第四章 遭遇海盗

　　风宇不知道自己是理事会内定的理事长接班人，但他知道爱德华同意了自己的银河系之行。

　　做这样一个决定需要冒巨大的风险，一旦“暴风号”和其乘员们在穿越非太WH虫洞的例行检查中暴露身份，势必会招致镇守非太WH区域的三国联合舰队围攻。

　　所以进行一次为期半个月的外观民用化改装是必须的，将“暴风号”的外观改造成民用运输船的模样。至于这艘驱逐舰的内部，只要有莫妮卡在，一切都不是问题。

　　而前往银河系的好处也同样是显而易见的，能够让风宇提前三个月得到自己的新座驾。这当然不是为了满足他的个人私欲，而是对于组织同样大有益处。

　　站在战略层面上来看待这个问题，越早强大自身，就能越早打压对手，可以说是分秒必争，更何况是整整三个月。而这一点是爱德华最看重的地方。

　　于是“准王牌小队”计划的第二阶段被推迟了半个月执行，实施地点也由新非洲星系转移到了人类发祥地的银河系。

　　根据Awa-ker掌握的情报，在银河系有大量NO旗下的准军事产业，就像Awa-ker自己的工业机器人工厂和造船厂那样，随时可以脱掉民用的外衣转为军事用途。

　　作为永久中立国，地球联邦境内最适合这一类挂羊头卖狗肉的产业在和平中稳步发展。和混乱的新非洲星系相比，银河系简直就是一片净土，没有战争、没有海盗、没有冲突，地球联邦都找不到理由去检查这些随时可以民转军的大型企业。

　　如果是放在战事不断的新亚洲或者海盗横行的新非洲，这一类工厂就非常值得怀疑，而且也确实大部分在私下里生产军事装备并出售给海盗或者各大财团。

　　因为不受怀疑，不被检查，所以NO和Awa-ker不约而同地将各自的核心军事研发机构都放在了银河系。其中NO的“世界边缘”军工基地已经被风宇拔掉，而Awa-ker自己生产AM系列机动战士的工业机器人工厂和出产“暴风号”暴风级驱逐舰的某造船厂也都在这里茁壮成长。

　　狡兔有三窟，所以NO自然不止一个军工基地。风宇这一趟重返银河系，正好可以借机动一动NO的这些根基。

　　在经过了半个月的改造之后，苗条的“暴风号”长出了一个大肚腩，最大直径从43米扩大到了75米，俨然是一艘运输船的模样。

　　作为舰长，洛云曦是最心疼的人。她的爱舰增加了一倍的体积，除了战斗时候目标更大，炮塔也被挡住，多出来的空间一点用都没有。

　　还好多出来的部分要拆掉挺容易，不像改造时需要花费半个月，拆除工作只要两天就能完成。风宇承诺开战前一定会拆掉那些累赘，洛云曦才安心了些。

　　事实上以“暴风号”的战斗风格，拆不拆伪装还真是无所谓。从服役至今，这艘驱逐舰还未正儿八经地与敌舰进行过一次炮战，基本上都是在光学隐形状态中欺负对手。

　　SC0105年9月，当一切准备就绪之后，“暴风号”摇身一变成为一艘属于某星际物流公司的民用运输船，取道新非洲星系地球联邦控制区，加入一支混编临时商队，一起前往非太WH穿越虫洞。

　　在新非洲星系有着众多的海盗横行，往来于这一带的商船基本上没有独行的，否则遇上海盗别说是货了，连人都活不下来。那些原新非洲王国军阀转变而成的海盗对于外来移民或者他们声称的“变节者”有着刻骨的仇恨，遇到落单的商船从来就不留活口。

　　不像大型财团有很大的物流量，可以自行组建商队进行星际航行，建立自己的私人武装进行护航。这种混编商队一般由中小企业的商船组队，然后集资聘请安保公司进行护航，等到抵达虫洞再分道扬镳各走各路。

　　以“暴风号”能够与第9舰队叫板的战斗力自然是不怕海盗的，但为了顺利过境，他们不得不低调一些，混入商队才不容易引起怀疑。

　　“暴风号”在地球联邦占领区的倒数第二站WQ2星域加入该商队，具体的接洽事务自然由拥有“幻象”能力的情报官莫妮卡去完成。商队负责人还派了代表登船进行简单的检查，这是避免违禁船只混入舰队而影响了整支商队的安全。

　　可惜有莫妮卡在，他们注定无法察觉“暴风号”已经超越了一般违禁船只，根本就是一艘最先进的制式战舰，拥有着惊人的1000倍光速跃迁能力。

　　从这里前往非太WH区域还有10天航程，如果不是被这些慢吞吞的运输船拖累了速度，“暴风号”完全可以在两天内抵达。

　　WQ2和WG1一样是主航道星域，除此之外没有什么开发价值，不同之处在于这里是位于连接非太WH与乞力马扎罗星域的主航道。

　　因为WQ2并不与非太WH相邻，不是战略要地，这里除了一个为来往商船提供补给的航运中心太空城之外，连一支地方守备舰队都没有。反正往来商队都有自己的护航舰队，地方守备舰队存在与否反而不重要，号称永久中立的地球联邦干脆把这部分预算给省了。

　　WQ2航运中心甚至比UAC的WG1还要热闹，往来的商队多达十余支，商船加上护航的武装舰船一共有上百搜。航运中心不得不采取限制措施，仅允许需要补给的船只靠泊空港，其余舰船一律在公转轨道上停泊。

　　在WQ2进行简单的补给之后，商队继续向非太WH出发。他们将先进行一段曲率飞行，前往柯伊伯带主航道入口，从那里离开此星域前往下一站。

　　根据国际航空条例，除了各国特定的限制区域以外，船只离港后前往柯伊伯带主航道的这段路可以使用曲率飞行，但是航道选择必须遵照公转法则。

　　所谓公转法则，就是指该星域的黄道盘公转轨道和公转方向。大致上就是说船只必须顺着公转方向和公转轨道行驶，避免在无法观测外界情形的曲率飞行中撞上迎面的船只或是其他人造或天然天体。这就和二维平面交通中的统一靠右或者靠左行驶是一个道理。

　　风宇以前乘坐的基本上都是军舰，不管是在哪个星域内部基本上都是走军用航线的，还是第一次接触公转法则这种东西。还好战舰指挥专业毕业的洛云曦懂这个，不然出糗事小，暴露了“暴风号”的战舰本质才是麻烦。

　　从WQ2航运中心前往柯伊伯带主航道大约有15个天文单位的距离，但是遵照公转法则航行的话，路程会增加到25个天文单位，耗时差不多是半小时多一点。

　　从曲率飞行状态退出之后，柯伊伯带密布的陨石已经在肉眼可见范围内。以常规巡航再行驶15分钟，商队就会进入主航道。主航道的长度同样有25个天文单位左右，可以根据不同地段的不同情况进行分段曲率飞行，以节约时间。

　　因为是连接非太WH与乞力马扎罗星域的主航道，这里有专门整治过。大部分航段可以曲率飞行，只有中间几处陨石高发段需要用常规飞行。因此只要在主航道里航行大概两个小时之后，就能离开柯伊伯带，再次进入干净的可以曲率或者跃迁飞行的空域。

　　而在主航道里的这两个小时，正是航程中最危险的时段，太空海盗如果会出现，基本上就是在这一区域。据悉在WQ2星域，平均每通行一百支商队就会遇到1.3支海盗，比例算是非常高的。

　　而今天风宇的运气显然“不错”，第一次冒充商船就遇到了海盗拦路。