209 西装暴徒

　　“张一飞，要不你开慢点吧。”

　　听着何紫菱的声音从旁边传来，张一飞转头看了一眼，才发现她脸色已经有点惨白，明显这种速度跟散架车况，对她来说是一种惊吓。

　　见到这一幕，张一飞松开了油门，让车速降到了120km/h的正常速度。

　　四千转的发动机噪音虽然还是吵的不行，但至少没有了之前那种火车呼啸声，让人算是安心不少。

　　“不好意思，开快车习惯了。”

　　张一飞略表歉意的回了一句，他从福特野马开始，到后来的三菱EVO，中途还开过谢天成的日产300ZX，基本上都是一些性能车。

　　后面更是来到了赛道，驾驶雷诺赛车，像是200km/h左右的速度，对于他来说已经习以为常。

　　菲亚特Palio算是他除了捷达王外，开过的第二辆这个时代普通民用车，而且相比较捷达王的101P马力，这辆破车才90P马力，真是光听见吼，车就没怎么动过！

　　“没关系。”

　　何紫菱轻声回了一句，速度降下来后，之前那种恐慌感也随之消失，她感觉好了不少。

　　“不过等下你去到纽北赛道，也是要用这一辆车跑吗，会不会太慢了一点？”

　　张一飞摇了摇头道：“这辆破车就是塞纳、舒马赫来开，估计在纽北赛道连尾气都吃不上。”

　　“纽北赛道有专门的赛车出租，而且还有很多常备厂家测试车，想要在那里搞到一辆性能车，还是很简单的。”

　　“那就好。”

　　“怎么，你担心我会输？”

　　“谁担心你输，只是我哥说过纽北赛道，是世界上最危险的赛道之一，这辆车感觉不安全。”

　　“喔，那你就是担心我安全咯。”

　　“你……”

　　何紫菱想否认，但最终还是没有说出口，只是瞪了张一飞一眼，以前怎么没发现他还这么油嘴滑舌呢。

　　不过张一飞说纽北有赛车出租，这也算是让何紫菱放下心来，因为当初何浪在英国雪铁龙俱乐部进修的时候，曾经跟何紫菱说过纽北赛道的故事。

　　这条赛道是很多车手心中的梦想圣地，同样也是最危险的地方，尽管正式比赛已经很少发生死亡事故，不过每年依然有不少的试车手跟赛车爱好者，在纽北发生意外。

　　纽北方面并没有公布具体数字，但是根据当地警方的记录，每年大概有3到12人在这里丢掉性命，算是一个相当夸张的数字了。所以纽北赛道，也得到了一个“绿色地狱”的绰号。

　　大概经过两个小时的车程，张一飞终于开着这辆90马力的菲亚特Palio，“慢悠悠”的来到了纽北赛道的门口，大门上面有着Nurburgring（纽伯格林）的英文字母。

　　因为纽北赛道，准确来说只是纽伯格林赛道的北环，所以很多时候就被简称为纽北赛道。

　　纽伯格林赛道还有一条5.148公里的南环赛道，这是专门用来举办F1大奖赛的赛道，每两年举办一次，刚好跟霍根海姆赛道交替。

　　其实七十年代，纽伯格林赛道并没有分为两部分，整条赛道作为一个整体举办F1大奖赛，总长度达到了惊人的20.83公里。

　　正是因为赛道太长了，加上大部分都是在丘陵山道里面，不单单是观众看不到赛车状况，就连当时的电视转播都有很大困难。

　　后面在1976年的时候，更是发生了一种严重赛车事故，FIA突然发现，就连最基本的事故救援都无法及时赶到，所以纽伯格林赛道被分成了两部分。

　　南环继续作为F1大奖赛的赛道，而北环，成为了全球最知名的赛车圣地。

　　周云辉早就已经在纽伯格林门口等着张一飞了，看到张一飞过来，递给他一张磁卡说道：“这张磁卡是用来支付门票跟赛道使用费的，你先拿着。”

　　“嗯。”

　　张一飞接过这张磁卡看了一眼，很像是高速那种收过路费的通行卡。

　　“纽北赛道现在怎么收费？”

　　“1圈是25美金，如果一次购买25圈以上，将会有20美金的优惠价。”

　　“靠，这是黑店啊！”

　　张一飞还真被纽北的价格给惊住了，要知道顶级高手开超跑，圈速都是在8分钟内。

　　一般车手或者赛车爱好者，大概一圈就是10分钟的样子，也就是说一个小时的价格是150美金，换这个时代的汇率换算成人民币，超过了1200块。

　　要知道99年，很多人一个月的工资都没有一千块呢，结果一个月工资在纽北赛道只能呆一个小时，并且这还不包括租车的价格。

　　看着张一飞惊讶的反应，周云辉也是苦笑着回了一句：“没办法，这东西就跟炒作一样，随着纽约赛道的名气提升，价格也是越来越夸张，几乎是远超其他赛道的平均价格了。”

　　“等跑完了我再还你钱。”

　　如果是百来块的话，张一飞就懒得矫情这种事情，但上千块不是一笔小数目。

　　他没记错的话，周云辉当初是因为母亲的手术费，才选择铤而走去当枪赌车。现在刚来欧洲当试车手没多久，肯定手头上不会很宽裕，自己不可能占这种小便宜。

　　“这是我邀请你来的，怎么可能让你出钱。”

　　“你不邀请，其实我自己也会找机会来纽北赛道看看，所以别矫情了。”

　　说完之后，张一飞又问了一句：“纽北在哪里租车，还有我现在没驾照啊。”

　　说起驾照问题张一飞就头痛，真是赛道上都拿冠军了，结果开个车都是算非法上路，现在租车也是一个问题，真是让人头大。

　　这一点让他想到了从初级方程式“三级跳”到F1的基米，那家伙也是进入F1之后，才发现自己没有超级驾照，也算是开创了F1车手没有超级驾照的先河。

　　后来索伯车队经过沟通，FIA联盟特批了一个超级驾照发给他，否则还真会出现F1车手没有办法开车的窘境。

　　“那边就是入口，赛道里面有很多租车点，到时候你想开什么车，我来帮租。”

　　“如果你不想开租的车，我也可以从车队借一辆欧宝AstraV8Coupe给你。”

　　“我先看看有什么车吧。”

　　张一飞没有直接答应下来，而是打算看看纽约赛道，能租到这个时代什么经典车型。

　　其实想要公平对决的话，开欧宝AstraV8Coupe是最好的选择。

　　这不单单是跟周云辉一样的车型，而是作为DTM欧宝车队的赛事用车，无论从性能还是保养上面，都要远超租到的赛车。

　　毕竟租车公司实力再怎么雄厚，也不可能做到把最好的赛事级用车，提供给普通的爱好者。一般情况下，能租到的都是中低档次的改装性能车，除非运气特别好或者是关系深厚，才能租到超跑或者赛事级车辆。

　　张一飞拿着这张磁卡，开着菲亚特Palio朝着入口方向驶去，这里面已经有车在等待排队了。就如同周云辉所说的那样，随着纽北赛道名气的提升，从世界各地赶过来的赛车爱好者，都像挑战一下纽北赛道的圈速记录，导致就连门票都“通货膨胀”了。

　　无一例外，在这里排队的都是顶级性能车，其中张一飞还看到了好几辆超跑的身影，比如说保时捷911GT1、捷豹XJ220、法拉利F50等等。

　　中等档次的，是奔驰AMG、宝马M系这类豪华品牌高性能车。最便宜的是一些美系品牌性能车，比如说之前张一飞开过的福特野马、道奇蝰蛇等等。

　　跟亚洲日系品牌吃香不同，欧洲目前日系性能车，跟这些顶级超跑品牌相比较，只能算是一个弟弟。

　　除了GTR跟Supra之外，其他日系天王跑车，以及EVO这种目前的小弟，在纽北赛道上，是没有任何排面的。

　　张一飞这辆“小破车”进入到队伍行列中，自然是吸引了很多人的目光，这年头还有开着90匹马力的小破车来纽北的？

　　同时有些人开始仔细打量，看看张一飞这辆车是不是被暴改过，想要用平庸的外表扮猪吃老虎。结果看了一圈，没有发现任何暴改痕迹，看来真有一个二楞子来纽北赛道“买菜”了。

　　对于这些异样目光，张一飞倒是很淡定，这年头没实力才会自尊心脆弱，忍受不了别人的嘲笑。

　　很可惜张一飞不是弱者，随便给他来一辆高性能车，所有在这里排队的，张一飞不敢说秒杀百分之百，百分之九十九没有任何问题！

　　有底气，自然没什么好自卑的。

　　把车停在赛道的停车场，周云辉带着张一飞来到赛道最大的租车公司，同时这也是欧宝车队在纽北赛道的合作商。

　　相比较其他赛道，因为众多爱好者跟厂商试车的缘故，这里面的租车公司规模跟种类，都堪称恢宏。

　　租车公司里面有着各种型号种类的改装车，小到雨燕、POLO这种入门级，大到超级跑车，可谓是一应俱全。

　　但是张一飞却把目光锁定在了一辆“商务车”身上，跟充满了运动气息、凶悍外表的轿跑、超跑不同。眼前这辆车就是标准的四门五座，相对悠长的车身看不出任何运动气息。

　　车头的奔驰立标，加上S级的身份，简直就是标准的老板上午用车，完全不适合出现在赛道上，更适合出现在商业CBD区域。

　　不过当目光来到车尾的时候，后面AMG三个字母，却赋予了它另外一层含义，代表着它来自奔驰高性能改装部。

　　S级商务车的外表，加上AMG的内在动力，有一个很贴切的词来形容这辆车，那就是“西装暴徒”！