第九十七章 针锋相对

　　二月十八日上午，牧浩洋前往元首府，向黄瀚林汇报了舰队作战行动。

　　下午，中国国防部正式对外宣布，将从二月十九日凌晨零点起，对印度实施全面战略封锁，禁止任何国家的船只向印度运送战争物资与战略资源，但是不包括粮食、部分药品等人道主义物资，所有驶往印度的船只，必须在最后一次离港之前向中国外交部门提交运载货物的详细清单，任何未经许可驶往印度的船只都将遭到中国舰艇与战机拦截，任何试图突破封锁的行为都将遭到军事打击。

　　随后，中国国防部委托外交部，公布了详细的禁运清单与禁运措施。

　　禁运清单没什么需要特别介绍的，除了关系到印度民众基本生活的物资之外，其他所有货物都属于禁运品。

　　关键在禁运措施上。

　　除了向中国外交部门申报货物清单之外，任何船只只要试图突破封锁，就有可能遭到军事打击，而且中国军队将对任何进入封锁海域的船只进行登船检查，如果发现运载了禁运物品，将视情况处理。一般情况下，船只将由中国军队押往最近的港口，在卸下禁运货物之后放行。如果情况较为严重，比如运送的是武器装备等，中国将扣留船只，直到战争结束后才归还给船东。如果情况特别严重，比如运送武器装备的船只强行驶往印度，中国军队有权在警告之后予以击沉。

　　事实上，这些禁运措施与十年前对付日本的办法差不多。

　　只是，现在不是十年前了。

　　就在中国国防部宣布对印进行战略禁运后不到三个小时，美国国会在当的时间，十八日上午通过了由总统提交的新提案，授权联邦政府以贷款担保方式为印度提供支援，只是担保上限为一万五千亿美元。

　　也就是说，印度可以从美国获得总价值一万五千亿美元的武器装备。

　　大概两个小时后，战场时间十八日傍晚，最后一批由印度直接出资采购的F-44战斗机从迪戈加西亚起飞。随同这些战斗机返回印度的，还有十二架运载着大批弹药物资与装备零件的大型运输机。

　　当时，还有四百多名印度飞行员滞留在迪戈加西亚。

　　也就是说，美国还可以向印度紧急提供两百多架F-44，由这些印度飞行员驾驶返回印度。

　　在此之后，除非印度继续向迪戈加西亚派遣飞行员，不然就得紧急招募一批志愿者。

　　事实上，当天晚上，运送物资的十二架运输机在返回迪戈加西亚的时候，就运载了一大批印度飞行员。

　　对印度空军来说，最缺的不是飞行员，而是战斗机。

　　美国一意孤行的举动，再次使战争升温，甚至有人认为，这将是美国卷入这场战争，引发第三次世界大战的起点。

　　当然，形势没有这么严峻。

　　虽然美国国会通过了总统提交的新法案，但是做了严格限制，而且完全通过商业手段进行操作。也就是说，美国仍然在竭力避免卷入战争，只是不希望印度迅速败下阵来，或者说不希望中国轻易取胜。

　　从政治层面上看，这只是为了加大中国的战争负担。

　　也就在这个晚上，特遣舰队的舰载战斗机轰炸了卡特利特、科钦与特里凡得琅，重点打击了当地的印度海军基地。

　　战斗中，中国海军战斗机再次与印度空军的战斗机遭遇。

　　因为新获得的F-44没有升空作战，所以空战打得并不激烈，中国海军的战斗机轻易夺取了制空权，随后还掩护空军的战斗机攻击了印度南部地区的军事目标，从空军手里接过了制空任务。

　　到此，印度本土全境都在中国战术战斗机的打击范围之内了。

　　对印度来说，这绝对不是什么好消息，因为战术战斗机有更高的作战灵活性，而且能够适应更高强度的作战任务。

　　事实上，就算印度得到了美国的援助，也很难扭转空中战场上的局面。

　　十九日凌晨，特遣舰队进行了第一次拦截行动。

　　当时，有十四艘船只遭到拦截，其中六艘第三方船只在接到警告之后都转向驶往其他国家的港口，只有八艘悬挂印度国旗的船只没有理会，结果在天亮之前，特遣舰队在发出三次警告无果之后，出动战斗机将其全部击沉。天亮后，特遣舰队派出的搜救飞机，救起了这八艘商船上的两百多名船员。

　　到了十九日白天，特遣舰队在继续轰炸印度本土的时候，又拦截了十多艘商船。

　　在这里面，有四艘印度籍商船被特遣舰队俘获，其中三艘商船上运载了违禁品，随后四艘商船都被押往瓜达尔港。

　　按照中国国防部公布的禁运措施，所有印度籍商船都将遭到扣押。

　　中国正式进行战略封锁，等于把皮球踢到了美国脚下。

　　在十九日，特遣舰队至少拦截了七艘悬挂美国国旗的商船。虽然没有发生冲突，这些船只都在接到警告之后转向离去，没有挑战特遣舰队的决心，但是对美国政府来说，这无异于限制了美国船只的自由航行权。

　　美国东部时间十九日上午，美国总统就发表电视讲话，强烈谴责中国的封锁行为，要求中国立即停止战略封锁，不得妨碍与危害在公海上自由航行的美国船只，更加不得对美国船员的人身安全构成威胁。

　　当然，这只是抗议。

　　在公布战略封锁措施的时候，中国就已经划出了交战海域，即沿印度海岸线向外延伸两百公里，都为中印交战区域。按照国际法，中立国船只应该避免进入交战区域，而不是以身犯险。

　　如此一来，美国要想维护自由航行权，首先就得在法理上做文章。

　　说得直接一点，就是证明中国的战争行为违反了国际法。

　　问题是，这几乎是不可能的事情，因为中国已经向印度宣战，而且是印度首先偷袭了在公海上航行的中国舰队，即首先向中国发动战争，中国只是进行军事反击，因此有足够的理由划分战区，对印度进行战略封锁。

　　只要中国的战争行为没有违反国际法，中立国就应该遵守国际法，并且为任何违反交战原则的行为承担责任。也就意味着，即便中国舰队扣留、甚至击沉违反了交战原则的中立国船只，也没有违反国际法。

　　显然，中国已经在禁运上做出了重大让步，没有直接攻击进入封锁海域的中立船只。

　　只是，中国的封锁并不彻底。

　　说白了，特遣舰队只有四艘航母，而且印度空军与印度海军没有完全丧失战斗力，也就无法分散行动，而一支舰队根本不可能封锁整个印度。要等到印度空军彻底完蛋之后，特遣舰队才能分散成两支或者四支舰队，也才能同时从东南西三个方向上封锁印度，阻止所有船只与飞机前往印度。

　　仅在十九日，就有三十七艘商船进入印度港口，比遭到拦截的还要多！

　　这些船只，为印度送去了一百五十万吨货物，其中百分之六十为禁运货物，包括一批陆军用的弹药。

　　当然，这些船只也主要驶往印度的东部港口。

　　以当时的情况，中国军队不是不能拦截这些船只，至少可以出动战斗机，在必要的时候还能将其击沉，但是中国军方没有这么做，主要是战略封锁行动刚刚开始，如果直接攻击第三方船只，会造成不良影响。

　　等到封锁全面开始之后，再加大封锁力度，才能让其他国家逐渐适应。

　　也正是如此，美国没有停止对印援助行动。

　　到了二十日，美国出动了近两百架大型运输机，其中六十架部署在迪戈加西亚，其他全部部署在澳大利亚。从当天下午开始，这些运输机就装上武器装备，陆续飞往印度，为印度输送军事物资。

　　根据战后公布的资料，仅在二十日，美国的运输机就为印度送去了四十八辆坦克、一百二十门大口径火炮、四千多吨弹药与大量用来修复受损装备的设备，特别是陆军主战装备的零部件。

　　接下来的三天之内，总共二百四十架美军运输机以每架每天出动三个架次的频率，向印度运送作战物资。到二十三日，美国总共向印度运送了四百多辆主战坦克、六百多辆装甲战车、三百多门自行火炮与火箭炮、总计五万六千吨弹药与三万吨零部件，总运输量超过了十万吨。

　　二十三日夜间，美国的快速运输船队到达维沙卡帕特南。

　　这支船队总共有二十四艘大型快速运输船，总载重吨位高达五百万吨，总共为印度送去了近两千辆主战坦克、三千多辆装甲战车、一千八百余门自行火炮与火箭炮、二百四十万吨作战物资。

　　如此疯狂的援助行动，也只有美国干得出来。

　　要知道，这些武器装备足以装备六个印军装甲师，而且都是美军最新式的装备，性能不比中国陆军的主战装备差多少。如果以市场采购价为准，总价值高达七千多亿美元，一般国家根本买不起。

　　当然，这还不是对印援助的全部内容。