第183章 调动围场竞赛的速度

第183章 调动围场竞赛的速度 tf110疯狂的在赛道上面飞驰，由于调低了引擎功率的缘故，反倒扩大了赛车极限输出的窗口期，陈向北不必时时刻刻注意油液压力问题。 同时后尾翼调平衡，产生了类似于后世开启drs的效果，通过减少通过尾部气流的下压力，来降低轮胎跟刹车盘的温度。 当然，这种调校有利有弊，没有足够的下压力，就意味着没有足够的抓地力。 毕竟f1赛车能成为统治赛道的王者，全靠空气动力学设计带来的惊人下压力。 这是蓝星唯一理论上能吸附天板的赛车！ 只不过之前在废气扩散器的作用下，空气下压力太过于夸张，以至于出现了转向不足的迹象。 现在虽然降低下压力变成转向过度，弯道里面还隐约有甩尾的情况。 但对于陈向北这种习惯后世模拟器风格，并且还参与过职业拉力赛事的车手而言，相比较转向不足他更适应转向过度。 “fuck，北这一圈计时段速度这么快？” “hrt赛车不是爆缸了吗？他们怎么还敢调全功率输出？” “车手北是为了甩掉身上付费车手标签，才会在冬测这样推极限抢最快圈吗？” “中国新人实在太激进了，搞不懂hrt车队策略组到底想要干什么。” 维修站众车队工程师议论纷纷，今天hrt车队各种表现太过于诡异，完全不是正常冬测的进程跟节奏。 仿佛他们把这当做一场对车手的挑战，而不是对赛车的测试！ 听着车组成员的议论，纽维却开口说道：“我感觉hrt车队并不是激进的全功率测试，他们意识到了废气扩散器带来的改变。” “这么快？” 霍纳听到到有些意外，hrt车队工程师并不是tf110赛车的设计者，并且还经历过赛道爆缸的意外，怎么可能做到“一朝悟道”。 “嗯，贝尔很厉害。” 前几年“红蓝大战”是f1围场最引人注目的焦点之战，纽维自然十分关注雷诺造出来的赛车。 鲍伯·贝尔是一位实力大于名气的赛车设计师。 “有没有可能是车手北实力超乎预料？” 相比较工程师关注赛车，霍纳更关注车手。 陈向北今天的表现，真的有些颠覆他对中国车手的认知。 哪怕当初在斯帕赛道f3垫场赛的“帽子戏法”，都没有今天测试圈速对霍纳的冲击更大。 要知道在陈向北跑出超越杆位的圈速之后，霍纳曾让维特尔提升下速度，看看能不能轻松干掉这个中国新秀。 事实证明不能！ 维特尔不拿出比赛的竞技状态，跑不过全力push的陈向北。 这个答案让霍纳无法接受。 维特尔跟汉密尔顿同年成为f1正式车手，两人皆是超级天才的出道，成为万人瞩目的焦点。 并且两人目前的成绩，皆没有辜负超级天才的称号。 汉密尔顿自然不用多说，出道就拿到世界亚军，第二年成为世界冠军，这种速度放在f1历史上绝无仅有。 维特尔其实也不差，他是最年轻杆位得主，最年轻的分冠得主，最年轻的帽子戏法。 并且历史上他还是最年轻的f1年度亚军，年度冠军，年度二、三、四冠王。 这里面每一条记录，都足以证明一位车手顶尖实力。 偏偏没有碾压一位中国新秀。 没碾压也就算了，单圈慢了足足0.4秒！ 霍纳跟马尔科不同，他没有种族歧视的倾向。 甚至于后世马尔科爆出歧视佩雷兹言论的时候，霍纳还曾公开批评过这种行为。 他不会因为陈向北中国人的身份，就去否定实力跟潜力。 一圈还能说偶尔，现在陈向北越来越快，这就是硬实力！ “想要明白到底是赛车快，还是车手快，就得看他队友的圈速了。” 纽维很平静的回复一句，f1围场始终有着属于自己的一套评判标准。 两支不同车队的车手快慢，某种程度上无法公平比较。 毕竟赛车的性能跟调校风格差异，根本达不到统一标准。 就好比25年的红牛跟小红牛车队，除开维斯塔潘这个超模的存在，谁开大红牛谁慢。 就好比角田裕毅跑不过劳森，就能证明前者一定更菜吗？ 想要验证到底谁更菜，那么只有开同一辆赛车的队友，将成为唯一的比较对象。 甚至于到了竞争席位的阶段，你开的慢其实不重要，只要比队友开的快就行。 一分多钟的时间转瞬即逝，当tf110呼啸着冲过终点线，赛道监测设备得到了陈向北的圈速用时。 1分18秒993。 “oh~~~！” 各种语气惊叹声音，不约而同从各支车队p房里面响起。 他们通过分段时间速度，预感到陈向北这一圈会很快，却没想到能这么快。 车手北直接突破到了1分19秒领域！ 这个成绩要是放在去年的加泰排位赛，能把第二名车手甩的看不到车尾灯。 “特鲁利，这一圈你全速推进。” 布里亚托利没有出现什么喜出望外的神情，相反他语气很平静的指示特鲁利push。 原因很简单，陈向北的圈速太快了，有些超乎了他担任车队经理这么多年来的常识认知。 这一刻布里亚托利同样想知道，到底是车快，还是人快。 并且陈向北的全速推进，证明了调低功率之后引擎能抗住压力，那么就没必要像是之前那般谨慎。 面对布里亚托利突然的指令，特鲁利感到很意外。 自己跟陈向北之间的竞争，随着爆缸事件已经暂时终止，再加上需要保护引擎寿命，怎么会在这个时候要自己全速推进？ 事出反常必有妖，就在特鲁利思索原因的时候，一辆同样黑橙配色的赛车从他身旁呼啸而过。 这一瞬间，特鲁利仿佛明白了什么。 “索特，北上一圈速度是多少？” “1分18秒993。” 听到比赛工程师索特的回答，特鲁利整个人直接呆住了。 中国小子能跑进1分18秒？ 说真的，这句话如果不是自己比赛工程师索特说出来，而是从布里亚托利嘴中出现，特鲁利绝对不会相信。 可他跟索特共事多年，知道自己这位德国比赛工程师，从来不在关键信息上开玩笑。 tr语音布里亚托利同样听在耳中，这一次他倒没有出言嘲讽或者刺激特鲁利提速。 一方面在于担心再次爆缸。 另外一方面在于陈向北速度太夸张，特鲁利真刺激到去推极限，将大幅度增加撞车的风险。 应该有的权衡利弊，布还是考虑。 “我知道了。” 特鲁利长吁一口气，调整了一下自己震惊的心态。 他是一名老车手，并且还是一位以单圈著称的车手。 很清楚身为一名车手，可以输，却不可以怕这条至理名言！ 特别对方仅是一位中国新人。 不管是为了一号车手的待遇，还是说为了老将的尊严，特鲁利这一圈都将拿出自己百分之百的实力，来证明自己的速度。 这边特鲁利展开飞驰，另一边陈向北进站换胎。 不过这一次，他没有换上软胎去推极限，而是按照车队指令换上中性黄胎，去测试赛车长距离胎耗跟稳定性。 tf110从目前表现上来看，气动布局算得上十分优秀，再加上废气扩散器这项黑科技的存在，鲍伯·贝尔猜测应该能进冬测速度的前三。