第218章 车手必须要有血性

第218章 车手必须要有血性 赛事解说雷德这下算是彻底服了，新人连续两站大奖赛进入q3，再加上又用了完全不同特性的新升级套件，这不能用赛车性能优势去解释跟遮掩。 陈向北已经展现出了他顶尖的速度天赋！ 排位赛的速度决定一名车手的上限，正赛的成绩稳定性决定一名车手的下限。 当年莱科宁能完成三级跳进入f1，就在于他低级别方程式赛事里面，打破的赛道记录数不胜数，类似于后世维斯塔潘在初级方程式炸鱼的味道。 认真来说陈向北同样做到了“炸鱼”，却受限于场次数量不够，缺乏一定的说服性。 现在的成绩就是最有力的回击！ “my god，北真有点厉害了，简直不敢相信他是一名中国车手。” “中国新人能拥有这种实力跟速度，完全颠覆了我以往的认知。” “陈向北跟莱科宁，将成为围场内最强的跳级双子星！” 雷诺惊叹话语的煽动之下，各国粉丝发出了尖叫。 围场内狂从来不是问题，菜才是。 当你实力变得足够强劲，就会发现全球各地处处都是粉丝。 当然，质疑的声音依旧没有停歇，同样有很多观众认为什么没有经过风洞测试、负升级等等传言，都是hrt车队放出来的烟雾弹。 曾经特鲁利跟布里亚托利的恩怨人尽皆知，真要有负升级的空动套件那不赶紧给特鲁利用上？ 从特鲁利使用陈向北拆下来的旧套件，就能证明新升级套件绝对有大幅度提升。 靠着新升级套件，结果还没跑过旧套件的特鲁利，赛事解说雷德是怎么舔着一张脸去吹中国佬，怕不是布钱买通在宣传造势吧？ “闭嘴吧，有本事先让北超过特鲁利！” “莱科宁是世界冠军，陈向北什么冠军？” “晋级个q3又来碰瓷，莱科宁要重返围场绝对让北车尾灯都看不到！” 各路喧嚣此起彼伏，可能赛季之初谁都没想到，一名中国小子能在围场掀起如此大波澜，隐约有点跟舒马赫复出热度齐头并进的架势。 两辆hrt赛车返回维修站，车队成员纷纷围过来跟陈向北以及特鲁利击掌庆贺。 相比较陈向北的满脸微笑，特鲁利就有点强颜欢笑的味道。 他是真的有些想不明白，到底陈向北升级套件改变赛车特性，是中国小子夸大其词，还说是他真的有顶级车感跟适应能力，能做到在短短一站赛事中掌控赛车。 如果是前者的话，陈向北的第一视角车载录像，却能清晰的看到他在弯道里面有不少修正动作，这跟之前强调弯道抓地力的赛车特性不符，证明确实存在3尾部摆动。 要是后者的话，那自己真的要成为新人的手下败将。 这一点对于特鲁利的自尊心而言很难接受，毕竟他曾经双杀过同为一年级新人的阿隆索！ 排位赛的间隔时间非常短，基本上车手就是补个水或者上个厕所，紧接着就要坐进赛车座舱里面待命。 趁着这个空挡时间，奥德托跟陈向北强调了一些注意点。 “北，赛道温度已经突破三十度，你需要注意刹车跟轮胎散热，减少重刹过弯这种极端操作。” 由于赛车下压力降低的特性，意味着陈向北这辆tf110，变成了直道尾速提升，过弯速度却下降的情况。 想要得到整体圈速的提升，那么陈向北除了挑战弯道极限之外，自然得把长直道尾速优势给拉满。 这就意味着入弯前，他必须重刹减速，否则就会过弯速度太快冲出去。 重刹跑法很适应抢线超车跟强吃对手，却对于刹车跟轮胎压力极大。 哪怕春夏交际温度不算低，依旧能肉眼可见陈向北刹车盘“淬火”变红。如果温度再高一点，散热再差一点，说不定还能见到明火冒出来。 曾经维斯塔潘整过一次极端重刹暖胎的狠活，让前轮温度飞速上升，夸张到仅仅一圈返回发车格正赛起步的时候，左前轮出现燃烧的红色火焰。 明火出现就不再是热传导，而是直接烧轮胎了！ “又要改变跑法吗？” 陈向北眉头一皱，他感觉自己仿佛在开后世的红牛赛车。 你要说绝对性能弱吧，维斯塔潘又能拿到杆位。 你要说这车性能强吧，又难开的要死，对于车手硬实力要求高的惊人。 普通的中游车手，开红牛赛车就是直接垫底的命运。 强如维斯塔潘这种汽车人，照样出现神一站鬼一站的情况。 “不然呢，我去改变赛车吗？” 奥德托双手一摊，他在围场这么多年，见识过太多奇葩赛车。 论起来陈向北运气不错，至少目前hrt赛车性能确保在中上游集团。 要知道绝大多数新人，都是从垫底车队开启征程，哪怕后世诸如勒克莱尔、拉塞尔这种三连跳冠军照样不例外。 新人，没有资格去抱怨环境。 “好吧，我明白了。” 陈向北非常识趣的闭嘴。 奥德托这个意大利老头脾气其实没好到哪里去，只不过在布里亚托利这个老流氓的衬托之下，显得如同师长一般“谆谆善诱”。 现在进入q3达成赛前车队既定目标，奥德托也就有些“放飞自我”了。 下午十五点四十分，第三节排位赛照常进行。 相比较hrt车队的放松，其他车队氛围十分凝重紧张。 特别是法拉利、红牛跟迈凯轮，他们三支车队之间的竞争非常激烈。 虽然红牛赛车绝对速度要领先一点，但远远没有达到后世梅奔w11以及红牛rb19这种断档领先的“火星车”程度，更看车手的状态跟发挥。 红牛想要成为开创新王朝，法拉利跟迈凯轮想要再次伟大，谁都不愿意退让。 除此之外，还有梅奔车队的舒马赫。 他上一站排位赛跟正赛全面输给队友罗斯伯格，这对于站上巅峰的舒马赫显然是难以接受的成绩，更别说全球那些对他有着无比期待的车迷。 不管是为了证明自己，还是说回馈车迷，这一站舒马赫都必须战胜队友。 最后便是雷诺车队的库比卡，他又一次战胜新人队友佩特洛夫，成为车队挤入q3的独苗。 新赛季两站比赛下来，“撞车门”动荡导致雷诺车队颓势尽显，曾经的“御三家”豪门彻底掉队，围场内外如今形成了新的“四大车队”。 甚至就连hrt这种新军，都站在了雷诺的头上。 当然，这到底是hrt继承丰田赛车太强，还是说佩特洛夫这个俄罗斯人新人太弱，目前还无法下达定论。 但至少可以肯定一点，雷诺只有库比卡还存在竞争力！