第230章 传说中的漂移过弯

第230章 传说中的漂移过弯 “红牛的rb6是目前围场内第一快车，再加上韦伯的经验跟实力都要超过特鲁利，北想要超过去很难。” 普罗斯特看着赛道局势，摇了摇头解说了一句。 仅仅通过几回合试探性的攻防战，普罗斯特就看出来红牛赛车的性能跟韦伯的老练。 这名澳洲车手，目前正处于自己职业生涯的巅峰阶段，几乎不会给陈向北任何抓住失误的机会。 拼绝对速度跟走线能力，陈向北没有任何胜算。 事实上也确实如此，韦伯虽然没有拿到世界冠军，但他在10到12这几个赛季里面，都属于标准的争冠车手，甚至于把冠军悬念保持到了最后的收官战。 并且从红牛车队退出之后，韦伯还拿到了wec世界冠军头衔，证明了他始终维持着高水平的竞技状态。 陈向北这种上升期阶段的新人，不怕那种神一场，鬼一场的车手。 就怕长距离优秀稳定的老将！ 密不透风的防守，想要找到突破点很难。 赛道上的局势，就如同普罗斯特预料的那样，陈向北跟韦伯玩着猫抓老鼠的游戏，每次咬住车尾想要找寻超车机会的时候，就会被前车给拉开距离。 一遍遍的重复着这段操作！ 二圈、三圈、四圈…… 陈向北就这样在韦伯车后跟了八圈，硬生生的跑到了赛程过半，他也没能上演超车的画面。 事实上，这就是大多数难以超车赛道的普遍情况，往往比赛中期阶段就是跟车“开火车”，拼的就是谁保胎能力更强，到最后看能不能耗死对手。 前半程陈向北那种疯狂超车景象，反倒较为少见。 “泽野前辈，韦伯比想象中更强，向北君超不过去。” 望着监控屏幕上的跟车画面，水谷翔有些担忧的说了一句。 没有历史的上帝视角，这个世界大多数人认知里面，马萨要比韦伯强很多，这可是08年实打实的半分钟世界冠军车手。 韦伯职业生涯前些年，最好成绩不过排名年度第十。 09赛季依靠着红牛车队的崛起，才拿到了车手年度第四的排名。 考虑到韦伯的年龄，基本上没有太大的潜力能挖掘，实力也就那样。 结果万万没想到，陈向北强势超越了马萨，却超不过去韦伯！ 莫非这就是传说中的主场加成？ “只能说韦伯去年的竞技状态延续至今。” 泽野弘树毕竟也是日本方程式双料冠军，他知道车手的成绩起伏，很多时候就是靠着竞技状态跟一股气势！ 马萨新赛季揭幕战就有些速度不对，明显被队友阿隆索给全面压制。 只不过阿隆索太强了，他赢得理所当然，以至于没人发现马萨情况有些不对劲。 韦伯则截然不同，这些年排名一直是上升趋势，并且在07年的纽博格林赛道雨战中，还上演过混战中从第七起步登上领奖台的先例，证明了他雨战能力不弱。 再算上主场熟练度跟“气运”加成，韦伯比马萨更难对付，就成了一件理所当然的事情。 “这样拖下去的话，向北君想要登上领奖台，希望就变得渺茫了。” “领奖台哪有这么好登，有些车手跑一辈子都可望而不可即，f1围场内没有绝对的菜鸟，向北君的职业生涯才刚刚开始，目光放长远一些。” 泽野弘树倒是很淡定，赛前放狠话归放狠话，比赛中更得讲究客观现实。 陈向北一个才跑两场大奖赛的新人，登不上领奖台太正常不过。 能进入积分区，就已经是种胜利！ 更何况就算超越韦伯，前面的车手是维特尔、汉密尔顿、阿隆索、舒马赫，三个世界冠军跟一个世界亚军，谁又会比韦伯更弱？ 就在两人对话期间，陈向北的声音从耳机里面响起。 “奥德托，我轮胎状态怎么样？” “目前处于峰值状态，不过五圈之内就会步入衰竭。” “你想怎么做？” 奥德托反问一句，他知道陈向北的意图，想问清楚具体执行“方案”。 “t15回头弯，我打算用v字跑法超车。” 【v字超车？】 听到陈向北这个回答，室外指挥台的策略组成员面面相觑。 f1赛车里面确实有类v字走线，却没有听说过谁雨战中能用出来。 原因很简单，v字走线注定要拼入弯速度，然后通过极限重刹让赛车瞬间时速降到一个极低的标准，才能完成类似于调头般的转向超车。 否则就直接冲出赛道了。 雨天赛道抓地力骤降，陈向北怎么做到入弯“重刹急停”？ “北，就算是赌博，至少也得五五开的几率，才有下注的价值。” “注定会输的赌局，没有人会上桌梭哈。” 毫无疑问，陈向北这个所谓的v字跑法超车，就是一场几乎没有什么胜算的豪赌。 陈向北想的有点天真了。 “我有五五开的把握。” 陈向北不知道该如何解释，只能简单一句概率。 “可是你放弃这场豪赌，至少有百分之九十胜算前六。” “我的目标是前三。” 可能外界都认为陈向北赛前发言是大放厥词，唯一他自己没有把这当做大话！ 陈向北期待自己能站上领奖台，甚至于站上冠军的位置，听着国歌在f1围场内响起，让世界看到中国车手的崛起。 哪怕暂时做不到，他也会为之努力。 “考虑清楚了吗？” “考虑清楚了。” “好，那就证明给我看，你能超车成功。” 奥德托说完之后，就直接挂断了车队通话系统。 他从来不是什么保守派成员，相反见证过塞纳跟舒马赫的疯狂年代，奥德托更向往围场内的激进跟冒险。 既然陈向北自己做出了决定，那身为领队跟首席比赛工程师的奥德托不会反对。 成年人应该为自己的选择负责。