第180章 有钱的烦恼

　　算上勒芒，这已经是束龙正式恢復赛车运动以来的第四个冠军，四连冠。

　　不过匈牙利的那个运气成分比较大，勒芒除了开局整体都没有多少特別有质量的缠斗。

　　上一场的斯帕就更別提了，跟著安全车贼无聊地兜了几圈，然后下车刚开了罐红牛嘬了两口，fia就派人来通知他们去参加颁奖仪式了。

　　说是夺冠没有多少实感，但那只是在吐槽荷兰当地车迷毫不掩饰的偏心眼儿。

　　实际这个冠军绝对是束龙从参赛以来拿得最爽的一个！

　　同样也是除了勒芒以外他觉得含金量最高的一个！

　　高强度的缠斗，驾驶技术以及临场应变能力的密集博弈，当然还有车队之间策略上的碰撞。

　　这一切的一切，都比单纯一个冠军的名头还要让束龙沉浸在其中，反倒是所谓的最高领奖台更像锦上添的装潢而已。

　　在向车队又一次表示了他的感谢之后，束龙便默默掐断了tr的通讯，好歹是別人家的主场，总得留给max和车队一些单独的空间。

　　接著稍微放缓了一点回场圈的速度，等维斯塔潘上来之后见对方先伸过来的一个大拇指，束龙便也回敬了一个点讚过去。

　　车迷归车迷，粉丝行为不要上升到车手，本质上来说束龙和维斯塔潘在这一场比赛里並没有发生什么太过分的恶意对抗行为。

　　竞技比赛嘛，不管是谁的主场总是会有输有贏的。

　　但是这些橙色车迷是真气人！

　　赛后的前三名的专属停车格就在发车大直道上，与那帮已经进入了狂热状態的荷兰粉丝仅有一墙之隔，束龙见维斯塔潘似乎还有要继续和自己主场粉丝互动一段时间的架势，便自己先行一步准备把车停好。

　　结果束龙过来的时候主看台除了仍在繚绕著橙色烟雾，根本就是一片寂静无声，等维斯塔潘的赛车从14號弯的尽头显现，整个看台便开始自发且整齐划一地唱起了《supermax》

　　嚯！合著这里刚才原来是有人的啊！

　　束龙坐在车里直接被整鬱闷了，反倒是后到的维斯塔潘先跳出了赛车，连忙去接gp专门递来给他的荷兰国旗。

　　然后等他舒展开旗帜披到肩上，转过头却发现束龙单脚站在halo的顶部转了个圈，一套里胡哨的连招过后用一个非常销魂的姿势做了个收尾。

　　【利库姆！】

　　“噗——！”

　　不仅仅是维斯塔潘，也不仅仅是已经羞耻到捂脸的甘梦寧，这一刻所有在转播画面中看到这一幕的解说和观眾都忍不住喷了出来。

　　“这是什么啊？！感觉好像有点眼熟，龙珠吗？”

　　强烈的既视感衝击著人们的大脑，先认出这一幕的还是腾讯体育的几位年轻解说，很快五星的然哥和老而不失时髦的飞哥也反应了过来。

　　话说束龙这人原来是这样的性格？

　　“我现在都有一点怀疑他的性格是不是被大火重塑了.”

　　“有点让人惊喜，要知道去年巴林的那场事故过后，我们其实和束龙是有过一些线上交流的。”

　　“包括此前还有一些零零碎碎的接触，当时他给我们的感觉都是有点靦腆，但同时又有著非常『车手』的沉著，不如说我感觉他有点太沉著了！”

　　兵哥正准备跟上做个总结，结果看到浩然在飞哥分析完之后弱弱地举手，像是还有什么想要补充似的。

　　“浩然？”

　　“呃——有一点我不知道现在能不能说.”

　　这还有什么能不能说的？五星要的就是节目效果，说！

　　得到了两位前辈的一致首肯，然哥便很快重新组织了一下语言：

　　“其实我一直感觉与其说束龙是被事故和大火重塑的性格，倒不如说更像是被重新解放的天性，因为此前在和他的所有交流当中，我能感觉到的除了沉著其实更多的还是压抑。”

　　从十几岁出头就几乎算是孤身一人跑到欧美人的圈子里闯荡，被灌输的观念一直是在外代表著国家形象，一切都要谨言慎行。

　　好不容易用著极为有限的预算杀出一条血路，结果进入到的还是平民车手最容易出头，同时也是最无情竞爭压力最大的红牛体系。

　　如果不是阿隆索，束龙在围场內可以说完全就是一个毫无跟脚只能扔人摆布的布娃娃。

　　可即便是这样，他在早已展现出自身潜力的情况下还是不得不和车队与资本豪赌博弈，如雨中青萍浮沉了两年。

　　但现在苦日子都到头了，烈火不仅煅烧除了他再无畏的精神，同样也灼断了镣銬住他天性的囚笼。

　　“还真是，仔细回味一下才真能体会到束龙一直背负在他身上的压力，真不是隨隨便便在网上敲两行字就能描绘得出来的。”

　　嗯？！兵哥这又是在点谁呢？

　　飞哥连忙乾咳了一嗓子。

　　“呃总之，既然现在已经有了可以肆意施展的平台，我们还是希望小伙子能找回他一直以来坚持赛车那份本真的快乐！”

　　“也是，要不是今天这么一茬，我都快忘了他其实也就是个21岁出头的小孩嘛~话说他喜欢的那东西叫龙珠是吧？下次见面是不是可以带一点这方面的礼物给他？”

　　假的就算了.

　　不过束龙现在非常迫切地需要集齐七颗龙珠，然后许愿让全世界都忘掉刚才的那一幕！

　　这个人在摆出那套poses之后就已经后悔了，现在正绝望地抱著脑袋蹲在赛车边，打定主意今天之內都绝对不会把头盔摘下来。

　　都怪阿隆索最近一直在说某人夺冠庆祝动作太素了，还建议像他自己年轻时那样整些比较有记忆点的活。

　　还有现场的这些观眾！

　　束龙本意是想用没那么激进的做法骑脸输出，最好既不会引起不必要的非议又能抒发一下自己的情绪，结果就是脑袋一抽然后做了件他可能会后悔一辈子的事情.

　　焯！

　　最后还是维斯塔潘过来把某人拉起来的，还別说经过刚才束龙这么一闹腾，再有维斯塔潘当著车迷主动表態，主看台上总算逐渐升腾起本该属於冠军的欢呼。

　　“在你的主场真是抱歉，但是比赛.”

　　“哈哈~我还记得这句话！你第一次比赛那天我说的？”

　　“可能？或许你是在上海跟我说的？”

　　“嘿拜託！我现在正难过著呢，你认真的？！”

　　两人嬉闹著互相给了对方几拳，这才衝到挡板边和车队抱作一团。

　　就像是维斯塔潘在18年巴西赛后和束龙说的那句话一样，他们是车手，一旦上场就只会为了贏而战。

　　尤其是同队的输贏技不如人，没什么好说的，只能想办法在下一场贏回来。

　　挤在人群最前面的马尔科先是抱著拍了拍维斯塔潘的背，转过来又揽著束龙狠狠地搓了他的头盔几下，反而是霍纳一开始躲得远远的。

　　但这並不代表著束龙就准备放过他。

　　好不容易从老头的怀里挣脱出来，束龙和几位机械师握了握手之后，看到一旁的霍纳便又是一个把人脊背勒得“咔咔”响的熊抱箍了上去。

　　“老板，这可是你说的！今天我就靠你罩著了！”

　　霍纳没有说话，只是回了一个意味深长的苦笑。

　　不用多做什么解释，颁奖典礼后束龙和维斯塔潘被车队一起带到了一个金髮大高个身前，大家一起为红牛的胜利和荷兰大奖赛的首次回归留下一张珍贵的合影。

　　猜猜这人是谁？

　　荷兰现任王室君主，国王威廉.亚歷山大。

　　国王的压力大不大束龙不清楚，他只知道霍纳现在可能是真的压力山大，都已经在冒汗了！

　　尤其是对方还有意无意地提到说赛会还专门请到了荷兰著名女歌手戴维娜.米歇尔，就为了能在他们的主场英雄登上最高领奖台时，能够现场献唱荷兰的国歌《威廉颂》，结果

　　其实也没有什么好追究的，堂堂正正的比赛结果，国王“也只是”期待下一次能看到维斯塔潘站上荷兰的最高领奖台而已。

　　当然以后的事以后再说，重点是维斯塔潘现在欠著束龙一点五顿饭了。

　　先赊著也不急著兑现，反正这荷兰束龙暂时是一秒钟都待不下去了，现在的当务之急其实是去准备背靠背的义大利大奖赛。

　　而在正式前往赛道之前，束龙还去了一趟自己在小红牛总部附近租的那套房子。

　　收拾收拾东西，打包好准备送走。

　　回到红牛那当然还是在英国找个住的地方比较方便，不过现在收入也慢慢上来了，定居在英国会非常非常亏。

　　英国的税比国內还要夸张，而且在外没有人脉渠道不熟，想要合理避税也难如登天，所以维斯塔潘建议束龙要不要考虑在摩纳哥置办一处房產。

　　虽然摩纳哥本身开销不小，但其免除个人所得税的政策確实吸引了全球大量的高收入人群。

　　这个问题此前束龙还真没有考虑过，主要是摩纳哥本身的房价不低，夸张一点的地段35平米的小房子就需要超过100万欧。

　　买也买得起，但性价比不算很高。

　　束龙第一年在小红牛的总收入就有接近900万美元。

　　第二年的哈斯虽然只拿了七十多分，但由於有著红牛和哈斯两边双重的积分奖励，再加上底薪和红牛后来对他补偿的几份商业条款，总收入也有六百多万接近七百万美元。

　　今年虽然暂时只跑了3场f1和一场勒芒，但其实收入已经超过一千万了。

　　然而一千万美元在摩纳哥其实也就能买一个150平米左右的房子而已，相比之下束龙其实寧愿回国舒舒服服地住大房子，还能陪陪家里人。

　　並且对于坚持想要保有中国国籍的他来说，由於国內有著全球收入徵税的政策，想要获得摩纳哥税务居民的税务免收权没有字面上看起来那么简单，需要满足的条件还是比较苛刻的。

　　或许等到以后收入更进一步，过大的税务成本才会让他认真考虑这个选项。

　　不过蒙扎过后的俄罗斯大奖赛要隔两周，束龙打算趁这段休息的时间回国一趟。

　　去年的哈斯全球都比较困难，所以赞助约等於没有，抖音那边和小红牛的合约比赛过半了才到期，后面又出了一小笔钱续完了下半赛季。

　　但是今年自从束龙確定要回归红牛f1车队之后，已经有不少赞助商找上门来，大家似乎对於明年把自己的商標印到红牛赛车上非常感兴趣。

　　所以束龙这趟回家基本上就得为了这件事连轴转，说是休息实则全是应酬。

　　就是停在车库里的那台保时捷911turbos有点头疼，想要过户到国內的成本比买车还特么贵，不在国外定居的话它又只能是个摆设毫无用武之地。

　　原本束龙还计划著买一台奥迪r8，也正是因为这个原因才搁置了下来。

　　真是有钱了也不自由，等確定了明年红牛给出的具体收入情况，弄不好还真得考虑考虑max那个在摩纳哥弄套房的建议。

　　在法恩扎折腾了两天，直到周三下午束龙这才开著他在车库里吃了半拉年灰的991.2上路，开车前往不到250公里之外的蒙扎赛道。

　　买回来之后正儿八经他开过的次数都不超过两只手，要不是有请人定期保养维护，现在还能不能动都是个问题，这台可怜的车跟了他也真是瞎了眼了。

　　两百多公里的路程，实际也就开了一个多小时而已，估计是那些记者都没能想到一向蹭车队飞机的束龙会用这种方式来上班，这一次某人倒是难得清静。

　　回到车队布置好的motohome，没有见到自己相见的人，束龙便主动给霍纳发了一条消息过去。

　　也不是什么正事，单纯就是想问问车队这边有没有法子帮他把991给运到英国那边去。

　　以后在哪买房常住先另说，至少在这个赛季结束之前，束龙肯定会现在米尔顿凯恩斯附近待一阵子，车队有模擬需求他也方便过去。

　　霍纳倒是也没觉得麻烦，反而好像对某人能主动联繫他这件事还挺高兴的，拍著胸脯保证他会帮忙处理好这件事，让束龙专心准备这个周末的义大利大奖赛。

　　束龙也已经在蒙扎参加过两次比赛了，去年甚至还开著哈斯在这里拿了第二，今年赛道又没有什么大的变动，其实真要说他好像也没什么特別要准备的。

　　但是今年赛歷中新引入了一项实验性的赛制，fia官方將其称之为衝刺赛，若是效果不错很有可能会在后续的赛季中延续下去。

　　整个比赛周末会因为衝刺赛的引入变得极为紧凑，车手和车队需要在极短的时间內寻找到最適合赛车的调教方案，而衝刺赛结果的前三名將会分別获得3分、2分和1分。

　　对於其他绝大部分的车队来说可能拿不拿这象徵意义的几分或许也无关紧要。

　　但是对於当前为了双料冠军寸土必爭的梅奔和红牛来说，即便当前的衝刺赛赛制既不完善又不合理，他们也只能像是对待正赛般去全力以赴的应对。