第三十一章 二手车很贵

　　陈琰并不知道发生了什么事，但他很聪明，他没问什么。返回的路上，下午的阳光透过还不算太密的树叶洒在路上，挡风玻璃上也就有了明暗迅速交替变化的光影，我受不了这种闪烁的光，戴上了我的墨镜。

　　“时间也差不多了，我带你们去吃鸽子面！我一直听说喀什的鸽子面特别好。”坐在副驾驶的华雯可能以为我还沉浸在悲伤的情绪中，她开口说道。

　　我的沉默可能已经引起了他们的注意，所以她用新的话题打破沉默，最终想起可以带我们去吃鸽子面。

　　我知道对有些人来说吃美食是调节心情的好方法，其实我刚才的那不好的情绪很短暂，已经过去了。

　　我只吃过茶餐厅的烤乳鸽，对于鸽子面没有概念，很想尝尝，就特别注意了路两边，不看不知道，卖鸽子面鸽子汤的店面还真不少。

　　“我投了荒原酒吧你们是知道的，我打算这几天再看着买一辆车，开始跑旅游。”陈琰在后排看着窗外说道。

　　“什么样的车，跑旅游怎么跑，你为啥想跑旅游？”我头也没有回，开口问道。

　　“这的路不错，就不知道其它的路怎么样，我想着SUV吧或MPV吧，总要坐着舒服开着也舒服，如果有合适的纯越野车，我也会考虑。佟华雯，你这车如果要出手大概多少钱？”陈琰问。

　　“不知道！车不卖，自己不会查啊！”华雯似乎对陈琰一直没有太好的脸色。

　　好在陈琰定力不错，一直也没啥不满，他还真拿手机查了起来。

　　为了缓解尴尬，我开口说：“要看具体的一些参数，一辆二手车的价格和出厂年份、排量、配置原主人等都有关系，特别是出厂年份，因为现在的码表很容易改，靠出厂年份来推算比较准确，另外某些车的发动机会升级换代，有时候出厂年份早的车可能发动机更好，更值钱。但华雯这普拉多是中东版的，不是国产的，我没研究过。这车不算普拉多里排量大的，三点零的排量，全时四驱，在中东版里手续全的不多，这车手续是全的，又比较新，二手大概六七十万朝上。具体的还要专业的评估。”

　　男人大多都对汽车比较感兴趣，我也不例外，看过不少评测和文章。

　　“窝菜！这么贵啊，这要是自己开还行，这要跑旅游本回不来啊！我算过，喀什的旅游时间基本在五月到十月，如果运气特别好，每天都能有生意，每天纯赚一千，每个月就是三万，五个月就是十五万，要四年以上才能赚到六十万。”陈琰似乎是自言自语的在算账。

　　“好像是，但是你的车虽然不断贬值，四年后还是有价值的，按四年算不正确。不过对个人来说太贵的车做旅游就只能做高端市场，高端市场在内地还可以，这个地方高端的人不会来吧，即使有，应该不是天天有。我之前有打听过，普拉多和GL8一个价格，这样的车，在喀什的旺季自驾租金大概一天是九百到一千二，不过喀什租车行就那么几家，据说冬天会便宜，暑假租车人多的时候会更贵。好车少，凯越最便宜，租的人多，如果带司机的话再多两三百元钱，这车三点零里算省油的，一公里大概是一块多油钱。在喀什，如果按租车包司机的价格，刨去成本每天可能赚不到一千块。除非还兼做一些其它服务，比如导游、跟拍、会务等活。”我说道。

　　之前陈琰在酒吧里说跑旅游的时候我回头还真做了一点点的功课。因为恰巧我半年前打听过租车的行情，当时计划租车带着瑶瑶玩一玩的。

　　“听说乌鲁木齐会贵一些，所以乌鲁木齐可能可以赚到每天一千以上。”我继续说我所知道的。半年前，我联系过喀什和乌鲁木齐的租车的公司问过价格。

　　“我们一会儿去汽车市场去看看吧！”陈琰提议。

　　毕竟下午快到下班时间了，我看了看华雯，开的是她的车，要听她的。华雯没说话，只是看着我点了点头。

　　陈琰马上导航到南关，看来他是早有准备。

　　“南关是哪里？”我问。

　　“不知道，我昨天问一个出租车司机，他说喀什有两个比较大的卖车的市场，一个是南关，一个是你们住的附近，有个叫新怡发的市场都是卖车的。有4S店，有二手车交易市场，有汽车维修和配件，有二手车物流和过户的地方。他说是南关更大，历史更悠久，也更成熟，所以我们先去南关看看。还有一个是广州援建的广州汽车城，那边目前说只有广汽的4S店，就不去看了。”陈琰说道。

　　我不得不佩服陈琰，他想到什么就会去做什么，不知道什么时候对这些信息已经了解的很清楚了。

　　开过去的时候，才知道这里就是我们之前往疏勒县走过的路，昆仑大道。上次去巴扎的时候路过过，汽车市场的确是规模不小，但是一片区域，不是很连续，很大一片都是4S店，每个4S店面积都不小，新疆地广的优势表现突出。

　　南关这里有专门的二手车交易市场，有修车铺子，但是因为不集中，我们不得不一边走一边看。

　　“这片有点大，一会儿是交易市场一会儿是检测中心，你要是打算直接上二手不如我们直接找二手市场？”我问道。

　　因为我觉得这样没有明确目的瞎转悠很耽误时间，说不定一会都关门了这趟就白跑了。喀什这点确实和寸土寸金的内地不能比，这片规划很大，可能因为商户入驻先后的问题略微有些乱，交易市场和4S店等分布在昆仑大道一侧大约从七里桥到团结桥比较长的一段路边。

　　“就二手吧！”陈琰似乎是下定了决心。

　　我也没客气，看到一个环通二手车交易市场就直接开了进去。这儿的二手车交易相对原始，车挡风上有A4纸，写着车况和车价等说明，留有一个车贩子的电话。

　　我们看了几台车的说明，大部分车标注的都是内地运输过来的，价格则超出了我们的预料。

　　“麻烦你，我问一下，这边二手车是不是都需要讲讲价的？”陈琰问边上站着的一个人。

　　“这要看是谁的车了，如果是这辆，这个价格大概还能便宜五千。如果是那边那辆，一分不便宜。”边上这个人回答，同时他先给出了面前一辆日产骐达，这车七年的车龄，开价七万八，然后又指着另外一辆丰田的威驰，那车五年车龄，开价六万六。

　　“你的车吗？”陈琰略带调侃的口味问那个人。

　　“是，除这两辆外我还有二十多辆车在其它地方停着，你们想要什么车，我带你们看？”

　　“我们不要看了，这儿的二手车为啥这么贵，这骐达新车也就比你的报价贵一点点吧？如果都是这样就不能看了！”陈琰似乎有点恼怒了。

　　我也觉得这价格有些夸张了，但看了一圈普遍卖的比较贵，车况好卖的贵还能理解，但很多超三年超五年的车价格确实不地道。

　　“老板！为啥这么贵啊，那这样我回内地买辆车开回来可能都比在你这里买便宜。”我还是没忍住，想问问情况。

　　这个老板是维吾尔族，他虽然是个精明的生意人但也还算是实在。

　　他说：“这些车都是我们从内地运回来的，有的车是我自己去买的，有的车是通过我们在那边的朋友买的。办手续、运输成本，我自己的机票，吃饭住宿都要钱，我们一批车最多装满一个汽运挂车，多了少了都不划算，这些嘛，就已经在我们在内地提车的基础上高了五六千元出来。如果是朋友帮忙找的车源，我们还要给朋友一点辛苦费。所以本身这些成本就已经高出四千到一万多。有的时候，物流不方便，这边又急着要车，我们就必须自己开回来，过路费、油费、路上的食宿费用就会更高。如果雇人开回来还要给别人工资和回去的路费，路上时间也要给开工资的。我们倒买倒卖要赚钱，现在一辆车不赚个几千块对我们来说就是亏本的。”老板给我们算着账。

　　他这么一说，我们到觉得老板说的有道理，低价车多出几千上万一下就很明显了，如果是高价车多个几万也很难感觉出来，陈琰又看了几辆SUV，最后他果断决定不在喀什看二手车。

　　我们到边上几家4S店看了看新车，新车价格到没有那么夸张，只是多多少少的比内地要贵一些，比如全国统一零售价是二十万的车，内地可能在优惠到十八万的时候，喀什则优惠到十九万。

　　4S店的销售人员也承认了这是因为地域问题，喀什4S店数量少，相互不用太激烈的竞争，所以优惠力度就不算大，理由也是多了运费。

　　“喀什人喜欢买内地的二手车，好多买新车的都去乌鲁木齐买，我们新车不好卖。”4S的销售叹息着，他店里有几辆全电动的车最惨，据说问的人多，几个月卖不出去一辆。