第460章 时光智能电车
2012年1月，苏市·时光科技电动汽车旗舰展厅。
时光科技那座极具未来感的电动汽车旗舰展厅里，此刻人声鼎沸，镁光灯闪烁不停。
空气中弥漫着混合了皮革、崭新电子元件以及一种名为“期待”的兴奋感。
今天的主角，正是时光科技倾力打造的首次问世的同系列两款量产智能电动汽车——时光S1、G1。
门前广场早已被媒体长枪短炮与翘首以盼的人群淹没，巨型全息投影在建筑外立面循环播放着“S1轿车“与“G1 SUV“的流线型轮廓。
虽然今天拾光汽车的几十个展厅同步开启，但要说人气，显然还是浙苏皖这三省的人气最高，至于原因嘛，自然无需多言了。
此刻玻璃幕墙外，崭新的“S1”、“G1”系列电动汽车在阳光下流淌着冷冽的金属光泽。
银灰色的S1轿车修长车身如同凝固的液态金属，流畅的线条从锐利的车头灯向后延伸，勾勒出兼具力量与优雅的轮廓。
一旁墨玉黑的G1 SUV则更显磅礴，悬浮式车顶与暗红色制动卡钳诠释着力量感，可升降空气悬架暗示着其征服复杂路况的野心。
巨大的展厅中央，S1如同一位静卧的机械猎豹，引擎盖已经向上开启，露出了它的心脏——那块引发无数目光聚焦的“盘古”锂电池。
抛开技术性问题，全国上下敢跟盘古堆用同款名字的，也就时光这一家了。
展台前的全息投影清晰地显示着一行震撼的数字：综合续航里程：≥ 800公里。
这不仅仅是数字，在伏羲堆带来的廉价电力纪元曙光中，它仿佛是一把打开新世界的钥匙。
围观的人群中，不只是充满好奇的普通消费者和激动不已的车媒记者，更有许多西装革履、神情专注甚至带着审视意味的面孔。
他们是全球各大汽车制造巨头的高管代表，其中不乏几家正准备下场造电车的国内大型企业高管。
去年舟山“盘古堆”的点火成功，如同投入平静湖面的巨石，让他们清晰看到了电力取代化石能源的巨大势能。
嗅觉敏锐的他们意识到：电动汽车的风口，来了！
至少五家在国内举足轻重的大集团，已经秘密立项，摩拳擦掌准备加入这场盛宴。
然而，谁也没料到，这风口会来得如此之快，如此之猛！
洛珞教授刚刚在斯德哥尔摩捧回诺贝尔物理学奖的奖章，载誉归国不过数日，那个划时代的“伏羲堆”竟已在舟山轰鸣着并网发电，宣告了商业化聚变能源时代的降临！这比他们预估的时间表，整整提前了太多。
“太快了……”
一位来自国内某家电巨头的造车项目负责人低声对同伴感叹，目光复杂地凝视着展台上的两款车：
“伏羲堆说造就造，说并网就并网，这电价腰斩的消息还热乎着呢，时光的成品车就已经摆在我们面前了！我们厂房的图纸才刚确认……”
同伴苦笑着摇摇头：
“是啊，这风口，简直是坐火箭，我们还没来得及把第一块砖砌好，人家的车已经要开卖了，这速度简直望尘莫及。”
“不过，也未必全是坏事。”
负责人调整了一下情绪，眼中重新燃起光：
“风口提前到来，市场只会更大更迫切，我们虽然起步晚点，但也算踩在巨人的肩膀上了，你看，时光已经把路趟出来了。”
跟人工智能的高端和动辄几十上百个亿的投入不同，电动车的门槛简直低出了天际。
不需要发动机那样几十年积累的迭代的技术，一块电池，一个电机，轻松搞定。
除了电池的技术含量确实很高，他们如果真的自行研发，难度恐怕比搞个超过德国的发动机还要大，但……
他的目光再次投向那块“盘古”电池。
一个让他们倍感意外却无比振奋的消息已经在圈内传开：时光科技并不打算独占这划时代的电池技术。
是的，这块支撑起电动汽车傲人800公里续航、工艺精良得如同艺术品的核心部件，时光科技竟然决定对外出售！
这个决定让许多习惯了在红海里厮杀的企业高管们感到不可思议。
若换作是他们掌握了“盘古”这样的技术壁垒，必然会死死攥在手里，以此为核心打造独步天下的电动车帝国，形成绝对的垄断优势，杜绝任何后来者赶超的可能。
时光科技此举，在不少人看来，简直如同“散财童子”在做慈善。
他们自己是研发不出来，但架不住可以采购时光的啊。
虽然他们也十分不理解，时光为什么要放开这个口子，明明可以独霸电动汽车这个先行的市场，非要做“慈善”。
在他们看来，时光把自家辛苦研发出来的高容量高稳定性的电池拿出来卖，这个行为跟做慈善没区别。
如果是他们，一定要趁这个机会做整个华国的电车龙头，坚决杜绝任何企业赶超的机会，但时光的行为无异于把杆子递到了他们手里，还要拉他们一把。
“乖乖，800公里打底，这电池组…真叫‘盘古’？”
吉利的一位动力总成专家，几乎把脸贴在了S1底盘下方露出的电池组护板上，眼神里是毫不掩饰的渴望和一丝挫败感：
“材料工艺、封装技术，我们实验室的报告推测至少要五年才能摸到边。”
“能买！”
旁边比亚迪的采购负责人声音带着压抑的激动，他刚刚从时光科技商务代表那里得到了肯定的答复：
“洛教授大气！时光科技愿意对外供应‘盘古’电池！有了它，我们堆续航、拼性能的短板就补上了一块！”
“他们…到底图什么？”
另一位国内大型车企的代表眉头紧锁，低声自语。
放弃唾手可得的独霸机会，主动将核心技术分享给潜在的竞争对手？这不符合商业常理。
他仔细端详着S1的每一个细节，试图找出时光科技真正的倚仗。
超前的设计？顶级的用料？这些固然重要，但似乎不足以解释时光的“慷慨”。
展厅内，时光科技的讲解员正神采飞扬地介绍着S1的各项性能参数和设计理念，引发台下一阵阵惊叹。
但那些敏锐的企业高管们，尤其是那几家正筹备下场造车的巨头代表们，心中却萦绕着一个挥之不去的念头：时光科技的野心，恐怕比他们想象的还要宏大得多。
他们不是在放弃市场，而是……在定义一个全新的规则？并且有绝对的自信，即使敞开这道门，后来者也永远只能抬头仰望？
一丝不易察觉的凝重神情掠过几位高管的脸庞。
他们意识到，学习时光，不仅仅是要学如何造一辆搭载高续航电池的车那么简单。
时光S1的惊艳亮相，只是一个开始，伏羲堆点亮的新能源纪元下，一场更加波澜壮阔的竞赛，才刚刚拉开帷幕。
而领跑者时光科技，手中的底牌，似乎远不止一块“盘古”电池。
他们紧紧盯着那辆银灰色的S1，试图穿透它光滑的外壳，看清那隐藏的、真正让时光科技有恃无恐的核心秘密——那或许，才是他们未来真正需要“学习”的课题。
当他们真正坐进时光汽车的驾驶舱，触碰到那12.8英寸的曲面中控大屏时，一种新的、带着点理所当然却又令人不适的差距感再次袭来。
“这响应速度……指哪打哪，丝滑！”
奇瑞的工程师滑动着屏幕上的3D地图，放大缩小流畅无比，毫无卡顿，点开空调、座椅加热等控制项，动画过渡自然。
“果然不愧是国内智能手机的龙头老大。”
他苦笑着对同伴低语：
“这触控逻辑、UI设计、流畅度，直接把他们做手机的那套成熟体系搬上来了，起点就比我们高太多，我们还在用电阻屏配物理按键呢，做个菜单切换都卡。”
“语音也能用？”
吉利的高管尝试着喊了声：
“打开天窗。”
“正在为您打开天窗。”
一个清晰、自然，甚至带点情绪起伏的女声立刻回应，虽然是第一次坐进车里，但所有人对这个声音都不会陌生，正是他们手机上都有的智能助手——小梅。
天窗应声开启。
“调低空调温度两度，风量三档。”
另一位工程师试探着发出更复杂的指令。
“空调温度已调低至21摄氏度，风量三档。”
系统精准执行。
围观的几位车企代表面面相觑，都从对方眼里看到了震惊和无奈。
“车上的语音助手？还这么好用？他们手机上那玩意儿都还是个半成品呢，识别率感人，更别说在行车噪音环境下了……时光这底层语音识别和语义理解技术，真是没话说。”
大家心里都不约而同地冒出同一个念头：智能手机第一人做车机，好是理所当然，但这“好”的程度，还是超出了预期，让人有点无力追赶的感觉。
就在这时，有人拉开了G1宽大的后车门。
“嚯！冰箱！还是压缩机的！”
惊呼声瞬间吸引了所有人的目光。
只见后座中央扶手前方，一个精致的小冰箱柜门滑开，丝丝冷气冒出。
“看前排椅背！折迭屏！这么大！看电影绝对爽！”
长城的一位产品经理眼尖地发现了新大陆。
“这后排…Nappa真皮，腿托、按摩、通风加热…简直是移动大沙发！”
众人围着G1的后排啧啧称奇，脸上最初的凝重被一种近乎狂喜的兴奋取代。
电池能买，车机交互虽然惊艳但好歹有心理准备，可这“冰箱彩电大沙发”的豪华舒适配置，在他们看来，简直是送上门来的、可以直接复制的“财富密码”！
“华国消费者就吃这套！”
比亚迪的负责人兴奋地拍板：
“买！‘盘古’电池必须买！生产线立刻调整，冰箱、大屏、航空座椅供应商马上联络！成本？我们有规模优势，肯定能做得比他们便宜！下季度，不，年底前，我们就推对标G1的豪华MPV！”
“对！快速跟进！这才是看得见摸得着的卖点！”
奇瑞的代表也附和道：
“豪华感、舒适性，堆料就行！交互体验…我们可以慢慢优化嘛！”
展厅里瞬间弥漫起一股“发现捷径”的轻松气氛，不少人已经开始掏出手机联系总部，催促电池采购和技术部门研究“冰箱彩电”的加装方案。
时光的慷慨售电，似乎让他们找到了一条通往新能源市场的康庄大道——一条他们认为可以靠堆砌硬件配置快速复制的近道。
只不过用不了多久，他们就会明白过来，时光的野心到底有多大。
他们要定义整个国内甚至是世界的电动车规则。
而且他们丝毫不担心被赶超，原来他们手中的底牌远不止电池一张，而另外一张，任凭他们怎么努力都丝毫看不到赶超的希望。
正当一位戴眼镜的工程师向比亚迪代表演示G1后排的Nappa真皮座椅和折迭屏时，展厅前方的大屏幕的画面骤然变化，将所有人的注意力拉了过去。
屏幕上，正是同步直播的京城线上发布会现场——那边的阵仗明显更大。
京城会场布置得犹如科技圣殿，穹顶的激光束交织成时光科技的LOGO，台下黑压压坐满了政商名流和国际媒体，摄像机阵列如钢铁森林。
时光汽车产品部的老大，一位身形挺拔、西装革履的中年人，正稳步走上讲台。
他的出场引发了一阵雷鸣般的掌声，京城的动静通过屏幕传递到苏市，让展厅内的喧嚣瞬间安静下来。
秉承着时光一贯雷厉风行的作风，前面的几分钟他很快介绍了时光电车的各种卖点，从外观到设备，尤其是800公里的超高续航，更是被着重介绍了许久。
不过这都没有出乎众人的预料，直到他接下来的这番话。
“各位嘉宾。”
产品部老大的声音通过扩音器清晰传来，沉稳中透着激昂：
“您可能好奇，为什么时光S1和G1敢称全球首款‘智能电动汽车’？这绝非营销噱头，而是技术的革命！”
他身后的大屏切换成车机系统界面，3D动画流畅地展示着操作流程。
“核心在于，‘智能’二字承载着我们重新定义汽车的野心。”
他点触屏幕，一个温婉的AI女声随即响起——“小梅为您服务。”
他继续解释：
“传统电动车只是动力源的替换，而时光汽车植入了‘智慧大脑’，首先，车机系统不是简单的娱乐屏——它深度融入了移动生态。”
画面中，用户通过车载触控屏无缝接续手机上的导航、支付甚至社交媒体，触控响应如丝绸般顺滑。
“其次，‘小梅’不只是一个语音助手。”
他现场演示：一句“小梅，帮我预订明天上午8点去浦东机场的专车，途中播放舒压音乐，并调低空调至22度”，AI瞬间执行，精准得毫无延迟。
台下京城观众发出惊叹，苏市展厅里也响起一片倒抽冷气声——这正是“精准执行复杂指令”的超时代体验。
随即他语气转为郑重：
“但真正的‘智能’王牌，是自动驾驶。”
屏幕切换到一段实路测试视频：G1 SUV在暴雨中的高速公路上自主规避事故，决策速度远超人类。
“依托伏羲堆提供的近乎无限的云端算力，我们的AI能实时处理万亿级数据。”
他指向一个不断滚动的代码流：
“这不仅是安全，更是智慧——系统能学习用户习惯，预判路况，甚至协同城市交通网。”
他停顿片刻，目光扫过全场：
“所以，首款‘智能电动汽车’的称号，源于我们让车从工具进化为伙伴。它承载着华国聚变时代的荣光，正如洛珞教授所言——科学照亮未来！”