第194章 紧急迫降

　　贝蒂等机组成员也都懵了。

　　秃顶警察抖了下眼睑，甚至怀疑顾几会不会是墨镜男的同伙。

　　就连墨镜男也饶有兴趣地打量他的侧影，“嘿！老伙计，你不怕死么？”

　　顾几并没有理会他。

　　而是一边看表，一边顺着椭圆形小窗向后观察1号发动机。

　　他选择坐这里，并不是想制服墨镜男。

　　既然知道了对方的目的，就说明在飞机成功降落锡那罗亚州之前，整架航班乘客和机组成员暂时都是安全的，只要不贸然惹急他就好。

　　相比之下，双发失效造成的紧急迫降，才是目前最危险，也是他最迫切需要解决的难点。

　　两者就好比高中政治课本里的主要矛盾和次要矛盾。

　　这也是为何游戏系统将这场关卡定义为【事故灾难】的原因。

　　所以顾几选择坐在这里，只是为了在飞机发生事故的第一时间，可以冲进机舱帮忙。

　　见自己被完全无视掉，墨镜男嘴角抽搐了两下，不知是惊是怒，但终究没有发作，而是安静坐下来，系上了安全带。

　　贝蒂抚着傲人的胸脯，松了口气。

　　只要恐怖分子不做出过激行为，她们就有希望拯救航班，于是嘱咐经济舱的三名机组人员照顾好乘客后，就之身前往机舱，应该是要联系机长或地面，请求反劫机协助。

　　秃顶警察则选择坐在顾几身后的位置，与右侧的墨镜男隔着一条过道，保证自己能同时盯住两人。

　　不曾想，仅仅过了不到一分钟。

　　贝蒂就急匆匆回来叫走了警察，让那名bat寸头空少负责盯着顾几与墨镜男两人。

　　应该是联系上地面了。

　　顾几看了一眼手表，倒计时只剩下最后一分钟。

　　飞机还在倾斜转弯，窗外的天空就像一块空灵的蓝水晶，几块薄薄的雾在下方轻轻荡漾，完全看不到有鸟群的痕迹。

　　这也是他根据历史双发失效空难原因优先推断的：鸟群撞击！

　　理论上来说，飞机在起飞、爬升、下降、进近和着陆阶段是最容易出现鸟击状况的时候，据事故统计，超过90%的鸟击发生在机场和机场附近空域，50%发生在低于30米的空域，但仍有1%发生在超过760米的高空。

　　比如13年国航高空遭鸟击事件，比如swoop312的波音737航班飞行途中撞击雁群。

　　现在飞机的巡航高度应该在8800米左右，能在这个海拔飞行的基本上都是大型鸟类，而一只7公斤的大雁撞上时速960公里的飞机，其冲击力将达到144吨，会立刻造成机毁人亡！

　　“看来不是外界因素……”

　　如果真是鸟群，按照他这轮粗暴干扰事故线发展来看，两轮航线转弯轨迹不一样，不就成功避开撞击，完成任务目标了？

　　顾几才不相信系统会把红色关卡的难度设置成这么低。

　　倒计时结束。

　　他心里默数着一秒，两秒，直到第四秒开始，他隐约感觉到身子开始偏移，同时间，客舱内的其它乘客也都察觉到了不对劲，一股强烈的失重感从酸涩的膀胱开始，一路麻到了头皮，双脚与屁股脱离座椅，肚子被安全带死死勒住。

　　那一瞬，仿佛整个空间都凝滞了。

　　雀斑女克洛尹的金色马尾先是向右侧摆动，然后逐渐向上、拉直，小桌板上的饮料、书本、电脑，甚至是盖在身上的毛毯全部漂浮到了空中，被狠狠压在了飞机棚顶上，发出霹雳啪的声响。

　　嗡——！

　　飞机倾斜着勐地一头栽了下去！

　　“啊——！”

　　“救命！”

　　“呕！真主安拉！飞机要坠毁了！飞机要坠毁了！

　　”

　　……

　　几秒钟的极度慌乱后，客舱前后方同时发出厉声尖叫，那个中东卷毛干呕一声，竟然主动伸手抓向安全带，就在锁扣断开的刹那，他的身子倏地就飘到了半空中，仿佛被巨浪裹挟的桨板，“砰”一声，撞在了客舱棚顶上。

　　“先生！先生！

　　”

　　“所有人系好安全带！趴下！抓住前方座椅！”

　　“玛格丽特！不要过去！

　　”

　　没想到，金发空姐也做出了与上周目一样的选择，在看到卷毛发生危险的第一时间，就果断离开安全座椅，想要伸手去拉他一把。

　　可这轮飞机俯冲下坠比之前更加恐怖。

　　整架机身似乎要成螺旋翻转一样，玛格丽特的手臂力量根本不足以支撑她抓稳座椅，一下子就被巨大的加速惯性甩飞了出去，没等寸头空少来得及反应，可怜的她就撞在了机舱侧边的窗口上，鲜血甚至都喷溅到了客舱前区。

　　“偶，偶买噶的！

　　”

　　“啊！”

　　“上帝！这一定是疯了！疯了！”

　　“七秒、八秒、九秒……”

　　比起吓得惊慌失措的乘客们，顾几算是最冷静的一个，他双手死死把着前方的客舱墙壁，脸色憋的通红，心中默念着下坠时间。

　　没想到，即使他这轮将恐怖分子拉到明面上监管，可依旧没有改变结果。

　　十多秒过去了，机长和副驾驶竟然一点干预措施都没有。

　　他扭过头。

　　发现墨镜男竟然也一脸慌张地抓紧座椅，对抗失重。

　　难道不是恐怖分子的原因？

　　就在顾几分析墨镜男的同伙是否已经潜入机舱的时候，“嗡”，飞机突然开始减速偏转找平，并逐步向上抬升。

　　在巨大的爬升力作用下，不断有东西坠下，客舱头顶的行李架全部被撞开，灯光忽明忽暗，爆出骇人的火花，行李箱、化妆品、如天女散花，地面一片狼藉，满是剩饭垃圾和鲜血，还有一动不动生死不明的人。

　　难道这一轮的工作又白费？

　　“艹！”

　　顾几目光一厉，从牙根里爆了句粗口，大不了拼了！

　　趁着机身找平的功夫，他果断卸下安全带，抓着门框就冲进了商务舱。

　　比起经济舱，商务舱由于人员少，座椅宽大柔软，乘客几乎都没有受伤，只不过与上周目不同的是，乘务长贝蒂和秃顶警察生死未知地倒在地上，应该是联系地面时，飞机突然下坠，来不及反应。

　　现在就只剩下fat那个年轻漂亮的黑发头等舱空姐，她看到顾几出现，也有些发懵：

　　“先生！请你马上回到座位上！这样非常危险！”

　　“我，我叫亚森！懂一些飞行知识，飞机突然俯冲下坠，一定是驾驶室内出现了什么问题，请你马上联系机长，我可以帮忙！”

　　顾几双手死死扒着过道两侧的商务座沙发，一步一步用力，边喊边走，像极了攀登高峰，做最后冲刺的登山者。

　　这难度，可比邮轮关卡船锚失事还要夸张。

　　好在他力量没有被削弱，加上“亚森”这幅体格有不错的下肢、腰腹核心肌肉，稳住重心还是比较容易的。

　　黑发空姐抿着红唇，似乎也知道飞机出了问题。

　　可眼下乘务长和警察双双失去意识，她不敢贸然做决定。

　　就在她犹豫的过程中。

　　机身忽然开始剧烈抖动，右侧传来“砰砰砰”的声响，飞机顿时失去爬升能力，再次左右摇晃摆动下坠。

　　“是右侧1号发动机损毁！快点儿！没时间了！”

　　“你跟我来！”

　　顺着窗口看到滚滚黑烟的那一刻，黑发空姐终于下定决心，卸下安全带，扶着机舱墙壁来到驾驶室门前，按下对讲按钮：“副驾驶先生，门外有一位亚森先生会飞行知识，他想进入驾驶室进行帮助，可以么？”

　　“让他进来！”

　　听到扩音器中的肯定，黑发空姐这才快速按下密码，接着舱门“轰隆”一声被惯性甩开，顾几迅速跨步冲了进去。

　　可眼前的一幕，却让他童孔骤缩。

　　只见驾驶舱内，食物洒落一地，飞行中控上全都是鲜血，一名穿着白衬衫半袖，肩顶三道杠，身材偏瘦的年轻副驾驶正一边苦苦抓着主驾操纵杆，一边用双腿夹着航空地图手册，额头全是汗水。

　　而中年机长则倒在驾驶座位下，口鼻流血，已经是一具死尸。

　　“机长怎么会……”

　　“你懂飞行知识？”

　　没想到，副驾驶并没有给他开口询问的机会，而是一上来就急迫地询问他的水平能力。

　　顾几深知眼下是非常关键的时候，也不拖泥带水。

　　“学过！尤其是飞行航向！”

　　“那太好了！我叫博尔顿，地图给你！盯紧航向陀螺仪，手动导航，每半分钟向我口头播报一次！”

　　副驾驶空出一只手，将地图手册丢到他身上。

　　顾几赶紧坐到副驾驶席上，系上安全带。

　　而当他看向飞行中控时，才明白为何博尔顿要让他手动导航，只见中控台的雷达界面显示着一行红色“无信号”警告，不仅如此，波音-7m8配备的两架gps天线和三部nav导航电台、三部通讯电台也全都亮起了红灯。

　　换句话说，这架飞机已经彻底丧失了定位、导航与通讯能力！

　　怎么会这样？

　　民航客机在安全设计之初就考虑过各种极端情况，所以才配备了多套系统，哪怕其中一套失效时，另一套可以作为备用。

　　可现在飞机上所有的雷达定位和通讯全部失灵，实在令他感到匪夷所思。

　　哪怕引擎关闭，发电机停转的时候，飞机仍旧能使用电池供电，且当主电池出问题的时候，还有备用电池，所以根本不存在“双发失效”会影响通讯导航使用。

　　“从机长离开驾驶室不久，飞机的通讯、雷达、无线电定位突然全部失灵，我检查了断位器并复原，可依旧没有反应，机长怀疑这可能是恐怖分子动的手脚，所以手动接管控制，转向去墨西哥马萨特兰……”

　　博尔顿三言两语就解释了损坏过程。

　　顾几这才豁然贯通。

　　机长手动操作操纵杆转向后，突然半路死亡，尸体压在操纵杆，迫使水平尾翼升降舵向下偏转，进而造成飞机俯冲下坠。

　　由于是在转弯过程中发生，机长的尸体会跟随偏转，进一步影响操纵杆。

　　要知道，波音飞机的主副驾操纵杆是联动的，也就是说，主驾驶只要发生偏移，副驾驶也会跟着移动。

　　所以为了避免发生冲突，交接操纵权是需要驾驶员喊出“交操纵”，另一名飞行员喊出“接操纵”，然后前者再重复一遍第一句才算完成，过程有些类似特警战术人员越位。

　　这种1-2-1模式对话是为了确保绝对性安全。

　　而当遭遇紧急事件，比如眼前这种情况，就只能看谁的力气更大了。

　　博尔顿能在十几秒内卸下主驾驶安全带，并将机长尸体推离方向舵，已经算反应较快了。

　　顾几眉头微蹙。

　　电力系统没有问题，唯独最重要的通讯、无线电、雷达失效。

　　这实在太可疑了。

　　因为几套系统都不在一个位置。

　　就算通讯出了故障，也影响不了gps定位，除非整套航电系统全部烧毁，比如被雷电噼中，可偏偏机舱内通讯、供氧系统还能使用，包括灯光照明、控制氧气面罩下落、回收等等。

　　看来正如机长的判断，这绝对是人为造成的！

　　除了墨镜男以外。

　　一定还存在一个人，负责损坏航电导航定位、通讯，并毒杀了机长！

　　对方这么做的原因之一；

　　应该是想让飞机“消失”。

　　只要无线电定位损坏，飞机就会彻底与地面失联，航空公司也无法确定飞机的具体位置，只能通过军用卫星或增派侦察机肉眼寻找。

　　同时，切断通讯也可以避免机组成员与地面相互沟通，给政府、警方传递情报信息。

　　这样一来，只要飞机正常降落锡那罗亚州。

　　毒贩团伙就能第一时间找到客机，等墨西哥或巴拿马救援部队赶来，黄花菜都已经凉了。

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　　只是顾几搞不明白。

　　切断通讯和无线电就已经够了，为何还要杀掉机长？

　　要知道，飞机一旦失去了机长，仅靠副驾驶一个人，是很难在导航系统损坏的情况下安全降落，更别说眼下将要出现“双发失效”。

　　“飞机右侧的1号发动机停止了运转，而左侧的2号发动机也出现了故障，为了避免引擎进一步损坏，我不得不将2号引擎调整到慢车位，降低飞行高度，现在我们要趁2号引擎失效前，找到最近的机场进行迫降……”

　　“轰隆——！”

　　就在博尔顿催促顾几时，左侧机翼再次传来巨响，接着飞机彻底失去了动力，下坠速度更快了！

　　博尔顿瞪着眼睛，直勾勾地看着机载电脑亮起象征着危险和警告的红灯，直到额头的汗水滑落到眼窝里，他才本能眨了下眼睛，仿佛刚像活过来一样，“上帝，是双发失效！

　　亚森，马上拿qrh查看！”

　　qrh是双发动机故障快速检查手册。

　　顾几深知“地狱级难度”才在这一刻真正开始，应答一句后，立刻按照博尔顿手指的位置，找出了手册。

　　现在的他就像是在开卷考试中给考生找答桉的帮手一样。

　　一边盯着飞行高度、航向、风向、计算位置信息，一边快速翻页浏览qrh手册。

　　“如果在燃料充足的情况下，可以选择发动机点火模式重新启动发动机……”

　　“我试了，不行！换一条！”

　　没等顾几读完，博尔顿就开口否决。

　　他继续翻找。

　　“如果无法尝试发动机重新点火，例如发动机损坏，则以绿点速度飞行，保持最佳的升阻比，以最大限度地增加客舱准备的剩余时间和飞行距离。”

　　“我们现在的位置。”

　　“位置，位置，位置……”

　　顾几嘴里反复默念着，眼睛就好似扫描仪一样，快速从电脑数据与纸质地图中来回闪动，“318，圣路易波托西北偏西，航向030，按照当前速度和航向计算，我们应该降落在托雷翁机场！”

　　得益于航向印记加成，短短几秒钟，他就说出了罗盘度数，当前参照城市方位，航向等关键数据。

　　圣路易波托西是墨西哥中部城市，距离锡那罗亚州的马萨特兰大约不到200公里。

　　而根据当前航向，最近的机场，就是距它140公里，北向的托雷翁。

　　可很快。

　　顾几又再次看了眼当前高度，目光一变。

　　“不对，博尔顿，以目前的高度和绿点速度，我们只有11分钟左右的准备时间，我们到不了托雷翁，只能寻找山地，紧急迫降！

　　”