第七百六十五章 秦志福游商贸区

　　没有来过广州商贸区的人，哪怕是看过再多关于商贸区的文字描述，听再多的人说过此地繁华，心中对商贸区的繁华已经有了一定的认知和想象，但是当他亲眼看到了，依旧会震惊不已。

　　秦志福同样如此，他已经是看多众多关于商贸区的描述了，但是当他亲眼看到的时候，还是被震惊了一把！

　　还没有靠近码头呢，远远的就能够看见港口里众多船只拥挤在一起，小船穿梭其中，而众多小船之中，还夹杂着少许的大海船，其中大部分是东南亚海域里的传统海船，福船，广船，沙船乃至其他形式的船只是应有尽有，其中也有少部分是软帆的西洋盖伦船、克拉克船。

　　这些大船即便是小的也有两三百吨，而大的更是五六百吨甚至七八百吨之巨。

　　秦志福作为前明南澳岛总兵，接触过的船只多了，但是这么多的船只却还是头一次看见，当然了，更让他震撼的还有港口附近的一座小高山上，有着一座巨大的建筑群。

　　即便是距离有些远，但是他依旧是一眼就看了出来，这是一座规模庞大的炮台群，上面隐约露出的炮口让人看了都是有些莫名心惊。

　　虽然此时他还看不到岸上的景象，但光光是码头上拥挤无比的众多船只，就是看得出来此地之繁华！

　　乘坐的船只靠岸后，秦志福登上了码头，触目所及的来来往往的各式人群，这些人群相当多一部分都是奇装异服，相貌怪异，勾鼻红发，丑如恶鬼的洋人更是不少。

　　置身其中让人仿若进入光怪陆离的世界一样。

　　饶是见多识广的秦志福看到这一幕，都是震惊不已。

　　兴许是看到了秦志福的惊讶，一旁陪同的海军上尉更是用着骄傲的语气道：“我大唐广州商贸区成立不过两年，短短两年时间，却是已经成为了东亚第一大港，每月往来商贸区的海船少则十余艘，多则数十艘。因为来往船只众多，早期建设的码头不堪重负，后续更是连续建立了三座大型码头。”

　　说着的时候，他指着一眼望不到尽头的码头道：“经过长期建设，如今商贸区的港口一共拥有四座大型码头，能够同时停泊超过五十艘百吨以上的船只，其中的十五个深水泊位，更是能够停泊千吨以上，吃水十米的巨舰！”

　　“为了解决货物装卸问题，码头安装有完善的各类机械设备，传闻近期更是会引进蒸汽机起重设备，到时候，就算是超重的大型货物，也能直接吊装搬运！”

　　“两个月前，为了解决码头货物堆积严重，运输困难的问题，我们更是从泊位到港口仓库区铺设了多条专门的铁路，通过特制的轨道马车，可以快速省力的搬运货物！”

　　此人说着的时候，还指了指前方一辆由两匹马拖拉着的大型马车：“这就是我们大唐皇家理工学院专门为港口区研制的轨道马车！”

　　秦志福初看这辆马车的时候，并没有看出来什么奇怪的地方，唯一的特殊之处，就是觉得这马车并不是常见的两轮马车，而是四轮马车，此外这马车有些大，而且上面还装载了众多的货物，一看就知道沉重无比，但是拉车的却是只有两匹马，这让秦志福有些疑惑，这两匹马怎么拉得动这么大一辆马车啊！

　　但是仔细看，却是发现这马车的运行轨迹是始终局限在那两条铁轨上，而且车轮也和普通的车轮不一样，并不是木制的，而是铁制的。

　　这远远就能够听见，铁车轮和铁轨撞击的声音！

　　只看这轨道马车和铁轨以及码头上各种看不出什么名堂的机械设备，都是让秦志福觉得大开眼界！

　　实际上，不仅仅是秦志福，其实很多外人刚来到广州商贸区的时候，都会对商贸区里的诸多特殊的东西充满了好奇甚至是不解的。

　　别说是外人了，即便是大唐王朝的内部人员，对于这座和其他港口不一样的港口，一开始都是觉得好奇甚至惊讶的。

　　而造成广州商贸区这么独特的原因，自然是离不开李轩以及从幼军营里独立出来的皇家理工学院以及肇庆机械分厂的努力。

　　李轩作为一个现代人，在规划商贸区的时候就是提出了诸多建设意见，包括安装各类装卸的机械设备，铁路系统。

　　尤其是铁路系统，李轩更是非常上心，亲自制定了铁路的相关设计方案，然后让理工学院那边进行完善。

　　他知道现在蒸汽机的技术还不足以制作马车，而且建造铁路所需的资金和人力都是非常庞大，大唐王朝短时间内是没有办法打造真正的蒸汽机带动的铁路系统的，不过这并不妨碍他先试验一二啊。

　　而商贸区以及部分矿区，这种物流运输量非常庞大的地方就是成为了最好的试验点。

　　作为动力的蒸汽机不过关，那就先用马匹拖拉，大规模的铁路建设不了，就先建几公里几公里的小铁路。

　　李轩提出了大体的设计方案，幼军营出身的理工学院的学生兼老师们，就是负责详细的设计方案，然后肇庆兵工厂下属的机械分厂负责具体的制造乃至施工。

　　最先是在一个铁矿区里进行了试验运行，而一试验就是发现，虽然说铁路的建设成本比较高昂，但是运输的效率大大提高，只以成本来说，比以往的单纯靠人力、蓄力运输节省了至少五倍成本。

　　这个发现让工部那边的官员大喜过望，所以是筹备着在其他的几个矿区里也是建设这种铁路。

　　后来干脆又是在商贸区里引入这种铁路系统。

　　不过也仅限于此了，建设铁路的成本过于高昂，而且还要进行专门的维护以及特制的马车，而且使用马匹拖拉车辆，运力其实还是比较小，所以运营成本也不算低。所以必须在运输量非常大的地方，才能够有效的降低运输成本。

　　如果是在其他的普通地方的话，建设成本是很难收的回来。

　　而对此李轩也是比较满意了，现在的铁路只是试验性质的铁路而已，一边小规模使用一边持续改进，这样等到蒸汽机技术提升起来，尤其是高压蒸汽机搞出来之后，蒸汽火车为核心的铁路系统就能够大规模建设了。

　　当众多的铁路开始建设并投入使用的时候，也就宣告着大唐进入工业革命时代了。

　　而现在，李轩要做的就是在工业革命到来之前做好各种的准备，以准备随时腾飞！

　　秦志福自然是不知道这一段铁路背后的故事以及所代表的深刻含义，实际上不仅仅是秦志福，绝大部分人也是看不出来铁路的庞大作用。

　　很多人看来，这铁路只是一个新奇玩意而已！

　　从码头出来，秦志福在旁人的陪同下继续逛着商贸区，商贸区的面积其实并不算大，但是地方虽小，但是人却是非常密集，而且商铺众多，这些商铺和外头里的商铺又不一样，虽然他们也零卖，但是主要的还是做大宗贸易，接待的客人也都是以那些海商为主。

　　这从他们交易时，所采用的货币并不是直接的金银，而是皇家银行的银票就是看的出来了。

　　商贸区里因为大额贸易频繁，交易量甚至都不是几百几千两的，而是几十万甚至几百万的，那些大海商们，一次性采购几万两银子的货物都是非常常见的事。

　　为了推行银票制度，更是因为世界各地的金银货币重量，成分不一，直接收取现银比较麻烦，所以大唐税部在商贸区里采取的收税制度是不收取现银的，而是只收取皇家银行的银票！

　　而这也就迫使了那些商人们不顾那愿不愿意，但是为了交税都是需要拿出一部分现银去皇家银行兑换银票，而当银票能够交税后，在各地商人们自然也就流通了起来，商人们同样为了避免各种麻烦，大额交易的时候也更倾向于收取银票。

　　如此种种，也就导致了皇家银行在小小的一个商贸区里，就是设立了一家超大规模的分行，这家分行的规模也是皇家银行众多分行里最大的一家。

　　其兑换部门乃是最大的部门，众多的服务窗口为来自世界各地的商人们提供金银兑换银票，银票兑换金银服务！

　　当然了，皇家银行的这种服务自然不是免费的，如果是其他各种乱七八糟的金银币来兑换银票的话，因为要鉴别金银含量，然后收回来这些金银后，皇家银行还要把这些金银进行熔炼重新铸造成为标准的银币、金币，所以是金银兑换银票，是需要收取火耗费的。

　　不过如果你是拿着皇家银行发行的标准银币、金币来存钱的话，那是不收服务费的，同样的拿着银票来提取现金现银的话也是不收费，但是只能拿到皇家银行发行的标准银币、金币，其他币种一律不提供，如果是需要纯金纯银块的话，那么就需要交纳服务费了。

　　皇家银行这么干，自然是为了推广银票以及自家的标准金银币！