第139章 石油

　　在太阳还未升起时，伴着长长的汽笛声“亚美利加号”油轮在驳船拖沓下驶入葫芦岛石油专用码头，装载5000吨石油的亚美利加号油轮刚一靠港，码头工人便开始接驳油管。

　　“现在中国人就像美国一样需要越来越多的石油了。”年近六旬的美国船长看到石油码头上停驳的另一艘荷兰籍油轮同样在卸载石油，心生感慨的自语道。老船长已经记不清楚在这个码头曾经看到过多少油轮，有美国的、有中国的、有荷兰的甚至于还有日本的，各个国家的油轮从美国、从婆罗洲把中国人急需的石油运到这里，然后经由输油管输送到几十公里外的炼油厂，在那里被提炼成汽车所需要的汽油、柴油。

　　“可他们却没有一座大型油田，不是吗？他们可以造出世界一流的汽车，可是他们的油管却在我们美国人手中，在我们的油轮上，没有油轮运来的石油，他们的汽车就会趴在马路上。”老船长身边的大副如此说道，如果中国人有油田的话，他们就不需要不远万里从美国、墨西哥、婆罗洲进口石油。相比于中国性能优异的汽车，这或许算是一个笑话或者是种讽刺。

　　地大物博、资源丰富是世人对中国的形容，似乎中国永远不会缺乏种种资源。中国是个贫油国，自清末起经许多外国专家实地考察，他们认为中国是个贫油国，“中国永远也不能生产大量的石油”。与之相对应的是，过去仅是进口大量煤油，以满足民间照明需求。而随着国内汽车、轮船数量的激增以及高速发展的工业需求，使中国对于石油以及石油制品的需求量越来越大，为了满足工业和动力需求，只能大量进口石油以及成品油。

　　或许是因为后世中国石油资源不足的原因，使得司马从来没有想过大规模开采中国石油，即便是决定开采二连油田，除了确保西北石油安全之外，还有一个最重要的原因是依靠二连油田的开采培养西北的石油开采、勘探技术力量。但是随着国内对石油的依赖性越来越强，在外国控制中国油管的同时，大量宝贵的外汇也随之外流，而这是司马不能接受的，现在显然已经顾及不到这些问题了，对于西北而言最重要的是开发一个大油田。

　　石油化工产品几乎能用到所有的工业部门中，是促进国民经济和工业现代化的重要物质基础，现代化工业离不开石油，就像人体离不开血液一样。因此，当人类利用能源的历史进入到第三个阶段石油时代时，石油则成为“工业血液”，谁忽略对“地球之血”的重视，谁就无法驾驭代表现代文明的工业社会前进的巨轮，它早已不再是简单意义上的“黑色金子”，而是工业的生命。

　　“共和六年，全国各关累计进口煤油为17673万美加仑，货值5876.96万关两；而全国各关累计进口石油和汽油、柴油、重油为8763万美加仑，货值3876.96万关两，仅此一项我国在去年外流外汇就接近一亿两，我国用于进口原油和成品油的外汇占全国进口用汇总额的16.7％，而今年仅前五个月根据从各关汇集的数据，我国进口石油和石油制品就几近7000万关两，到共和七年底我国石油进口总额至少超过一亿五千万关两。在巨额财富源源不断流失到国外的同时，随着国内产量与需求量之间的巨大缺口急剧增加，我国石油消费越来越依赖美国和荷属东印度进口石油。”

　　“英荷合资皇家壳牌公司在我国分支公司以及美国新泽西标准石油公司和纽约标准石油公司在远东合资子公司‘标准·真空石油公司’掌握我国国内80％石油市场。”

　　“对于我们中国来说，对我国工业经济发展至关重要的石油来源就只能完全依赖外国供应，在我们为我国实业发展所取得进步而欢呼时，在悄无声息之中，外国列强已经用另一种新式前所未见的‘石油武器’控制了我国工业发展的命脉。目前，因我国实业工业高速发展，使得我们必须依赖美国以及东印度的石油，这种依赖性是一个致命弱点，缺乏液体石油燃料乃是我国的最大弱点，如我国在未来不拥有属于我们自己的大型油田，那么未来外国列强必然会用关闭涉及到我国工业生命的油管来威胁我们接受他们各种苛刻甚至于丧权辱国的条件。”

　　刊登在《西北实业报》头版的《石油！工业命脉》一文立即在西北甚至于国内引起轩然大波。之前从来没有人意识到石油的重要性，但是文中数字以及分析却由不得人们不警觉，但是在警觉的同时，人们无奈的发现一个事实——中国是个贫油国。若大的中国勉强算得上油田的仅只有一个西北省二连油田，一个年产量仅有三十万吨左右的“大型油田”，这个产量甚至于还不能够满足西北自身对于石油的需求，更别提整个中国了。

　　中国需要石油，需要一个属于自己的大油田，对中国而言已经成为当务之急。原本司马还以为二连油田产量可以满足国内至少未来五年的需求，国内对于石油需求量的激增远超过司马想象。按照能源委员会的资料，目前西北每月石油需求量为6.7万吨，其中陆军和海军的石油消费量占总需求量的35％，并且每月都呈增长趋势。商船队占到其中23％，汽车占22％，铁路及工厂占15％，小城市与小企业发电则占到5％。而二连油田产量只能满足其中30％左右，石油缺口目前只能依靠进口补偿，正如报纸上所言，中国的油管已经完全被外国掌握。

　　“卡罗林，我需要一个大油田。”司马用不容置疑的语气对边防公署能源委员会主管威尔·卡罗林说道，这时候司马当然需要问他要油田、要石油。

　　“目前警备舰队驱逐舰队、训练舰队每个月正常训练至少需要2000吨重油以及柴油，在未来两年内随着四艘袭击舰以及其它战舰的服役，这个数字将增加至少十倍，未来袭击舰服役后，一般袭击舰一次出海训练就需要上千吨重油。如果要击败日本海军，我们要么现在开始储备足够的海军用油，要么就自己找到一个大油田，否则届时日本舰队只需要在太平洋阻截油轮，既可令警备舰队军舰全部因无油而泊停于港内。”作为警备舰队司令的沈鸿烈在申请建立海军油料战略储备时如此说道。

　　警备舰队舰船燃料完全石油化是警备舰队的特点，舰队没有一艘燃煤战舰，石油燃料使舰队保证高航速的同时，却使得警备舰队获得油老虎之名，镇海级驱逐舰一次出海训练就需要200吨重油，而现在警备舰队用油几乎完全依赖进口。

　　“先生，一年多以来，能源委员会以及北方石油公司已经对二连油田进行仔细勘探，二连油田目前石油产量已经接近顶峰值，对此我们无能为力，我们在陕西的考察也未取得太大进展，不过在新疆独山子地区北方石油公司倒是取得一些突破，已经钻井十六口，均已出油，日出油量超过三百吨。我们相信如果石油运输问题得到解决，独山子油田在未来的产量完全可以满足中国石油需求，当然前提是要等到铁路修通，现在如果有必要的话，我们可以先修建输油管以保障石油供给，我们已经找到了大油田。”卡罗林扶了一下眼镜平静地说道。

　　自从一年半以前出任能源委员会主席，卡罗林从来没有放弃在西北控制区内寻找石油，身为能源委员会的主席，卡罗林深知西北对于石油的依赖远高于世界任何一个国家或地区，也正因为如此，过去能源委员会70％精力都在寻找石油。

　　能源委员会的责任就是解决重要能源问题，它的职责是统一管理各类能源勘探、研究、开发和利用，下设管理石油、煤炭等多个机构，以解决西北日益增长的能源问题，主要负责研究，开发和示范能源技术，调控能源生产、使用、定价和分配，同时还负责中央能源数据的收集、分析和计划。寻找油田一直都是能源委员会所有工作之中的重中之重。

　　在中国寻找石油甚至于不依靠地质理论作为依据，而是中国各的地方志。能源委员会技术人员根据《新疆图志》记载，“独山子有石油泉二：一在南麓，一在西麓，其色深紫，浮于水面，夏盛冬涸”。而且通过了解早在1909年，新疆地方政府为了增加财源、抵制洋油倾销，出银30万两从俄国“购置挖油机一座，运置独山子开掘油井，井深七八丈，井内声如波涛，油气蒸腾，直涌而出，以火燃之，焰高数尺”。地方志的记载，地方实际开采出油，让北方石油公司这家西北唯一的石油公司决定在独山子进行大规模的石油勘探、试采，结果令人欣喜，那里是片大油田。缺点是太过偏远，但是相比于燃料安全而言，一定程度上距离或者成本都是可以接受的。

　　“独山子油田？”卡罗林的回答让司马想起早在半年前，报纸上曾报道过新疆发现新油田的新闻，当时司马并没有注意到这个新闻，2700公里以外的石油在没有一条铁路可供使用的前提下，高昂的运费使得他根本就没有任何开采利用价值。

　　“那里距离太远了，用卡车运油，运一车油在路上就要用掉一车油，高昂的运输成本是我们目前无法接受的，将近三千公里的石油管铺设也需要时间，我们需要在东部找到一个新的大油田。”司马毫不犹豫否决了开发独山子油田的提议，燃料安全固然重要，但是成本同样非常重要。

　　通往新疆的铁路正在修建之中，而汽车运输能力有限，这是制约西北地区油田勘探和原油生产的重要因素。如果石油开采业偏居西北一隅，就不能改变油田不均匀的状况，不能很快发展石油工业，也就不能满足工业发展的需要。因此，只有在东部地区找到石油，使原油生产、加工和消费就近就地结合起来，才能较好适应工业经济发展和国防建设的需要。

　　“嗯！或许可以到这里试试。”想了一下司马便站起来指着地图上一个位置对卡罗林说道。眼下再将那里作为未来中国的石油储备显然已经不合时宜，未来的中亚、西伯利亚甚至于中东都可以为中国提供石油，现在当务之急是必须拥有自己的大油田，而这里或许是最好的选择，一来靠近铁路、二来拥有强大的驻军足以保障油田安全。

　　“黑龙江？这里有石油？”看到地图上的位置，卡罗林不明所以，那里会有石油吗？

　　“有没有石油目前还不确定，但根据我们从一些渠道得到标准石油公司以及日本地质部门的相关情报，在几年前，美国以及日本地质人员都曾在这一带进行过石油调查和勘探，虽然没有发现石油，但是他们的工作却取得一定成效，他们初步了解了松辽盆地东部边缘地层出露情况、地层及构造概况，尤其是美国人，他们认定松辽盆地是一个大型沉积盆地，盆地跨越黑龙江、吉林、辽宁三省，面积约26万平方公里。”

　　“在距今7000万年以前的中生代侏罗纪和白垩纪，那里曾是一个大型内陆湖盆，湖中和四周繁衍丰富的浮游生物和其他动植物，进入新生代以后，大量沉积物堆积下来，湖盆逐渐上升、萎缩，形成现今广袤无际、沼泽纵横、泡泊遍布的大平原。通过工作，他们划出盆地边界，勾出盆地内部构造格局，初步建立盆地内部地层顺序。”

　　“有一些美国地质人员从其地质构成条件上分析，推测松辽盆地应是一个石油地质条件优越、含油远景极有希望、白垩纪松花江系地层生油储油条件良好的盆地，认为这里很可能存在很厚的生油层。”

　　司马对充满疑惑的卡罗林如此解释道。就像二连油田一样，司马把一切都推到美国人头上，而早在二十年前，美国石油公司地质人员在中国到处寻找石油而进行的勘探为所有一切提供了最好的掩护。

　　“那里真会有油田吗？为什么美国石油公司会放弃进一步勘探？而且为什么我在美国时没有听说过这样的消息？”卡罗林不可思议地问道，曾在美国多家石油公司工作的卡罗林很难想象唯利是图的石油公司会放弃进一步勘探，而且自己从来没听人提到过，发现一个地区可能存在油田，这绝对是一个非常轰动的新闻，至少在石油界。

　　“美国石油公司之所以这样作，可能是因为当时东北处于日本人的势力范围，而日本90％的石油依赖从美国进口，美国害怕日本拥有油田，就失去遏制日本最有效手段。而且你知道日本利用铁路所有权进行歧视性收费，美国企业在那里生存很困难，所以他们才决定对此保密。只不过我们比较走运通过一些特殊渠道得到这个情报。卡罗林，我认为，我们一定要在那里试试。”司马很自然的解释道，这个理由是照搬后世“美国人在1920年就发现大庆油田”中的理由，这或许是最好的一个解释。

　　“主任，我记得上个月《中国地质》上有一则报道，春节前西北大学地质系学生在满洲里扎赉诺尔煤矿采集矿物标本，他们将采集的矿样带回西北，经大学试验所化验分析，发现矿石样品中含有极其微量的石油类沥青。或许美国人的推断是正确的，那里或许真的有油田。”卡罗林像是想起什么一样对司马说道。

　　尽管在煤矿中发现微量石油类沥青并不是什么新闻，但无疑等于进一步佐证了美国石油公司对那一带可能埋藏石油的推测，更何况那里有构成石油的前提条件，那里在7000万年前曾是一个大型内陆湖盆。

　　“那还等什么，卡罗林，把我们最好的钻机和钻井队派到那里去，今年年底之前，给我一个大油田，如果1000米找到不到油，那我们就钻到两千米、三千米甚至4000米，要知道我们拥有世界上最好的钻机，卡罗林，我一直都相信你的运气。”司马鼓动道，在地质理论并不成熟的时代，寻找石油往往要看运气。

　　而司马之所以会提到钻进深度实际原因非常简单，抗战时日本在松辽平原未寻找到石油的根本原因就是“深度不够”，日本钻探的深度只达到大约700～800米，日本钻探技术难以达到足够的深度。实际上，后世标志大庆油田发现的第一口油井，松基三井，是开钻到1357～1382米之间的油层才出油的，这或许是日本没有发现大庆油田的原因所在。

　　在司马可不希望和日本人犯同样的错误。作为中国唯一石油企业的北方石油公司拥有近百台钻机大都是西北公司以后世的技术生产的2000～3000米深井钻，甚至还拥有十余部4000米深井钻。源自于后世的钻井技术和钻机技术使得中国拥有这个时代最先的钻井技术，这一点将是开发松辽油田的根本保证。

　　“这是我的大油田，还需要一份详细的地质资料来加快速度。”在卡罗林离开之后，司马用手指摸着地图上的松辽盆地后世大庆油田所处的位置自语道，这一地区在不久之后将会成为中国的油库，不过若是像历史上那样先详细勘探、再开发，显然不能满足目前国内需求，但是又不能像建设二连油田，靠经纬度定位方式直接钻井，最好的办法就是提供一份相对详细的地质资料。

　　中华335型轿车是司马和很多爱车人士的最爱，做工精良、外观精美漂亮再加上强劲的马力，确切地说它代表了富裕的西北式的生活方式，当然高昂的价格使得在中国只有少数高收入阶层以及地方实力人物才可以拥有它，它就像中华100型轿车一样是身份的象征。它是参照德国宝马公司战前设计的335型轿车为原型生产，它是三十年代经典设计中的最后一辆。335型于1935年推出，它装有一台3.5升发动机，是326豪华改进型，这种车型直到1941年仍在继续生产，而且成为高级军官的最爱，它并没有大批量生产，总数只有410辆，只不过在这个时空中335型轿车在西北中华汽车公司被广泛生产。

　　当汽车从柏油公路上拐入寂静的山区后，听着耳边335型轿车发动机平稳的运行声，司马很享受自己驾车的感觉，即便是车在山路上行驶时偶尔颠簸在司马看来同样是一种享受，这种感觉很自由，而这种自由是现在司马很难得到的。

　　“51区，或许几十年后，这里会成为一个真正的51区。”车上的司马透过车窗朝山上望去在心中感叹着。山体两侧满是树木、荒草，司马知道在这个看似荒凉的山上，此时有上百双眼睛在注意自己这辆汽车。这里是司马的51区，一个在西北军事地图上都找不到的秘密基地，这次来这里是为了在电子资料库中调取大庆油田的相关资料，尤其是地质资料。

　　“长官，请您下车接受检查。”在一个隐蔽哨卡外，司马座车被拦了下来，穿着迷彩服的士兵仔细检查核对司马的证件，即使是他们已经认出了司马是谁，也没有停下的意思，甚至于连负责搜察汽车的士兵仍然按照规定检查了后备箱，同时把镜子伸到汽车底盘下检查。这一切或许可以用刻板来形容，但是在这里纪律就是纪律，每一个进入这里的人物都必须要经过严格的检查。在经过多次检查后，司马开着汽车驶入隧道，隧道内仍然可以看到进出的卡车，卡车上装着开凿地下基地时开采的石料，这个秘密基地虽然已经开工近两年，但是仍然没有完工，近万名工兵在这里日夜赶工。

　　“老板，您来了。”亲自把车门打开，张凤阳向刚下车的司马敬礼说道。在听到部下汇报车牌号后张风阳就知道老板到了，所以早早的就等候在这里。

　　“凤阳，辛苦了！”看着张凤阳肩膀上有些石灰，司马伸手帮其拍了一下。

　　作为基地的指挥官，在过去近两年中，张凤阳就一直生活在基地从未离开过，在春节前司马将其晋升为上校时，一些军官甚至都没听过他的名字，就是当初保安队出身的军官都把这个老板曾经的侍从官给忘记了。

　　在与世隔绝的地方呆上近两年，恐怕不能只用辛苦来形容。眼前沉默寡言、不善言语的张凤阳在司马心中是51区最好的基地指挥，他对自己的感激是一方面，而更重要的是他永远都没有任何好奇心，永远只知道服从。

　　“不辛苦！”张凤阳平静回答道，口气和三年前那个衣衫破烂、快饿死的年轻人并没有什么区别。

　　“凤阳，等到三期工程完工，把这里的事交给梁副指挥，三年了，你也该休假回一趟老家了。”听到和过去一样的回答，司马拍拍他的肩膀说道。张凤阳显然被这个消息给惊呆了，过了数秒后才反应过来。

　　“是！”

　　“好了，凤阳，你接着忙你的，我去一下01区。”见张凤阳面带惊喜的神色，司马知道自己的这个礼物恐怕正是他想得到的。在中国人传统观念中，富贵不还乡，如锦衣夜行耳。也正因为这个原因，很多人在西北功成名就后，总会返回家乡，这是很普遍的自我展示心理，也是为了满足自己的成就感，他们总是渴望得到乡人的认同。

　　但是对于大多数西北军军官来说，鲜少得到回乡休假的机会，尤其是在这个特殊时期，这算是司马的一种奖励。司马口中的01区是就是曾经带蔡锷去的那个区域，目前只有司马一个人可以进入那个区域，现在是51区唯一一个投入使用的保密区域。

　　……

　　“米·瓦·阿列克塞耶夫将军希望我们能够继续派出小规模部队协助他们在欧俄地区作战，安娜斯塔西娅女摄政同样希望我军在他们越过乌拉尔山进入欧俄之后，给予俄罗斯像在西伯利亚一样的支持，在圣叶卡捷琳堡结束修整的皇家近卫军已经越过乌拉尔山脉，但是赤俄破坏了沿路的铁路系统，冷御秋请示是否接受俄罗斯人的请求，帮她们修复破损的铁路。”

　　在边防军作战指挥中心内蔡锷指着桌上的地图向司马请示，按照之前制定的计划，边防军在俄罗斯的战斗以乌拉尔山为止，现在既然俄国人要越过乌拉尔那么边防军的任务也就终止了，不过仍然需要司马的准确命令，毕竟计划随时可以改动，而且现在边防军以及国内民众都期待边防军越过乌拉尔山。

　　“告诉冷御秋，铁路可以帮他们修，但是速度放慢一些不需要抢修，另外可以派出重炮部队及部分小建制部队协助俄军作战，记住只是协助，让他拿捏好尺度。松坡，咱们要的不是一个统一的俄罗斯，这一点在任何时候都不可改变。”司马仔细考虑几分钟后对蔡锷说道。

　　从51区移动硬盘拷贝了一些资料后，还未及复制出来，司马就来到边防军司令部，蔡锷在过去几个小时中找了自己十几次，开始司马还以为是什么大事，结果……。

　　“另外，冷御秋和外贝加尔集团军师以上军官致电司令部希望司令部批准进入欧洲，这是他们发来的联名电报。”说话时蔡锷从副官手中拿过电报交到司马手中。

　　“踏上欧罗巴，雪百年国耻！”电报只有十字，但是司马可以从电报中感受到军官们的期待。

　　“踏上欧罗巴，雪百年国耻！”面对电报司马犹豫了。

　　中国军队的军靴踏到欧罗巴的大地上，这是国人做了近八十年的一个梦想，也正因为如此，现在举国上下都在期待军靴踏上欧罗巴的土地，甚至于在战争爆发初期派兵助战的各地督军都电告司令部，希望助战部队中抽出一个排就是一个班也行，并入第一支踏上欧洲部队序列中，当初派兵是为了国家，现在必须要分享这份荣耀。就连司马本人也接到数份电报，从段祺瑞到南北督军，都只有一个希望，让自己的部队分享这个荣耀，但是天知道司马根本没有在欧洲继续作战的计划。

　　就在司马犹豫不决之时，西北祥和饭店住进几十名穿便服的年轻人，从他们表现上服务员一眼就认出这是一群军人，这是丁力云从警备舰队选调出来的潜艇接运官兵们，今天乘火车来西北集合。

　　“坐飞艇走？借道突厥斯坦？”接到命令的丁力云错愕地看着路线图。