第十三章 无限制

　　七月六日夜间，杜小蕾再次召开新闻发布会。

　　针对日本在印度洋发起的进攻行动，中国将相应扩大交战范围，在国际海域拦截与扣留所有日本籍船只。

　　这下，谁也不能阻止战争升级了。

　　两个小时后，中国海军的一艘水翼导弹艇在中沙群岛南面拦截了一艘日本货轮，扣留了船只与船员。随后，一艘日本籍货轮在南海南部海域遭到拦截，在没有应中国海军巡逻机要求转向前往中国港口之后，被炸弹击沉，数名船员身亡，其余船员在第二天傍晚被中国海事巡逻舰救起。天亮之前，中国空军的战斗机还击沉了四艘在孟加拉湾活动的日本渔船，并且迫使六艘渔船前往缅甸港口。

　　七月七日上午，日本外务省做出回应，宣称将采取报复行动。

　　问题是，日本可以报复的范围非常有限。

　　在日本本土附近，根本没有中国籍船只，因此日本只能调动印度洋舰队，在印度洋上大作文章。

　　当天，就有两艘中国船只遭到拦截。

　　有趣的是，日本舰队没有击沉这两艘商船，只是迫使其前往印度港口，随后船员就被释放，船上的货物也转移到了其他国家的商船上，在一周之后运抵中国，而那两艘中国籍船只在战争结束前归还。

　　也正是如此，日本印度洋舰队没有搜寻与追击中国舰队。

　　只是，到了当天傍晚，情况发生转变。

　　与牧浩洋预料的一样，在巽他海峡南面潜伏着一艘日本潜艇，所以中国印度洋舰队靠近的时候，立即暴露了行踪。随即，日本舰队离开了安达曼-尼科巴群岛南面的国际航道汇集区，转向前往巽他海峡。

　　毫无疑问，这绝对是好消息。

　　如果日本舰队继续执行封锁任务，肯定能给中国经济造成重创。要知道，当时在印度洋上，有一百多艘中国籍船只，而且以油轮为主。在日本舰队的威胁下，这些船只大多选择前往巴基斯坦的港口，部分选择绕过澳大利亚进入太平洋。如果封锁持续下去，中国在七月份的原油进口量将减少三成以上。

　　可惜的是，日本舰队没有这么做。

　　似乎在日本舰队指挥官看来，只有消灭中国舰队，才能重创中国，也才能发挥自身应有的作用。

　　西太平洋上，牧浩洋仍然不急不慌，按照预定计划行动。

　　当天晚上，特遣舰队首次轰炸了日本本土。

　　轰炸规模不大，只出动了十二架J-25M战斗机。因为舰队离日本本土近两千公里，所以还出动了十二架J-25M执行伙伴加油任务，另外安排了八架J-32执行护航任务，两架预警机负责作战指挥。

　　这次轰炸行动，主要就是向日本当局施压。

　　到七月七日傍晚，对日战略轰炸已经取得重大进展。

　　按照空军司令部提交的战报，在持续了九天的轰炸行动中，已经摧毁了第一阶段任务范围内百分之六十的目标，在争夺制空权的战斗中击落了二百八十六架日本战斗机，还在地面上炸毁了近四百架。

　　因为在战争初期，日本空军出动的是最先进的主力战斗机，而日本空军总共只有不到一千架第四代战斗机，即大约四百架F-22J与不到六百架F-35AJ，所以日本空军剩下的主力战斗机不会超过三百架。

　　从具体的统计数字来看，大约还有一百二十架F-22J与一百四十架F-35A。

　　对于国土防空来说，这点力量根本不够。

　　除了战斗机损失惨重之外，日本空军的六十四座大型基地均遭到轰炸。虽然其中二十三座空军基地得到了不同程度的修复，还开辟了三十多座野战机场，但是在基础设施严重损毁的情况下，日本空军的出动率大幅度降低。

　　比如，在七月七日上午的战斗中，日本空军只出动了四十多架战斗机，还不到交战首日的三分之一。

　　导致日本空军作战能力大幅度降低的，还有通信与指挥系统上的问题。

　　按照空军提交的战报，经过九天的高强度轰炸，日本的本土防空网已经瘫痪，所有固定部署的远程防空雷达均被摧毁，机动部署的防空雷达也损失了三分之二以上，导致防空系统无法正常使用。此外，在空中战斗中，日本空军还损失了十八架预警机，其中六架是战略预警机。

　　到七日傍晚，日本空军最多只有八架战略预警机能够升空作战。

　　实际数字还要小一些，因为有两架预警机出了故障，只有部署在大阪与东京附近的六架预警机能够升空。

　　不可否认，中国空军也遭受了非常大的损失。到七日傍晚，中国空军已经损失了一百六十七架战斗机，其中十四架是J-30，另外还损失了五架H-20A与一架战略预警机。但是比起日本空军，这点损失就不算什么了。

　　更重要的是，中国空军的损失能够得到及时补充。

　　虽然中国没有进行战争动员，但是在年初的时候就让军工企业做了调整，提高了军事工业的生产效率。按照牧浩洋制订的军火生产规划，到七月底，空军将获得包括四十架J-30在内的一百多架战机。

　　与之相比，日本空军就没有这么幸运了。

　　虽然日本有好几条战斗机生产线，而且早已拿到了生产许可证，还购买了F-22与F-35火控系统的原代码，但是这两种战斗机多没完全实现国产化，一些关键零部件仍然需要从美国进口。

　　根据二部提供的情报，在战争爆发前，日本战斗机零部件的库存量非常有限。

　　以战时生产速度，日本的库存零部件只能维持三个月。如果无法生产关键零部件，日本的战斗机生产线将在年底关闭。

　　也就是说，日本空军不可能及时得到补充。

　　事实上，即便日本能够解决关键零部件的生产问题，也无法填补所有损失。当时，日本总共有四条战斗机生产线，即F-22J、F-35AJ与F-35CJ、以及代号F-3的国产战斗机各有一条生产线，最大月产量不会超过一百架。仅在九天之内，日本空军就损失了接近七百架战斗机！

　　此外，日本无法自行生产大型飞机。

　　显然，对中国来说，补充预警机、加油机、战略电子侦察机、运输机等，根本没有任何问题。

　　正是如此，母祁铁已经做出保证，在三天之内彻底打垮日本空军。

　　这绝对不是吹牛，不管日本战斗机是否升空迎战，以前九天的平均损失速度计算，再过三天就将耗光全部战斗机。

　　三天之后，中国空军至少还有两千四百架战斗机。

　　这个时候，牧浩洋让舰队参战，出动舰载战斗机轰炸日本本土，摆明了就是要激怒日本当局。

　　当然，结果不是让联合舰队前来决战，而是让联合舰队躲得远远的。

　　只要日本舰队指挥官有点理智，就不会在这个时候南下，而会选择避让，因为中国舰队有备而来，而且很有可能得到空军的有力支援。以东乡祖望的性格，绝对不会在这种情况下与中国舰队决战。

　　那么，日本的政治家会逼迫东乡祖望做出无奈选择吗？

　　当天半夜，日本首相在战时避难所召开了紧急会议。因为通信卫星瘫痪，所以东乡祖望等前线指挥官没有参加。

　　在这次会议上，日本首相命令要求海军与空军尽快扭转战局。

　　在首相怒不可遏的情况下，防卫大臣力挽狂澜，劝柬首相不要盲目冲动，并且提出，应该加大针对中国的战略封锁力度，迫使中国海军出兵印度洋，为联合舰队创造歼灭中国舰队的机会。

　　问题是，如何加强战略封锁力度？

　　印度洋舰队只有一艘航母，而且正在搜寻中国舰队，根本没有能力拦截中国船只，也就无法执行封锁任务。

　　针对这个问题，日本防卫大臣提出了解决办法：动用潜艇与飞机攻击中国船只。

　　说得直接一点，就是不再扣留中国船只，而是直接击沉。

　　在没有选择的情况下，日本首相不得不接受防卫大臣的提议。

　　至于联合舰队，在中国海空军的威胁下，被迫再次转向北上，而不是按照东乡祖望的安排前往伊豆诸岛西部海域。

　　七月八日凌晨，日本印度洋舰队率先展开行动。

　　根据中国公布的消息，当天四点三十分左右，日本战斗机在没有警告的情况下，在印度洋中部海域，袭击了一艘正在驶往澳大利亚的中国籍集装箱货轮，并且在货轮起火沉没之后扫射了跳海逃生的船员。

　　随即，中国外交部公布了由侦察卫星拍下的现场照片。

　　既然日本海军首先在未经警告的情况下攻击中国货轮，中国就没有理由客气。

　　当天上午，中国国防部正式声明，鉴于日本扩大破交作战规模，中国军队也将不经警告袭击公海海域的日本船只。

　　随后，中国空军的轰炸机在阿拉伯海击沉了三艘日本油轮。

　　当天下午，中国海军的一艘攻击核潜艇在北太平洋上伏击了一支日本船队，在十五分钟内击沉了八艘大型货轮。

　　破交作战全面升级，套在日本脖子上的绞索勒得更紧了。