第一千一百二十七章 伊留申设计局来搅局

　　长时间来，飞机蒙皮的铆钉都是人手工加工的，这肯定是有误差的，那么，能用机器代替吗？

　　当然可以！

　　在他们的战斗机生产线上，已经有了专门打铆钉的机器，机械臂伸过去，钻孔、铆接一气呵成，而且是机器加工，所以精度很高，机械臂按照预定的程序来一颗颗地打铆钉，打完了之后非常完美！

　　没错，明州集团是没有造过大飞机，但是他们在造战斗机，还是世界上最先进的战斗机，他们的生产技术也是世界上最先进的！

　　其实，电焊用的机械臂和打铆钉的机械臂大同小异，移植过来就行，明州集团的工人工资很高，但是还是不够用，他们必须要用机器来弥补人工的不足。

　　现在，听到秦涛说出这些话来，众人都沉默了，他们原本还以为自己是这个领域里的佼佼者，没想到，他们的骄傲在秦总面前，根本就是不值一提！

　　秦总太厉害了！

　　“秦总，贵方不管涉足什么领域，都会成为这个领域里最强的存在。”程老开口：“既然你们要搞大飞机，那就一定能搞出来，我相信，在我的有生之年里，也能看到我们国产的大客机上天。”

　　程老又看向了其他的人。

　　“国内各个公司，无一不以能进入明州集团旗下而骄傲，和明州集团在一起，就能成为行业里的翘楚，就能研发出来世界上最先进的东西。我觉得，如果大家真的有搞大飞机的理想的话，和明州集团一起组建商飞，以后受明州集团的领导，也没有什么不好的。”

　　国内很多厂都期待能成为明州集团的下属公司，这样能借着明州集团的风而发展起来，要是换到其他一个公司的头上，肯定会屁颠屁颠的同意，不过，华亭飞机厂毕竟是老牌大厂，平时在行业里是老大，国家要是有什么客机项目，都会毫无疑问地落在他们的头上，他们吃惯了皇粮，又怎么会愿意接受明州集团的领导。

　　他们期待的是用低调的姿态，和明州集团平起平坐，大家一起合作搞，他们也绝对没想过掌握绝对的主动权，毕竟他们知道自己有几斤几两，但是，他们肯定是希望能获得足够的话语权的。

　　当听到秦总在首都那边的要求的时候，他们很不满，但是也没有办法，听说秦总来了华亭，立刻就邀请秦总，打算让秦总去车间里看看，看看他们的技术水平，让秦总知道，这个项目离开咱们华亭飞机厂，你们玩不转！

　　没想到，秦总一个简简单单的机器，就把他们的自信心都给打击得无影无踪了。

　　人家铆钉不用工人，是自动的！任何两架飞机，铆钉的位置是完全一致的！

　　明州集团的技术是最先进的！世界其他各国都比不了！

　　他们的心情非常复杂。

　　那么，答应还是不答应呢？

　　就在左右为难的时候，秦涛的手机突然响了起来，他拿起来，看着那个熟悉的号码，有些诧异。

　　“喂，尼古拉，我的朋友，你怎么突然想起给我打电话了？”

　　“什么？你要带着伊留申设计局的人，来和我谈大客机的合作项目？”秦涛也是一愣：“我没有找你们啊？你们主动找我？好，好，我去首都接你们。”

　　放下电话，秦涛看向众人，其中显然有懂俄语的，脸上的表情无比复杂。

　　“秦总，你们明州集团处处受欢迎啊，没想到，你们和二毛合作的消息传出去，大毛也找来了。”程老感慨地说道。

　　老一代人都会俄语，毕竟是那个特殊时代决定的，程老也听到了刚刚秦涛的电话内容，此时心情复杂。

　　“唉，没办法，我的老朋友带伊留申设计局的人过来，非得要和我们一起联合研发。”秦涛说道：“各位，非常抱歉，我得赶回到首都去了。”

　　看着秦涛从座位上站起来，吴老终于着急了。

　　“秦总，我们愿意按照您的要求来！”吴老开口道：“我们愿意和明州集团合作！共同组建商飞，按照投资比例，哪怕接受你们的领导！”

　　不管是安东诺夫设计局，还是伊留申设计局，都是老毛子著名的飞机研发单位，有他们的加入，明州集团还用得着和他们华亭飞机厂合作吗？

　　这是最好的机会了，必须要把握住！

　　秦涛看了看吴老：“吴老，您个人说了不算，你们回去之后好好商议商议，有空的话也可以去我们天骄航空和双阳厂那边看看，向上级打报告，等着上级的决定吧。”

　　他们的确自己说了不算，共同组建商飞，按照出资比例，接受明州集团的领导，这可是很复杂的事情，必须要经过上级相关部门审批，这就是国企的弊端，什么事都不能自己做主。

　　秦涛说完，又看向了程老：“程老，咱们要去会会大毛，和大毛一起讨论一下合作的事情，您想要一起去吗？”

　　“我可以吗？”程老呼吸急促。

　　“当然，您曾经研制过运十，是我们国内大客机研发资历最老的人，您当然有资格，走，我们一起去会会伊留申设计局的人。”

　　和安东诺夫设计局相比，伊留申设计局同样是制造大飞机的，大名鼎鼎的伊尔-76就是他们的杰作，而且，伊尔-76还是能大批量生产制造的运输机，经常几十架在一起装配。

　　同时，伊留申设计局还在制造客机。

　　当年，冷战刚刚开始，老毛子是没有先进的客机的，赫鲁晓夫出国访问，赶紧改装了一架图-95当专机，谁能想到这飞机的起落架太高，到了美国居然没有合适的舷梯！至于满天飞的图-104客机，也是在图-16轰炸机的基础上改进的。

　　老毛子急需先进的客机，当波音707出现之后，老毛子更是受到了刺激，于是，伊留申设计局出马了，他们制造出来了先进的远程单通道喷气客机伊尔-62！

　　这款客机也是四发动机的，不过发动机没有在机翼下面，而是在屁股上，一边两个，看上去很是古怪，而且，机身很长，这架飞机出来之后，在很长的时间里，都是全球最长的客机，所以，伊尔62和波音707、DC-8、VC10一起，被认为当时具有开创性的远程客机。

　　开创性不仅仅是飞机长度，比如说飞机截面，以前的截面都是圆形的，伊尔-76并不是圆形的，这也是首创，再比如，伊尔-62采用了特殊的高攻角、低主翼构型设计，不仅仅能提升空气动力效率，还能降低客舱噪音，再配合发动机布置在尾部的方案，机舱内部的噪音比波音707小很多。

　　不过，这也导致了一个意外：在地面的时候，飞机重心偏离太多，不过，老毛子解决的方式也是简单粗暴：在飞机尾部增加一套额外的起落架，等到降落之后就自动放出来，起飞之后再收起来。

　　所以，伊尔-62创造了一个奇葩的现象：在地面上，这架飞机的屁股后面还有个起落架，就像是蜜蜂的钩子一样。

　　伊尔-62在很长一段时间里都是老毛子远程客机的主力，当发展到双通道宽体客机的时候，老毛子也没有落后，他们很快就搞出来了伊尔-86，这种飞机终于走上了西方路线，开始采用机翼下面吊挂四台发动机的方案，在双通道的布局下，可以容纳350人，可以知道这是一种怎么样的存在了。

　　原本是计划取代伊尔-62的，但是造出来之后发现航程不达标，不用说一万公里了，五千公里都飞不到，所以，伊尔-86在很长的时间里，都是作为中短程客机来使用的。

　　这只是暂时的，老毛子很快又在伊尔-86的基础上捣鼓出来了伊尔-96，客机的航程达到了一万多公里，成为了老毛子的骄傲，可惜，首飞没多久，红色帝国就没了，到了93年才正式投入商业运营，总共也只生产了二三十架。

　　伊留申设计局是有着丰富的客机设计经验的，他们的伊尔-86和伊尔-96至今维持着没有空难事故的骄傲记录，只不过他们缺乏发展资金，现在，听说东方要搞大客机，立刻就动心了，只要有东方的资金投入，他们一定能变成和波音、空客一样的巨头，东方的市场太大了，只要卖到东方，他们就有足够的利润。

　　不过，伊留申设计局和秦总不熟，于是就找到了尼古拉，这种事情，尼古拉不想帮忙也得帮，因为大佬发话了，他只能带着伊留申设计局的人，屁颠屁颠地来东方找秦总。在他们眼里看来，这也没什么悬念，选择和安东诺夫设计局合作，绝对不如选择和伊留申设计局合作好啊，毕竟他们在客机的研发上经验丰富。

　　秦涛的专机也从华亭飞往首都，看着兴奋的程老在聊了几个小时后终于睡去，赵玲才找到机会开口：“涛哥，我们和大毛的合作有前景吗？”

　　“当然没有。”

　　秦涛直接就给出了否定的回答，让赵玲顿时一愣：“没前景，那我们还要合作？”

　　“当然要合作了，我们合作了可以挖人啊，不接触，怎么把大毛优秀的客机设计师挖过来？”

　　赵玲瞬间明白过来。

　　和大毛合作？已经没那个必要了，看看咱们的军舰，现在是大毛求着咱们来造，大毛的航母还在咱们的浮船坞上维修呢。

　　而且，和大毛合作客机，是没有成功的可能的，毕竟，大毛的心中也有他们自己的小九九。

　　在后世，当东方想要搞C929的时候，大毛就抛出了橄榄枝，咱们一起搞吧！于是乎，C929就变成了CR929，那个R就是老毛子，但是最后呢？还不是分道扬镳了。老毛子自己搞伊尔-96的改款，己方搞自己的C929.

　　后世没有搞成，现在联合起来能搞成吗？当然不可能，秦涛可不天真，不管是安东诺夫设计局，还是伊留申设计局，都不是最好的合作对象，还是自己研发最踏实，现在接触，不过是想要挖一批人过来。

　　回到首都之后，秦涛也没有离开，在机场里等了几个小时，大毛的代表团就到了，当从候机楼里看向那架降落的飞机的时候，秦涛就猜出来了大毛们的来意。

　　伊尔-96，对方乘坐这架专机过来，当然是有他们自己的打算的！

　　海关入口，秦涛看着熟悉的老面孔。

　　“尼古拉，我们又见面了。”

　　“是啊，秦，我们又见面了。”尼古拉上来，和秦涛来了个热情的拥抱，然后看向身边的人：“秦，给你介绍一下，这位是伊留申设计局的负责人尼古拉-塔利科夫，他同时也是伊尔-96的设计师，当年深受诺沃日洛夫的重视。”

　　伊留申设计局的第一任设计师当然就是大名鼎鼎的伊留申，1970年的时候，诺沃日洛夫接替伊留申，成了伊留申设计局的一把手，当时塔利科夫就是诺沃日洛夫最信任的下属。

　　等到诺沃日洛夫退休，塔利科夫就接任了伊留申的大权，一直到现在。

　　塔利科夫是个头发花白的老者，不过精神状态很好，他微笑着伸出了手：“秦总，早就听说过您的大名，这次终于见到了，非常荣幸，您是尼古拉的朋友，那就是我们的朋友！”

　　秦涛伸手，礼貌地握了一下，然后看向对方的身后：“塔利科夫先生，能介绍一下您带来的这些人吗？”

　　“当然可以。”塔利科夫看向身后：“来，这位是安德烈-尤拉索夫，我们设计局的主力骨干设计师。”

　　“尤拉索夫先生，见到您很高兴。”秦涛的手握了上去，他当然知道这个人，1961年出生，现在四十多岁，年富力强，吃苦耐劳肯干，可惜因为干得太拼命，60岁的时候就没了，当时伊留申设计局还专门发了讣告，这个人是肯定要忽悠过来的。

　　塔利科夫挨个介绍完了自己带来的人，然后看向秦涛身边的人：“秦总，您带来的人也给我们介绍一下吧。”

　　“好，我介绍一下，这位是程老，曾经我们东方研制运十的时候，他是副总设计师，运十你们知道吧？和波音707一个级别的大客机，和你们来的时候乘坐的那架客机也是一样的。”

　　运十的设计师！

　　塔利科夫热情地伸出手去：“程先生，您好。”

　　双方介绍完了，按说这次见面就算是结束了，接下来该一起上车，前往酒店，晚上举行晚宴，第二天再正式开会。

　　但是，塔利科夫可没有打算立刻就走。

　　“秦总，我们这次来的时候，乘坐的就是我们最新的伊尔-96M客机，各位要上去看看吗？”

　　“好啊。”对这个邀请，秦涛当然不会拒绝。

　　“这架飞机的机身增加了10米，内部空间最大，如果用三级运载方案的话可以做307人，如果单级运载的话可以装420名乘客，最大起飞重量270吨。”

　　这绝对属于大飞机了，哪怕就是C929，计划也是两百吨以上，也没说接近三百吨，距离270吨还差了一些。

　　这架飞机之所以有这么强的运载能力，当然是因为发动机。

　　“这架飞机上使用的发动机是PW2037，推力170千牛。”

　　“美国的发动机？”程老问道。他有些诧异，老毛子的飞机，什么时候装过美国的发动机了？

　　没错，这还真是美国的发动机。

　　伊尔96M是伊尔96-300的改款，后面加个M，一般都是大改款，详见图-22和图-22M。这种飞机诞生在九十年代，当时红色帝国刚刚崩塌，老毛子和西方的关系还不错，所以，伊留申设计局就想到了利用美国的发动机来改进自己的客机。

　　伊尔86用的是NK86发动机，小涵道比，不仅仅推力小，还比较费油，到了伊尔96，改进到了PS90A发动机，这是大涵道比发动机，推力增加到了156.9千牛，四台足以推动这种超级客机的飞行，油耗还比较低。

　　不过，这也没法和西方的发动机相比，有了这个机会，伊留申设计局当然希望用美国的技术来改进自己的客机了，用了这种西方的发动机之后，伊尔96M的性能突飞猛进。

　　“没错，不仅仅发动机是美国的，航电也是美国的，大家可以上来，看看我们的航电设备。”

　　宽体双通道客机，进去之后就能感受到飞机的巨大了，程老睁大眼睛，看着四周的一切，从乘客舱走到了最前面的驾驶舱。

　　“由于使用了先进的航电，这款客机取消了机械师，只保留了两名飞行员的布局。”塔利科夫介绍道：“这种飞机的性能先进，已经达到了西方同等飞机的程度了。”

　　此时的秦涛疑惑起来了，对方介绍他们的客机，那就介绍好了，为何对使用美国技术这么骄傲？不应该啊！

　　毕竟，美国技术用不了多久，他们就得放弃了，之后又改装出来了伊尔96-400，换用了自己的航电设备和发动机，航程立刻就下降了一大截。

　　他们这么做是为什么？炫耀他们和世界先进水平同步？炫耀他们有眼光？