第185章 打造双赢的合作

第185章 打造双赢的合作 hrt利菲尔德技术中心经理办公室。 布里亚托利翘着二郎腿坐在老板椅，手上还夹着一根硕大的雪茄。 办公桌摆放着近几天欧洲著名体育媒体的报刊，内容都有着一个共同点，那便是报道陈向北惊人的冬测圈速，中国车手跑出了新秀第一，总榜第二的好成绩。 仅次于去年亚军车手维特尔！ 相比较“新军”hrt，维特尔有着红牛车队的加持，正在挑战着“御三家”的位置。 很多媒体预测，如果迈凯轮跟雷诺继续“堕落”下去，明年的围场三巨头将成为法拉利、梅奔、还有红牛。 双方实力完全不在一个档次，陈向北却能咬住维特尔，真是令人刮目相看。 “北，看到这些报道了没有，你将成为围场的下一个super star(超级明星）。” 布脸上充斥着得意，陈向北跟hrt车队的表现，毫无疑问让他狠狠的出了一口气。 国际汽联那群老东西想要制裁自己？ 简直就是痴人说梦！ 没有雷诺，我布里亚托利照样能东山再起。 “现在说super star，有点为时尚早吧。” 陈向北无奈了回了一句，以往自己面对这种媒体宣传，可能还会去搞搞热度。 现在有布的存在，不存在没有噱头的问题，他反倒觉得有点过犹不及。 竞技体育终究是讲成绩，自己毛都没有…… “早？” “no no no。” 布里亚托利摇了摇手指，然后补充道：“巨星是需要宣传跟包装，很多实力车手一辈子都籍籍无名，炒作晚了效果将大打折扣。” “很多人对一位车手的判定，更多在第一印象。” 围场最近十几年的明星车手，无一不是年少成名。 舒马赫付费买乔丹车队席位仅跑一场，立马爆火被贝纳通车队给挖走。 莱科宁开创“三级跳”壮举，还没驾驭f1赛车就已经判定为下一个超级巨星。 阿隆索同样如此，新人身份挤掉老将巴顿。 汉密尔顿更不用说了，出道即巅峰，新秀赛季距离世界总冠军仅差一分。 陈向北现在爆红早吗？ 布里亚托利觉得一点都不早！ 当然，布这个意大利老流氓说这么多，可不是为了吹嘘陈向北，他有着自己的企图跟现实利益。 “北，我觉得你需要一个真正的经纪人，来处理车队合同跟商业相关事宜。” 果然没说几句，布里亚托利就开始图穷匕见。 他垂涎陈向北经纪人的身份已久，只有这样才能源源不断获得足够的利益。 目前布在f1围场担任两位车手的经纪人，分别是法拉利车队的阿隆索，以及红牛车队的韦伯。 他们一人三千万美金年薪，另一人则为八百万美金。 布里亚托利对这两人的抽成都为百分之二十，不仅仅是年薪，还包括全部的商业代言跟个人肖像收益。 车队相处这段时间布观察许久，陆晓曼并不是一个合格的经纪人，她只能称之为一名联络人。 无法帮助车手处理棘手的事情，更无法带来巨大的收益。 陈向北背后巨大的中国市场，潜力远不止目前广告赞助的一两千万美金。 布里亚托利相信自己如果能跟陈向北联手，绝对能赚个盆满钵满！ “不需要，现在挺好。” 面对布的试探，陈向北毫不犹豫拒绝！ 他虽然很信任布里亚托利的能力，却更清楚这个意大利老流氓的为人。 一旦双方绑定过深，布就会习惯性操控车手。 阿隆索就不用说了，各种搞围场政治威胁车队，f1历史上著名的迈凯轮“间谍门”、雷诺“撞车门”背后，全部都有着头哥的深度参与。 很多时候真是性格决定命运，阿隆索成为“选队鬼才”不是没有原因。 就是这种又菜又爱玩政治的操作，早期搞得各支车队跟队友“人嫌狗厌”，根本就没什么团队氛围，哪怕实力超群依旧无法做到逆天改命。 阿隆索之所以如此，很多时候就在于布的背后挑唆。 意大利老流氓挑唆的理由很简单，通过不断向车队施压获得年薪上的提升，自己从而拿到更多的分成。 这套操作布不仅用在阿隆索身上，历史上的10赛季同样唆使韦伯，在红牛车队搞出内讧跟一二号车手之争的事件，简直就如同他鼓动拱火特鲁利一模一样。 布鼓动韦伯内讧的原因，也是看着红牛10赛季处于领先地位，有拿到车队总冠军的潜力。 既然你都是冠军车队了，那么车手加点年薪不过分吧？ 下一年不给加，那就提前搞事情内讧，到时候车队冠军没了看你慌不慌。 就这种老流氓要签约成为经纪人，不知道背后能搞出什么小动作。 赛车方面还行，论搞商业或者围场政治，陈向北心里面很有逼数，自己真玩不过他！ 既然如此，秉承着惹不起躲得起态度，这段时间陈向北无视了布的诸多暗示，直至今天老登忍不住来个摊牌。 面对陈向北的拒绝，布里亚托利没有丝毫急躁。 相反吐出一口烟雾，不急不躁问道：“北，你知道车队中期营运成本多少吗？” “不知道。” “这个数。” 布一边说着，一边伸出食指道：“至少一个亿！” “就算我们造出来风洞，改进测试、生产制造依旧高达数千万美金。” “更别说还有团队工资、运营管理成本，同样有几千万之多。” “想要争冠，我们很缺钱！” 听着布里亚托利的话语，陈向北没有作声。 他其实知道车队中期运营费不菲，没接话在于陈向北更清楚。 意大利老流氓说这番话，不是想着洗脑，就是想着pua。 “卡拉班特靠不住，他没有运作f1车队的资本跟经验，我们目前赛车也没有去年pa109的竞争力，能撑到跑出成绩得到巨头赞助入股。” “想要解决这个困境，需要我们两个通力合作，利用你中国车手的噱头跟背景，以及我在欧洲的人脉跟资源，来打造一支伟大的车队！” 看着布里亚托利手舞足蹈，越说越兴奋的模样。 陈向北只能无奈回道：“经理，有什么话直说吧。” “我能拉来耐克跟英特尔的赞助。” 话说到这份上，布里亚托利不再打哑迷，他手上有着两个大赞助关系，不想白白便宜陈向北亦或者hrt车队。 f1每一支车队都有着自己的服装合作合伙，并且往往还分为比赛的赛车服，以及非比赛时期的常服。 赛车服大多数情况下，是由彪马跟阿迪达斯进行赞助，它们两个算是f1官方合作伙伴。只要仔细注意f1车手赛车服肩膀位置，就能看到彪马的品牌logo。 至于非比赛常服，大多数都是时尚品牌，比如说“boss”。 有阿迪达斯的地方，往往就会有耐克。 就如同有肯德基的地方，街对面大概率能看到一家麦当劳。