第一百三十八章 不速来客

　　一块罗技的键盘在周易双手十指灵活娴熟的敲击下，不断发出清脆的“噼啪”声。

　　仿佛弹钢琴一般，貌似还有着节奏，周易聚精会神的打着字，到得后来，仿佛是写出了心中所思所想，嘴角竟然还挂上了一抹笑意。

　　他正在打一份资料，有关他之前对自主汽车的那个资料。

　　预计提供给国家的二十来份翔实的基础科技资料，此刻已然在他的头脑中调动了起来，不断权衡着哪一项科技将会在他的汽车计划中大放光彩。

　　汽车行业是一个牵扯相当广的行业。涉及钢铁，化工（内饰和轮胎），仪表，引擎，变速箱，空气动力学等等大的方面。一个成熟的汽车产业链条，将会带动许许多多的相关产业飞速发展，也能解决相当数额的就业问题。

　　在唐月和唐星提供的二十二项基础科技中，冶金，化工，精密加工，风动科技，电子科技等十几个大的项目都与汽车行业有所联系，是以周易便有了这个想法，能不能接着国家大力发展这些行业的机会，也让汽车项目上马，一来是让这些行业的产品有了实验与应用的对象，二来也可以在实际应用中结合种种情况不断改进。

　　最重要的是，如果这些科技的衍生品能成功应用到汽车行业，那么便可以获得利润，从而更加推动相关产业和科技的发展，形成一种良性循环。

　　周易和唐月唐星商量了一番，两女对他提出的想法很赞赏，就像是“学以致用”，有了更好的科技值得高兴，如果能够将它们快速应用到具体行业，使科技转变为生产力，方才是发展的硬道理。

　　科学技术是第一生产力嘛。

　　三人在虚拟空间中展开了讨论，借着可以随意改变虚拟空间的能力，他们甚至将许许多多的想法虚拟出来，将它们变成了实物，而通过唐星的计算能力，便像是在实验室里做实验一般，许多关键科技的详细参数，都能够获得。

　　周易现在便是将三人的讨论结果整理成一份完整的资料，然后交给上面。接着那个子虚乌有的“师傅”的名头，所做的又是大有可为而对国家对人民都有利益的事情，不愁得不到上面的通过。

　　如果，真的能上马，那周易可要开香槟庆祝了，……虽然他那糟糕的体质让他不能喝酒，但拼着醉倒，他也要好好庆贺一番。

　　他早就看不惯那些把持着国内民用轿车市场的外国资本大头们了。

　　美系车还罢了，虽然是二线技术，但至少不偷工减料，油耗高，不环保也没办法，谁让我们的汽车行业不争气呢？

　　但日系车可是让许多有识之士积怨甚久。将二线三线的车引进到华国，以低廉的价格冲击市场，美其名曰“为华国工薪阶层考虑”。实际上却在车子里看不见的地方偷工减料，让车子的安全性大为下降。

　　而且小日本很不安好心，那些宣传中多么多么好、多么多么安全的车子确实也有，只不过是在自己国内和美国欧洲市场销售而已；小日本的汽车行业有一个不公开的做法，那就是“一流好车销美国，二流汽车销中东，三流烂车扔华国”。

　　消费者们付出同样的价钱，得到的却是三流烂车，而受到蒙蔽的他们却还不自知。

　　周易有时在网络上看到一些被曝光的图片，那些不同品牌和型号的日系车，只是经过一个些小小的碰撞，便烂得一塌糊涂。有一张图片尤为让他愤慨——某日系车和电动自行车相撞，结果……

　　五十来岁的中老年男子骑着电动自行车装上了某日系车，电动自行车一点事情没有，连肇事部位——前轮的轮圈都没有变形；反看日系车，却是车壳被撞下去好大一窝，看得人又好气又好笑，也不知那位日系车主，一位二十来岁的MM看到这一幕心中会是怎样的想法。

　　自己百度一下，“日本车和电动自行车”，看看结果吧。

　　国人喜欢日本车，一个很重要的原因是日系车省油。

　　但是日系车为什么省油呢？难道美系，德系的发动机技术和水平真的比不上日系吗？

　　其实不然，看看“日本车的确是铁皮薄隔音差”这篇帖子吧。

　　有人做过统计，日本的整车重量，相比同等价位同等档次的其他国家的车子，普遍要轻许多。

　　举几个例子，本X飞度，空车重1053公斤；而丰X的威驰GLX—S紧随其后，为1055公斤；它们都比一汽大众的捷达（1100公斤）和更为出名的小车上海大众POLO1.6（1100公斤）轻了将近一百斤；而接下来的别克凯越1.6（1220KG）、东风标致307（1277KG）、一汽大众宝莱1.6（1281KG），更让人能够看明白日系车在车重上的差异。

　　轻了上百斤，更有甚者车重轻了四百五十多斤（与宝莱相比），日本车能不省油吗？

　　在看不见的车体钢架，车子底盘和车体外壳上偷工减料，然后打出“省油”的大招牌，这样的居心，实在险恶！

　　而德系车呢？

　　德系车的口碑一向很好，也许秉承了严谨的德国精神，德系车一向结实可靠，油耗和售价高一些消费者也不会计较。但是——

　　为了最大限度地榨取华国市场的利润，德系车也用了许多手段。它们在华国市场销售的车辆，实际内涵和那些在国际上获得赞誉的德系车是不一致的。

　　一直维持着高售价，市场占有率下滑，却还喊着“我们是技术过剩”，却一直没有在自身找原因。

　　特别是07年3月30日大众宣布的，准备将“TFSI”发动机技术引进华国；后来又将“TFSI”发动机改名为“TSI”发动机。

　　其中有何玄机？我们细细说明。

　　TFSI，是使用了涡轮增压和缸内汽油直喷技术的发动机；而TSI虽然只和TFSI相差一个字母，却是完全不同的另一种技术。TSI，是使用了涡轮增压和机械增压和缸内汽油直喷技术的发动机。论技术含量，论性能，TSI均比TFSI更胜一筹。

　　大众将华国市场的TFSI发动机改名为TSI发动机，对客户美其名曰“免费升级”，实际，此TSI非国际市场上的彼TSI，完全是一种欺骗。全世界只有华国有这种欺骗版的TSI！

　　就像“资本的本质是压榨”一样，无论外国品牌在国内表现的多么好，本质上来说都是为了更能够压榨市场。而没有能够与他们抗衡的汽车产业的华国，也只能任由他们用一些在国际上淘汰掉的技术来掳走国内消费者的血汗钱。

　　将花费了三天时间完成的报告书通过“师傅”（唐月扮演，大家鼓掌）交给了上面，周易终于松了一口气。

　　也不知道上面会怎样看待这件事情？

　　周易倒不担心上面会看不出国内汽车市场的种种问题，毕竟身居高位者，不可能没有这样程度的眼光；他在意的，另有其事。

　　华国的政治就是斗争与妥协。我们要看到的是，目前国内市场已经有了许许多多的合资车企，譬如一汽大众，譬如东风标致，这些国有资本的合资车企经营多年，已然占据了很大份额的市场。而周易这份报告若真的实施，则必然会打破目前华国汽车市场的格局。

　　无论什么时候，关乎到自身的利益，人们都不会退缩。那些从合资车企中分得好大利益的人们，会甘愿看着国家真正上马自主车企、将他们的蛋糕分走很大一块吗？

　　周易表示担忧。

　　不过不在其位不谋其政，他对此虽然担忧，却也无能为力。只能祈祷上面能够抛开那些短暂的利益，而选择自己动手丰衣足食吧！

　　……

　　桌上的固定电话忽然响动，周易默默收回了对汽车行业的担忧，调整好心态接起了电话。

　　“那位？”

　　传来的声音是内线话务员甜甜的音调：“周董，有人想要见你，我问他有没有预约，他却说了一句：凤凰涅槃……”

　　周易心中一动，“好了我知道了，请那位客人来见我吧。”

　　挂断了电话，周易微笑起来。

　　所谓暗号一般的“凤凰涅槃”，……其实就是个暗号（读者：我打！）。意味着上面已经开始了动作，新组建虚拟实境实验室的人已经到了苏杭。

　　也不知道是哪位客人？……这个时候来苏杭，只怕不会是研究人员。

　　周易不再多想，反正马上就要解开谜底了嘛。

　　等待了一小会，办公室的门被敲响了。

　　“请进。”

　　门应声而开，公司的前台小姐带领着一个中年男子走了进来。

　　周易一看便是暗惊不已，怎么是他？

　　前台小姐没有多停留便告退，周易随意挥了挥手，心中一直暗暗计较这位来客的来意。他这边陷入了思考，而那位客人却没有一丝不耐烦，平平无奇的脸上一直带着笑容。

　　周易沉思了片刻，忽然惊醒自己居然一直没有招呼那个来客，很是失礼。他暗道一声“兵来将挡水来土掩”，决定不再费脑筋，而面带笑容迎了过去。

　　“原来是李主任！是哪股风将您吹来了？李主任贵人事忙，今天怎么有空来我这里做客？”

　　他虽然笑着，心中却是暗暗戒备，只因面前这人的身份——国安部海外情报科，李志敏。