第347章 天下摆拍是一家

　　“卧槽？原来这些兰博是兰方的警车？你没说还真没看出来呢。油漆倒是黑白配的，但我乍一看还以为是蜘蛛侠呢。”

　　被于厚德一提醒，刘东整个人都震惊了，久久说不出话来。

　　不过，再震惊也无所谓，因为他们马上就要亲自体验到了。

　　因为他们又观察了一下之后，发现出租车队伍的尽头，居然还有一小块等候区，是专门候车兰博基尼的。在兰方，不但有兰博的警车，居然还有少量的兰博出租车。

　　只是价格昂贵，车体又小，不适合人多的游客，所以量很少，坐的人也少。

　　作为高端商务人士，他们出差当然不会挤地铁了，所以不管出租车啥样都得打。

　　由于兰博基尼是去年下半年才刚出的，所以哪怕是于厚德、刘东这样的商界精英，在不关注这一领域的情况下，其实也是第一次近距离接触。所以他们宁可等一等开开眼界。

　　稍微排了几分钟队后，就排到了兰博的队伍。

　　直到上车的那一刻，刘东才意识到兰博只有单排双门，也就是只能坐两个人，除了司机之外，就只有一名乘客了。

　　他和于厚德只好客气了几句，然后各自上了一辆车。

　　难怪这车打的人少，原来是不适合家庭出行或者是有伙伴的情况，只能是单身出差还不带秘书的那种商务游客坐坐。

　　兰博基尼缓缓启动，引擎的声浪非常优美，刘东坐在车上，都有些陶醉了。

　　没想到啊没想到，作为一个互联网创业者、好歹也算一号商界人物了，生平第一次坐到兰博基尼，居然是来兰方的旅游坐出租车！

　　虽然他不知道别人的具体情况，但推而广之揣测一下，也知道恐怕有不少人跟他一样。

　　这次兰方来得太值了，国内你要租个兰博基尼，哪怕找租车行只租一天，恐怕也得大几千块钱的开支吧——租豪车这种事儿，费用跟年份是有关的，越是刚出的新车就越贵，因为不好拿货，早期更稀缺。

　　就好比后世特斯拉还没正式量产、也没正式允许引进华夏国内的时候，大约2010年11年那阵子，通过特殊渠道把一辆特斯拉电动车弄回国可能要250万到300万人民币的成本。可是如果你等个五六年，可能也就百八十万便搞定了。

　　但问题是，2011年拿三百万人民币弄一辆特斯拉回国的人，事后来看绝对还是赚了的，到不是说这车好，而是华人猎奇装逼的心态让豪车摆拍变得很有市场。

　　你可能早期最稀缺的时候，借给别人微商站个台就能收大几千甚至上万，说不定还不用俩小时，一天都能租三五个微商。算下来三百万的早期款特斯拉，可能租给别人摆拍半年就全部回本了，后续都是净赚。

　　只能说有些人脑子活，就是摸准了早期微商体那种“恭喜X总喜提XXX”的商业套路，知道微商全靠朋友圈喜提来升级自己的形象、让潜在客户觉得他很有实力、他的生意很赚钱、做他的传销下家很有前途……

　　刘东就是搞电商的，虽然现在才2006年，但他好歹也是跟腾云拍拍之类的项目合作眉来眼去过的人。他当然知道社交电商自古的根髓就是打肿脸充胖子、骗传销下家进场。所以他以己度人，都能料到肯定会有很多Q群里卖货的家伙会特地来兰方旅游一趟摆拍。

　　不得不佩服，顾鲲这个时间线抓得够果断啊。就是瞅准了兰博基尼是2005年下半年才刚出来的牌子、产量受限、在顾鲲提前注资入股一定比例、并且签订战略合作后，估计全世界其他豪车渠道都还处在饥饿营销阶段，有钱都提不到现货。

　　所以，按照后世特斯拉的经验来反推06年兰博的拿货稀缺度，国内你如今想租个车摆拍，哪怕就租一天，每个大几千甚至上万是绝对拿不下来的——具体是几千还是上万，还得看你所在的城市，看你这个装逼需求有没有更多的同类为你摊销成本。

　　比如你要是在沪江这种能炸出十几万个有钱装逼犯的一线国际大都市，买了兰博的租车行老板能确保他的兰博每天有人租去摆拍，那他可能六七千一天就放手了。

　　但你要是不幸生在一个全城也找不出100个肯花这个钱装逼的装逼犯的小城市，车行老板买来后就要做好“这种豪车一大半时间要停在车库里吃灰，没人肯来接盘租”的风险预期，那他每天出租起码要一万多才肯出手。

　　毕竟车子停在那儿每天折旧、财务成本也都要算进去的，这些钱必须最后转嫁到那些装逼犯头上，他们嫌贵也别怪车行老板，要怪也只能怪跟他同城的装逼犯人口太少。

　　这样一笔账算下来，那些在除了京城、沪江以外的小城市的装逼犯们，与其当这个冤大头，还不如特地花个几千块钱，报一个基础的兰方旅游团，然后到了兰方当地，再花几百块起步价打个兰博基尼的的士，再在这儿稍稍自费加餐吃喝玩乐一下，成本也不过跟小城市车行租一天车摆拍差不多。

　　所以这种节骨眼，兰方居然拿兰博做警车和高档租出车，这摆拍生意恐怕不要太好哦。

　　谁让兰方这边的兰博基尼，能够“一双玉臂千人枕，半点朱唇万客尝”呢，每辆车每天能被几十个客人轮着摆拍，成本不就摊销下来了么。

　　因为兰方的道路条件好，地皮够用路想修多宽修多宽，还年年修新路，还有市内高速高架、豪车专用车道、各种设施。

　　所以刘东坐的这辆兰博基尼出租车的性能得以充分发挥，从机场出来，不过十几分钟，就穿过了整个主岛，抵达了主岛西北角的最繁华旅游商业区、也就是兰方帆船酒店的所在地。

　　这全程怎么说也得好几十公里呢，可见兰博出租车在专线高架上起码开出了160公里以上的高时速，说不定接近200都有可能。

　　这大手笔，这在专用高架上合法飙车的快感，每个人坐过的都说爽。

　　刘东与于厚德在兰方帆船酒店的门口停下来的时候，都忍不住掏出手机来拍了个合影。尤其是刘东觉得手机像素不过瘾，拍完后还意犹未尽，又从随身行李包里掏出单反相机拍了一个——谁让2006年的手机都还是功能机，摄像头也普遍才30万到100万像素的分辨率呢，这么低像素这么模糊的效果，怎么对得起来兰方特地坐人生中第一次兰博？

　　还别说，刘东掏出单反亲自拍照的同时，旁边也偶尔隔三岔五就响起一些快门声和闪烁一些镁光灯，可见干同样事情的人不在少数啊。

　　而且还能不时听到旁边传来一些诸如此类的自言自语：“嗯，回去把这张照片稍微P一下，P掉出租车的特征和旁边的人，往QQ空间里一发，不怕找我批发茶叶到QQ群里卖的下家不来。”

　　“先生，您还没结账呢。”

　　客人都拍了几张照之后，司机终于忍不住提醒了，那些摆拍客这才有些羞愧地连忙掏钱。

　　“多少钱？”

　　“起步价300，每公里20，一共是880谢谢。”

　　“好好你稍等。”

　　没有一个乘客会在这种问题上丢脸的，毕竟就是来体验一下生活而已，说不定也就坐那么一次，八百多真不贵。跟几千上万的旅游费相比，大家就很舍得花这个出租车钱了。

　　付了车钱之后，于厚德与刘东谈笑着走进酒店大堂，他们原本也都是打算住个最普通的一万块一夜的标间，但是因为被周边的氛围所感，发现有不少互联网电商圈子里来的摆拍客同行、乃至其他类似于微商人设的炫富同行，他们也不好意思掉了份，就花了四万多一天的价格，好歹升级到商务套房。

　　而且还要给押金，以备第二天退房超时可以方便续费，所以住四万多的商务套房，一次性实际上要刷十万块起步，多出来的钱退房的时候再多退少补。

　　“十万人民币，到了兰方最顶级的消费场所就那么不经花，住个店进门就刷走了，真是人间极品的销金窟啊。”

　　办完手续，两人在电梯间里打招呼告别，各自回房。约了过几天有空再一起喝茶。

　　于厚德歇息收拾了一下，就掏出手机给马风马老板打电话，请托马老板的关系帮忙引荐一下，说了他想跟兰方方面合作线上旅游订票开团之类的业务，还说可能有些有价值的情报愿意给顾先生作为投名状。

　　“小于啊，想起来了，你去年就杀回来重新开了个网上旅游订票公司对吧，不错嘛，干了一年多居然有胆识跟顾老板合作了。行，那我帮你找找机会，如果需要投资和战略合作的，随时跟我说。”

　　马老板在电话里也很客气，毕竟他的阿狸巴巴也需要各路窄众重垂的细分电子商务合作商的配合，比如后世他也是花钱买了便程旅行网的股份的。只不过现在便程死了，轮到牛途上线占住这个赛道第一名的生态位。

　　人家好歹也是用支付宝付款的重要商家了，马老板没道理跟他过不去。

　　当天晚上，于厚德就得到了马老板的回报，说明天就有机会觐见顾先生。