第八十三章 歪打正着

　　拦截J-11B机群的战斗还没结束，北面拦截FBC-1C机群的战斗打响了。

　　这次，首先到达的是F-22A。

　　四架F-22A在六十公里外，各自向六架FBC-1C发射了一枚AIM-120D。十多秒后，落后F-22A机群二十公里的八架F-15C也各自向三架FBC-1C发射了一枚AIM-120C，增强拦截火力。

　　对付FBC-1C，没有必要像对付J-11B那样。

　　更重要的是，拦截FBC-1C的主要目的不是将其击落，而是阻止其发射反舰导弹。

　　面对中程空对空导弹，J-11B都得机动规避，更别说笨重的FBC-1C了。在满载弹药的情况下，FBC-1C的机动性更糟，要想避开来袭导弹，不但要转向，还得抛掉弹药，尽快加速离开。

　　F-22A与F-15C的拦截行动起到了立竿见影的效果。

　　F-15C发射导弹后不久，二十四架FBC-1C先后发射了携带的导弹，以最快速度俯冲转向，在不到一百米的高度上返航了。

　　让美军没想到的是，FBC-1C发射的导弹没有飞向元山，而是飞向阳德、天乙里、泉城里与高原等地的联军物资转运中心。

　　随着E-3D发现FBC-1C径直向北返航，美军这才意识到，那不是中国海军航空兵的战斗轰炸机，而是中国空军的战斗轰炸机。

　　它们的打击目标不是永兴湾里的船队，而是西线联军的地面补给线。

　　这个变化，顿时让皮特上校手忙脚乱。

　　损失点物资没什么，可是错误判断志愿军的作战意图，后果难以估量。

　　更紧迫的是，除了追击J-10A机群的十二架F-15C与四架F-22A之外，战场上只有四架F-22A与八架F-15C还有中程空对空导弹，而且剩下的弹药都不多。如果此时出现第二批攻击机群，肯定无法及时拦截。

　　第二批攻击机群在哪？

　　皮特上校没等多久，第二批攻击机群就出现了。

　　这次发现敌情的不是E-3D，而是在东朝鲜湾巡逻的E-2D。敌机不在陆地上空，而是在海洋上空。

　　十二架J-10A从超低空拉起时，才被E-2D探测到。

　　距离不到二百五十公里，紧急起飞的F-15C肯定无法及时赶到。

　　能够及时投入战斗的，只有四架为E-2D机群护航的F/A-18F战斗机。

　　虽然F/A-18F是美国海军的制空战斗机，但是这种由F/A-18C/D多用途战斗机放大而来的舰载战斗机并不适合制空作战。

　　与F-15C相比，特别是与进行了中期延寿改进的“金鹰”相比，F/A-18F在速度、升限与敏捷性上都差了很大一截。F/A-18F的唯一的亮点，就是能在极限情况下，携带十四枚AIM-120C。

　　这算亮点吗？

　　实战中，没有任何一种战斗机以极限方式携带弹药。

　　对于需要在离航母数百公里的地方巡逻数个小时的舰载战斗机来说，更是如此。

　　执行巡逻任务时，F/A-18F通常在机翼内侧主挂架与机腹中央挂架上携带副油箱，最多只能携带八枚AIM-120C与两枚AIM-9X。

　　即便如此，F/A-18F的载弹能力也非常惊人。

　　因为敏捷性太差，所以在遇到J-10A这类高机动性战斗机的时候，F/A-18F不会主动缩短交战距离。

　　与J-10A相比，F/A-18F的优势就在载弹量上。

　　四架F/A-18F有三十二枚AIM-120C，每架能同时引导六枚导弹攻击六个目标。J-10A在保证航程的情况下，只能携带四枚PL-12，十二架只有四十八枚中程空对空导弹，每架只能同时攻击四个目标。

　　如果F/A-18F的数量与J-10A旗鼓相当，很有希望在进行格斗前掌握主动权。

　　可惜的是，四架F/A-18F确实太少了。

　　J-10A爬高后，加速向E-2D逼近。显然，J-10A得到了预警机的支持，知道E-2D的准确方位。

　　四架F/A-18F转向迎战时，从“华盛顿”号上起飞的E-2D开始返航。

　　航母战斗群里，三艘航母同时启动，在一分钟内各弹射了四架F/A-18F。只是这些战斗机没去挑战J-10A，而是用来加强舰队防空。

　　顾虑志愿军袭击船队的同时，美军还得考虑了舰队受到的威胁。

　　比起船队，舰队肯定是更加理想的打击目标。

　　四架在东朝鲜湾巡逻的F/A-18F没与J-10A接触，连续发射两批AIM-120C，阻止J-10A追击E-2D后，F/A-18F马上转向撤离。

　　让美军没料到的是，J-10A规避AIM-120C的时候，没有转向元山，而是转向外海。

　　难道志愿军的打击目标是航母战斗群？

　　皮特上校首先想到了这种可能性。

　　打击船队只是为了迫使联军集中力量防卫元山，使航母战斗群的防空网出现漏洞。

　　万幸的是，安排防空力量时，皮特没把航母战斗群算进去。

　　不是皮特不想这么做，而是美国海军没有适合执行防空作战任务的战斗机，主要承担对地打击任务。

　　虽然预警机没有发现攻击机群，但是威胁迫近，美军仍然不敢掉以轻心。

　　十二架F/A-18F升空后，三艘航母上，又各有四架F/A-18F升上飞行甲板，在五分钟后紧急升空。

　　此时，航母战斗群的防空力量达到巅峰。

　　按照美国海军的作战编制，每艘航母上有三十二架F/A-18E/F战斗机，其中二十四架是以对地攻击为主的F/A-18E，只有八架是以防空为主的F/A-18F。虽然F/A-18E也能执行空战任务，但是作战效能肯定比不上F/A-18F。

　　二十四架F/A-18F能够拦截数十架敌机。

　　航母战斗群没有单独作战，紧急起飞的十二架F-15C已经转向，正在飞往东朝鲜湾。

　　如果有必要，这十二架空军的战斗机也能为航母战斗群提供掩护。

　　算上最后起飞的十二架F-15C，美军能在半个小时之内，为航母战斗群提供多达四十八架的防空战斗机。

　　虽然志愿军的规模不小，但是在一次攻击中出动数十架战斗机也不大可能。

　　关键不是有没有这么多战斗机，而是有没有办法引导这么多战斗机进行攻击。

　　即便是美军，同时投入三十架攻击机也是上限。志愿军的指挥体系还不够完善，投入能力肯定比不上美军。

　　志愿军真想拿航母战斗群开刀？

　　皮特有点怀疑，毕竟在突破战斗机构成的外层防空网后，还要突破由防空战舰构成的内层防空网，才能对航母构成威胁。

　　不投入足够多的兵力，攻击航母战斗群不会有任何意义。

　　从理论上计算，即便护航得力，也至少需要四十架FBC-1C这样的战斗轰炸机，才能达到饱和打击的最低标准。算上突防时遭受的损失，兵力还得增强百分之五十，而志愿军有能力同时出动六十架FBC-1C吗？

　　除掉之前遭到拦截的二十四架FBC-1C，志愿军有没有这么多战斗轰炸机都是个问题。

　　没有能力突破航母战斗群的防空网，就没有必要攻击航母战斗群。

　　皮特上校仍然相信，志愿军的打击对象不是航母战斗群，而是永兴湾里的运输船队。

　　为此，他把第二批紧急起飞的十二架F-15C留了下来，让第一批紧急起飞的F-15C留在东朝鲜湾，没有向东靠近航母战斗群。

　　因为从“华盛顿”号起飞的那架E-2D在受到威胁后转向，所以皮特上校还让在南面巡逻的一架E-2D加速北上，填补东朝鲜湾上空的预警空白区域。

　　这个部署，很快就收到了回报。

　　在J-10A机群后面，确实有一支超低空进入的机群，而且是J-11B、或者是海军航空兵的Su-30MK2。

　　两种战斗机的气动外型一模一样，雷达反射特征也几乎一样。

　　会像开始那样，这批战斗机执行的也是制空任务吗？

　　美军的防空指挥官不敢打赌，立即调派十二架F-15C前去拦截。

　　随着第二架E-2D到达巡逻区域，战场局势变得非常明了。

　　在J-11B机群后面，还有第三支机群，而且是FBC-1C。

　　两批机群都是超低空进入，而且充分利用海岸线做掩护，在离永兴湾不到一百五十公里的地方才被发现。

　　拦截战斗机，肯定来不及了。

　　十二架F-15C还没到达发射AIM-120C的地方，J-11B机群就发射了导弹，随即加速爬高，准备与F-15C空战。

　　显然，这批战斗机不但携带了反舰导弹，还携带了空对空导弹。

　　要让FBC-1C机群顺利发起攻击，它们得缠住F-15C。

　　打到这个时候，拦截成了次要问题。

　　E-2D锁定了J-11B发射的反舰导弹，确定这些导弹正在飞往永兴湾，预计五分钟之内就将击中运输船只。

　　第二批F-15C立即加速冲刺，前去拦截即将发射导弹的FBC-1C机群。

　　只是，FBC-1C发射导弹的距离更远，离永兴湾还有两百公里的时候就爬高，然后在五千米高空投下了反舰导弹。

　　FBC-1C发射导弹时，J-11B机群用PL-12拦截了逼近的F-15C机群。

　　这次，志愿军的战斗机没有与美军战斗机纠缠，发射中程空对空导弹后就转向返航。

　　攻击行动非常简练，没给联军太多机会。

　　在船队即将遭到打击的情况下，两支F-15C机群先后放弃拦截行动，转而锁定正在飞往永兴湾的反舰导弹。

　　虽然反舰导弹的雷达反射强度比战斗机低得多，飞行高度在一百米以下，FBC-1C发射的反舰导弹的飞行高度甚至不到五十米，但是在战斗机火控雷达的直接引导下，AIM-120C对反舰导弹拦截效率不会太差。

　　即便比不上地面防空系统，也比没有强得多。

　　此时，E-3D介入拦截行动，为F-15C分配拦截目标，力争击落更多的反舰导弹，减轻战区防空系统的压力。

　　两套THAAD战区防空系统与两套PAC-3“爱国者”战术防空系统也做好了准备。

　　港湾附近没有防空战舰，运输船只只能依靠部署在附近的地面防空系统。

　　也就在这个时候，E-3D发现了更大的威胁。

　　不是志愿军的攻击机群，而是一大批以两马赫的速度飞向永兴湾的重型反舰导弹！