第五十三章 再次攻击

　　收到印度舰队的战术情报，牧浩洋与杨禹方才松了口气。

　　情报是同步发送的，所以不需要杨禹方给执行攻击任务的FQ-1下达攻击指令，只是这份情报来得非常及时。

　　因为战斗延迟了大概二十分钟才打响，所以到十二点十分左右，FQ-1机群已经在攻击海域上空徘徊了将近半个小时。虽然布莱尔港的机场已被摧毁，日本与印度的预警机只能从本土起飞，无法发现在安达曼-尼科巴群岛西北方向上活动的FQ-1机群，但是反潜巡逻机已经进行了一次空中加油，如果不能在计划的时间只内发射导弹，就得在返航途中进行第二次空中加油。

　　当时，海军已经在准备第二批加油机了。

　　如果到十二点三十分，FQ-1还没有返航，就得让第二批加油机升空，在缅甸北部上空进行第二次空中加油。

　　虽然这不是什么难事，但是总要承担一些风险。比如印度空军有可能派遣战斗机入侵缅甸领空，攻击正在进行空中加油的FQ-1机群。

　　还好，J-15B及时发回了战术情报。

　　FQ-1机群花了三分钟，为携带的YJ-818反舰导弹输入火控程序，并且对每一枚反舰导弹进行通电检查。

　　十二点过十分，FQ-1机群开始发射反舰导弹。

　　反潜巡逻机不是战斗机，投掷弹药的速度比不上战斗机，而且三十六架FQ-1分三个批次进入，所以投弹过程持续了十五分钟，直到十二点二十五分，最后一架FQ-1才投下了最后一枚YJ-818。

　　投完反舰导弹之后，FQ-1机群没有耽搁时间，立即转向返航。

　　一切顺利的话，这些反潜巡逻机能够返回云南的空军基地。如果不太顺利，比如遇到逆风，还得在到达机场之前进行空中加油，或者在邻近边境线的野战机场降落，不然就只能进行无动力滑翔了。

　　不管怎么说，FQ-1机群发射了反舰导弹，如何返航是海军航空兵司令部的事。

　　这时候，YJ-818的性能特点发挥了出来。

　　因为在攻击区域徘徊了半个小时，而且前方的战斗打得比较顺利，印度舰队根本没有发现FQ-1机群，所以在发射导弹时，FQ-1机群向西南方向、也就是印度舰队所在方向飞行了大约一百公里。

　　这样一来，YJ-818的射程就缩短了一百公里。

　　缩短射程，不是为了让导弹在击中目标时还有一些剩余燃料，也不是让导弹具备第二次攻击，而是可以在飞行途中，让分批次发射的导弹采用不同的速度，从而能够在同一时间到达。

　　只有所有导弹在同一时间到达，才能达到饱和攻击的效果。

　　结果就是，三十六架FQ-1发射的四百二十八枚YJ-818（有两枚没能发射出去，还有两枚在发射后因故障坠毁）在一分钟之内到达印度舰队上空，然后从高低两个方向上，同时发起攻击。

　　以印度舰队的防空反导能力，最多能拦截一百多枚反舰导弹。

　　面对四百多枚几乎同时到达的反舰导弹，结果可想而知。

　　更重要的是，印度舰队一直盯着西南方向上的J-15B机群，没有关注西北方向，也就没有及时发现来袭的导弹群。

　　进行防空拦截时，导弹群离印度舰队最北面的战舰不到一百公里。

　　因为在遭到攻击时，三艘航母就加速逃逸，所以在导弹群到达时，正好在舰队北面，离导弹群比较近。

　　此时，已经是十二点五十分了。

　　虽然印度空军增派的防空战斗机，以及由今井利村调动的两架E-3G已经升空，但是离舰队还有三百公里，无法及时赶到。

　　重担全部压在了防空战舰的肩膀上。

　　十二点五十一分，第一艘驱逐舰被反舰导弹击中，印度舰队的噩梦从此开始，不过仅仅持续了三分钟。

　　最后关头，今井利村被随行的日本海军参谋军官拖出了旗舰的指挥中心。

　　怎么离开旗舰的，今井利村都不清楚，他只知道，在他登上救生艇后，“维拉特”号至少被数十枚反舰导弹击中，只是没有立即沉没，航母上的两千多名官兵都在争先恐后的跳海逃生。

　　三分钟过去后，海面上只有在爆炸燃烧中缓缓沉没的战舰，以及高声呼救的水兵。

　　对今井利村来说，这三分钟比一辈子都要漫长。

　　三分钟之前，他还在憧憬着美好的未来，而三分钟之后，他只能面对残酷现实，面对惨败的事实。

　　只是，空中的战斗没有结束。

　　一点过五分，前出的J-15B发现了从西面飞来的两架E-3G，并且按照杨禹方的安排发出了战术情报。

　　一点十分不到，二炮的弹道导弹部队进行了第二次导弹攻击。

　　因为有了前车之鉴，所以两架E-3G没有沿着固定航线飞行，而是每过十分钟，进行一次战术转向。虽然这么做保住了小命，在弹道导弹落下时，两架E-3G都非常幸运的避开了攻击，但是随行的护航战斗机就没有这么幸运了，至少有三架F-22I被钨合金棍击中，其中两架当即坠毁。

　　中国军队再次使用弹道导弹攻击预警机，迫使两架E-3G立即转向撤退。

　　没有预警机支持，印度空军的F-22I不敢轻举妄动，只能跟随E-3G撤退，没能尽到掩护舰队的职责。

　　此时，印度舰队已经彻底瘫痪，战舰非沉即伤，也没有掩护的价值了。

　　只是，难题交到了牧浩洋与杨禹方手上。

　　根据前方战斗机与预警机发回的情报，印度舰队中，只有排水量最小的“维克兰特”号肯定会沉没，“维拉特”号与“维克拉马迪亚”号仍然漂浮在海面上，没有沉没的迹象，此外还有几艘护航战舰没有沉没。

　　显然，YJ-818的威力还是小了一点。

　　这种设计时用来对付驱逐舰与护卫舰的反舰导弹在对付航母时，特别是大型航母，仍然有点吃力。

　　根据ZY-1发回的情报，“维拉特”号至少被三十枚导弹击中，只是丧失了战斗力。

　　当时，这艘满载排水量超过八万吨的大型航母仍然在以八节的速度航行。只要能够堵住舰体上的漏洞，控制住进水量，说不定能够自行返回印度港口，最多只需要其他战舰提供一些帮助。

　　牧浩洋不想放走这艘航母，杨禹方也不想错失扩大战果的机会。

　　问题是，“黄河”号与“长江”号上，只有三十八架J-15B，这其中还至少得留出四架为返航的侦察机补充燃油。如果在争夺制空权的战斗中，J-25机群消耗了过多的燃油，还得留出更多的加油机。也就是说，能够用于执行第二轮攻击任务的J-15B并不多，也许连十架都没有。

　　按照杨禹方的意思，首先回收J-25机群，再安排第二轮攻击。

　　牧浩洋却没不打算这么做，而是让杨禹方先安排第二轮攻击，再回收J-25机群，并且提出让执行第二轮攻击任务的J-15B携带伙伴式加油吊舱，在攻击途中，为返航的J-25补充燃油。只是这样一来，执行制空任务的J-15B机群就得提前返航，并且在降落之后立即带上伙伴式加油吊舱升空，为执行第二轮攻击任务的J-15B进行空中加油，而舰队将在此期间丧失航空作战能力。

　　在牧浩洋的坚持下，杨禹方只能按照司令官的命令调整作战部署。

　　按照他的安排，四十八架J-25中，为ZY-1护航的八架留下来，与伴随J-15B机群活动的两架ZY-1配合，在攻击机群到达时提供制空掩护，对付印度空军的战斗机，其他J-25立即返航。

　　这样一来，就需要出动二十架J-15B，为四十架J-25提供燃油补给。

　　也许，杨禹方应该感到高兴，因为打到现在，舰队仍然是“零损失”，空战取得了绝对胜利。

　　携带伙伴式加油吊舱与两具大型副油箱后，J-15B最多只能携带两枚反舰导弹，而且必须机内满油，受最大外挂限制，无法携带重型反舰导弹，所以杨禹方只能让J-15B挂上制导炸弹，执行凌空轰炸任务。

　　对于丧失了战斗力的战舰，制导炸弹更加致命，威力比反舰导弹大得多。

　　这二十架J-15B，每架携带了两枚一千公斤级的火箭助推制导炸弹，只要命中，一枚炸弹就能干掉一艘万吨级驱逐舰。

　　一点十五分，执行攻击任务的J-15B机群升空。

　　随后，剩下的十八架J-15B也被送上了飞行甲板，它们将为返航的侦察机、以及执行制空任务的J-15B机群补充燃油。因为舰队上空没有防空战斗机，而印度空军很有可能在最后关头发起反击，所以杨禹方还让这些战斗机带上了对空弹药，在完成加油任务之后，为舰队提供防空掩护。

　　到时候，伴随J-25机群作战的两架ZY-1将回到舰队上空，余油还能飞行两个小时。

　　至于支持留在印度舰队上空的八架J-25，则要等到执行制空任务的J-15B机群返航，才能安排。到时候，加油机至少要前出一千公里，才能确保让八架J-25及时获得返回舰队所需的燃油。

　　可以说，航空作战安排得非常紧张，航空勤务人员没有半点空闲。

　　一点五十五分，四十架J-25回到舰队上空。因为只从J-15B那里获得了有限的燃油，加上执行制空任务的J-15B机群即将到达，所以这些战斗机必须立即降落，而且没有时间再次升空。

　　此时，印度空军的第三批防空战斗机已经升空。