第99章 张扬的超梦领队 （7K）

第99章 张扬的超梦领队 （7k） 提升0.4秒？ 看到这个圈速，奥德托喃喃自语了一句，脸上神情有些复杂，看不出是高兴还是不满意。 不过水谷翔跟冯勇等人，已经按捺不住开始欢呼起来。 不管是陈向北的心理突破，还是说赛车调校找到了平衡点，单圈0.4秒放在方程式领域，已经称得上“质变”两字！ 特别是在本就高圈速的基础下，更凸现了陈向北的提升之大。 “奥德托，我这一圈快了多少？” “提升一般，0.4秒。” 提升一般？ 听到奥德托这个回答，在场众人都用着不可思议的眼神望向他。 就算是曾经法拉利的主管，f1围场内工作几十年见惯大场面，这种提升对于一名中国新人而言，也绝对称不上用“一般”两个字来形容吧。 真要达到挑战赛道记录的圈速，才能配得上优秀吗？ “我飞驰过程中被人挡了，不然应该能提升0.5秒以上。” 陈向北解释了一句，现在赛道交通状况跟之前不同，多了十来辆车很拥堵。 并且由于没开放赛道监测系统，完全靠车手自己跟车队肉眼观测，来提示后面有车进行计时圈准备让道。 这种提醒很明显要慢上一拍，再加上有些人就是挡道不让，以至于陈向北不得不变道超车。 对于200km/h的赛车而言，任何一次变道跟修正，都会导致圈速被拖慢。 赛道状况良好的前提下，陈向北认为自己还能开的更快！ “北，比赛里面没有那么多‘应该’，排位赛围场内的赛车只会更多，你懂我的意思吗？” “我明白，要靠自己选择更好的飞驰时机。” “good！” 奥德托对陈向北的回应很满意，他不喜欢那种满嘴借口跟客观理由的人。 目前的赛道状况越来越复杂，再加上陈向北全力push对轮胎的磨损很大，奥德托干脆把赛车召回结束今天的练习。 这也就是为什么，奥德托大清早就率领车组成员，第一个来到银石赛道练习的原因。他在这里经历过太多的赛事，知道随着练习高峰期的到来，车手很难得到完美飞驰圈的环境。 欧洲车手们几岁就开始卡丁车练习，银石这条“化石级”赛道他们不知道跑过多少遍。 练习对于欧洲车手而言，不是用来熟悉赛道跟提升圈速的，更多是观测赛道布局跟弯角有没有改变。 可对于从没有跑过的亚洲车手而言，练习时间就是一次宝贵的熟悉赛道机会，必须抓住最良好的赛道路况去推进两圈！ 用中国一句俗话来形容，那就是早起的鸟儿有虫吃。 这边陈向北的车组准备离场，另一边小林崇智却还不甘心，赛车调校完毕又上赛道飞驰起来。 车手必须要有一股不服输的心态，特别是面对自己的队友，往往队内竞争更加残酷。 原因很简单，当席位只有一个的时候，你并不是跟其他十几名对手争夺，而是跟自己的队友比拼！ 小林崇智如果跑不出足够好的成绩，哪怕铃木亚久里主观意识，依旧存在着日本优先的思维。 但也不得不在现实的“胁迫”之下，把车队核心位置转移到陈向北身上。 毕竟只有成绩，才是一支车队在f1围场立足的根本！ 可能是受到陈向北的刺激，赛道上小林崇智选择放手一搏，他的圈速提升同样巨大，跑进了1分59的范畴。 最终定格在1分58秒941，仅比陈向北慢了0.5秒。 要知道这个时候赛道交通状况更加恶劣，慢车太多全速推进不仅仅有挡车的障碍，甚至于还有撞车的风险。 小林崇智能开出这个圈速，证明他的天赋确实很高。 同时这算是给陈向北提了个醒，那便是自己上辈子f2级别的车手水准，放在这个时代亚洲低级别赛事里面，可以说堪称碾压般无敌存在。 就如同小林可梦伟那样，完全称得上亚洲天才少年。 但是放在欧洲这个天才泛滥的区别，很多未来的f1车手或者fe冠军，他们从卡丁车阶段算起，同样有着十来年的职业赛事基础。 单论职业时长，并没有落后陈向北多少，甚至稍微领先！ 哪怕小林崇智这种历史籍籍无名的存在，你也不知道他从几岁就开始练习卡丁车，会不会突然潜力爆发，只能说不容小觑。 …… 超梦车队全员离场返回基地，art车队维修站内的团队成员，正集体围在笔记本屏幕面前了，观看着dv机拍摄下来的练习录像。 比赛工程师托德最初想法，是录制车手维尔涅的跑圈，然后晚上逐帧分析找出不足的地方排位赛改正。 结果看见了陈向北的计时圈，他就顺带给拍了下来。 这个时代dv画质不高，再加上拍摄距离又远，无法清晰的看到陈向北走线细节。仅能从过弯轨迹上面，隐约判断出这辆13号赛车速度很快！ 不过说实话，除非做到比赛转播那样圈速实时对比，否则赛车快一秒慢一秒，肉眼很难直观感受出来。 毕竟放在两分钟左右的单圈里面换算，快一秒提升比例不到百分之一，人眼又不是什么机器，哪能做到每个弯道零点几秒的精确识别？ 但art车队能培养出这么多位f1车手，自然有自己的两把刷子！ 既然直观判断不出来，那就拿几个不同车手在同一个弯道的录像，用软件进行轨迹对比跟速度分析，从而得出一个大致的快慢。 只要陈向北能跑的比art车手过弯还快，就意味着这个中国小子速度很惊人！ “fuck，t9弯中国车手北的过弯轨迹，居然做到了跟汉密尔顿重迭？” “t4弯的走线，感觉北的走线比维尔涅还好。” “t7弯道，中国新人用了u型走线，而不是更简单的v型走线，这对循迹刹车的水平要求很高！” art车队工程师们，七嘴八舌的讨论着陈向北过弯特征，每个人脸上都浮现出惊诧。 由于距离缘故，dv机只能拍到较近这一侧的弯道走线，较远的那侧过于模糊就连电脑都分析不出来。 可单单半边赛道走线，就已经彰显出陈向北车技惊人。 很多人脑海浮现出一个疑问，那就是这个家伙到底怎么冒出来？ 中国目前赛车基础，不可能培养出顶尖方程式车手。日本那边就算有着完整赛事体系，整体实力依旧落后欧洲一大截。 本田自己选中的天才少年小林崇智，都没有放在日本国内进行训练，而是直接送往欧洲培养，难道他们还能拿出更好的东西训练陈向北？ 逻辑上说不通，让人感到无法理解！ “菲尔曼，想办法弄来中国车手北的资料，我们要对他进行针对。” 托德开口打断了众人议论，朝着数据分析师菲尔曼嘱咐了一句。 当初在走赛道的时候，托德可以说直接无视了陈向北的存在，漠视心态简直溢于言表。 站在他的角度，一名中国新人跑雷诺欧洲杯，注定就是边角料跟炮灰，毫无重视的必要性。 不过托德这人有个优点，那就是他“知错能改”，傲慢仅是针对实力差距，而不是针对国籍跟个人。 如今陈向北展现出过人实力，就不能再选择无视。 经验跟直觉告诉托德，这个中国小子会成为维尔涅的巨大威胁！ 陈向北自然不知道，卡林车队已经开始研究自己，他回到超梦基地之后，正在接受着陆晓曼提供的按摩服务。 没错，就是非常专业的那种按摩服务！ 按照陆晓曼的说法，运动员高强度练习之后，最好进行软组织按摩，让肌肉、韧带、筋膜得到放松并恢复舒张的状态。 陈向北明天将进行排位赛，后天便是雷诺正赛。 连续三天高强度的驾驶，陆晓曼担心他的身体会扛不住，到时候出现肌肉结块或者筋膜抽搐的情况，对于极其需要精度驾驶的赛车运动将是毁灭性打击。 没办法，身为陈向北的兼职训练师，陆晓曼只好亲自动手。 “晓曼姐，我个人觉得驾驶强度不算很大，还没到需要按摩的地步。” 陈向北躺在瑜伽垫上面，任由陆晓曼拉伸着自己四肢，就算他有过多年车手职业训练，拥有着钢铁一般的专注力跟意志。 目前这种血气方刚的年纪，依旧无法控制身体本能的一些反应，两人近距离接触着实有些尴尬。 “你知道私人理疗师有多贵吗？” “要不是看在雷诺首站赛事的份上，我才懒得帮你舒缓肌肉压力。” 陆晓曼没好气的吐槽一句，正常情况下运动员想要得到这种“随队”理疗服务，不开个上万美金月薪根本就请不到。 自己身兼数职就拿一份工资，陈向北还推三阻四的。 “我懂，我懂，很感谢。” 陈向北当然明白什么价码，哪怕f2车队里面的富二代们，能请得起私人理疗师的都没几个，陆晓曼确实很够意思。 只是他感觉陆晓曼再“动手动脚”，自己就要绷不住了…… 还好就在这个时候梁驰走了进来，见到陆晓曼“趴”在陈向北的身上，轻咳了一声打断了两人肌肉舒缓理疗。 陈向北这时候算是松了口气，他现在总算是明白了，为什么f1车手里面除了个别的新闻官之外，几乎找不到任何女性的存在。 要一支车队再多几个陆晓曼这样的，哪怕工作内容十分正经严肃，恐怕车手都无心开车了。