第六十五章 过分自信

　　收到F-22A发来的战场信息后，任何一名有点理智的指挥官都应该知道，日本空中自卫队的进攻已经是强弩之末，即便F-2机群到达攻击空域，顺利发射了导弹，也难以确保重创东海舰队。

　　原因很简单，此时荒川太郎已经搞清楚情况，六十架F-2中，没有抛掉反舰导弹的只有二十七架。也就是说，即便这些战斗机上的反舰导弹都能顺利发射出去，能够用来攻击东海舰队的反舰导弹也只有一百零八枚。

　　这点导弹，根本无法突破东海舰队的防空反导系统。

　　如果算上为东海舰队提供直接掩护的防空战斗机，则更加不可能了。

　　要知道，战斗机用中程空对空导弹拦截亚音速反舰导弹的效率远远超过防空导弹，几乎是一打一个准。

　　即便直接掩护东海舰队的防空战斗机只有一个中队，也意味着至少能在反导拦截中对付七十二枚反舰导弹，命中率不会低于百分之八十。除掉这部分，最多只有四十来枚反舰导弹能够攻击东海舰队。

　　对六艘防空驱逐舰来说，拦截四十枚亚音速反舰导弹肯定不是问题。

　　只是，打到这个时候，荒川太郎已经失去了理智。

　　日本空中自卫队在付出了巨大的代价之后，却放弃好不容易获得的攻击机会，别说荒川太郎不会甘心，恐怕小林光一也不会放过他。

　　在他看来，攻击东海舰队的目的已经改变。

　　不再是歼灭东海舰队，而是要证明日本空中自卫队有能力攻击东海舰队，哪怕只是击伤一艘大型战舰。

　　能否击伤一艘大型战舰，看的不是导弹数量，而是运气。

　　如果运气足够好，哪怕只有一枚反舰导弹，也有可能击伤一艘大型战舰。

　　只是，战场情况远没有这么理想。

　　拦截了来犯的F-22A后，两架J-20没有归队，而是按照晏鹰搏提供的情报，前去拦截F-2机群。

　　这也无可厚非，在拦截F-22A的时候，两架J-20各用掉了四枚PL-12D。如果空中还有F-22A，它们能发挥的作用也非常有限，还不如把宝贵的弹药用来拦截日本攻击机，为舰队防空出力。

　　做出这个决定的不是J-20的飞行员，而是杨禹方。

　　打到这个时候，攻击东海舰队的F-22A已经达到十二架，而在之前还有二十架参与了冲绳附近的防空作战，因此日本空中自卫队已经动用了三十二架F-22A，而根据二部提供的情报，部署在嘉手纳空军基地的F-22A只有三个中队，而且其中一个中队在二十九日凌晨的战斗中损失了四架F-22A。

　　也就是说，嘉手纳空军基地没有多余的F-22A了。

　　除非从本土调派，不然就没有F-22A可以用来攻击预警机了。

　　当然，从本土调派的可能性也存在，毕竟F-22A在得到一次空中加油后，最大作战半径超过两千公里，完全可以从日本本土起飞赶过来参战。只是，日本空中自卫队的攻击行动明显受到影响，肯定没有从本土调派作战飞机，而紧急起飞的F-22A要到两个小时之后才能赶到。

　　为了保险起见，杨禹方留下了两架J-20掩护KJ-2000，另外两架则去拦截F-2机群。

　　同时收到作战指令的，还有为东海舰队提供直接掩护的十二架J-10A。

　　因为J-10A的作战半径远不如J-11B，滞空时间也较短，所以空军安排J-10A为舰队提供防空掩护，J-11B则执行前进防空拦截任务。

　　按照杨禹方的安排，十二架J-10A分成三个小队，飞往钓鱼岛。

　　为了支援这十二架战斗机，KJ-2000在飞过钓鱼岛之后，没再往西飞行，而是在钓鱼岛西面大约五十公里处徘徊。

　　也就是说，预警机在钓鱼岛与东海舰队之间。

　　这样一来，至少能把舰队的防空拦截网向东延伸五十公里。

　　对于拦截反舰导弹的战斗来说，五十公里至关重要，因为这意味着能够为舰队增加大约三分钟的作战准备时间。

　　显然，F-2机群要想顺利发射反舰导弹几乎不大可能。

　　这个时候，杨禹方犯了一个错误。

　　可以说，在这场防空作战中，出身海航的杨禹方中将发挥出了极高的战术素养，不但准确判断出了敌人的战役企图，在战术指挥环节上也表现得非常出色，把防空战斗机应用到了极致。

　　只是，作为常人，杨禹方难免有所疏忽。

　　这个疏忽就是，错误判断了F-2使用的反舰导弹。

　　虽然二部提供了情报，日本防卫省大臣喜田多一郎在访问华盛顿期间，与美国签署了军火合同，不但引进了用于F-22A的电磁对抗系统、以及具备电磁对抗能力的AIM-120D导弹，还引进了一批新式反舰导弹。但是在制订作战计划的时候，杨禹方等人、准确的说是他手下的作战参谋忽略了这份情报，判断F-2携带的是日本自制的88式反舰导弹，并且据此制定了防空拦截方案。

　　这个误判的影响非常大。

　　88式反舰导弹的空射型号最大射程仅有一百五十公里，性能与AGM-84G相当，而美国提供给日本的是最新式的AGM-84M。虽然这种导弹也是AGM-84的改进型，最大的改进之处就是增加了电磁对抗系统，能在恶劣的电磁环境下，以被动寻的方式发起攻击，不会受到电磁武器影响，但是其他方面也做了改进，比如全程采用掠海飞行弹道、而不是在离目标大约二十公里时爬升到高空进行俯冲攻击，又比如采用了效率更高的涡扇发动机，在不增加燃料的情况下把射程提高到了二百二十公里。

　　如此一来，即便为了攻击整支舰队，F-2机群也能在两百公里外发射反舰导弹。

　　按照舰队的防空部署，前出的战斗机只需要拦截逼近到一百五十公里左右的敌机。

　　更重要的是，支持防空战斗机作战的预警机也靠后部署，因此很难及时发现从超低空逼近的F-2机群，也就无法及时调整战术。

　　如果不能拦截敌机，就只能拦截反舰导弹。

　　显然，后者的难度大得多，也不能确保万无一失。

　　万幸的是，杨禹方的直觉发挥了作用。

　　J-10A机群前出时，两架J-20已经前出，而且在预警机无法提供引导的情况下，都启动了火控雷达。

　　虽然J-20的火控雷达只能发现六十多公里外的F-22A，而且要逼近到四十公里左右才能跟踪，但是对付没有隐身能力、而且以集群活动的F-2，即便存在一万多米的高度差，最大探测距离也在两百公里以上。

　　结果就是，J-20及时发现了F-2机群。

　　只是，当时两名J-20的飞行员也不知道F-2携带的是AGM-84M，因此认为F-2机群要飞到钓鱼岛东面大约五十公里处才会发射反舰导弹。

　　在F-2发射反舰导弹之前，两架J-20能做的，就是把剩下的PL-12D发射出去，然后向预警机汇报敌机行踪。

　　当然，这两架J-20没有退出战斗，而是继续迎战。

　　与晏鹰搏的想法一样，两名飞行员非常自信，用J-20对付F-2，简直就是手到擒来。

　　十点四十八分，杨禹方收到消息，F-2机群在钓鱼岛西面大约一百公里处分散。仅仅两分钟后，J-20的飞行员又发来消息，F-2机群在离钓鱼岛八十公里处发射了反舰导弹，而且是全部反舰导弹。

　　这下，杨禹方才猛的回过神来。

　　拦截F-2机群没有意义了，只能拦截射向东海舰队的反舰导弹。

　　十点五十分，十二架J-10A的飞行员都收到了明确指令：全力拦截贴着海面逼近的反舰导弹。

　　只是，两架J-20没有参与拦截导弹的战斗，而是全力消灭转向逃逸的F-2。

　　原因无二，这两架J-20用光了全部PL-12D与PL-11C，在拦截反舰导弹的战斗中没有多大贡献。

　　此外，杨禹方也没有命令J-20拦截反舰导弹。

　　在遭到J-20攻击后，顺利发射了反舰导弹的F-2仅有二十三架，而且其中四架还在发射导弹的时候被PL-11C击落，因此射向东海舰队的反舰导弹不到九十枚，远没达到防空反导拦截的上限。

　　如果能够击落更多的F-2，就能瓦解日本空中自卫队的对海打击能力。

　　可以说，追击F-2的意义也很重大。

　　必须承认，杨禹方非常自信，甚至没有把袭来的反舰导弹放在眼里。

　　只是，八十多枚反舰导弹绝对是个不小的威胁。

　　在外围拦截中，十二架J-10A拼出全部力量，也只击落了五十七枚反舰导弹。

　　关键不是战斗机拦截反舰导弹的手段，而是时间。

　　J-10A的火控雷达对掠海飞行的反舰导弹的锁定距离在三十公里左右，而火控系统的反应时间为八秒，PL-12从发射到击中目标还需要二十秒，而反舰导弹飞完三十公里，只需要不到两分钟，因此J-10A只有两次开火机会，即先使用PL-12，再使用PL-11，随后就得追击反舰导弹。

　　显然，追击不大现实。

　　后面就是东海舰队，而防空驱逐舰上的远程防空导弹的最大射程高达一百二十公里。

　　虽然在对付掠海飞行的反舰导弹时，受地球表面曲率限制，驱逐舰上的防空雷达的最大锁定距离不会超过四十公里，但是只要得到预警机支持，驱逐舰就能利用预警机提供的目标信息，把防空拦截区域扩大到一百二十公里。

　　这个时候，防空导弹是以主动寻的方式作战。

　　为了避免误击，防空战斗机绝对不能进入舰队的防空网。

　　结果，在J-10A撤出战斗的时候，还有三十六枚反舰导弹朝东海舰队飞去。

　　十点五十二分，“兰州”号拉响了防空警报。

　　这个时候，牧浩洋也来到了旗舰的防空作战指挥中心。