第五十四章 反击

　　牧浩洋急于收获战果，不是没有道理。

　　虽然第一轮攻击非常成功，不但FQ-1机群没有受到威胁，连执行制空任务的战斗机也没有损失，但是攻击效果并不理想，YJ-818的威力太小，打击大型战舰很吃力，导致印度舰队里至少有包括两艘航母在内的八艘战舰没有沉没的危险，也就有启动备用计划，进行第二轮打击的必要。

　　杨禹方得考虑航空作战安排，而牧浩洋站得更高，需要考虑战场上的总体情况。

　　以当时的情况，如果按照杨禹方的安排，在回收了战斗机之后，再组织攻击，难度肯定会大大提高。

　　别的不说，第二轮弹道导弹攻击就没能收到效果。

　　只要印度与日本的预警机采取正确的规避战术，就能应付弹道导弹，而没办法打掉预警机，就很难夺取制空权。只要印度空军反应过来，增派更多的战斗机，就得为攻击付出更大的代价。

　　只有及时发动第二轮攻击，才能用最小的代价收获最大的战果。

　　在这场战斗中，减少战损的意义不比歼灭印度舰队差多少。

　　问题是，情况没有牧浩洋想像得这么理想。

　　印度舰队遭到攻击之后，印度空军增派了第二批防空战斗机，今井利村也命令最后一架E-3G紧急起飞。

　　到两点前，印度空军至少出动了二十四架F-22I与二十四架Su-30MKI。

　　虽然在此之前，第一批增派的十二架F-22I中，有三架被弹道导弹砸中，因此最多只有二十一架F-22I与二十四架Su-30MKI，但是到这个时候，杨禹方手里只有八架J-25，数量差距非常明显。

　　更重要的是，紧急升空的两架E-3G在DF-23F的射程之外。

　　J-25机群只有一个优势，即F-22I必须前出两百公里以上，因此E-3G很难提供有效支援，F-22I必须启动火控雷达，才能攻击J-25，而J-25在ZY-1前方一百公里处活动，能够得到有效支持。

　　只是，在对付F-22I之前，还得对付Su-30MKI。

　　结果就是，在与F-22I遭遇前，八架J-25在二十四架Su-30MKI耗光了携带的全部中程空对空导弹。

　　二点过五分，第二场空战打响。

　　作为“炮灰”，曾经让印度空军抱以厚望的Su-30MKI成功完成任务，让J-25机群只能用格斗导弹迎战F-22I。虽然F-22I的火控雷达只能发现六十公里外的J-25，但是足以进行一次视距外攻击。

　　对J-25来说，这是打得最艰难的一场战斗。

　　虽然在ZY-1的引导下，八架J-25及时避开了F-22I发射的AIM-120D，并且利用更快的加速能力，迅速把空战推进到格斗阶段，但是在此之后，ZY-1必须转向撤退，避免遭到战斗机攻击。

　　在必须单独作战的时候，J-25机群的数量劣势显现了出来，而且非常突出。

　　八对二十一，即便J-25的机动性能非常出色，在抗荷服的帮助下，飞行员能在短时间内抵抗十二G过载，可是面对几乎三倍于己的对手，J-25很难凭借性能优势完全抵消数量上的差距。

　　J-25机群的任务只有一个：拖住F-22I，让ZY-1及时撤退。

　　至于J-15B机群能否顺利轰炸印度舰队，还不是J-25飞行员需要首先考虑的问题，毕竟保护预警机更加重要。

　　十分钟内，五架J-25被击落。

　　为了这五个战果，印度空军不但损失了二十二架Su-30MKI，还损失了四架F-22I，并且使六架F-22I提前耗光弹药。

　　在这十分钟里，两架ZY-1向东南撤退了一百公里。

　　可以说，战斗打得十分艰难，如果没有增援，不但最后三架J-25将被击落，两架预警机也在劫难逃。

　　也就在这个时候，二十架J-15B赶到了。

　　虽然这些战斗机都携带了制导炸弹，而且没有抛掉副油箱，不具备格斗能力，但是每架战斗机上都有两枚PL-12E，能够进行视距外攻击。

　　二点二十二分，J-15B机群投入战斗，在六十公里外向F-22I机群发射了PL-12E。

　　这轮攻击来得十分及时，因为就在这个时候，已经有四架F-22I摆脱J-25，转向追击正在逃逸的ZY-1。

　　再晚一分钟，F-22I就将向ZY-1发射导弹。

　　遭到打击，F-22I机群立即溃退。

　　根据J-15B的战报，在这轮攻击中，至少有七架F-22I被PL-12E击落，只有四架避开了导弹。

　　虽然继续逼近的话，J-15B就必须抛掉炸弹与副油箱，与F-22I格斗，但是印度战斗机飞行员做出错误判断，认为新到达的J-15B是制空战斗机，因此在遭到攻击后，立即转向撤退。

　　必须承认，印度飞行员不是胆小。

　　仅存的四架F-22I差不多都用光了弹药，与二十架J-15B格斗，肯定没有胜算。

　　再说了，如果这些J-15B执行的是制空任务，就没有能力攻击海面上的战舰，对舰队没有威胁。

　　只有及时撤退，才能避免更大的损失，也才能保存战斗力。

　　F-22I机群撤退后，三架J-25没有追击，也转向撤退。原因很简单，激烈的战斗，让这三架战斗机消耗了太多的燃油，根本无法返回舰队，甚至无法与加油机会合。最终，这三架战斗机在返航途中坠毁。万幸的是，因为离舰队比较近，所以六名飞行员在海面上漂浮了两天之后，被直升机救起。

　　J-25撤退时，J-15B机群对印度舰队发起了最后的攻击。

　　二点二十八分，第一架J-15B在七千米高空，朝“维拉特”号投下了制导炸弹。

　　虽然“维拉特”号上的三套末段拦截系统还没瘫痪，仍然具备拦截能力，但是J-15B投下的是火箭助推炸弹，落下的速度高达三马赫，而且是从天顶方向进入，超过了末段拦截系统的拦截能力。

　　轰炸非常彻底，“维拉特”号被三架J-15B投下的六枚炸弹彻底摧毁。

　　与此同时，“维克拉马迪亚”号也遭到了三架J-15B的攻击，其他几艘还在挣扎的印度战舰也遭到了轰炸。

　　半个小时后，“维克拉马迪亚”号沉没。

　　事实上，“维拉特”号没有被炸沉，而是在战斗结束后不久，被一艘095型攻击核潜艇在一千五百米外发射的重型鱼雷击沉。此外，还有两艘大型驱逐舰被潜艇击沉，印度舰队至此全军覆没。

　　二点三十五分，J-15B机群转向返航。

　　此时，牧浩洋与杨禹方根本没有高兴，因为两点不到，马明涛送来了二部提供的卫星侦察情报。

　　大概在一点三十五分左右，印度海军的十二架反潜巡逻机离开了基地。

　　虽然情报中提到，这些反潜巡逻机将去掩护舰队，但是牧浩洋与杨禹方都觉得，印度海军没有理由在这个时候让反潜巡逻机去掩护舰队。

　　原因很简单，空中战斗还没结束，反潜巡逻机很容易遭到攻击。

　　如果遇到对方的战斗机，反潜巡逻机连逃跑的机会都没有。正常情况下，应该等到战斗机清场之后，再出动反潜巡逻机。

　　如果不是去掩护印度舰队，那么这些反潜巡逻机就是来攻击中国舰队。

　　因为中国舰队离印度本土超过两千公里，所以要想进行反击，印度海军只能动用反潜巡逻机。更重要的是，印度海军的P-8I也能携带反舰导弹，而且是印度与俄罗斯联合研制的超音速反舰导弹。

　　虽然“布拉莫斯”的性能没有吹嘘得那么厉害，而且以二零二七年的标准衡量，已经早已落后，但是十二架P-8I至少能携带七十二枚“布拉莫斯”，攻击两千公里外的舰队，仍然是个不小的威胁。

　　关键是，空射型“布拉莫斯”的射程绝对不是五百公里。

　　按照印度最初公布的性能数据，空射型“布拉莫斯”的最大射程为五百公里，但是在进行了中期改进后，“布拉莫斯”的射程在一千公里左右，算得上是世界上射程最远的反舰导弹了。

　　虽然射程远不能说明什么，但是意味着能在舰队防空圈外发起攻击。

　　要知道，通常情况下，舰队的防空圈肯定没有一千公里。

　　只需要解决一个问题，这些P-8I就能对舰队构成威胁，那就是必须在发起攻击之前获取准确的战术信息。

　　说得直接一点，印度空军必须出动战术侦察机。

　　即便没有加油机支持，F-22I也能飞到两千公里外执行侦察任务。更重要的是，在之前的战斗中，印度空军出动了大批F-22I，不可能知道其中有没有几架执行侦察任务，而且舰队的预警机很难及时发现F-22I。只需要获知中国舰队的大致方位，P-8I就能在一千公里外发射反舰导弹。

　　暂且不说这种攻击有没有效果，肯定有威胁，而且是不小的威胁。

　　要知道，此时舰队上空只有十多架防空战斗机。

　　如果不能及时发现P-8I、以及来袭的反舰导弹群，就无法组织有效的外围拦截，必须进行舰队防空。

　　当时，舰队上空只有两架ZY-1，而且所剩燃油最多能飞行两个小时。

　　也就是说，这两架预警机不能远离航母，只能在舰队上空，引导防空战斗机拦截来袭的反舰导弹。

　　这也正是杨禹方的安排，在无法扩大拦截区域的情况下，拦截反舰导弹更加可靠。

　　只是，ZY-1能够提供的预警时间非常短暂。

　　二点五十五分，ZY-1发出警报，“布拉莫斯”导弹群离舰队仅有二百五十公里。

　　舰队防空作战随即开始，所有战舰在两分钟内启动了防空雷达，并且为防空导弹通电预热，完成了发射导弹的准备工作。

　　空中，十八架刚刚为返航机群补充了燃油的J-15B战斗机转向加速。

　　留给战斗机的时间只有不到一分钟，显然过于仓促，防空反导重任落到了舰队里的防空战舰身上。