第578章 实力摆在那里

　　这段时间夏国汽车行业有点乱。

　　各种黑料和负面消息充斥着整个行业。

　　最倒霉的就是BBA和以大众为首的欧洲车企。

　　看着这段时间销量好一点，现在又降下来了。

　　销量下降这事儿还好说，最麻烦是各地消费者的维权和起义一样，让各地的4S店头痛不已。

　　有漏机油要求换车的。

　　有内饰异味怀疑甲醛超标，要求讨要说法的。

　　还有拿着相关法律条款讨要金融服务费和贷款手续费的。

　　“我在网上看了，网上曝光可能换白血病的车就是我们这款车，我们才刚刚买一个月就有这么大的事故，我们要求换车！”

　　“癌症车我们不敢要！”

　　“我们车款车型是要烧机油和断轴的吧！我说怎么才开一千公里就没有机油了！你们欺骗，给个说法！”

　　“我们的要求也不高，就给个终生免费基础保养吧。”

　　大部分车主抱着不惹事，买都买了就算了的心态，没有找4S店麻烦，但是也有不少车主认死理，就是要个说法。

　　几十万的汽车，既然买了就要完美，买个缺陷产品像什么话。

　　一个4S店不需要多少人，只需要一两泼维权的，在维权这段时间，你就别想卖出去一辆了。

　　夏国的消费这段时间算是搞清楚了各大车企4S店的水有多深，也知道了买车的各种内幕。

　　有购车欲望的消费者选择——观望。

　　买这个车有问题，买那个车有问题，除了观望以外似乎也没有太好的办法。

　　反倒是那些十万以下或者十万刚刚出头的国产车企，这段时间卖得相当好。

　　汽车的价格就在这里，较为低廉的价格也预示着或多或少的毛病，消费者既然接受这个价格，也会接受这些毛病。

　　“感谢萧铭爸爸！下半年的销量翻番啊！”

　　“神仙打仗，凡人享福啊！”

　　不少国产车企4S店的老板都在感谢未来能源公司和西方车企之间战争，因为受益的是下端的国产车企。

　　既然双方都已经挑明，盘古科技是绝对不会让BBA等西方车企全身而退的。

　　BBA等车企将在夏国市场被边缘化，随后彻底失去夏国市场。

　　“好的，好的，谢谢领导的关心！”张福挂掉电话，随后又立刻用私人号码给高德瑞拨过去。

　　“高总！我们这边已经搞定了，江城那边呢？”

　　高德瑞在电话那头爽朗地笑着，说道：“江城市肯定没有问题的，关注消息吧，还有大料。”

　　张福那边说的深市搞定了，第一个是深市的出租车市场将正式引入纪元系列新能源车。

　　出租车版本的纪元系列微核能源车和无人网约车使用的纪元系列车外观、动力都一致，只是取消了行车助手，没有无人驾驶功能，因此造价会更便宜。

　　深市预计未来两年将现有的燃料（天然气）出租车和比迪锂电池出租出淘汰，全部采用纪元系列。

　　不用充电，不用加油，维护成本低，开销就低。再加上有深市为司机和乘客兜底，确保微核能源车是绝对不会对健康有影响的，推广起来非常快。

　　同时，纪元公司也会补贴出租车司机，购车便宜，未来维护也会很便宜，这样算下来出租车司机在更换车型之后，每个月将增加20%~30%的收入。别小看这20%或者30%，这种涨幅足够一个家庭提升一级生活质量。

　　这只是第一步，还有第二步。

　　第二步就是深市经过充分的论证，已经将天河系列新能源车（市场版）纳入公车采购序列。

　　价格低廉一点的纪元会进入普通政府单位，而价格较高的雷擎会列入接待用车，虎跃会装备到一线的警察、市政道路救援队伍等单位和部门，过去这些部门使用的丰田、尼桑等越野将会被淘汰掉。

　　有深市各部门和公职人员用实际行动告知全体民众，微核能源车所谓的辐射谣言不攻而破。

　　微核电池的原材料是C14，原本辐射剂量就非常小，再加上电池外壳已经完全阻断了电池的微量辐射，是绝对不会对消费者产生危害的。

　　深市是第一步，盘古科技所在的江城也立刻跟上。

　　盘古科技支撑和引导了整个江城的科技、经济发展，江城是100%支持盘古科技新科技。

　　江城相关部门基本没有提前告知萧铭，就推行了江城公共交通0污染计划。

　　和发达的深市不同，正在高速发展的江城所有的出租车都是燃料车（天然气），以天然气作为主要能源的出租车的确能够做到无污染但依旧会产生较为严重的碳排放。

　　二氧化碳，是天然气燃烧时一定会产生排放物，有些出租车车型比较老旧，让天然气不能完全燃烧，还会产生一氧化碳。

　　况且江城的出租车司机排队加气时就是一天最痛苦的时候，任何一个出租车定点加气站排队时间都在一个小时以上。

　　现在江城全面推进微核能源出租车，会为江城环境的保护产生重要影响。

　　同样，江城相关部门也跟进，天河系列车进入公车采购目录，原本的大众、奥滴、丰田等被剔除出名单。

　　盘古科技也相当大方，如果将新能源车捐献给某个部门，难免会落人口实，但是将虎跃捐献给一线抢险救灾部门，效果就不一样了。

　　盘古科技向江城相关救援部门捐献了100辆虎跃。

　　深市、江城这两个举措很快就被网友们知晓，沪市、苏杭等也派出相关人员到两地考察，为推行微核能源公共交通做准备。

　　沪市某公共交通公司还和未来能源公司商讨，是否能够将微核能源使用在大巴车或者公交车上。

　　电动大巴和公交市面上也有，就是电池损耗太快，维护成本太高。

　　如果采用微核能源，那就完全不一样了。

　　这下舆论的风向很明显向盘古科技倾斜。

　　“听说未来公共交通都会使用微核能源，国家不可能坑市民，要是有辐射怎么可能全面采用微核能源。”

　　“我堂哥的朋友是某公职单位的，他们单位昨天刚刚采购一辆纪元，还是一把手在开。公职人员都敢开，我们怎么不敢。”

　　对于整个汽车市场，重磅消息还在后面。