第199章 又是一场轮胎战

　　吴轼离开后，自然不知道汉密尔顿还在搞罗斯伯格的心态，该说不说，老汉绝不如他对外展现的那样人畜无害。

　　在围场里，每个车手都有自己的生存哲学、竞争哲学，车手们的性格也很分明。

　　不少记者拍到这幕，有些迫不及待等待接下来的采访，可惜不管是老汉还是吴轼嘴巴里几乎都不会漏出什么。

　　经历过三站比赛，吴轼也早就适应了今年采访的节奏，能说的和不能说，要说几分真话、几分假话，他都心里有数。

　　反正威廉姆斯的车辆就是不如梅奔和法拉利，排位的优势能不能守到底，还要看情况。

　　这种站站都几乎一样的打太极说法，令不少记者都有些无语，怎么年龄这么小，说话就这么滴水不漏了。

　　排位赛后，威队照常对明天的策略进行了预演。

　　哪怕是现在巴林大奖赛将在六点落日后举行，气温没有以往那么高了，赛道对轮胎的磨损依然让大家没法去做一停策略。

　　这主要是因为赛道上细沙的影响，毕竟是在一片沙漠中间，再怎么保障到位，还是不可避免被大风吹来场外的沙子。

　　说到风向，策略组表示只能大致估算几级风，至于风怎么吹，就几乎无法预测，风在这里的自由程度实在是太高，没法预测。

　　次日傍晚，温度26c，湿度51%，风速32km/h。

　　天空有些灰蒙蒙，落日在天边显得巨大无比，倒是有几分“长河落日圆”的意味。

　　车手们跑完勘察圈，将车辆停在发车格上并熄火。

　　因为气温低了，所以暖胎毯还是十分必要的。

　　“巴顿的车辆无法启动，将无法参加正赛。”乔纳森跟吴轼说道。

　　“好。”

　　铃声响起，车组人员退出赛道。

　　各车手开始点火，吴轼照常按下启动按钮，结果引擎没有反应，他一愣，立即开始寻找问题。

　　“油压不够，启动不了！为什么会出现这个问题？”吴轼急促的声音在tr里响起。

　　“easy，easy！”乔纳森安抚的声音响起。

　　嗡！

　　突然，在吴轼自己的调节下，车辆又成功启动了。

　　这时，汉密尔顿的车动了起来，暖胎圈开始。

　　他立即跟上，算是松了口气，不用维修区起步了。

　　结果这时候乔纳森说道：“马萨的车辆无法启动引擎，问题可能跟你的一致，不过他已经错过了发车机会。”

　　吴轼看了眼后视镜，果然没有看到另外一辆白色的威廉姆斯。

　　他本准备将自己的操作说出去，转念一想，乔纳森都没有问，肯定是不需要他说的。

　　毕竟tr是公共频段，一些参数不能乱说。

　　威廉姆斯的技师们在其余十八辆赛车驶离后，立即跑回赛道，将马萨推回了维修区。

　　因为有着吴轼的说法作为参考，他们首先检查的就是油压，然后就发现了问题确实在这里。

　　找出问题，想办法启动引擎对于技师们来说不是难事。

　　因此很快马萨的车辆就启动了，操作的手段无非就是加压或者更改管路参数。

　　“马萨的引擎成功启动了，他能够参加比赛。”乔纳森说道。

　　“他将在队尾吗？”

　　“是的，维修区起步。”乔纳森顿了下，滋滋的电流麦又响起：“赛恩斯因为车速过快，被罚时5秒。”

　　车辆一一就位。

　　当第二名不是罗斯伯格的时候，汉密尔顿的赛车就不会偏向于一侧，而是停得稳稳当当。

　　这既体现汉密尔顿对队友的防备，更体现出了汉密尔顿对其余赛车的无所谓。

　　吴轼自然察觉到这个小细节。

　　他舒张了下手掌。

　　队尾安全车到达压阵位置，马修挥动绿旗走过赛道。

　　而红灯足足等了将近三秒钟才亮起第一盏，有几分心焦的吴轼顿时屏住了呼吸，牢牢盯着指示灯。

　　五盏红灯陆续亮起，一秒不到的时间，瞬间熄灭。

　　2015年巴林大奖赛正式开始！

　　嗡嗡！

　　吴轼起跑相当迅速，几乎立即跟上了起跑同样十分出色的汉密尔顿。

　　他毫不犹豫的往左侧压位置，阻拦后方的维特尔和罗斯伯格，结果维特尔起步有些慢，已经被压过来的罗斯伯格挡住了。

　　‘1号弯暂时没有我的事情了。’

　　吴轼心中瞬间判断情况，立即将注意力放在了前方的汉密尔顿身上。

　　老汉今年的竞技状态也太好了！起步速度相当之快。

　　不过在进入1号弯刹车区前，他立即拐入中线，减缓了刹车时间，卡入了从外侧入弯的汉密尔顿内线。

　　然而老汉转弯的速度相当之快且果断，整辆车直接压了过来，吴轼不管不顾，放任自己的车辆往前，他又没有到达刹车点。

　　果然，汉密尔顿有了动作，不过他没有往外线回打，而是踩了脚油门，竟然加速往前窜了过去！

　　吴轼没想到汉密尔顿会这样，不过他从一开始就不准备两败俱伤的斗法，毕竟他这种鱼雷行为只会挨批，没有任何意义。

　　所以早在1号弯前，他脑海里就进行过各种预演，再加上临场反应能力，几乎是在老汉加速的瞬间就直接右打入弯。

　　两辆车擦肩而过！

　　‘成功了。’

　　老汉被迫乱了入弯节奏，前面的油门让他没法去咬弯心，必须要稍稍减速。

　　而他这一减速，吴轼直接从路肩上越过，整辆车都完全出了白线，但左侧车轮还是压在路肩上的——当下f1的规则，路肩才是赛道边界，在路肩上就不算出界。

　　如此一切，纵使右侧边轮压到了绿色粘合剂黏合的沙子，却依然直接窜到了汉密尔顿的前面。

　　“卧槽！！！这是什么情况！”演播室里看着一幕，有人直接爆了粗口。

　　“能不能守住？！”

　　吴轼获得了短暂的领先，但2号弯是左弯，位于左侧的汉密尔顿天然占有优势。

　　嗡吼！

　　两台梅奔引擎都在嘶吼，想要抢占2号弯的先机。

　　结果还是w06占据了上风，即使入弯前fw37还是领先的，但内线的优势加上梅奔更强的车辆稳定性，直接又将位置夺了回去。

　　再前面的3号弯又变成了右弯，本来将由吴轼占据优势，结果w06发起飙来，直接拉开了三分之一个车身的距离，再加上这个弯幅度小，吴轼根本没有得利。

　　嗡吼！

　　老汉一脚油门，稳稳往前拉开了些许差距。

　　这就是w06的变速箱牛逼了。

　　“哎呀！太可惜了。”兵哥感慨。

　　威廉姆斯p房里，众人也是叹气摇头。

　　吴轼此时的心跳已经突破了190多，这不仅是驾驶的刺激，更是差点压制老汉抢到头排的激动。

　　可惜了，巅峰老汉不是开着慢车的他可以碰瓷的。

　　而在他后方，kimi咬住了罗斯伯格，在1号弯采用了同样的方式，完美复刻了对另外一辆梅奔的超越。

　　并且kimi随即开始挤压罗斯伯格，竟然在2号弯依靠稳稳跟着维特尔的车屁股，组成了法拉利小火车，彻底封死了罗斯伯格的最佳赛车线，守住了得来的位置。

　　kimi在发车抢到了第四名！

　　罗斯伯格滑落至第五！

　　梅奔p房里，托托脸色不太好看，只是双臂合抱在胸前，继续盯着赛场。

　　“吴轼在1号弯超出了赛道限制，这个是不需要处罚的吗？”汉密尔顿的声音滋啦响起。

　　“yeah，我们会和赛会沟通，你只要专心驾驶吗，注意赛道温度31c，轮胎还没有达到工作温度，需要注意接下来的弯道。”

　　bono（彼得·邦宁顿）回复道。

　　吴轼对于规则有着深厚研究——主要是知道部分历史情况，他能够判断，赛会不会对此做出处罚。

　　再说了，切线的优势位置仅仅维持了一个弯道，也没有获利啊。

　　再再说了，他当时切个路肩，不就是因为汉密尔顿没有留足够空间吗？

　　所以他几乎和汉密尔顿同一时间在和车队诉苦：“他刚刚把我挤出了赛道，我的底板可能有着损伤。”

　　说完，油门继续深踩，抵达4号弯前循迹刹车，拐入弯道。

　　丝滑的样子压根不像是底板有损伤。

　　经过前半圈后，前排格局变成了梅奔、威廉姆斯、两辆法拉利、梅奔。

　　五辆车，一头一尾都是梅奔，两辆法拉利被三台梅奔引擎围在其中。

　　到了5、6、7组合弯，就要稍微慎重了，这里压到左侧的白线会被赛会处罚，至于为什么有这个规定，吴轼没有深究，遵从就好了。

　　“轮胎温度非常不妙，后方有多辆赛车打滑，你需要注意自己的情况。”乔纳森提醒。

　　吴轼关注了下轮胎，胎温确实还没有完全起来，再加上路面的沙，稍不注意就要滑出去倒是真的。

　　很快，第一圈结束。

　　汉密尔顿领跑无疑，这点儿功夫，他已经拉开了吴轼0.7秒左右，实在是过于离谱。

　　而维特尔咬吴轼就非常紧了，秒差仅仅0.4。

　　往后的kimi、罗斯伯格都差不多是这个样子。

　　可以预见，等会儿一定会斗起来。

　　第二圈，老汉再度刷紫，1分38秒955。

　　吴轼和他的差距已经拉开到了1.1秒，而后方的罗斯伯格也在追近kimi，随时要发动攻势的样子。

　　“我和维特尔的情况？”

　　“你们现在的差距是0.369秒，0.369秒，他在第三计时段比你快。”乔纳森立即说道。

　　吴轼知道，自己一定要带开和法拉利的距离，可是此时重油状态要做到这点，注定导致轮胎磨损过度。

　　所以思考片刻，他就知道，与其发力带开，让维特尔以逸待劳，不如等会缠斗两把，互相消耗下。

　　“kimi和罗斯伯格什么情况？”吴轼随即向乔纳森问道。

　　“罗斯伯格的速度很快，两人的秒差在0.1秒左右。”

　　吴轼听了默然，0.1秒，那是随时都可以吃尾流发起进攻的水平。

　　第三圈结束时，罗斯伯格1号弯的内线晚刹车，带着白烟杀过去后，成功抢占了位置，并且依靠出色的牵引力控制，在出弯时守住了战果。

　　相当果决的一次超越。

　　“罗斯伯格超越kimi了。”乔纳森说道。

　　而在第二段直道，kimi又紧紧吃住罗斯伯格的尾流，依靠弹弓效应想要超车，却被罗斯伯格中线一挡，kimi只能让开位置。

　　反超回来的打算失败，kimi也无奈，继续咬住罗斯伯格，期待能够撑到drs。

　　看样子，两人还要僵持一段时间。

　　不过依靠计算模拟，威队这边得出来的结论是，kimi会被甩开，撑不到drs时，所以乔纳森立即告知吴轼：

　　“他们的缠斗会僵持半圈，随后罗斯伯就会带开距离。”

　　第五圈，drs开启，在第一段drs前，kimi果然被拉开了1秒。

　　“注意下你的刹车有些过热。”梅奔车队跟罗斯伯格说道。

　　而此时，吴轼和维特尔距离并没有拉开到1秒外的距离，因此在第一组合弯之后的第一段drs区，维特尔拿到了drs，并且开始了飞速追近吴轼。

　　原本的点五差距眨眼就要消散，不过4号弯留给维特尔空间并不多，他没有办法进行超越。

　　“这么看下来，维特尔只要跟住吴轼，就会在10号弯后的drs区发起进攻。”兵哥说道。

　　这是明眼人都看得出来的。

　　“吴轼适当拉开距离，才能守住位置。”飞哥点评。

　　赛场上，吴轼并没有这么做，5-10号弯是个下坡，这段区间要拉开距离，损耗的轮胎会远远超过其余地方。

　　一时半会儿的领先并不能助力他赢得这场比赛。

　　在昨晚，罗德里戈和乔纳森给出的共同策略都是做好轮胎管理。

　　夜晚的巴林，布满细沙的赛道，一样损耗轮胎。

　　这场比赛，会和上赛一样，管理好轮胎者，占据最后的主动权。

　　在威廉姆斯的长距离本来就不如梅奔和法拉利的情况，策略显得尤为重要。

　　10号弯后，吴轼和维特尔的秒差仅仅0.23，纵使没有drs，依靠尾流拉一拉，也能够发动进攻。

　　更何况，这里有段drs。

　　火力全开的维特尔法拉利尾部磨出火星子，吴轼直接同步释放了全部电力，勉勉强强压榨出了更多的速度，而后在11号弯的时候，从中线往内压。

　　插入内线的维特尔虽然抢占了先机，却被控制了整个右侧的赛道空间。

　　11号弯后的12号弯，是右弯，右侧的吴轼将重新拿到内线权力。

　　这个时候就是拼出弯了！

　　吴轼的出弯向来是完全利用了抓地力，所展现出来的情况就是，威廉姆斯有着极佳的出弯牵引力。

　　当然对于威廉姆斯的出弯牵引力，马萨就有不同的话要说了。

　　两辆车并排进入12号弯，吴轼完全不饶人，依然挤占维特尔的空间，让他无法完成超越。

　　这一卡，足足将两人都卡慢了0.2秒。

　　“吴轼，罗斯伯格已经追上，距离维特尔0.987秒。”乔纳森在tr里提醒。

　　因为歪头没有完成超越，所以此时和罗斯伯格秒差对比的依然是歪头。

　　吴轼听到后，没有改变开法，依然将维特尔压着。

　　即将到来的13号弯和12号弯同样是右弯，他依然占据着赛道优势。

　　在入弯的时候，他继续向着维特尔施压，寸步不让，竟然直接挤开了维特尔。

　　结果出弯后，他果断拉到了最左侧的外线，完成了对维特尔的防守。

　　“精彩！”解说们拍手。

　　威廉姆斯p房里众人也是欢呼一声。

　　当一白一红两辆赛车驶入直道的时候，后面突然拐入一辆银箭。