第197章 争夺第二名

　　吴轼看着乔纳森惊喜的样子，很快也敏锐的意识到了其中的问题。

　　无与伦比的可控的稳定性会给车队带来什么？

　　减少车损只是其中最不值得一提的优点。

　　最重要的是策略选择空间啊！

　　“看来你也意识到了，你应该早点提醒我们你能够做到这一点的。”乔纳森道。

　　“抱歉，我开始确实没有想到这方面。”

　　“嗯，到时候在训练赛我需要拿到你的两份数据，一份是正常的，和马萨那种一样，另外一份就是要你这种状态下的数据。

　　“然后，我会和罗德里戈一起商量，是否有可能利用这种稳定性去完成些策略上的反击。”乔纳森越说越兴奋。

　　“能先拿上一站模拟下吗？”吴轼问道。

　　“当然。”

　　乔纳森将搬了台笔电过来，在上面输入了几行基础的数据，随即连上了计算机组开始计算。

　　几条策略很快就出了。

　　其中最优的依然是黄黄白，只不过一停的策略并不会慢上多少。

　　“我觉得这个预测还是有着相当大差距的，中性胎不可能跑完36圈，哪怕是我。”吴轼无奈道。

　　“这就需要你的反馈了。”

　　乔纳森更改了胎耗数值后，纠正了之前的偏差。

　　“其实我们可以延长每一个stint的时间，在最后阶段，你将有可能发起对罗斯伯格的进攻，当然，这是在没有安全车的情况下。”

　　说着，乔纳森再次改变了策略。

　　吴轼看到了结果，第一套胎用来跑过排位，所以15圈左右进站是不得不进行的选择。

　　而第二套新软胎，按照电脑给出的数据足以支撑到35圈，相对应的，罗斯伯格在31圈进站了。

　　中性胎新了四圈，足以像kimi发动对维特尔的进攻一样，发动对罗斯伯格的进攻。

　　这确实是次不错的模拟，但实际情况会比这复杂的多，因为这是马后炮，知道了维特尔后续跑得不快，所以敢如此操作。

　　那如果维特尔跑得更快，那么这样进站换胎很可能将屁股漏了出来。

　　这里面存在的风险相当之大。

　　不过f1本就是极限运动，不可能不冒任何风险的去进行决策。

　　在巴林站到来前，国际汽联召集车队小范围的召开了一次会议。

　　作为威队正式车手，吴轼被邀请参加了。

　　在f1运动艰难运营的当下，也就梅奔、法拉利财大气粗能够不那么care参赛成本。

　　其余车队，特别是落后的车队，全年下来基本都是在亏钱。

　　这对于f1这项运动的长远发展来说非常不利，继续让大家都亏本，玩个几年就没人来玩了。

　　因此国际汽联一直在想办法降本增效。

　　而预算帽看起来就是降本增效的一体两面，有了预算帽，就可以限制财大气粗的车队猛猛研发，不至于拖着小车队不断投入资金，这样就降本了。

　　大车队也会因为资金限制，导致不能造出火星车，这样一来让其余小车队也有了点机会喝汤，变相等于增效了。

　　可惜，预算帽的事情年年都会提，但阻力很大，很难商定下来。

　　妥协来妥协去，2015赛季国际汽联的“降本增效”就砍了个发动机台数的“预算”，名义上也属于降本了。

　　现在这个砍法又引发了新的问题。

　　每个车队被要求只能使用四个发动机，确实为小车队节省了钱。

　　但赛季初到现在，以雷诺引擎和本田引擎的稳定性看，几乎不太可能只使用四个引擎了，这不就矛盾了吗？

　　再加上两家制造商都认为一个赛季四台引擎太少了，只能在旧引擎上缝缝补补，故障率不是更高了吗？

　　有要求增加引擎使用量的，自然也有要求维持现状的。

　　像是索伯或印度力量这种资金薄弱的车队，他们顾虑到增加每个赛季可用的引擎数量，是不是还需要额外给引擎供应商支付一套引擎的费用？

　　小型会议也就是提前给各支车队透透气，方便接下来的协商会谈。

　　最后，国际汽联将此问题定在了5月14日进行辩论。

　　“老板对这事怎么看？”会议后，吴轼跟乔纳森问道。

　　“梅奔今年的引擎着重改善了稳定性问题。”乔纳森回答道。

　　吴轼点点头，看来威队是不太支持多一套引擎的。

　　“巴林很热，和马来西亚一样，不过今年比赛和去年一样将在晚上举行，所以我们会面临机遇与风险并存的情况。”乔纳森提醒。

　　吴轼又想到了雪邦赛道，在那里，梅奔就是因为胎耗预期没有把控好，再加上老汉和公主两人队内的不对付影响了正常的策略安排，所以被维特尔摘了桃子。

　　梅奔此时唯一的弱点可能就是没有明确的一二号车手了，导致汉密尔顿和罗斯伯格之间不存在配合关系。

　　因此在赛场上总能看见，汉密尔顿和罗斯伯格要么同时进站，要么仅隔一圈。

　　这就是为了防止车队的不同策略安排影响到冠军的争夺。

　　拥有两位差距不那么大的车手，就会如此。

　　像是汉密尔顿和博塔斯搭档的时候，就从来没有人质疑过汉密尔顿的一号地位。

　　要是博塔斯有着和汉密尔顿竞争的实力，梅奔队内绝对不会那么和平。

　　一直以来，所有车队都遵循着这个道理。

　　“我们的胎耗其实并不比梅奔好。”吴轼反过来提醒。

　　“我知道，只是你能够做得更好，让我们稍微存在些优势罢了。”

　　乔纳森摇摇头，这就是威队现在的问题所在。

　　车辆性能第三，吴轼能够跑出第一、第二的感觉，然而马萨却无法跟上，导致大多时候，都是吴轼一人去面对梅奔、法拉利两支车队的四辆车。

　　“再说吧，练习赛再看看情况。”

　　时间很快来到周五的下午两点，一练拉开序幕。

　　倍耐力此站提供了两种配方的轮胎，分别是黄色的软胎和白色的中性胎。

　　距离上一站比赛，仅仅过去五天不到，大家的车辆和之前大差不差。

　　除了调校上可以做文章，其余地方纵使发现了研发方向，也无法及时更新零部件。

　　因此各支车队都在拿之前的数据作为对比，想要窥见竞争对手的底裤。

　　一练和往常一样，大部分车队先用中性胎测试，摸准本次赛道的调性。

　　但巴林站今年正赛放在晚上进行，众所周知，巴林的昼夜温差非常大，所以这酷热大下午的第一次自由练习赛数据可能很难匹配上正赛。

　　吴轼从测试一开始，所负责的任务就和马萨有些不同，他需要尽可能给车队提供更多的调校数据，以此来让赛车更具备竞争力。

　　马萨则是原原本本的进行了长距离调试性测试，中性胎在20圈往后才会出现大幅衰减，这个数据比较客观。

　　梅奔两人不显山不漏水，虽然都跑了23圈，最快圈速仅仅位列十五和十六。

　　显然这两位压根没有用力跑，也不知道后面会怎么样。

　　倒是法拉利跑得很快，以快了梅奔一秒五的速度夺走了一二名。

　　不过鉴于一练中段高达50c的温度，不少车辆都进行了避战，不然对引擎损耗太大，而且测试的数据无法匹配温度较低的夜晚，完全划不来。

　　一练停表，车手们都回到了p房里，吴轼迫不及待将头盔摘下，赛车服也拉开了上半身。

　　太热了！

　　马萨同样感觉不适。

　　两人散热片刻后，才去查看数据。

　　马萨摸着下巴，看了圈屏幕的数据说道：“我猜法拉利他们肯定对雪邦的战术胜利念念不忘。”

　　“法拉利的高温表现确实优异，不过正赛温度会降低不少吧。”吴轼说道。

　　“确实会低温。”马萨点点头，并补充道：“也幸亏改到了晚上，不然我这把老骨头了，可受不了高温的折磨。”

　　吴轼听了也就笑一笑，受不了高温的折磨，并不代表扛不住高温比赛，只是不想白白受这种苦罢了。

　　他继续就练习赛的事情说道：“二练将在六点举行，我猜测所有车队都会在这里进行两套不同配方的轮胎测试。”

　　“是的，等数据师那边的情况报告出来吧，看来我们还是需要一些分工的。”

　　“当然，我想这就是一支车队配备两名车手的原因，我们是在并肩作战，而不是单打独斗。”

　　吴轼伸出拳头，马萨会意，笑着和他击拳。

　　等到一练实际数据及以此进行预测的数据全部测算出来，克莱尔就召集大家开个小会，由策略工程师罗德里戈来介绍情况。

　　“一练里，我们看到中性胎的性能不错，正赛预计将会有25圈的寿命。”

　　罗德里戈指着纸上的曲线，这是调整了温度参数后预测结果。

　　在温度更低的情况下，轮胎的衰减自然会变弱。

　　“而在速度上，我们缝合了梅奔两位车手最快的小计时段成绩，预计他们中性胎的正赛将在1分40秒头。”

　　吴轼看着马萨和自己的预测速度，他稍微好些，速度在1分40秒尾。

　　马萨就要慢很多了，差不多1分41秒头了，每圈差个点五到一秒都是正常的。

　　吴轼深吸口气，历史上获得了车队总冠军并包揽车手冠亚军的梅奔，果然不是说说而已。

　　他们还没有完全显露实力，就已经让大家焦头烂额了。

　　“这是高温情况下，低温情况，我猜测大家的圈速会有所差别，但是没有相应的数据，并不能准确估算。”

　　“所以等会的练习赛，吴轼。”罗德里戈喊道。

　　吴轼看向他。

　　“我需要你测试出你在软胎和中性胎上的情况。”

　　“好。”

　　这意味着等会他必须要用两套不同轮胎进行测试，如此一来，正赛时他将只剩下一套全新的软胎。

　　不过这也无所谓了，正赛也只用得上一套软胎，除非他q2用中性胎跑成绩——这样跑进q2还是可能的，但起步估计得吃大亏。

　　商定结果后，大家很快各就各位。

　　晚上六点钟，二练正式开始。

　　各支车队摩拳擦掌，直接换上了软胎撒丫子的跑。

　　赛道温度降低到25c左右，对于车手也好，车辆也好，都要舒服不少。

　　为了完成车队的任务，马萨跑了足足36圈才下来，软胎和中性胎都得到了长足的测试。

　　只不过他的软胎最快圈有些不够看，仅仅1分35秒884，排在了第十名。

　　吴轼为了测试极限性能，倒是跑进了1分34秒，排在了第二。

　　显然，下午的一练大家都搁哪儿玩呢！完全没有体现出真实的速度。

　　根据遥测数据，大家的中性胎跑得依旧保守，罗德里戈在二练结束后，再次同步了信息。

　　“根据最新数据的预测，梅奔正赛平均圈速1分40秒头可能还低估了些，大概会再快个0.3秒左右。

　　“纵然如此，显然这还不是他们的全部实力，如果有人威胁到他们，他们的速度可以更快。

　　“法拉利那边没有梅奔这么恐怖，可是依然具备极强的实力。

　　“以吴轼的情况来看，他是有机会跟上第一梯队的，我们预测得到一个领奖台位置就是不错的结果了。”

　　吴轼拿到了罗德里戈的数据，汉密尔顿的排位圈速预估会去到1分32秒尾。

　　“汉密尔顿的排位圈速可能会更快些。”他举手示意，并说出了自己的看法。

　　“哦？”罗德里戈有些诧异。

　　“罗斯伯格有几个小计时段明显没跑好，这样缝合起来显然是低估了汉密尔顿。”吴轼说道。

　　罗德里戈有些诧异，在他看来，罗斯伯格负责的几个计时段跑得已经很不错了。

　　该说不愧是围场最强新秀吗？看回放都比车队里的老工程师要眼尖。

　　“嗯，所以你的意思是？”罗德里戈问道。

　　“排位赛，我们又是在争夺三四名。”吴轼给出了客观的评价。

　　“不，如果按照你这么说，我认为你将有机会争夺第二名。”罗德里戈摇摇头指正。

　　“你没有发现吗？罗斯伯格的跑法在我们看来并没有太多失误，或许他自己也是这样想的，因此1分32秒尾的预测，对于他依然是有效的。”

　　罗德里戈认真道，根据二练的数据，吴轼应该是有能力接近1分32秒尾的，所以他才如此看着吴轼，这是给到压力的信号。

　　“嗯，如果是32秒尾，我会争取。”吴轼重重点头，接着看分析报告。

　　排位赛其实没有太多好看的地方，绝对速度就和数学一样，做得到就是做得到，没有太多扯皮的空间。

　　而正赛，变数依然非常多。

　　威廉姆斯的性能差距最主要体现在胎耗和弯中速度。

　　恰好这两点都能够通过吴轼的能力来获得改变，再加上低温赛道，威廉姆斯的实力也能更好发挥。

　　可不管怎样，比起梅奔来说差距依然明显，如果罗德里戈分析罗斯伯格的情况属实，那么其实他在这条赛道上并非和老汉一个档次。

　　因此确实是有着希望与他斗一斗法的。

　　但之所以说情况复杂，那就是如果罗斯伯格这般表现，那么看起来速度十分不错的法拉利也将加入角逐之中。

　　维特尔此时依然处于巅峰状态，kimi也不是老得开不动，属于是尚能食的阶段。

　　想到正赛要和这三位竞争，吴轼也是满头大汗了，别到时候乱成一团糟啊！

　　ps：各位读者大大很抱歉，最近事情比较多，加上作者没有存稿，所以基本上更新无法稳定在之前的八点五十和九点五十了，以后更新只能往后推推，基本在十点五十的样子，特此说明下，非常抱歉。