第62章超神起跑（5k2超级加更）
把车停到封闭区，束龙才刚刚从赛车中站起身，依稀便听到观眾席上热烈的吶喊。
想不到这边的南美观眾还挺热情，自己一个名不见经传的新人还能得到像这种规格的欢呼。
结果刚想衝著观眾席挥手打打招呼，却发现是那边获得了本场比赛杆位的刘老汉翻到了围栏高处在跟现场的粉丝们互动。
闹了半天都是衝著別人去的，还好刚才自己稍微忍了一手，不然自作多情什么的也太丟人了......
“加油！”
“干得漂亮！”
嗯？怎么感觉好像依稀听到了几句中国话？
隔著头盔抬头望去，却见主看台的角落里一面五星红旗被高高举起，现在发现束龙好像正在往那边张望更是分外卖力地摇晃著手中代表著自己血脉与身份象徵的旗帜。
那里似乎是国內观眾自发的聚集地，整体的主色调红彤彤的一片，刚才乍一看还以为是法拉利的粉丝。
鼻樑和眼眶莫名有些酸楚，本来还打算摘下头盔的束龙反而把头盔的护目镜给重新放了下来，只是衝著那边招了招手，比划了一个展示肱二头肌的姿势便逃避似的称重去了。
像我这样从不矫揉造作的人，怎么偶尔听到乡音时，忽然也会晃了神？
回p房的路上还遇到了勒克莱尔和ma，他们俩刚好也是才完成称重，现在正好聊到束龙。
这两人在低组別卡丁车的时候也是一路斗上来的，属於那种心心相惜的对手和朋友但今天却有一个共同的身份，分別p6和p8的他们都是束龙的手下败將。
互相碰拳打了个招呼，两人现在当真是发自內心地恭喜和惊嘆了一番。
人家能让队友给自已拉尾流也是人家的本事，这本来也是赛车运动中非常常见的元素，只要不是依靠恶意作弊的手段就不存在什么胜之不武的说法。
而且除了那段拉尾流的神奇操作之外，束龙的那一圈本身就已经可以说是趋至完美，
换谁来坐进这辆赛车都不敢说自己可以跑得更好了。
加斯利跟他们两个其实是同时期开始成长的车手，几人都是从小在赛道上不打不相识发展出来的友谊，加斯利有什么样的实力可能围场內没有比他们更清楚的了。
单从数据上看，就算排除了尾流的因素，加斯利和束龙至少在这一站上面单圈也会有0.4左右的差距。
回车队和大家一起庆贺了一番，重点是给了加斯利一个大大的熊抱，把人家的后背都勒得“咔咔”响。
接著便是把衣服换掉出去接受一下採访，这个是固定项目，一二三练以及现在的排位赛过后都会让所有车手集中到一个地方分別分享一下刚才对赛车的感受以及对后续比赛的展望什么的。
因为怕年轻人没轻没重地说些不知天高地厚的话，小红牛还专门把先前负责哈特利的那个新闻官派给了他，进採访之前反覆对了好几次回答的模板。
但其实束龙对这东西的分寸拿捏的很好。
记者问车怎么样？他就感谢车队工程师，说车非常好。
记者问为什么能跑那么快？他就说主要还是靠队友加斯利的无私奉献。
记者问对明天比赛的结果有什么样的展望？他就说完赛就好，能保持现有的名次就更好了。
现在已经是赛季的倒数第二站，当前无论是车手总冠军还是车队总冠军的格局基本已经定性了，但保不准要是他这里太跳的话大红牛会暗示这边给他们让位置。
低调才是真理，主打一个闷声发大財。
其实红牛那边对这样的结果更多的是高兴。
小红牛的赛车上限毕竟就摆在那里，现在这个位次也是靠一手出其不意的拉尾流才钻空子上来的，正赛上一拉长距离基本上就原形毕露了，其实很难对他们造成战术上的干扰。
既然没有太大的影响，那么车队里又发掘出一个天才自然是值得庆贺的事情。
採访结束之后也没有太多休息的时间，p房后台还有著相当繁重的战术会议。
於是当天车队的人回酒店回的特別晚，难得跑出了这样的发车位次，每一个人都不想错失任何创造奇蹟的机会。
凭什么他们就一定要是那劳什子的二队？人就算不爭面子也得给自己爭口气儿！
小红牛的车队工厂在义大利，车组里很多工程师都是义大利人，同样都是赛车的故乡，凭什么就一定要给那些英国佬做附庸？
进站的策略、换胎的时机、甚至是突发意外情况时该如何应对的应急措施。
车队开会做了五种预案，总共可以应对上百种的赛道突发事件。
包括万一明天正赛又要下雨了怎么办。
现在大体的局势是这样，除了法拉利和束龙，其他车队和车手无论明天是否降水其实都是可以接受的。
束龙现在和法拉利那边的策略大体上基本一致，如果明天下雨他今天费心费力省出来的轮胎优势反而就成了笑话，赛前下雨大家就都换成了雨胎，赛中下雨那么他们反而还损失了因为黄胎起步而白白浪费的时间。
所以束龙现在也只能祈祷，要么你乾脆从头下到尾，这么一来拉平了地球车和火星车之间的差距他在雨战中说不定机会还会更多一些；要么你就乾脆別下，新人第一次上场稍微给个面子啦。
等晚上束龙洗漱完躺倒床上，已经是巴西这边当地时间的凌晨十二点半了，国內那边还是大白天的中午，想了想还是分別给家里和甘梦寧甚至还有甘梦寧的爸爸妈妈那边回了一个视频电话过去。
之前他们其实就已经发过祝贺和慰问的消息，但是束龙这边因为一直抽不开身只是隨便敷衍了两句。
一个人闯荡在外总不能只顾及外人的情绪，从而忽视了和自己最亲近的人的感受，无论外界將你吹捧的如何天乱坠，对你期盼最深同时也是支持最坚定的人都是一直坚定站在身边的这些人。
交心是双向的，知道巴西这边时间已经晚了，大家都没怎么浪费时间说些有的没的，
只是让束龙明天加油不要有压力，然后催促看他抓紧时间休息。
车队放束龙睡了个够，一直到中午快11点了才被人敲门叫了起来。
中午十二点半就是车手巡游，也就是那个拉猪车拉著二十个车手绕著赛道让观眾参观的环节，再不起床上班就要迟到了。
原本车队还有一些针对vip观眾的车手营业服务，像什么合影签名溜赛道，不过考虑到束龙第一次参赛又需要爭名次的压力，今天这些基本上都是加斯利一个人顶的缸。
束龙作为一个纯新秀外加今天p5发车，巡游的时候记者愣是抓著他问了差不多十分钟的问题。
除了跟昨天那些老生常谈差不多的东西之外，当然还有其他模板式的：“我很喜欢这条赛道！”“这边的车迷都非常热情”还有“是的巴西是个非常有魅力的国家，我很喜欢这里。”
这里头有一大半都是言不由衷，不过还是引起了场边一阵阵的欢呼，给束龙都整不好意思了。
虽说是个非常陌生的生面孔，但新人新秀第一场排位赛就拿了p5，这不由得让人们想起了十多年前还是小汉的刘老汉，第一场排位赛就以p4发车。
只不过当时汉密尔顿开的是还可以爭年冠的迈凯伦，现在束龙开的也只不过是一辆刚好完成了有效升级的地球车而已。
现在他们之中的其中一位已经成了连续多届的世界冠军，那么另一个呢？
未来可期！
巡游结束后就是出场圈，在赛会划定的时间段內车队可以自行选择上赛道溜几圈，利用这个机会检查一下赛道今天的抓地情况和赛车剎车离合这些部件的工况。
等把赛车按次序停到自己起跑的发车格之上，换好轮胎套上暖胎毯之后，又是一系列的暖场开幕式，节目演出和主场升国旗。
一直到下午两点，经过赛会的提示之后全副武装的束龙这才正式坐进赛车，准备十分钟后即將开始的正赛。
然而就在身边的车组人员撤开之前，束龙的头盔再一次被熟悉的同一个人敲响，又是托斯特。
“红牛这一站的赛前数据分析他们有可能爭冠，所以待会儿可能会有一些车队指令。”
“我需要怎么做？”
“保持冷静！”
该来的还是来了，传说中的车队指令..：：
昨天束龙说话那么小心就是担心会出现这样的状况，但说实话也没有太意外，托斯特的意思很清楚，爭排名可以，但是不要和红牛的自家人打起来。
红牛昨天之所以会和第一集团的赛车差出0.3的排位圈速，就是因为他们在调校上考虑了更多的正赛战术，他们在这一站的胎耗同样很小。
小红牛的赛车有现在的特性还是跟大红牛学的。
注重高下压，所以在第三赛段会吃点亏，但是由於轮胎的侧向滑动会变少，不但在第二赛段弯速优势很大，而且整体的胎耗会比梅奔和法拉利小很多。
在排位赛中第三赛段尾速冲不上去確实会非常影响圈速，但是正赛的跟车却完全可以通过咬住前车的尾流极大程度地稀释这一劣势。
托斯特来提前打招呼，看来是赛前跟红牛那边已经达成了什么共识。
里卡多因为更换了引擎套件，所以今天的起跑顺位被罚退了五位，今天將在第十二发车，理论上应该没有多少爭冠的可能，这一个预备指令基本上可以確定针对的是ma。
维斯塔潘虽然说自从和里卡多撞车双退之后开车已经比以前冷静了许多，但风格上你同样不能用“温和”这个词来形容他。
束龙这边偏偏又是第一次上场，说夸张一点他在这一场比赛里甚至就有直接对领奖台发起衝击的可能，红牛那边也有点怕年轻人一上头直接来一个两败俱伤。
时钟指向14：10，暖胎圈正式开始。
然而在刚刚开场就发生了意外情况。
束龙前方的汉密尔顿和博塔斯都走了，他正准备一脚油门跟上去，结果隔壁发车格的两辆法拉利像是粘在地上了一样迟迟没有动静，嚇得束龙连忙一脚剎车定住，差一点害得后面递补至第七位发车的勒克莱尔追尾。
暖胎圈理论上是不充许超过排位位次在自己身前的赛车的，就算不是故意的谁知道赛会方会不会判决。
出问题的好像是维特尔，kimi想走但是被前面的队友给挡住了。
其实束龙应该是多虑了，因为第三起步的博塔斯已经提前做出了示范，他在三號弯把折腾了半天才好不容易让赛车动起来的维特尔又给让了过去，赛会方面並没有继续深究的意思。
“法拉利他们到底是什么情况？”
“呢，一个对你来说可能还算不错的消息，维特尔的赛车似乎有一些问题。”
刚才似乎並不是因为维特尔的操作失误导致的意外情况，他在tr里向车队匯报自已赛车不知道哪里有些怪怪的，这一下全围场十支车队就全都知道了这一条足以左右战局的关键情报。
回到发车直道，因为是前排发车，束龙特意比车队的指令多做了一次烧胎。
本来他就是黄色的软胎起步，最佳工作温度的窗口其实比红胎还要更高一些，现在准备不充分面对身边的这一大堆红胎可能起步的劣势会相当大。
为了这一次比赛，束龙可以说毫无保留，上赛车之前就喝红牛喝到打，確保【能量特调】这一词条能稳定发挥它该有的作用。
【神经反射、募集速度：99%】，再加上【能量特调】10%的全方位增幅。
透过护目镜凝视著头顶那逐一亮起五盏红灯的束龙，在这一刻感觉整个世界时间的流速似乎都变得缓慢了下来。
五盏红灯全部亮起之后，决定起跑的灯灭时机完全隨机，但就在灯灭前的那一瞬间，
束龙甚至捕捉到了因为电容放电延迟导致信號灯亮度渐变衰减的过程。
说是衰减，其实这个过程也就仅仅只有几十毫秒，在寻常人眼里甚至都是可以直接被大脑忽视掉的一瞬，偏偏居然被束龙给感知到了。
没有丝毫的犹豫。
束龙几乎是在同时就將手上的离合抬至半联动的状態，先保持著一万的转速让后轮出现一次小小的弹射动態，然后瞬间微松油门不让后轮的驱动力超过轮胎抓地的限制出现空转。
右脚始终稳定地保持著循序给油，在感受到车身稳定的同时彻底鬆开离合器，在不到1.3秒的时间內就將一档拉至红表，没有对发动机的转速造成一丝一毫的浪费便无缝衔接至二档。
“好的五盏红灯熄灭！我们来看一看起跑....
“哦！维特尔的起步非常果决，他能不能在一號弯前就切入汉密尔顿的內线？”
“英特拉格斯赛道的发车直道距离一號弯其实很近，这在一定程度上缓解了法拉利黄胎起跑的劣势。没错！维特尔一个晚剎车..：：：.他右前锁死了！”
“第三位起跑的博塔斯从外线超了过去，维特尔的这个失误太大了，这么一来他身后的kimi也要跟著一起把他过掉了！”
巴西大奖赛的起步对位置的爭夺非常激烈，三位解说的脑子都有点跟不上自己的嘴巴，明明都清楚地看见了跟在博塔斯身后的是一辆蓝色涂装的赛车，嘴里还在那里不停地重复著kimi。
一直到三號弯前面扭打在一起的几辆赛车一字拉开，年轻的然哥才猛然反应过来好像有哪里不对。
“博塔斯的身后是一辆小红牛啊！那是束龙！他在起步阶段就上升了两个位置，现在跟在两辆奔驰后面！”
兵哥和飞哥有点不敢相信自己的眼睛，此时屏幕左侧的车手排行榜还没有来得及更新，直到束龙都快衝过三號弯后的第一段drs区了才怒吼著站起身来。
这一次的起跑实在是太过於让人眼繚乱了，不仅仅束龙完成了对两辆法拉利的超越，与他一起同排起跑的维斯塔潘也跟著一起过掉了前面的kimi。
赛会方及时给出了刚才起跑的慢速回放，可能是因为黄胎起跑的缘故，法拉利的两辆车明显比周围的其他赛车都慢了一大截。
但重点不是这个，就在其他车都还静止不动的时候，同样是黄胎起跑的束龙车头就已经开始往前拱了。
三名解说的心一下就凉了半截。
这太像抢跑了，还是属於那种获利极大的抢跑！
如果赛会的判罚落实，根据以往的经验来看，那么此时的束龙身上很有可能已经背上了一个十秒的罚时，而且必须在接下来3圈之內进站完成静止10秒的判罚，实际时间损失最少都有25秒！
也就是说现在他看似排在第三，实际位置必然已经落到第二十位去了！
完蛋。
无论这场比赛束龙是否能正常完赛，这样的结果势必会对一个年轻人產生沉重的打击，无论是从心理上还是车队对他的价值评估上。
然而该出现的判决却迟迟没有出现在屏幕的上方，反而是刚才的起跑画面再一次得到的重放。
与先前不同的是，赛会在每一辆赛车的旁边都標註好了他们起跑的反应时间。
汉密尔顿起跑反应0.271，其实是属於前排里起的最慢的一个。
法拉利双雄起的並不慢，反应时间都在0.24左右，但由於是黄胎起跑所以才会有那么大的视觉差异。
现在重点来了，就在束龙的那辆小红牛赛车旁边，一个0.106標红数字触目惊心！
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