第七十二章 中车的思考

    东唐中车，这个黄豪杰刚刚提到的例子，此时也在讨论着银河科技，或者说是银河科技旗下的雷神电池公司和澎湃电机公司。


    作为东唐高铁技术的集大成者，头上又有铁老大照着，自然而然是实力实力非同小可。


    不过今天东唐中车集团，原南车株洲所和原北车的永济电机厂，正在研究一台从澎湃典雅上面拆下来的澎湃电机。


    他们已经研究了这台电机将近三天时间了，显然澎湃电机的很多性能都被他们摸清楚了。


    不过就算是摸清楚，他们也无从下手，因为自发电涂层这个东西，无论是株洲所，还是永济电机，都没有接触过。


    “李工，如何?”株洲所的所长走进来问道。


    李工是一个古板的中年工程师，他摇了摇头说道：


    “用一句不好听的话来讲，澎湃电机除了自发电涂层，其他一无是处。”


    “没有错，澎湃电机的其他技术稀松平常，但是这个自发电涂层，真的非常厉害。”永济的工程师也无奈笑着说道。


    “也就是说，澎湃电机的关键是在自发电涂层上面！”株洲所所长拿起一块电镀着自发电涂层的硅钢片。


    “没有错，自发电涂层就是澎湃电机的关键所在，但是这个东西是有专利的，而且看起来不是那么容易仿制。”李工提醒道。


    株洲所所长当然知道，自发电涂层的专利和难以仿制，就算他们是铁老大的下属，如果没有经过银河科技授权就直接搞，很容易让人诟病的。


    毕竟现在自发电涂层技术只此一家，就是银河科技旗下的澎湃电机，吃相太难看影响可不好。


    更何况银河科技是军工企业，加上大长老的关注，他们也不好以势压人。


    “白厂长你怎么想?”株洲所所长问道。


    永济电机厂的厂长摸了摸下巴：“事实上，我们没有必要吃力不讨好去仿，毕竟银河科技是东唐企业，我们可以将电机的硅钢片直接让澎湃电机代工，其他的东西我们自己就可以完成了。”


    “那好吧！”株洲所所长也点了点头。


    “事实上自发电涂层，用在我们高铁牵引电机比汽车更加适合，因为我们的列车经常在做高速匀速运动，这样自发电涂层将可以长时间处于高效区。”李工拍了拍澎湃电机笑着说道。


    “不过有点麻烦?”永济电机厂厂长突然说道。


    “你是说，西门子的问题吧！”株洲所所长若有所指的说道。


    永济电机厂厂长无奈的点了点头。


    或许国人都以为东唐高铁世界第一了，事实上如果真正的了解过其中的内情的人，就不会这么想了。


    事实上东唐高铁的技术就是从汉斯西门子，高卢阿尔卑斯，枫叶国庞巴迪，太阳国川崎这四家中来的。


    作为技术引进的代价，那当然是市场了。


    而高卢阿尔卑斯，枫叶国庞巴迪，太阳国川崎这三家的技术已经被兔子吃的差不多了，有一部分甚至青出于蓝胜于蓝，就算是不能超越的部分，也可以模仿得一模一样。


    但是汉斯家的西门子，却是有点力有不逮的样子。


    特别是原北车，在技术引进吸收再发展方面，远远不行。


    要不然东唐中车合并，也不会以南车为主了。


    就说一下北车仍然没有掌握的核心系统。


    第一：牵引变压器，380B只有两家，西门子和ABB，国内没有技术受让方，进口（国内合资厂生产，技术在外企）。


    第二：牵引变流器(IGBT)，只有西门子，但是为了国产化率，西门子直接供货一半，剩下一半供货铁科院，铁科院贴了自己牌子后卖给北车装车。从部件来看，都是西门子，同样进口。


    第三：辅助变流系统，情况同牵引变流器，进口。


    第四：网络控制系统（最核心系统），只有一家西门子，进口。


    第五：所有控制电器柜，西门子和北车四方研究所（西门子国内技术受让方，情况同铁科院），进口。


    第六：齿轮箱，西门子和福伊特，但由于福伊特出现过裂纹，所以所有车做三级修都要换成西门子（这个补充一下，南车戚墅堰研究所自主研发的380B齿轮箱刚刚通过了30万公里考核，在不久的将来会逐步进入380B的供应圈，和西门子分享市场），进口。


    第七：制动系统，克诺尔垄断，进口。


    第八：门系统:IFE一家（克诺尔子公司），进口。


    第九：牵引电机，西门子和永济（西门子技术国内受让方），情况类似铁科院，进口。


    这些进口系统对北车的每一列380B都适用，其中每个系统外企的供货量都占到4成以上，因为技术转让的时候就谈好了，必须保证相关技术出让方的份额。


    你看，好多核心系统东唐只是依葫芦画瓢，但不管怎么说，技术华国买了，国内的技术受让方生产了就是东唐的。


    但是网络控制系统，制动系统，牵引系统（牵引变流器和牵引变压器）这三个高铁的灵魂，ABB，西门子和克诺尔没有出让技术。


    是不是有一种不敢相信的既视感，但是这个就是事实，不相信可以看一下高铁上面的很多铭牌，上面有无数的Siemens（西门子的标志）。


    而今年一月份刚刚获得生产许可的复兴号系列，从是国产好相对比较高的车型。


    当然西门子的影子依然笼罩在东唐高铁的头上，尽管随着时间的推移，东唐高铁将冲出西门子的阴影，但是现在还是乖乖的脚踏实地吧！


    永济电机厂的白厂长，知道傲慢的西门子不会轻易修改他们的牵引电机的。


    “西门子方面，只能暂时搁置了，我们永济自己搞吧！反正不过是在硅钢片上面电镀自发电涂层，其他的东西都不用大改。”


    “对了，我们的电池也要更换成雷神电池。”李工提醒道。


    株洲所所长点了点头，毕竟雷神电池的性能是有目共睹的，东唐中车集团早有更换电池的想法。


    刚好这一次和牵引电机硅钢片代工自发电涂层的事情，一起和银河科技谈一谈。


    当然永济方面，还有需要获得海峰风电的专利技术授权，因为永济也有生产风电发电系统。


    3月5日。


    银河科技2015大厦之中。


    李建华将一份东唐中车的合作意向书递给黄豪杰。


    “黄总，这个中车方面的合作意向书。”


    黄豪杰翻了翻，对于中车集团向雷神电池公司采购电池的事情，他没有什么意见。


    而代加工硅钢片上的自发电涂层，也没有什么问题。


    至于中车旗下的永济，想获得海峰风电的海峰风力发电机专利技术授权一事，黄豪杰想了想便同意了。


    “老李，你去和中车他们谈一谈，只要价格合适，就没有什么问题。”


    之所以同样海峰风电将技术授权给永济，倒不是跪舔中车，主要是海峰风电的技术，就在风轮叶片上面，这种技术真的没有什么技术含量，别人很容易就可以模仿。


    海峰风电的风轮专利是属于实用新型专利，有效期仅仅只有十年，更何况有些东唐企业的节操，真的让人无法相信。


    所以黄豪杰才同意技术授权给永济公司。


    与其被人仿制，不如直接授权给他们。


    黄豪杰真正看中的是难以仿制的雷神电池、自发电涂层、铁银超导体。