第三十六章 高不成低不就

　　战舰大型化，可以说是海军发展的必然趋势。

　　更大的排水量，意味着更大的甲板面积、更大的内部空间、更强的持续作战能力与更广的作战应用范围。

　　在“北京”级的时代，巡洋舰的排水量超过了一万二千吨，因此同时代的驱逐舰，满载排水量都在一万吨以上。随着“台湾”级的满载排水量超过两万吨，驱逐舰的排水量自然是水涨船高。

　　问题是，随着排水量增长的，还有建造费用。

　　“昆仑山”号的建造费用是二千六百亿元，“台湾”号的建造费用是一千四百亿元，而海军除了航母、巡洋舰之外，还得建造专门执行反潜任务的远洋护卫舰，以及更加重要的核潜艇。结果就是，能够用来建造多用途驱逐舰的费用寥寥无几，让海军不得不放弃一些好高骛远的想法。

　　事实上，在海军中，多用途驱逐舰的地位非常尴尬。

　　在“台湾”级巡洋舰项目启动之后，多用途驱逐舰就成为鸡肋。毕竟在对地打击与舰队防空方面，驱逐舰远远比不上巡洋舰。如果需要增强这两种作战能力，海军的理想选择是增加“台湾”级的建造数量，因为通过大规模建造，能够有效降低建造费用，还能减轻后勤保障负担。在反潜方面，驱逐舰的作战效率比不上护卫舰与攻击核潜艇，因此海军更情愿建造更多的护卫舰与核潜艇。

　　只是，海军没有放弃多用途驱逐舰。

　　原因很简单：“台湾”级的建造费用过于高昂。

　　按照二零二九年提交的审计标准，即便加大建造规模，“台湾”级的造价也不可能低于八百八十亿元。在一支航母战斗群中，至少需要八艘护航战舰，其中四艘是护卫舰，四艘是巡洋舰与驱逐舰。如果全部采用巡洋舰，则需要支出近三千亿元，而选择用两艘巡洋舰搭配两艘驱逐舰的话，则只需要二千四百亿元。此外，巡洋舰基本上不具备反潜作战能力，而驱逐舰的作战灵活性更强。

　　显然，海军需要一种廉价的多用途战舰。

　　问题是，要想达到海军提出的战术标准，驱逐舰就不可能廉价。

　　要知道，驱逐舰是海上多面手，作战能力最为全面，因此战术指标不会低到哪里去，也就不可能有效控制建造成本。

　　如果同步增加驱逐舰的排水量，建造价格不会比巡洋舰低多少。

　　这不是中国海军面临的问题，也是美国海军面临的问题。

　　在解决这个问题的时候，美国海军采用了向上看齐的方法，即让巡洋舰与驱逐舰采用同样的舰体，只是在武器配制上有所区别，巡洋舰属于“高配”战舰，驱逐舰则是典型的“低配”战舰，以此降低驱逐舰的建造成本。

　　中国海军则采用了完全相反的办法，即向下看齐。

　　说得直接一点，在“台湾”级占据了“高配”地位之后，中国海军没有必要在同样的舰体上建造一种“低配”的驱逐舰，而是让驱逐舰向远洋护卫舰看齐，成为驱护搭配中的“高配”战舰。

　　正是如此，“昆明”级驱逐舰成为“成都”级之后的主力战舰。

　　与“成都”级相比，“昆明”级的大部分指标都有所降低，比如标准排水量只有七千五百吨，满载排水量不到一万吨。在武器配制上，“昆明”级保留了大口径电磁炮，而且向巡洋舰看齐，只是数量减少到一门，备弹量也只有二百四十枚。此外，“昆明”级只有八十具垂直发射筒，一般情况下携带六十枚远程防空导弹、三十二枚中程防空导弹与十二枚巡航导弹。根据任务不同，还可以携带战术弹道导弹、远程对地攻击巡航导弹、反舰导弹与反导导弹等。

　　最重要的是，“昆明”级也采用了核动力，而不是常规动力。

　　这是配备大口径电磁炮的必须条件，即常规动力战舰无法为大口径电磁炮提供足够多的电能。

　　从作战能力上看，“昆明”级非常全面。

　　可以说，这种“廉价”战舰能够执行几乎所有作战任务，而且不需要针对不同的作战任务更换武器模块。

　　问题是，过小的排水量，严重制约了“昆明”级的作战使用价值。

　　说得直接一点，有点高不成、低不就的味道。

　　比如在执行打击任务的时候，“昆明”级的火力只有“台湾”级的一半，而且持续作战能力仅为“台湾”级的三分之一。如果在战斗中过于频繁的进行弹药补给，必然大幅度降低战舰的作战效率。在防空作战中，“昆明”级的火力也只相当于“台湾”级的一半，持续作战能力更差。即便在较为侧重的反潜作战能力上，“昆明”级也不比远洋护卫舰强，而其造价却比护卫舰高得多。

　　结果就是，中国海军对这种战舰并不感冒。

　　从某种意义上讲，“昆明”级只是为了取代“成都”级而建造的，关键就是采用了核动力系统，达到与核动力航母同等的续航能力，能够在任何情况下，伴随航母在远离本土的海域执行作战任务。

　　也正是如此，“昆明”级只建造了八艘，分别配属给四艘“昆仑山”级航母。

　　在“长江”级航母战斗群群里，充当主力的仍然是“成都”级驱逐舰。

　　“昆明”级存在的缺陷，让海军在二零三零年发出新的标书，为建造先一代多用途驱逐舰拉开了序幕。

　　只是，招标工作到二零三二年中期都没能完成。

　　原因只有一个：海军提出了绝对不算低的战术要求，却希望尽量压低建造成本。

　　按照海军提出的要求，新一代多用途驱逐舰也将采用与“台湾”级类似的设计方式，以便适应不同的作战任务。与巡洋舰不同的是，新一代驱逐舰并不要求具备完善、全面的作战能力，而是根据不同的任务有所侧重。比如在执行对地打击任务时，火力投送能力要达到与巡洋舰同等的水平，却不要求具备完善的区域防空与反导作战能力；在执行舰队防空任务的时候，则不要求具备完善的对地打击能力。说得直接一点，如果执行对地打击任务，将以舰炮模块为主，而在执行舰队防空任务的时候，则以导弹垂直发射模块为主，如果需要执行反潜任务，则以搭载反潜飞机为主。

　　问题是，即便如此，建造成本也不会低到哪里去。

　　拿防空作战型来说，即便取消所有大口径电磁炮，也仅能减少大概一百八十亿元，而其他的模块，比如导弹垂直发射模块与电子模块将与巡洋舰一致，而最基本的动力等模块更是不会有任何降低。

　　按照几家造船厂提供的标书，新一代驱逐舰在大批量建造的情况下，成本也在六百亿元以上。算上造船厂的最低利润率，以及初期设计与研制费用，新一代驱逐舰的采购价格不会低于八百亿元。

　　对海军来说，这显然难以接受。

　　要知道，“台湾”级的批量建造价格也就八百八十亿元。

　　与巡洋舰相比，新式驱逐舰在成本上的唯一优势，就是长期使用的投入费用相对较为低廉，而且在后勤保障上更加容易。比如采用通用武器模块之后，就能同时为驱逐舰与巡洋舰建造模块。

　　牧浩洋了解这些情况的时候，新一代驱逐舰还在项目审议阶段。

　　显然，即便立即选择设计方案，也不可能在二零三五年之间完成第一批驱逐舰的建造工作。按照最乐观的估计，如果能在二零三二年底之前确定建造方案，到二零三五年的时候也只能完成船台建造工作。

　　结果就是，在中国海军中，没有全能型的多用途驱逐舰。

　　虽然在某些战斗力上，“昆明”级不比“朱姆沃尔特”级差，但是在综合战斗力上，受排水量限制，“昆明”级远远比不上美国的同级战舰。特别是跟第二批次“朱姆沃尔特”级与肯定能在二零三五年服役的DDG-X级相比，“昆明”级的持续作战能力相差太远，最多只能算得上是一种过渡型战舰。

　　事实上，如果不是用来取代“成都”级，“昆明”级很有可能被归为护卫舰。

　　从某种意义上讲，这也是海军在完成了第一批“台湾”级巡洋舰之后，追加建造第二批八艘的主要原因。

　　在驱逐舰无法撑起半边天的情况下，中国海军只能加大巡洋舰的建造数量。

　　要知道，算上四艘“北京”级的话，中国海军能在二零三五年获得二十艘巡洋舰。到时候，部署在印度洋的两支航母战斗群最多需要四艘“北京”级巡洋舰，十六艘“台湾”级都可以部署在本土。如此一来，在必要的时候，可以为每艘“昆仑山”级配备四艘，从而弥补驱逐舰不足产生的问题。

　　从综合作战能力上讲，四艘“台湾”级肯定超过了“二加二”。

　　正是如此，“昆明”级的问题，并没有影响到中国海军的综合作战能力，反而给巡洋舰留出了更大的发展空间。

　　只是，在舰队中，巡洋舰与驱逐舰的主要职责都是防空与对地攻击。

　　在至关重要的反潜作战上，巡洋舰与驱逐舰都存在一些性能缺陷，而且受昂贵的造价限制，也不可能成为反潜主力。

　　正是如此，远洋护卫舰成为中国海军辅助战舰中的“第二主力”。