488 引擎供应商

　　医院里面，靠在病床上的张一飞，正在饶有兴趣的看着武田纯子买来的报纸跟杂志。

　　这几天媒体的头条，基本上是关于自己在巴西大奖赛的撞车，以及普罗斯特对于标致引擎的指责。

　　当然，所谓的指责都是经过各路媒体添油加醋报道出来的，事实上张一飞知道，普罗斯特车队处于弱势地位，不到万不得已，是不可能跟标致公司撕破脸皮的。

　　毕竟撕破脸皮也是需要资本的，而普罗斯特车队没这个本钱。

　　历史上面，普罗斯特车队就是在类似的情况下，忍无可忍跟标致公司撕破了脸皮，导致对方断供。

　　只不过当时的导火索，是在海德菲尔德跟阿莱西身上，这两个人比赛划水，休息室打架，加上各种故障退赛，简直是让标致引擎“臭名昭著”。

　　提供赛事引擎，本身就是车企为了证明自己的研发实力，来打开汽车市场的。当年本田就是靠着F1引擎爆红，成为了世界级别的车企之一。

　　结果却起到了反作用，这就让标致集团感到难以接受，加上标致引擎是半卖半送不赚钱，双方都觉得对方是个坑比，于是一怒之下，PSA集团直接终止了合作。

　　不过事后证明，这个坑标致集团挖的更大一点，因为自从普罗斯特车队没用之后，再也没有第二家车队，愿意用法国的标致引擎了，从此标致集团也退出了F1赛事引擎供应商的行列。

　　这个世界情况出现了变化，普罗斯特车队维持了跟标致集团的关系。虽然上个赛季引擎的糟糕表现，一度让合作出现了裂痕，双方都有了对方是坑比的想法，但最终还是选择“破镜重圆”了。

　　毕竟普罗斯特车队没钱，一直在破产边缘疯狂游走，穷的都快要当裤子了，哪来的资本去更换引擎供应商？穷比没有挑三拣四的资格。

　　标致方面基本上也是类似处境，这破烂发动机，按照F1的标准来看，简直就是拖拉机水准。上个赛季故障率高的可怕，免费送估计其余车队都要考虑下，花钱买完全没门！

　　所以这一对难兄难弟，继续走在了互坑的道路上，直到张一飞的出现。

　　而张一飞的出现，反而把历史走向，给带到了它原本的轨迹上面。因为巴西站赛车孱弱的性能，再次让车迷跟媒体，把矛头对准的标致引擎，从而导致了双方分道扬镳。

　　说实话，出现这种局面，是完全出乎张一飞意料的。

　　不过话说回来，普罗斯特赛车确实太缺乏竞争力了，哪怕就是拿下了这个分站冠军，也永远别想染指世界总冠军的头衔。而一个赛季有十几场F1分站赛事，含金量远远不如总冠军头衔。

　　张一飞的最高人生目标，从来都不是满足于一个分站冠军头衔，他想要超越舒马赫，甚至是取代舒马赫，成为新一代的车神。

　　想要完成这个终极愿望，就必须要有一台在性能上不处于劣势的赛车，这样才能对抗明年法拉利车队的终极火星车。

　　可能这场赛道事故，就目前的局势来看是很大的损失，但如果能因此改变普罗斯特赛车孱弱的性能，将为以后创造很强的竞争力，至少张一飞再也不用在每个直道上，都担心被队友给硬吃了。

　　另外还有一点，如果真的把历史轨迹给扳回来的话，那么张一飞内心里面有着一个更为狂妄的野心计划，就有了实施的机会，这将是一个会被称之为疯子的梦想！

　　“纯子，现在媒体报道都已经沸沸扬扬了，车队跟PSA集团的协商进程怎样了？”

　　张一飞放下手中的报纸，朝着身旁的武田纯子问了一句。

　　他现在处于养伤阶段，按照中国的传统理念，伤筋动骨一百天。虽然骨裂没有那么夸张，但是就目前的伤情来看，张一飞应该需要两三个月的恢复时间，才能考虑重返F1赛道。

　　否则就光踩那高达70公斤的刹车踏板，别说是有骨伤，哪怕就是没受伤，稍微有点骨质疏松的，估计都扛不住。

　　所以张一飞这几天都是安心呆在医院养伤，武田纯子在身边照顾并且传递关于车队的一些消息。毕竟这场事故，对于目前的普罗斯特车队来说，也是一场很大的考验。

　　比如备用赛车问题、第三车手问题、以及赛后的转场问题等等，每一项都考验着目前车队应对能力。而很不幸的是，普罗斯特只是一支正常情况下，F1里面垫底级别的小车队，实力有限。

　　于是就连之前照顾的阿虎，都返回车队协助转场，当然，就目前张一飞的伤势情况，也不需要几个人守在医院照顾。

　　“标致集团的要求，车队是不可能答应的，否则将直接导致车队的内部分裂。所以合作基本上算是结束，过两天应该会出一个联合声明公布。”

　　标致集团这种要么让车队研发部背锅，要么让车手背锅的要求，普罗斯特哪怕就是再穷的当裤子，他也不可能愚蠢的答应这种要求。

　　一旦答应了，对于目前团结一心的普罗斯特车队来说，将是致命的打击，甚至直接导致车队内部自爆！

　　“那老板考虑换哪家引擎供应商？现在JS54原型车已经开始建造了吧，应该很快就需要引擎跟车体进行适配。”

　　“我不知道，应该还没有到跟新引擎供应商接触的阶段，不过据现在引擎性能来看，老板应该最满意奔驰引擎。”

　　奔驰引擎？听到这个的时候，张一飞眉头皱了起来，这跟他脑海中的历史轨迹，又有点对比不上了。

　　历史上面普罗斯特跟标致集团分道扬镳之后，面对车队成绩垫底，性能同样垫底的绝境。抱着孤注一掷的信念，出售了车队百分之四十的股份，加上一些借款总共筹集了三千万美金，换上了法拉利提供的048赛事引擎。

　　不过历史上面01年的法拉利引擎，算不上多么出色，只能用中规中矩来形容。之所以能拿到世界冠军，主要还是舒马赫跟巴里切罗太强了，不需要火星车，中上性能就足够让他们战胜对手。

　　换上新赛事引擎的普罗斯特车队，冬测阶段出现了一种“回光返照”的趋势，阿莱西连续在赛道测试中排名第一，巴塞罗那的绝对速度排名，普罗斯特也来到了第二的位置。

　　单从这些数据上看，普罗斯特赛车性能很强劲，远远不是上个赛季那种垫底水平能比的。

　　但是F1赛事里面，赛车性能强悍，并不是决定性的因素，能不能拿到好成绩，还是要看驾驶赛车的人。只要在水平差不多的情况下，才能体现出赛车性能的优势，不是一个水平线上，给火星车也超不过舒马赫。

　　另外车队氛围，也是保障比赛胜利的基础之一，就拿巴西大奖赛来说，车组成员众志成城的情况下，爆发出来的潜力惊人，不算减速阶段，最快单停站时间被缩到了6.5秒，已经不输于法拉利、威廉姆斯这种巨头车队。

　　而当时普罗斯特那种崩盘的氛围，车组成员一片混乱，大家都是抱着过一天算一天的心态，进站用时就会大为延长。本来只需要8秒左右的标准时间，可能最慢能拖到18秒！

　　想想看在分秒必争的F1围场里面，一次停站比对手要慢个十来秒，这该怎么把差距给追回来？哪怕就是让舒马赫开火星车，他也不敢保证每场比赛下来，都能领先对手几十秒吧？

　　于是普罗斯特车队在换上法拉利引擎之后也是血崩，02赛季直接撑不下去了，算上运营费用负债3000万美金以上，最终申请了破产保护，就连刚研发完成的AP05原型车，都被迫拿出去拍卖。

　　“奔驰引擎也还算不错，不过老板他有没有考虑一下法拉利引擎？”

　　张一飞旁敲侧击的问了一句，现在比历史进度要快了一年，如果普罗斯特车队还按历史轨迹走的话，那么就将得到法拉利有史以来最强的051V10引擎。

　　法拉利车队就是靠着F2002赛车，搭配051赛事引擎，在全年19站比赛中，拿下了15站的冠军，其他车队联合加在一块，都不够法拉利车队打，真是有种“圣人之下皆为蝼蚁”的感觉。

　　这就是为什么，张一飞一直都对02赛季的法拉利火星车心有余悸，就是他明白这一年的法拉利车队太强了，已经强到让人感觉无法抵挡的地步，就连转会到更强车队都解决不了问题！

　　因为迈凯轮加威廉姆斯一起上都打不过，还能转哪去？

　　“这我就不知道了，目前车队转场的压力很大，第三车手伯尔代斯将在剩下的比赛过程中，暂时接替你的位置，如何跟车组成员磨合也是个问题。估计老板没有足够的精力，现阶段就跟引擎供应商洽谈。”

　　说完这句话后，武田纯子有着疑惑的语气继续问道：“今年的法拉利引擎绝对性能不如奔驰引擎，动力参数上也不如威廉姆斯车队的宝马引擎，你为什么会优先想要法拉利引擎，难道不应该选最强的奔驰吗？”

　　听到武田纯子的问题，张一飞嘴角笑了一笑，并没有直面回答。

　　因为今年最强的引擎，不代表明年就是最强的，但背后的理由，他没办法跟武田纯子解释。