第288章 鱼雷

　　巴林大奖赛结束，罗斯伯格以两场胜利开局奠定了整个赛季的竞爭优势，他拿到了满分50分。

　　梅奔车队也藉此实现了完美开局，领先法拉利足足50分。

　　当然，直到现在，部分铁佛寺们依然认为今年的夺冠希望还在。

　　毕竟法拉利表现出了相当不错的竞爭力，此时积分落后不过是因为两场小小的意外。

　　可熟悉法拉利的人不得不想到上个赛季。

　　在最初和威廉士竞爭积分榜第二的时候，法拉利也总是这样，不是维特尔那边掉链子，就是kimi那边掉链子。

　　结果在吴軾稳定拿分的情况下，差距被越拉越大。

　　对於法拉利来说，今年的好消息是隨著威廉士竞爭力下降，吴軾不再是领奖台常客，这让威廉士的积分获取难度大大上升。

　　所以他们將会稳保第二，勇爭第一。

　　可实际算算，现在两队满打满算也就差了5分。

　　在离开巴林后，吴軾总算是和头哥有了私聊的机会。

　　“喔！这样啊。”

　　阿隆索听完他的讲述之后，摸著自己的络腮鬍，思考很久，却没有传授经验，而是说道：

　　“我们或许可以在某些领域进行合作。”

　　吴軾思索片刻，还是说道：“这会不会导致经营上的混乱？”

　　都是赛车领域的，大家做的很多项目是完全的竞爭关係。

　　“確实会。”

　　阿隆索点头，继续说道：

　　“不过你要知道，我们的企业都才起步不久，无法和那些发展了十几年乃至於几十年的企业比较，前期报团取暖是个不错的选择。

　　“你的主要运营区域应该是在你的祖国吧？”

　　吴軾摇摇头，说道：

　　“那只是我们的一个分部，事实上想要在那边挖掘人才是非常困难的，赛车赛事並不是什么热门选项。

　　“我们现在也在兼顾法国和意塔利的市场，当然最主要是法国，意塔利的赛车俱乐部多如牛毛，想要找块肉太难了。”

　　在法国主要是和比安奇合作运营，而意塔利则是利用了玛蒂娜和希德的关係，藉助hpengmanagement发展多年的背景在挖掘车手。

　　这非常困难，好在从今年开始，hpeng具备了一个巨大的优势，那就是这家经纪人公司培养出了一个世界冠军！

　　即使这大部分的努力来自於世界冠军本人，可不能否认的是，在这个过程中经纪人公司提供的各种支持和帮助。

　　在赛道之外，车手还有著非常多需要处理的事情，比如赞助、资金运营、选队等等。

　　这也是车手为什么都要选择加入一个经纪人公司。

　　对於大部分车手来说，他们没有人脉。

　　而hpeng现在有了一个世界冠军的人脉。

　　阿隆索也是思索了很久，最后说道：

　　“其实这並不衝突，我现在也在关注西班牙的市场，虽然有想法扩大影响力，可这是个漫长的过程。

　　“我们的业务產生具体衝突的可能性並不大，前期的合作也是不错的选择。

　　“如果说要我给你什么建议的话，我只能说，公司运营一定要找专业领域信得过的人。

　　“这方面你肯定还有欠缺。”

　　吴軾挠挠头，確实是这样，hpeng建立完善靠得是玛蒂娜和希德。

　　他对公司的掌控力度完全来源於控股，以及和玛蒂娜、希德两人的关係。

　　“不过我认为你现在不应该在这些事情上分心太多，你还拥有著漫长的职业生涯，等到和我一样大了再转换重心。

　　“但我想，我们是可以合作的。”阿隆索说道。

　　吴軾接受了头哥的建议，具体如何到时候慢慢议论，事情要一步一步做。

　　在吴軾考虑著自己商业版图的同时，托托也有了动作。

　　他將他在威廉士最后5%的股份出售给了布拉德·霍林格。

　　因为这並非威廉士家族出售股份，所以吴軾是没有办法参与进去的。

　　再说了，托托早在2013年加入梅奔之后就在准备著出售威廉士的股份了。

　　他必须规避因为持有威廉士股份而產生与他在梅赛德斯车队担任的角色的利益。

　　从2014年到今年，三年时间，托托每年出售5%股份，都是出售给布拉德·霍林格。

　　现在，托托彻底和威廉士没有了股份利益关係。

　　如今威廉士的股权信息非常清晰。

　　主要股东是弗兰克·威廉士爵士，占52％，也就是说威廉士家族仍然掌握著最大的控制权。

　　其次是联合创始人派屈克·海德，持有10%

　　而布拉德·霍林格通过收购托托的股份后，其持有比例已经增加到了17%左右。

　　剩余的20%左右大部分在股市，一小部分在小股东身上。

　　隨著时间一天天过去，赛歷第三站很快到来。

　　威廉士宣布將会带来全新的青瓷涂装，这是为了欢迎吴軾去到主场作战。

　　嗯，提前看过后，吴軾觉得竟然还不错？

　　因为主场又有著不少的安排，所以吴軾不得不提前回国。

　　结果下飞机的时候，看到整个机场里都是关於他的gg，顿时头皮发麻。

　　隔一段就有一幅悬掛掛画，画面还非常別出心裁，既有吴軾穿著正装的照片，也有穿著赛车服的定妆照，更多的则是各种碰杯的精彩时刻。

　　可想而知，魔都这次匹配了怎样的宣传档次。

　　刚刚来到航站楼，就立马有工作人员前来询问。

　　“请问是吴軾先生吗？”

　　“是的。”

　　“你好，我这边是久事的接待人员，之前也跟您沟通过，在机场这边安排了一个粉丝见面会，请您跟隨我们。”

　　“好。”

　　吴軾点点头，和希德、詹弗妮等人跟了上去。

　　行李这些有人去帮忙专门领取，重要的小物件都是隨身带著的。

　　他穿过掛满了gg的长廊，虽然戴著口罩，却还是觉得有几分尷尬。

　　非常多吃瓜群眾已经拿著手机在拍了，估计是以为遇到了什么明星吧。

　　等到了出站口时，吴軾才算是意识到自己去年一年在国內积攒了多少粉丝。

　　在机场专门圈定的区域里，黑压压站著一群人，他们几乎都戴著威廉士的棒球帽，中间还举著横幅，写著什么“欢迎世界冠军归国”之类的字样。

　　隨著他出来，人群渐渐沸腾起来，引得不少旅客频频转头。

　　不少来华的外国人都参与了其中，很快ins、推上就有了现场的照片。

　　“喔！可惜我去不了，不然我也想去主场为吴軾加油！”

　　“果然，强大的世界冠军走到哪里都会有坚实的车迷支持！”

　　“啊啊啊！竟然错过了这么好的机会！”

　　“你有去问他要签名吗？可以帮我要一个吗？please!”

　　贴下很快就有了不少评论。

　　吴軾对著来场的车迷们挥了挥手。

　　为了避免占用公共设施或引发混乱，最后的车迷见面会是在机场专门组织的一块空地上进行。

　　在这里，久事的领导在，兵哥、飞哥也在。

　　显然，从一开始，这场接待规格就不低。

　　这就是身为世界冠军的牌面。

　　吴軾和几人打过招呼后，就接过了话筒，和前来捧场的车迷们进行了交流。

　　没有什么腹稿，主要发言也是感谢各位的支持。

　　“吴軾！我要给你生猴子！”

　　突然，车迷群中里传来了一道喊声。

　　“喔喔喔！！！”

　　顿时有人起鬨。

　　吴軾挠挠头，去年的梗怎么今年还有人在用啊！

　　不过这种问题比围场记者们挖的坑好回多了。

　　他笑著说道：“咳咳，我还没成年呢，这是犯法的哈！”

　　“哈哈哈哈哈！！！”

　　简单的分享之后自然是签字了，而且久事还专门准备了伴手礼。

　　算是给这批忠实前来车迷的回馈。

　　结果这一签，签得吴軾手都酸了，实在是人太多了。

　　不过这波运营，確实也是打响了他在国內热度暴涨的第一枪。

　　参与了机场见面会的车迷们大部分成为了宣传机器，大眼、b站等自媒上立即就有画面。

　　“呼，这字也签得太累了。”吴軾甩甩手。

　　“这不会影响你后面开车吧？”兵哥隨即问道。

　　“那倒不会。”吴軾摇摇头。

　　“后面还有挺多活动的，这也是麻烦你了。”兵哥说道。

　　“哪里，这本来也是说好的事情嘛。”吴軾笑道。

　　废话，一千万欧元一年的赞助不是隨便给的。

　　机场的小型车迷见面会只是个开始，在比赛结束后还安排了不少其余活动。

　　为了保证吴軾的竞技状態，久事也不会傻到在比赛前搞一堆商业活动。

　　而来到魔都，国际汽联和f1那边也终於是放弃了他们那个新排位赛模式，一切回归2015年。

　　不过据说伯尼仍然有想法要在明年整些改变，到底会怎样，谁知道呢？

　　练习赛和排位赛进行的非常快。

　　周五的最快成绩被梅奔和法拉利夺走，其余车队难以望其项背。

　　周六早上，瓢泼大雨降下，让三练没有了声音。

　　好在下午的排位赛时行车线已经乾燥，不过边缘沥青仍然湿润，稍微不小心就容易造成打滑事故。

　　兵哥的话音刚刚落下，马诺车队的新秀帕斯卡·维尔莱茵就一头撞上了护栏。

　　q1出现了红旗。

　　好在大部分车手都稳定晋级，唯一出现问题的是汉密尔顿。

　　当然不是老汉这个人出问题了，而是车出问题了。

　　他因为动能回收系统故障导致q1时跑不出速度，被淘汰了。

　　最后，排位赛的胜利者理所当然是罗斯伯格。

　　但在q2，不知是有意还是无意，他是用软胎做出的最快成绩，所以在发车的时候將不得不使用软胎。

　　而其余车手都使用的是超软胎，这意味著发车时，罗斯伯格可能陷入劣势。

　　吴軾的稳定与极限並没有因为在主场而出现波动。

　　没有了汉密尔顿后，他成功以1分35秒797的成绩位列第二。

　　虽然落后了罗斯伯格杆位成绩將近0.4秒，可这个成绩依然让全场发出了响彻云霄的欢呼声。

　　法拉利在这站的速度不够快，kimi和维特尔比里卡多还要慢。

　　等到次日正式比赛前，吴軾依然享受了在主场的车手巡游。

　　於是现场出现了非常有意思的一幕，不管是哪支车队的车迷，现在都在为了同一位车手而欢呼。

　　吴軾很享受这种感觉。

　　因为今年f1在国內的热度空前，大量明星大腕云集在p房。

　　不过这些对於吴軾来说都是虚的，他並不关注，即使像是国际冰等明星来找他，他也只是礼貌回应。

　　正式比赛很快到来，从全场第二的位置发车让吴軾非常珍视这次机会。

　　况且，这是主场作战，他有想法瞄准分站冠军。

　　这就像每年法拉利都会在主场的时候放手一搏一样，吴軾也希望这站能够达成主场夺冠的成就。

　　可惜威廉士並没有针对魔都国际赛道的特调数据，车还是那台车。

　　很快，五盏红灯熄灭。

　　吴軾依然延续了之前的快速起步，而罗斯伯格也依然延续了之前的卡顿起步。

　　仅仅是在1號弯的位置就被吴軾迅速超越，这顿时让现场又发出了激烈的欢呼声。

　　f1的官方解说都忍不住感慨：

　　“我感觉今年华国的车迷远比墨西哥的车迷都要热情，可能唯一的区別是他们的热情只专注於吴軾一人。”

　　可刚刚拿到领先之后不久赛道情况立马出现了变化，科维亚特和两辆法拉利发生了碰撞。

　　他先是內线卡主维特尔，导致维特尔与他发生碰撞。

　　隨后维特尔又撞到了kimi，导致kimi前翼受损不得不提前进站。

　　从最后一位出发的汉密尔顿也没有能在这次事故中倖免，他的前翼受到撞击並脱落，被迫在第1圈也进站更换轮胎。

　　吴軾现在的位置非常安全，因为身后有里卡多帮他阻挡罗斯伯格。

　　可是里卡多也是个倒霉蛋，第3圈就压到碎片爆胎，只能进站换胎。

　　第4圈，赛会出於安全考虑出动了安全车。

　　这次安全车导致了更大的混乱，大量在碰撞中受损的车辆全部想要进站，维修区里可以说是混乱无比。

　　这下子，只有前排三辆车留在了赛道上。

　　分別是领先的吴軾，以及分列二、三的罗斯伯格和马萨。

　　第六圈，汉密尔顿也在安全车的情况下进站更换了超软胎。

　　但隨即又在下一圈进站更换了软胎。

　　“汉密尔顿这是在干什么？进站进上癮了吗？”

　　兵哥看著就笑了。

　　“你说吴軾能够保持住领先吗？”飞哥问道。

　　“我看。”说到这里，他顿了下，才说：

　　“不好说，今年梅奔太快了，威廉士到现在为止没有展现出任何优势。”

　　第9圈，比赛重启，前排三名没有任何动作，但是科维亚特轻鬆从后排一路往前来到了第4名。

　　吴軾挡在罗斯伯格前面。

　　明眼人都看得出来罗斯伯格能够快速接近吴軾，但是面对如此巨大的赛车优势，罗斯伯格竟然没有选择超越。

　　“他这是在等待drs吗？这是有多么谨慎啊！”兵哥忍不住感慨。

　　果然等到drs重启后，罗斯伯格採用了最简单最直接的办法对吴軾发动进攻。

　　他在drs区域抽头拉出，而后在进弯的路上利用梅奔更优异的弯中性能完成超越。

　　吴軾仅仅和罗斯伯格缠斗半圈，就放弃了挣扎。

　　“性能差距太大啦！”兵哥摇摇头。

　　罗斯伯格只要超到前方，就能够立马带开差距，这根本没有办法反超。

　　而且罗斯伯格用得软胎，如果硬耗下去，吴軾的超软胎將快速磨损，导致无法跑到预计圈速，会损失更大。

　　后方的科维亚特也发挥的异常之好，在第12圈完成了对马萨的超越，开始將矛头对准吴軾。

　　第15圈，罗斯伯格领先吴軾4秒，科维亚特8.9秒，马萨12.8秒，维特尔15.9秒。

　　第17圈，吴軾的超软胎无法继续工作，找到进站窗口后进站更换了轮胎，落在维特尔的身后。

　　不过下一圈，维特尔也进站更换了轮胎，落到了更后面去。

　　第19圈，汉密尔顿超越里卡多和佩雷兹，马萨进站换胎。

　　第20圈，科维亚特进站换上软胎，落在了维斯塔潘后面，但在维特尔前方。

　　吴軾此时重新回到了第二名的位置。

　　第21圈，罗斯伯格进站，出来后仍然在吴軾的前方，但两人秒差缩小到只有2秒。

　　不过换上新胎的罗斯伯格立即又带开了差距。

　　第28圈，罗斯伯格领先吴軾8秒，领先科维亚特20秒。

　　科维亚特此时正受困於维特尔的进攻。

　　“吴軾现在相当安全！”兵哥说道。

　　“嗯，这样就好，梅奔的速度太快，后面的红牛和法拉利也不慢。”飞哥点头。

　　开局的混乱中，罗斯伯格、吴軾、马萨都是受益者。

　　前两位维持住了自己的位置，而马萨此时已经落到了维特尔的身后。

　　第32圈开始，第二轮进站潮到来。

　　维特尔、科维亚特在第36圈进站。

　　第37圈，吴軾和罗斯伯格同圈进站换胎，双方都很稳，稳定的慢，换胎耗时都用了3.5秒。

　　不过出来后，有著先前的优势，两人依然维持在前方。

　　赛道上，充满电的维特尔在drs区完成了对科维亚特的进攻，夺回了第三名。

　　可是此时面对吴軾，他还有足足12秒的秒差。

　　这巨大的差距很难在最后的距离里追上。

　　大家又看向了汉密尔顿，从队尾挣扎上来的老汉此时被里卡多阻挡了。

　　第43圈，里卡多一边防著汉密尔顿，一边在发卡弯超越了马萨。

　　第46圈，汉密尔顿得以进攻马萨，可是马萨阻挡的非常卖力。

　　第49圈，两辆小红牛超越佩雷兹，双双进入积分区。

　　里卡多想要追击科维亚特，可是轮胎太差，失去了机会。

　　维特尔倒是追近到了吴軾身后4秒，只不过现在已经第52圈，比赛临近尾声，一圈追一秒也没用了。

　　汉密尔顿也在这圈放弃了对马萨的进攻，轮胎不再支持他进行任何激烈的动作。

　　威廉士轻油后更好的性能让马萨顽强的阻挡了老冤家。

　　第56圈，罗斯伯格以领先吴軾34秒的成绩衝过终点线，拿下了自己新赛季的三连冠。

　　而吴軾也是新赛季来首次登上领奖台。

　　“这比去年有进步。”兵哥在比赛结束的时候说道。

　　“嗯，单站確实有进步，从第三迈向了第二。”飞哥笑道。

　　吴軾巡场一圈后，將车停在了2號牌子后，此时其余车手正好將车辆一一停靠。

　　维特尔从赛车上下来，后面不远处就是第四名的科维亚特。

　　歪头毫不客气的走了过去。

　　科维亚特却来一句：“开车的时候发生了什么？”

　　“你还问我发车发生了什么？如果我没有往左躲，你就要撞上我们了，我们三个都得退赛！”维特尔带著愤怒。

　　“well，我当时”

　　“no！no#039;well#039;，你就像是一颗鱼类一样冲了过来！”

　　科维亚特没办法笑道：“这就是比赛啊，我只是发现了一个机会。”

　　“如果我继续保持那条线路，我们就撞上了！”

　　科维亚特依然只能尷尬的笑笑：“那就別那么走线啊。”

　　“但当时我左边还有一辆车。”维特尔立即说道。

　　“说得像是我能看到所有的车辆一样，我只有两只眼睛看到两辆赛车。”科维亚特继续说道。

　　吴軾和罗斯伯格站在一边，称完重后看著在媒体面前爭论的两人。

　　罗斯伯格忍不住笑了起来，不过没有参与爭论。

　　维特尔继续低语：“你那样做会撞车的。”

　　“但我没有撞车。”科维亚特平静说道。

　　“是的，是你没撞。”维特尔已经不再想要理论，转身离开。

　　罗斯伯格也拍拍吴軾，说道：“你怎么看？”

　　吴軾耸耸肩，说道：“科维亚特没说错，这就是比赛。”

　　“那看来如果是你，你也会像是科维亚特一样钻进去。”罗斯伯格说道。

　　“我得分情况。”吴軾摇摇头笑道。

　　“哈哈哈，但我得小心你，你在我身后我可不安心。”罗斯伯格也跟著笑了起来。

　　“噢，这样啊，不过我不会像是鱼雷一样。”吴軾说道。

　　“鱼雷？”

　　“yes，塞巴斯蒂安开发了这个词汇的新用处。”

　　“倒是个贴切的词汇，在去年你总是这么鱼雷我。”

　　罗斯伯格活学活用。

　　“没有没有，你那是理解错了。”吴軾连连摆手，死不承认。

　　在休息室里，维特尔的心情依然很不好。

　　今天大老板马尔乔內也来了，结果差点上演法拉利双退，他自然也因此情绪不稳。

　　或许这就是德国人和俄罗斯人见面后容易发生的事情？

　　每天发图有限制，昨天用完了，所以只能放到今天再发，昨天巴林站积分图错误已经修改，谢谢书友指出thanks(w)。

　　2016的节奏会快些，第一站和主场站毕竟意义非凡，稍微细了些，往后除了f1发展变动和名场面会提一嘴，大部分情况都会略写。