第135章 雨战的霍根海姆

　　今年的德国站，哪怕是放在全年赛歷的二十多场比赛中都是非常特殊的一站。

　　它作为德国梅赛德斯的主场这件事自不必说，最重要的是从明年开始，霍根海姆赛道將不再作为f1赛事的承办赛道。

　　和只是暂时不確定是否续约的西班牙大奖赛不一样，因为连年的亏损运营，这条具有极其悠久办赛歷史的传奇赛道已经明確了否定的答案。

　　至於以后是否还有能力回归？下一次回归又是什么时候？

　　这些都是未知数。

　　因为霍根海姆赛道作为欧洲著名赛道中少数不承办f3和f2的比赛举办地，这条赛道正儿八经还是束龙第一次跑。

　　不幸的是他跑的第一场比赛就是霍根海姆的最后一场，幸运的是他至少还赶上了最后一场。

　　最后也还是凭藉著自己极高的稳定性，力压成绩相较於上一圈还略有倒退的kimi，成功为自己爭取到了一个第三排发车的机会。

　　其实按照天气预报显示的结果来看，排位赛这天就应该下雨的，可除了天上浓厚的积云，一直到排位赛结束都未见有一滴的雨水落下。

　　相反赛道全程保持著28c的气温，以及45c赛道表面温度这样相对比较舒適的条件。

　　按理说小红牛在这里不应该有这样明显的优势，看看阿尔本一个p17在q1就被淘汰的成绩也能看得出来，但是束龙就像是憋著一口气一样，一点面子都没给自己的队友留。

　　虽然阿尔本最后的这个成绩並不能完全代表他的实力，因为他在第二个飞行圈的时候，被同样在做飞行圈结果赛车的电池系统突然出了故障的诺里斯给连挡了三个弯。

　　但阿尔本和束龙两人在排位赛中的最好成绩之间那足足1秒的差距，对於某些人来说也足够扎眼了。

　　收敛什么收敛？

　　身后有了其他的出路，他巴不得多给那些高高在上的管理层滴滴眼药水。

　　不过有一点还是要稍微解释一下，那就是束龙这个p5的排位赛成绩確实也是有很大程度上的运气成分在里面。

　　而给了他这个机会的车队，偏偏又是前几天刚给他画了一通大饼的法拉利车队....

　　q1的时候维特尔才出去开了一个出场圈，就直接在tr里向车队匯报他的赛车丟失了动力，事后检查出是涡轮系统出现了故障，直接就连成绩都没做出来就在q1被光荣淘汰出局。

　　到了q3，勒克莱尔这边的输油管路又出现了问题，也没有出去做成绩。

　　怎么说呢？

　　那边才在阿隆索的带领下与哈斯和法拉利达成了口头上的协议，这边法拉利的引擎就接连拉大，哪怕束龙觉得自己再不迷信，也很难不怀疑是不是头哥的“选队鬼才”光环生效了。

　　当然把锅全部丟给阿隆索背著也確实是有失偏颇，毕竟就在前面的好几场比赛里，维特尔的引擎其实也一直在排位赛阶段出一些大大小小的问题，每一次的毛病还都不一样。

　　果然这个世界上没有可以不用付出代价就获得的力量，法拉利的引擎这么暴力，稳定性上出现一些起伏好像也不算太奇怪？

　　也难怪法拉利那边找上束龙，其中有一项被特別强调过的原因就是希望他能帮著做一些额外的测试.：：：

　　志志归志忘，起码束龙目前还是对法拉利的引擎抱有很大的期待，如果不是这两次意外的故障，最后的杆位还真说不准到底是谁的。

　　从前面练习赛的表现来看，法拉利的两台车確实是要比梅奔快一些。

　　再加上汉密尔顿这个周末状態明显不太好，从梅奔队內透露出来的消息来看，他似乎染上了某种未知的流感，比赛期间还一直发著高烧，看起来就连走出赛车都需要人扶一下的虚弱样子。

　　可就是在这样的情况下，汉密尔顿最后依然以领先维斯塔潘0.35秒的优势豪取杆位。

　　也不知道是该佩服这位正在稳定走向第六冠的五冠王意志如钢，还是梅奔这辆外星科技是真的快了.

　　但是没有关係，因为周日霍根海姆赛道没有再一次背叛天气预报，从今天凌晨开始瓢泼大雨就一直没停过，一直到中午赛道上都维持著中到大雨的降水。

　　昨天在q2对於正赛一切的轮胎策略算计全都白搭，当束龙坐进赛车的时候，所有车队无一例外全都选择了蓝色的大雨胎作为今天的轮胎起跑选择。

　　“龙，你这应该是第一次使用蓝色雨胎进行比赛？”

　　“yep，不过你放心吧，我前面在保罗.里卡德赛道做过雨胎和半雨胎的测试了，我知道它们开起来是什么感觉。”

　　“我不是说这个，你要记住，雨战最关键的一点就是活著。你今天p5的发车位意味著无限的可能，只要能成功地留在赛道上，一切皆有可能发生！”

　　“比如干掉梅赛德斯？”

　　“谁知道呢？汉密尔顿今天大概还在发烧？”

　　上一站的致命策略似乎没能让这对赛道上的搭档產生嫌隙，趁著赛前这段空閒的时间在tr里语气轻鬆地吹了会儿牛逼。

　　最后也不知道是哪一句话同时戳到了他们共同的笑点，两人“嘿嘿”的怪笑终於让托斯特忍无可忍，非常难绷地假咳了几声让他们严肃点。

　　此时解说们其实也在討论今天的雨战。

　　和往常几乎毫无悬念的梅奔poletowin剧本比起来，今天这一场比赛无疑会诞生非常多的看点，要是比赛的中途雨还停了那看点就更多了。

　　“喉？话说束龙是不是第一次参加雨战啊？”

　　“不知......好像还真是？哦不对不对，去年巴西的那场排位赛我记得好像下雨了！”

　　“那个不算吧？都没有人换雨胎的，只有几个弯一点点的阵雨，几圈就被红胎给跑干了。”

　　听到这里，一开始提出问题的兵哥有些不安地喷了喷嘴。

　　“噢哟，那今天这场比赛的结果不好说了啊，我是没怎么关注过低组別的方程式，束龙在下面有没有跑过雨战来著？”

　　“跑过的跑过的！”

　　飞哥和然哥几乎是同时开口，他们两个就是属於那种平时看外网资讯比较勤快的类型，当时知道束龙在跑f2就时常有去关注当时的比赛结果。

　　“f3我也不知道，f2跑过一场我记得？”

　　“斯帕是吧！”

　　“应该是斯帕，我印象里他斯帕的那场雨战贏得非常漂亮！衝刺赛倒序发车，结果最后领先第二將近十五秒？”

　　“哦是是是！你这么一说我也想起来了！”

　　“那这么说今天的这场雨战，我们还是可以好好地期待一下束龙的发挥。虽然上一站奥地利赛后霍纳表示不会在赛季结束前做出替换加斯利的决定，但我们相信束龙至少应该是红牛明年最好的车手选择。”

　　那可不？

　　准点窝在电脑前的甘梦寧有些小得意的翘了翘嘴角。

　　在她对於束龙和赛车之间最初的回忆里，小时候在海埂那一场湿地上的较量，可能是她对於束龙赛车天赋最初也是最深的印象。

　　可能也是因为这个原因，只要赛道上有水，她心里就下意识地觉得束龙就是无敌的。

　　自从甘梦寧发了关於上赛的那个vlog之后，粉丝们似乎都直接默认比赛周的周末要批她假条这件事了，她也乐得意地正大光明地放鸽子。

　　有些人还鼓动她直播大家一起看比赛什么的，不过甘梦寧害怕自己一个激动就说漏嘴，也就没有答应。

　　就是现在学校放假，舍友何萱懿也回自己家去了，一个人窝在房间里好像稍微也有些孤单，甘梦寧左右看了看，起身从书架上把束龙在上赛主场用的那个原味头盔给拿了下来。

　　重新团了两下沙发豆袋，甘梦寧给自己找了一个很像f1车手躺著开车的姿势，然后戴上束龙送给她的这个特別版头盔，故作瀟洒地把护目镜“啪”的一声拍上。

　　代入感拉满！

　　与此同时，束龙也用两根手指抹下了自己的目护镜。

　　tr里传来了车队那边还有三十秒比赛开始的指令，身边负责散热和暖胎的车组成员也开始快速撤离，帮束龙撑伞的那位临走前还在束龙的头盔上接了两把。

　　“加油！”

　　“copy！”

　　一想到自已很可能不久后就要和队里这些可爱的傢伙告別，束龙一时还有些惆帐，不过隨著前方的绿灯亮起，他也只能快速地收拾好心情。

　　伞才刚刚撤走，束龙的护目镜上很快就被打满了水珠子，可见这会儿的雨势还真不算小。

　　不过镜片的保护膜表面有特殊的疏水涂层，当赛车开动起来之后，水露很快便在气流的作用下向视线的两侧四散逃逸开来。

　　因为今天糟糕的气候条件，在赛前的车手会议上，赛会主办方已经通知他们今天可能会採取安全车带领的滚动发车方式。

　　至少截止到暖胎圈开启的这会儿，发车的计划依旧是滚动发车。

　　这对於束龙来说无疑是非常不友好的，滚动发车的时候大家都处在近似的速率上，可以说极大的削弱了他引以为傲的反应速度在发车时的作用。

　　赛道上此时的积水还非常多，束龙前方的加斯利才稍稍提了一点速，被蓝色大雨胎排开的水雾就將束龙前方的视线给挡了个严严实实。

　　真是久违了的感觉。

　　不过束龙却没有受到丝毫的影响，即便他是第一次在霍根海姆赛道上参加比赛，但【过目不忘】早就在几天前建立好了脑海里完整的赛道模型。

　　配合上与生俱来的速度感知和空间感，以及【火眼金晴】不时捕捉到的些许信息，让束龙可以在几乎是盲跑的情况下维持住自己的节奏。

　　然而让束龙没想到的是，这趟在安全车带领下的巡航足足持续了十分钟！

　　“赛会在干嘛？！我们要像这样绕到什么时候去？赛道的条件现在已经很好了啊，他们是想巡游到可以换干胎起跑吗？”

　　“別著急，赛会那边现在判断目前的赛道条件已经可以採取静態起步了。”

　　“呵～天才。”

　　如果说现在赛道上有谁最急，除了想要利用雨天的条件爭冠的维斯塔潘之外，就属耐心已经隨著一圈圈的巡游被快速消磨掉的束龙了。

　　这边赛道的条件越好，就意味著前面火星组的赛车和他之间的差距会越大。

　　別以为他赛前说要乾梅奔是在开玩笑，往往很多真心话就是以玩笑的形式在不经意间被吐露出来的。

　　如果束龙听得到的话，他一定会非常赞同这时候兵哥对於赛会做法的一句评价。

　　“本来都是挑战赛道挑战速度的英雄，现在都快被赛事干事活生生给变成一群狗熊了！”

　　好在fia暂时还没愚钝到那种地步，至少在觉得地麵条件足够好了之后，还知道变通一下改回静態起步，不然束龙可能真的直接就要在tr里骂娘了。

　　终於在原定比赛开始时间的第十二分钟，安全车顶灯熄灭返回了维修区，束龙他们也再一次返回了自己一开始所属的发车格。

　　伴隨著“瞪、瞪、瞪”的燎亮电子音效，五盏红灯逐一亮起。

　　束龙扣住方向盘下方的离合器，一边开始轻踩油门，將转速维持在九千转附近的同时，档位也直接升到了二档。

　　“好的五盏红灯熄灭！比赛开始！”

　　“我们看到......唉，维斯塔潘？维斯塔潘那边发生了什么情况？！”

　　“嗯嗯？！束龙！要和博塔斯拼內线吗？不行啊內线现在的水还是太多了！”

　　“喉哟~年轻人玩的好极限啊！居然这都救回来了.....

　　內线的束龙撞起一层白雾，极度推头的赛车险些塞不进弯道里去。

　　却在关键时刻被他通过剎车的再一次重心转移，配合上油门的些微调控，硬是在出弯时把车屁股给强行甩正，勉强跟上了博塔斯后续的节奏。

　　在一號弯前上升位置失败的束龙调整了一下呼吸，稍微平復了一下自己在起步阶段峰值一度跃升至180次/分钟的心率。

　　稍微有点著急了，刚才那个动作的风险其实原本完全是用不著去冒的。

　　雨战最忌讳的就是失去冷静，反正前面奔驰在雨地中的速度他在心里已经有点谱气了，至少在赛道彻底变干之前他还有的是机会。

　　湿地的发车对於他反应速度能占到优势终究是產生了一些影响，在空气下压力还没有作用到赛车上的这段时间，能引导至后轮上的扭矩就那么一点点，自然也抢不到多少起步速度能带来的身位优势。

　　再加上霍根海姆赛道发车位置距离一號弯本来就比较近，这一次尝试的失败也算是在情理之中。

　　说是上升位置失败，其实也只是p5的束龙直接对p3博塔斯的进攻失败了而已，实际上束龙目前所处的位置就是p3。

　　维斯塔潘那边不知道是什么情况，已经连著两场比赛在发车时出现重大失误，不仅自己位置从p2掉到了p4，还直接把身后的加斯利给害到p10去了。

　　要不是维斯塔潘帮著挡出了內线这么大的空档，束龙可能都还不会做这么一次冒进的尝试。

　　一次干地一次雨地，失误的情形还如出一辙，如果不是车手自己失误造成的，那红牛那边就要考虑一下是不是赛车的离合出了问题。

　　如果是车手自己的失误.....

　　束龙倒是想要看看现在霍纳和马尔科脸上的表情到底是什么样的。