第205章 你说谁老呢？

　　截止到巴林站，梅奔的成绩不能说差，而是遥遥领先。

　　从车队积分来看，150分领先第二名的威廉姆斯53分，直接竞争对手法拉利更是落后了59分。

　　简而言之，今年的车队冠军大概率还在梅奔身上。

　　从揭幕战到现在，梅奔赛车展现出了无可匹敌的速度，要想战胜他们，无非是在速度之外的地方努力。

　　这点在威廉姆斯和法拉利身上看得明明白白。

　　而从个人积分来看，汉密尔顿90分也是领跑积分榜，甚至于再多一分就要跟法拉利车队总积分一样了。

　　第二名的吴轼落后了汉密尔顿21分，这不仅仅是落后了分数这么简单。

　　明眼人都看得出，在梅奔车手发挥正常的情况下，威廉姆斯根本无法从他们手中拿到胜利。

　　汉密尔顿和吴轼的分差只会越来越大。

　　前几站落后的罗斯伯格已经追逐到第三名，60分也仅差9分就能追上吴轼。

　　如果他的表现能够更加稳定，像老汉一样，那么不管是法拉利还是威廉姆斯，都不太可能继续从他手里抢走积分。

　　在外人看来，梅奔包揽车手冠亚军会让比赛很无聊，但在车队看来，这是他们努力追求的最终目标。

　　托托·沃尔夫选择召开这场内部会议，自然是因为他们现在追求最终目标的过程中遇到了些问题。

　　梅奔两位车手坐在一起，穿着干净明亮的队服，此时都没有什么表情。

　　车队里的工程师也基本到场。

　　托托将四站的成绩表拿了出来，说道：“在前面四站，我们遇到了些问题，车辆的稳定性上确实影响到了我们，让我们少获取了些积分。”

　　他说完，罗斯伯格食指扣了扣眼角。

　　“巴林站，从赛后数据看，刹车散热确实是个大问题，不管是尼科，还是刘易斯都给了我们同样的反馈。

　　“所以这说明，当我们无法在排位赛里稳定拿到前排发车位时，这个缺陷就会被放大，然后影响到整场比赛！

　　“现在，我们的工程师团队已经在考虑通过更新套件的方式，来为刹车带来更好的散热。”

　　托托没有责怪任何人，而是将问题摆了出来，他继续说道：

　　“我们会全力打造一辆能够夺得冠军的车，而剩下的就将交给你们两个团队的表现了。

　　“我再次强调一次，在赛道上，我们对两位都是公平的，我不希望看到两辆梅奔因为竞争而造成集体利益的损失。

　　“你们要记住，你们不只是在为自己驾驶，也是在为车队驾驶，能够获得胜利也不仅仅是你们自己的功劳，而是整个车队的功劳。”

　　托托雷厉风行将话讲完，然后看向了两位车手。

　　汉密尔顿点点头，看起来像是认真听课的学生，他开口道：

　　“我理解这些，我一直都是这样做的，我将尽可能的带回更多积分。”

　　说完，老汉抿抿嘴，表示自己能讲的就这么多。

　　他四站表现都不错，自然觉得这些话跟他没有关系，至于压车拖累罗斯伯格，这又没有造成车损，作不得数。

　　罗斯伯格察觉到托托的目光，交叉握着的双手张开后，放在桌面上，说道：

　　“前几站中，受到各种影响，我没有尽可能发挥出我的能力，这点在之后的分站我去克服，我只是希望我和汉密尔顿的策略，应当完全相同，而不该有偏向。”

　　托托点点头，看向了两位赛道工程师。

　　老汉的赛道工程师bono先开口道：

　　“我们车组并不会对内隐藏策略，我们都是按照会前那么商量的来。

　　“只是有时候策略组确实要考虑差异化策略，但这也是根据赛道上的位置来决定的。”

　　上一站比赛中，罗斯伯格多节省了一套软胎，这导致他在练习赛中少了些机会，大家都听得懂，也不需要明示了。

　　然而正如bono所说，考虑到巴林可能出现的三停，差异化策略就是为了避免像雪邦时被一锅端掉的情况。

　　公主的赛道工程师噘了下嘴，配合着不断摆动的手说道：

　　“这个问题我想我们会和策略组沟通好，这更多是为了车队的利益，有时候我认为必须要有人承担额外的风险。”

　　这话自然是在为罗斯伯格开脱，认为罗斯伯格前几站的问题都是为了车队利益牺牲小我而造成的。

　　托托早已经预见了这一幕，2014年仅仅几站，这两位从卡丁车时期一路走来的好友，情感就破裂的像是地上的烂瓜。

　　有了2014年打样，两位车手从2015年赛季初开始就知道，最后一定是他们两人继续争斗。

　　这种情况在没有出现激烈斗争导致车损甚至于双退的时候，托托是不想过多介入的，只要大家保持足够的克制就行。

　　可是谁知道今年蹦出来个法拉利，威廉姆斯那边又蹦出来个吴轼，再加上现在吴轼积分还位于第二，车手亚军已经在别人手上了，他自然也有些不满。

　　托托有时睡前都会想想，如果吴轼替代了任何一位梅奔车手，他会取得什么样的成绩？

　　这个想法一冒出来，就让他心跳加速。

　　不过作为领队，他还是很快冷静下来，正如之前车队里反对的声音一样，汉密尔顿、罗斯伯格夺冠和吴轼夺冠对于梅奔来说没有区别。

　　既然这样，为什么要舍弃稳定的、经验丰富的车手，而去赌一个不稳定的新秀车手呢？

　　其实说到底，一些内部人员，包括戴姆勒那边，对于吴轼的国籍、血统是有偏见的。

　　“今天我将这个问题放在这里说开，就是为了让大家都知道，往后我们将遵循一个新的决策流程，这个流程将保证公平的同时，发挥出效率。”

　　托托起身，拉来白板，开始展现他独特的管理运营天赋。

　　由他主导的会议进行了两个多小时，算是将车队里的问题又理了一遍。

　　就像是2014年迫使两位车手公开发表声明表示不会再出现内斗导致车队利益受损一样，今天的这项会议也是揭开那有的没的明争暗斗。

　　这点就和法拉利很不一样，法拉利因为没有足够强力的领导人，内部派系林立，完全没法这样快刀斩乱麻，简单明了将事情处理掉。

　　不同的管理禀赋，自然也让两支强大的车队走向了不同的未来。

　　会议结束后，汉密尔顿倒是轻松，看向罗斯伯格，伸手道：“公平，从2014年开始，我一直这么做的。”

　　罗斯伯格看了他眼，还是握上了手，说道：“是的，只要公平，一切就都足够了。”

　　梅奔的内部会议并没有发出任何公开资料，但不知道某些意媒从哪里搞来消息，开始谣传明年梅奔将会换下一位车手。

　　而紧接着英国媒体就发出了完全相反的报道，说梅奔将会给予两位车手足够的尊重。

　　大媒体们的报道还算客观，小媒体们就开始玩“史”了。

　　英国一家独立个人车评媒体就说到，梅奔对于汉密尔顿的自私自利感到不满，认为他总会为了自己利益损害整支车队的利益。

　　车队并不想要这样一位车手，大概率明年会换掉汉密尔顿。

　　同时车队也不喜欢罗斯伯格，认为这位车手控制情绪的能力实在是薄弱，表现的甚至不如新秀车手。

　　如果不是他有着德国籍，早就让他拜拜了。

　　那么他预测的是什么呢？

　　他预测最后托托会把他老婆苏茜从威廉姆斯提到梅奔继续担任试车手，而同时也会让有着良好配合的吴轼+马萨二人组成为梅奔的明年车手。

　　为什么会考虑吴轼呢？不仅仅是因为他的表现，更是因为托托和苏茜将吴轼认为了干儿子.

　　这篇极其抽象的稿子没过多久就被删了，吴轼倒是看到了露易丝给他发的截图。

　　他深吸口气，这才2015年，就已经有这种胡说八道的人才了？

　　不过围场内的新闻向来都是空穴来风，看似七扯八扯的各种报道，其中就还真潜藏了那么些有用信息。

　　至少吴轼看完大部分媒体的报道后基本认为，在这期间，梅奔内部肯定发生过什么。

　　不过这跟他没有太多关系，赛历是一年一年来的，无论有什么事情，都是明年再说了，反正希德会关注的，用不着他太操心。

　　说到希德，这位职业人准备让他已经5岁的儿子去比安奇那边尝试下卡丁车训练。

　　至于为什么这事儿要跟吴轼说呢，因为比安奇表示不用考虑小家伙的费用问题，希德坚持要给，虽然最后给了，但希德还是认为有必要和吴轼说。

　　回到围场里，国际汽联在5月4日召开了关于是否增加赛季可用引擎的辩论。

　　大小红牛自然全力支持增加，只可惜法拉利、威廉姆斯、迈凯伦、印度力量都不赞同。

　　因为增添一套引擎，意味着每支车队将要多费130万欧元。

　　霍纳会后表达了自己极大的不满，毕竟四站比赛，大小红牛基本上每站都要拆套新引擎，额度已经用完啦，现在只能缝缝补补了。

　　在赛前的新闻发布会上，各支车队也基本透露出了这站的升级情况。

　　梅奔在空力上进行了改变，具体表现如何嘛，肯定还是要看练习赛。

　　反正尼基·劳达对外说的是，梅奔目前面对法拉利和威廉姆斯的吴轼，还是很不稳的。

　　吴轼听到后无语捂脸，老爷子这是给他招仇恨呢！什么叫威廉姆斯的吴轼？

　　要不是马萨跟他关系不错，只怕这句话就会暗里引起队内的不和谐了。

　　维特尔则说道，三个月前在巴塞罗那的私测时，就看出来法拉利和梅奔的差距。

　　不管法拉利这站带来了什么样的升级，都不会令人满意。

　　行的车队说自己不行，不行的车队说自己更不行。

　　主打一个都不行。

　　反倒是问题频发的雷诺更新了引擎设置后，总监自信说“这是一款更平稳可靠的引擎”。

　　对此，采用雷诺引擎的红牛怎么说的？

　　他们都认为一年四套引擎的规定简直是无理，他们还能怎么说？当然是不信任呗。

　　迈凯伦采用了新涂装，银灰色取消，改用了黑色，看起来有些像是莲了。

　　说到莲，他们也表示更换了空力套件，希望与红牛竞争。

　　当即就有记者问道，为什么不和同样使用梅赛德斯引擎的威廉姆斯竞争呢？

　　莲的车队发言人瞪了记者，哪壶不开提哪壶是吧？

　　缺乏资金的印度力量更是将更新推到了下站摩纳哥大奖赛进行。

　　威廉姆斯并没有带来更新，道理和印度力量一样，缺乏资金的同时没法把有限的资金运用起来。

　　即使吴轼已经相当努力在为工程师团队提供各种数据了，却依然耐不住如何改变配件，真不是吴轼能够帮忙的了。

　　“听说奥迪启动了加入f1的项目？”

　　新闻发布会后，几位车手坐在一起用餐，马萨突然开口问道。

　　“有听说这个消息，我们之前的体育总监massimorivola被奥迪招过去了，这有可能暗示他们会来到f1？”

　　维特尔倒是不介意将一些新闻上已经报道了的消息说出来。

　　头哥闻言立马就笑了起来，说道：“这都说了多少年的事情了？我记得我拿冠军那年（2005）就在嚷了，已经有十年了吧。”

　　吴轼听到后也笑了，“说不定还要再等十年，奥迪才会来到f1。”

　　对于奥迪这个年年传加入f1，年年因为各种原因没加入的车队，大家都是笑笑。

　　其实当奥迪真要加入f1的时候，用不着其余人说，车手们会更敏感，毕竟新的车队意味着新的席位啊！

　　哪怕借尸还魂，像奥迪这种大牌子，也是大能转世，不说别的，资金技术肯定不会跟小车队一样。

　　而且大众集团（奥迪是大众子品牌之一）确实缺乏在f1里的项目，不过大众集团董事长费迪南德·皮耶希反对参加f1。

　　嗯，前段时间他离职了。

　　这下记者们又开心了起来，认为这似乎说明奥迪要加入f1了。

　　然而在坐车手们可以肯定，没有任何人来联系他们，意味着这大概率是fakenews（假新闻）。

　　“米克去跑f4了。”马萨又挑起了另外一个话题。

　　在之前，舒马赫的新闻发布官说舒马赫的康复治疗取得了些进展。

　　只是这里和舒马赫关系好的车手得知的真实情况却不是如此。

　　正如马萨提到的那样，米克·舒马赫去跑f4了，这才是新闻官出来宣布舒马赫最新情况的原因吧。

　　“米克也就比你小三四个月吧？”头哥揽着吴轼的肩膀说道。

　　“我98年12月份的，米克的出生年龄我就不太清楚了。”吴轼实话实话。

　　维特尔看到吴轼还青涩的脸道：

　　“当你在赛道上的时候，我总感觉我面对的不是个还没成年的小孩子，而是开了十年f1的老家伙。”

　　“嘿，你说谁老呢？”头哥玩笑道。