第一百六十章 空中打击

　　志愿军地面部队大举渡江，联军立即增强了侦察与监视力度。

　　两个小时之内，联军出动了十多架无人侦察机。只是这些侦察机都没落得好下场，志愿军没再遮遮掩掩，立即用防空导弹回击。在继续派遣侦察机的同时，联军向元山增派了第二架E-8C。

　　只是，联军并没因此感到紧张害怕。

　　志愿军地面部队刚刚跨过鸭绿江，肯定无法立即发动进攻。只要联军及时扩大空中打击的规模与范围，志愿军就得花上好几天，才能完成进攻准备，而联军地面部队能在此期间做好防御准备。

　　正是如此，在志愿军渡江开始后不到一个小时，联军发动了第一次空中打击。

　　战术安排上，皮特上校故意留了一手，或者说故意让韩军尝了点苦头。

　　当时，联军至少出动了六十架战斗机，其中半数以上是美军的战斗机，包括F-15E与F-16，但是最主要、或者说最危险的任务却交给了韩国空军，其中包括对鸭绿江南岸兵力集结地的遮断轰炸。

　　执行这个任务的是十二架韩国空军的F-15K。

　　作为F-15E的韩国版本，F-15K不但继承了F-15E的强大对地打击能力，任务性能还得到扩展，比如可以携带反舰导弹执行对海攻击任务。只是在使用经验上，韩国空军远远比不上美国空军。

　　按照美军的战术，F-15E绝对不是制空战斗机，甚至不允许参加空战。

　　不是F-15E的空战性能不好，而是作为多用途战斗机，F-15E的主要任务是打击战线后方数百公里处的敌军战略目标，而不是与敌人的战斗机争夺制空权。因此在使用的时候，美军往往在夺取制空权之后，才让F-15E上场，而且在绝大部分时候，F-15E都使用射程高达数十公里的防区外弹药。

　　显然，韩军没有这么丰富的经验，F-15K也没有这么好的“待遇”。

　　在这场战争中，F-15K不但执行了大量战场遮断任务，还像美军的A-10C一样，经常被派去执行战场支援任务。

　　结果是，F-15K的战损率位于联军各种战斗机之首。

　　一个多月下来，韩国空军至少损失了十七架F-15K，而在战争爆发前，韩国空军仅有三十六架F-15K。

　　虽然在战争期间，美国当局亲自出面，让波音公司加快了生产线的运转速度，把剩余的二十四架F-15K交付给了韩国空军，还从美军自己的F-15E中抽调了二十四架，改造后补充给了韩国空军，使韩国空军的F-15K机群保持在五十架以上，但是超过百分之十五的战损率，仍然让韩国空军心有余悸。

　　导致F-15K战损率居高不下的主要原因，就是缺乏合适的弹药。

　　很多时候，F-15K不得不携带投掷距离不到二十公里的制导炸弹，在强大的防空威胁下进行近距离轰炸。

　　这次也不例外，十二架F-15K携带的全是激光制导炸弹，必须飞到目标上空投弹。

　　结果可想而知，在鸭绿江附近，韩国战斗机要想完成任务，首先得问问中国空军的防空部队是否愿意放行。

　　防空作战打得非常干脆，七架F-15K在投弹前就被防空导弹击落，剩下的五架仓促丢掉炸弹后转向逃离，结果仍然有两架被防空导弹追上，最终只有三架F-15K侥幸逃走，而轰炸任务早就被韩国飞行员抛到脑后了。

　　韩国战斗机做出的牺牲不是没有意义，至少联军已经知道，渡过鸭绿江的不仅仅有地面部队，还有防空部队，而且是能够立即投入战斗的野战防空部队。更重要的是，联军的电子侦察机借此机会锁定了志愿军的防空系统。

　　一切顺利的话，下次到来的不会是F-15K，而是专门执行防空压制任务的“野鼬鼠”。

　　在F-15K机群被志愿军的防空导弹狠揍了一顿的时候，其他四十多架战斗机轰炸了北纬三十九度线以北的交通枢纽，以及桥梁、隧道等重要交通设施。

　　联军的意图很明显：阻止志愿军地面部队南下。

　　虽然工程兵能迅速修复桥梁与隧道，但是总得花不少时间。

　　现在，联军最需要的就是时间。

　　第一轮打击之后，联军又对“中间地带”的道路交通系统进行了一次补充轰炸，动用数十架战斗机与数百枚炸弹，给志愿军工程兵安排了更多的任务，也让志愿军不得不在主力部队开进之前出动工程兵。

　　此后，战场上出现了两个小时的短暂平静时光。

　　按照联军的安排，第三轮空中打击将重点对付志愿军的地面部队。

　　为此，联军调集了四十多架F-16战斗机，而且都是美军的战斗机，它们的任务就是进行防空压制。

　　事实上，在F-4G退役后，美国空军就没有专业的防空压制战斗机了。

　　在过去的几场战争中，比如二零零三年的伊拉克战争，执行防空压制任务的不是美国空军的战斗机，而是美国海军的战斗机。海空联合作战时，由谁来做都一样，反正最终目的是摧毁敌人的防空系统。为此在研制下一代防空压制战斗机的时候，美国空军没有作为，全部交给了海军。EF-18“咆哮者”就是美国海军的研制成果，而且这种大型战斗机足以承担起以往需要由F-4G、EF-111与EA-6B共同承担的作战任务，既具备干扰能力，又具备硬杀伤能力。

　　可惜的是，这次美国空军不能指望海军了。

　　第72特混舰队遭受致命打击时，所有舰载战斗机都被电磁弹头摧毁，其中就包括数十架EF-18。虽然第71特混舰队也有相当数量的EF-18，但是这些战斗机在之前的作战行动中承担了太多的作战任务，没有留在战场上，而是跟随舰队返回日本，进行全面维护，其中一些还要进行大修。

　　美军别无选择，只能让F-16承担防空压制任务。

　　挂上专用的电子战吊舱，携带几枚高速反辐射导弹，F-16也能胜任防空压制任务，只是仅有一名飞行员，严重制约了F-16的作战灵活性，特别是在高对抗强度的战斗中，很难做到面面俱到。

　　结果是，美军只能以数量取胜。

　　一次出动四十多架防空压制战斗机，即便只百分之五十的任务成功率，也足以开辟一条空中走廊。

　　在防空压制战斗机后面，是数量高达五百架的多用途战斗机。

　　因为有足够的情报表明，志愿军没有获得防空战斗机，基本上丧失了作战能力，不会对联军的空中力量构成威胁，所以安排攻击机群的时候，美军只动用了两个中队的F-22A与两个中队的F-15C。

　　这些战斗机不会伴随攻击机群活动，而是在鸭绿江南面一百到一百五十公里范围内建立防空屏障。如果执行攻击任务的战斗机受到空中威胁，可以直接转向规避，把争夺制空权的任务交给防空战斗机。

　　动用战斗机，只能以多取胜，毕竟战斗机的载弹能力非常有限。

　　可是数量多了，必然会对联军的指挥系统产生巨大的压力，甚至会因为指挥不畅而导致任务失败。

　　为此，美军动用了四架B-2A，增强打击力度。

　　这些轰炸机部署在冲绳的空军基地，在三个小时前起飞，正好赶上第三轮空中打击。因为由后方指挥，不会占用前线指挥通道，所以不会对联军的指挥系统产生负担。四架轰炸机携带的炸弹，相当于四十架战斗机的载弹量。因为B-2A具有很强的突防能力，所以被安排执行最为重要的任务：轰炸鸭绿江南岸的志愿军兵力集结地，以及志愿军作战物资的临时储运中心。

　　必须承认，联军的空中打击能力确实异常强大，特别是美军。

　　换成其他军队，哪怕是欧洲强国的军队，即便在敌人没有空中力量的情况下，也不可能在一次战役中调动数百架战斗机，而且灵活自如的指挥这些战斗机，让它们几乎在同一时间完成轰炸任务。

　　这个差距，绝对不是靠战术就能弥补的。

　　只是，适当的战术，足以抵消联军的空中优势。

　　此时的志愿军，就具备这个能力。

　　打了一个多月，志愿军基本上掌握了联军的空中打击战术，甚至摸清了联军执行空中打击任务的出动速度与出动频率。

　　在总攻时间选择在大部队渡河后四个小时，正与联军的空中打击有关。

　　按照母祁铁的判断，联军至少需要四个小时才能发动大规模空中打击，因此准时发动全面电磁战，不但能够为进攻部队提供掩护，还能有效挫败联军的空中力量，使联军在未来很长一段时间内丧失大规模空中打击能力。

　　对今后的地面战斗来说，这一点至关重要。

　　能否成功，关键就是发动电磁战的时机。

　　挂着反辐射导弹的F-16机群还没越过北纬三十九度线，就被部署在中国本土上空的预警机发现了。

　　战斗警报随即响起，各项作战命令按计划发放给各级作战单位。

　　既然联军按时发动空中打击，自然不需要调整作战计划。

　　这个时候，黄峙博来到了位于地下一百五十米的作战指挥中心。

　　这座地下掩体是由朝鲜人民军修建的，至少有三十年的历史。在入驻之前，志愿军的工程兵与技术人员花了很大的功夫安装了一整套作战指挥与通信系统，还用最简单的方法设置了电磁屏障。

　　全面电磁战打响后，外面的电子设备会瘫痪，指挥中心却不会受到影响。