第265章 神周飞船

    “下午好啊Zhou！和现场的粉丝车迷们打个招呼怎么样？”

    “下午好。”

    小周同学是个乖孩子，通常来说他在车手巡游接受采访的机会没那么频繁，难得单独握住了一次话筒，非常听劝地对着赛道外的观众席招了招手。

    相当热烈的欢呼反响，作为一个纯新秀来说确实非常难得。

    该说不愧是半个主场吗？

    “很高兴能看到你在这里能这么受欢迎，而且昨天的排位赛里还取得了那么好的成绩，现在的心情怎么样？”

    “爷爱明——我一直觉得这里就是我的第二主场，这里的赛车文化、这里热情的车迷，还有.事实上从F4开始我总能在银石取得非常不错的成绩，‘银石’这个名字在我的赛车生涯里已经快算是一个幸运符号了！”

    “那对一会儿正赛的成绩有什么期许吗？”

    “当然了，首先我肯定是希望自己能维持住现在的位置为车队带回一个积分，不过若是有可能的话我也是希望能尽可能往前提升几个名次。”

    嗯.

    说是这么说，但除去奔法牛三家，当前在前十里的的车手阵容也都是阿隆索、诺里斯和佩雷兹这样的实力干将，完全可以称得上是神仙打架。

    赛车的性能或许参差不齐，但能借助雨战的机会将赛车带到现在这个位置，无疑证明他们每一个实际上都具有能扛着车队跑的深厚技术底蕴和上限足够高的天赋起点。

    所以一台阿罗为什么能出现在这个位置啊，有点不合群了啊喂！

    可这就是实力的体现，束龙在一旁能看得出冠宇的局促，觉得他或许需要的也只不过是多一点的信心。

    “好的，那我们同时也注意到你的好朋友Shu昨天运气不佳，今天只能取得一个P3的发车位，你对于他能否赢得这场比赛的冠军有多大的信心？”

    怎么又扯到这边来了.

    还在偷听着采访对话心不在焉冲着观众们招手的束龙悄悄缩了缩脖子，总觉得皮肤上已经开始有成片的鸡皮疙瘩在跃跃欲试，但凡听到半个好词就准备倾巢而出。

    “我不知道？拜托，前面的每一名车手都非常出色，一切都有可能会发生。”

    嗯。嗯？

    不过想想也合理，当成绩上还拿不出足以说服观众的战果时，贸然以一个新秀的身份对其他车手评头论足确实容易招致对方车迷的反感。

    话说周冠宇到底以前是承受了多少恶意的攻击啊，这防gank的意识未免也太到位了一点。

    结果束龙这边才刚刚放下点防备，殊不知周冠宇刚才那句话只是在削弱别人的护甲，下一句才是精准的破防暴击。

    “不过如果是束龙的话，我总是下意识地觉得他有创造奇迹的能力，从我们一同接触卡丁车的那一年我就知道了！”

    嗯？！！！

    这、这宿命一样的中二发言是怎么一回事？

    转播的镜头适时对准了后方准备开始往阿隆索身后当鸵鸟的束龙，看起来巴不得现场找一个地缝钻进去。

    维斯塔潘似乎找到了对付队友的新方法，绝不放过任何一个调侃补刀的机会，直接凑到束龙傍边低语了一句什么，某人的耳朵瞬间就直接红到了腮帮子。

    不是哥们儿你这氛围是不是多少有点暧昧了？！

    在P房里看着这一幕的甘梦宁心情有些复杂，要不是束龙就是她男朋友，刚才她几乎都快产生“嗑”一下似乎也还不错的想法？！

    你现在的思想很危险啊姐妹！

    但这不是错觉，随着自由媒体集团接手F1的运营之后，成为车手颜粉从而选择入坑的女性车迷近几年是越来越多。

    而为了迎合这部分女性车迷的喜好，从民间剪辑到偶尔的官方宣传玩梗，确实有一部分内容倾向是向着这方面或是明目张胆或是暗戳戳引导的。

    车手们不是没有对相关的内容进行抗议，可人自由媒体才管你这了那了的，只要能给他们带来流量和收入，车手们自己的意见其实根本就不重要。

    什么都嗑只会害了车迷？

    什么都嗑只会让车迷们营养均衡啊宝宝！

    特别是像束龙和勒克莱尔这样长相比较突出的，放着不炒点什么都是一种绝对无法原谅的资源浪费。

    不知道从什么时候开始，束龙x勒克莱尔、束龙x加斯利、束龙x马格努森等等等等，但凡与束龙有过直接交集的，他们甚至连阿隆索和汉密尔顿都没打算放过。

    像今年最火的束龙x周冠宇和讨论度最高的束龙x维斯塔潘，不仅仅是某些网站上有连载的同人肉文，特么的居然连本子都有了谁敢信啊？

    这些东西甘梦宁不仅知道，她甚至还在好奇心的驱使下偷偷找过几篇看过，曾经差点都快要无法直视自家的男友了

    正经一点啊！

    束龙可以举着手发誓，他此时真的很正经。

    先表示自己希望周冠宇能在他最擅长的赛道之一可以取得不错的成绩，而对于正赛是否有信心夺冠这件事则是避而不谈，转而开始一本正经地分析起了今天比赛的形势。

    多云的阴天，暂时没有降雨。

    据说天气预报显示正赛有40%的几率降水，不过这个雨下不下其实也无所谓，只要有人进了肯定大家的都会跟着一起进。

    倒不是说这个进站更换的半雨胎的时机不重要，而是随机应变的东西主要取决于车队的信息准确度以及车手对赛道状况掌握的敏锐程度，现在聊也没什么意义。

    但他这会儿聊也不是傻不拉叽地给其他车手透底，相反他是想借此机会给别人放点烟雾弹的。

    所以当维斯塔潘听到束龙由于采取了雨战的高下压调教，所以大概率会决定在正赛采取黄白一停的战术时，脸上又一次出现了他专属的那副意味深长的憋笑香肠嘴表情包。

    因为高下压设定在高速弯对轮胎友好所以打算采取一停？

    乍一听好像很有道理，一般情况下能一停跑完的比赛，基本没有车队会考虑额外增加一个差不多20秒的进站变数，要不是开车队战术会议时维斯塔潘也在，他差点都信了！

    如果条件适宜，黄白一停确实是理论上正赛最快的策略。

    可问题是目前这个条件很难称得上适宜，整个比赛周末混乱的降雨天气情况把许多车队赛前的规划搅成一团稀泥，没有几项安排是能板板正正端坐在车队策略安排里的。

    就比如现在这个大阴天，还有从昨天下午一直持续到今天早晨的持续性降雨。

    也就是多亏F3和F2的两场垫赛提前帮赛道排了好几轮的水，不然这会儿赛车还能不能选取干胎起步其实都是一个未知数。

    毫无疑问，目前赛道表面的温度很低，整体平均还不到20℃。

    刚好因为昨天排位赛的降雨，绝大部分赛车采取的都是相对高下压力的调教，原本对保胎有利的条件反而会成为轮胎温度提升困难的主要诱因。

    特别对于C1配方的白胎来说温度是一项相当严苛的考验。

    难以进入到工作温度状态的轮胎不仅仅是在抓地力的表现上十分糟糕，长时间的温度不均衡反而会对白胎造成预计之外的磨损，导致这个配方的耐用程度还不如更软一级的C2黄胎。

    如果不是红胎确实撑不了太长的里程，红牛这边甚至都不愿意将白胎被放进策略的备选项里，就足以看出昨天三练中束龙对于长距离白胎的感受到底有多么糟糕了。

    这也算得上是红牛车队在同时拥有了束龙以及维斯塔潘才能匀出来的余韵。

    不然在练习赛时间那么紧迫的安排下，普通车队能给各自的车手把车调舒服就不错了，还想着测试一下长距离数据？

    是吧，法拉利？

    总之红牛这边绝对是握有情报优势的，但别家车队也不能完全看作是傻瓜，束龙现在能忽悠到多少还得看对手们愿不愿意配合。

    巡游结束之后便是升旗奏国歌，又看了一会儿英国赛事主办方安排的小型演出，差不多也该坐进驾驶舱准备发车。

    不过在赛恩斯带领着车阵开启暖胎圈之前，雷尼趁着自己还没有被禁言紧急传达了一条刚刚才被观测到的情报。

    “拉塞尔采取了白胎起步。”

    束龙的听到这话的第一反应是“不会吧还真有傻子上当的？”

    接着——“居然不是法拉利？！”

    赛恩斯和勒克莱尔都是黄胎起步，和束龙的选择一样，至于拉塞尔.束龙感觉他们是比赛不想要了。

    可拉塞尔本就在P8起步，管他用的什么胎对束龙这边都造成不了影响啊！

    怎么前几年的梅奔就没那么好骗呢？

    不想那有的没的了，跟着暖了一圈的胎，束龙总觉得前方的赛恩斯好像有点紧张。

    可能和赛恩斯这还是第一次头排领跑经验不足有关，而且后面两台红牛对他造成的压迫感那可不是一般的大，总之光是从对方赛车动态的些微细节里束龙就已经将其划分进了毫无威胁的范畴。

    拿了杆位没用啊卡洛斯，你这绝望司机的例子也太鲜活了！

    红灯亮到第2盏。

    束龙在方向盘上将赛车调至起步模式，捏住离合开始给赛车的引擎拉转速，顺便打量了一下自己斜前方的红牛队友。

    维斯塔潘选用的起跑轮胎是红胎，尽管是在偶数位的赛道脏侧发车，但起步阶段的轮胎抓地力优势依然毋庸置疑。

    没错。

    正赛的最佳轮胎策略是束龙在与队友分工测试任务时做出来的，但维斯塔潘显然并没有采纳，他的这套红胎很明显就是直接冲着束龙和开局抢夺领跑位来的。

    银石是一个非常正统的铺装赛道，路面的宽度也并不算窄。

    但由于大家的速度在这里都很快，而且高速弯居多的布局让脏空气的影响会更为明显，通常来说银石确实也并不能算是一条非常好超车的赛道，所以能不能在起步的阶段就为自己争取到足够多的优势非常关键。

    甚至在维斯塔潘的积分还落后于勒克莱尔的时候，束龙就清楚他这个赛季争冠的最大竞争对手自始至终都只是自己的队友。

    红灯亮到第4盏。

    一收刚才还有些轻佻的态度开始屏气凝神，束龙暗暗调动起身体的竞技状态，让肾上腺素随着剧烈的心跳泵至全身，对时间的感知都似乎变得缓慢了下来。

    “噔！”

    第五盏红灯亮起，又恶趣味似的顿了一顿，更是让现在身上还挂着“子弹时间”buff的束龙感觉度秒如年。

    咔！

    电路断闸的动静像是一枚寂静房间中突然在耳畔敲响的三角铁，哪怕本身并没有感到丝毫的寒意，依旧激得脖颈上的寒毛依旧根根直立。

    而在身体的条件反射引起这一不受控制的生理现象之前，束龙本身的反应能力甚至还要领先半步。

    在观察到信号灯亮度出现衰减的那一瞬间，左手按住离合的中指和无名指便精准地弹起至半联动状态，起步的第一动作就是右打向着赛道的中线靠。

    赛恩斯的起步果然拉了大胯，拉到束龙整台车都已经动了起来，他居然还像是钉在原地当木头桩一样！

    当然这是束龙感知视角中的状态，实际上场外的解说和车迷们其实看不出太大的差异，在正对车头的拍摄画面里甚至还感觉赛恩斯的起步节奏还不错。

    但当下一秒转播的视角拉高被切到了头顶的航拍画面，就能看得出赛恩斯这一个起步到底是给两台红牛卖了多大的破绽。

    维斯塔潘这一把起步起得同样很漂亮，基本就是车阵才刚刚动起来他就完成了对赛恩斯的并排，同时还内扣住了束龙试图继续上前的线路。

    即便两台红牛在这里斗得那么欢，赛恩斯却仍旧完全跟不上节奏的样子，甚至都还没进1号弯就被后方原本处于P3的束龙越位干掉。

    成功提升位置的束龙并没有急于与维斯塔潘缠斗。

    两人的起步轮胎决定了他们在正赛中的策略将完全不同，只要维斯塔潘进站后换用的轮胎依旧是白胎，那么可供他选择的更为稳妥的策略就多了去了，根本用不着急在这一时半刻。

    当然最重要的原因是整个1、2号弯都是典型的高速弯布局。

    现在束龙车上的这套黄胎在抓地力方面确实不如维斯塔潘的红胎，也无法像维斯塔潘那般在弯道中豪迈地给油，哪怕有心继续纠缠可现实的物理条件却是不允许那么做。

    可就当束龙紧咬在维斯塔潘的身后依次驶入2号弯，正准备看一眼身后赛恩斯或是勒克莱尔有没有什么不安分动向的时候.

    视线的余光瞬间被一台倒扣在地面上冲入沙石缓冲区的赛车给吸引了全部的注意力！

    “Waitwaitwait!那是一台.阿尔法罗密欧？！”

    “注意红旗，保持冷静!刚才起步发生了连环碰撞事故，事故牵扯到了你的朋友Zhou，我们正在确定他的情况。”

    真能冷静吗？

    但凡是注意到这一幕的车手，没有谁真的能在面对这种程度的事故时还能保持无所谓的态度，大家的胸口都仿佛堵了一块大石头。

    所有人都清楚只要有一天他们还在坚持与速度对赌，相同的一幕早晚会公平地成为他们每一个人的结局。

    而且不是所有人都能确保自己能安然无恙地从赛车里走出来。

    比安奇之前大家也觉得现如今的F1赛车早已足够安全，直到一次意外的冲出赛道带走了一名年轻而富有才华的生命。

    HALO出现后大家也觉得现如今的赛车早已足够安全，可胡贝尔的英年早逝以及束龙险些报销掉赛车生涯的巴林大火，无不证明着戏谑的死神其实一直游荡在赛道的上空从未远去。

    “让救援队的动作快一点！被卡在那个位置赛车一点起火就完蛋了！”

    “他们在努力，目前没有看到赛车有起火的迹象，但我们这边观察不到Zhou还有没有意识。”

    啧！

    刚才从路边转播的大屏幕上看见事故现场时，束龙脑海中就想起了某些惊人的美丽却并不算太美好的回忆。

    当时哈斯赛车虽然瞬间爆燃，但HALO的防护刚好在护栏之间帮束龙撑起了一个足以逃生的空间。

    而以周冠宇斜插在拦网与缓冲墙之间的那个状态，前后左右的逃生通道都被完全堵死，但凡出现一颗火苗子都会瞬间让赛车变成一个火葬罐头，哪怕救援队就在旁边也根本无从下手。

    在维斯塔潘的带领下一路开回维修区通道依次停好，束龙翻身下车径直就往P房跑。

    也幸好银石的布局是去年的冠军车队距离维修区出口最近，基本上就在停车位置的边上。

    束龙才刚一进入P房，从里面就“咚咚咚”地冲出一只小小的人往怀里扑，薄唇表面一行深深的齿痕被咬得一片煞白，看起来可怜巴巴一副惊魂未定的样子，紧紧抓着束龙的衣服说什么也不肯放手。

    当年束龙在巴林的那场事故她也在现场，留下的心理阴影或许直到今天都还没有完全消退下去，身为罪魁祸首束龙也只能紧紧搂了搂怀里瑟瑟发抖的娇柔身躯，就连头盔都顾不得摘到处找人问那边的情况如何。

    可车手获得的信息和车队其实是同步的，大家都只能试图从转播的画面中寻找答案。

    一扭头刚好就看到几个跪在轮胎墙上的马修，在不知道确认了什么消息之后，开始转身到处寻找可能拍摄这个方向的镜头比划大拇指。

    “各位观众，目前我们从最前方的现场了解到了一些消息.”

    “Zhou Guanyu is OK!”