第〇九〇四章 东京空战（六）

　　这个时代里的中国就是没有所谓的仇日情绪，甚至在二战爆发前以及二战初期，中日友好的言论还不少呢，中日联盟这种事情不少中国人都幻想过。

　　不过，战争既然爆发了，那自然就得以最强大的力量发动灭国之战了，上千架飞机轰炸东京，而且杀伤目标还是直接预订在平民。这种事情如果放在所谓的人道主义信奉者的人眼中，那就是赤裸裸的反人类，如果中国战败的话，这些策动并执行这些直接轰炸平民的将军们百分百会被审判的。

　　可惜的是中国战败的可能性无限接近于零，所以发动这场空战的人会是英雄，后世人们也只会津津乐道东京大轰炸的浩大规模和赫赫战果！

　　败就是败类反人类，胜就是英雄造福世界，人类的世界就是这么简单的！

　　东京的市民疏散工作是很难进行的，东京虽然说不是和上海或者纽约的超级大城市，但是其内的民众数量也不少，根本无法一下子疏散太多民众，只能是让民众进入少量的防空洞，而防空洞的数量也不足以容纳所有民众，因此也就只能让民众们自行躲避空袭了。

　　实际上别说是东京了，就算是中国的上海也一样很难在大规模空袭下进行疏散！

　　在座的诸多日本军官们都已经预见到即将到临的东京会出现大量伤亡，不过这个时候在座的日本人还以为中国空军的轰炸目标是军事设施以及工业设施，他们还没有想到中国空军直接就把屠刀对准了平民！

　　“东京遭到袭击已经是不能避免的了，现在我们所要做的就是避免最大的损失，击落最多的敌机！”那中将说话的时候言语虽然坚决，但是语气里却是透露着一股浓浓的担心，哪怕他还不知道中国空军的轰炸是直接对准平民，但是按照传统轰炸规模来判断，就算中国空军把轰炸目标对准了军事设施以及工业设施，那么高达数百架轰炸机投下的炸弹也足以杀伤数千乃至上万人。

　　当东京防空指挥所进行着各种紧张的指挥时，东京的众多防空阵地里的防空炮已经是紧急做好了准备，准备迎接有史以来东京所遭到的最大规模空袭，而关东地区的众多战斗机部队已经是陆续升空，并利用中国轰炸机群到达之前的这段时间里尽量的爬升高度，以最为优良的状态准备迎击来袭的中国轰炸机群。

　　而这一切情况都表明了，日本这是要在东京上空进行一场大规模的防空作战，而之所以发生这种情况也是被逼的，来袭的中国机群规模实在太过庞大，作为关东地区的屏障，中部地区的防空部队根本就无法拦截如此大规模的轰炸机群，从接战到现在不过半个多小时，日本陆军航空队在中部地区的防空部队就已经先后升空了两百多架次的战斗机，高达百门的中口径以上防空炮陆续开炮，但是所取得的战果是非常有限的，只击落了少量的中国飞机。

　　而关东地区的话，它的防空力量因为东京这个城市的存在的也是防空力量比较厚实的一个地区，仅次于九州和“中国”地区。要想获得最大的拦截战果，那么就只能在东京上空进行拦截作战，集中最多数量的战斗机，在大量地面防空炮火的配合下进行拦截作战。

　　至于之前在中部地区上空进行的拦截作战，其根本目标是消耗中国的护航战斗机实力，甚至都不用刻意的追求太多的击落数，只要能够把护航的F5战斗机的油料给消耗掉，那么就是成功的。

　　F5战斗机的油料是有限的，它们要做到全程伴随B16轰炸机行动的话就必须保持足够的油料，这样才能够在东京上空停留足够长的时间为轰炸机进行护航，一旦在途中就被消耗了大量燃油，那么就不能在后续的东京轰炸中停留多久，持续时间就从会预计中的四十分钟到三十分钟下降到二十分钟甚至更少。

　　而这种情况已经是在英国空战中被德国人的庞大损失证明：对于进攻方而言是非常危险的！

　　当初在波兰战役以及法国战役乃是在苏德战争前期中无往不利的德国空军之所以在英国上空栽了跟头，其最为根本的原因就是他们的护航战斗机航程不足，从法国沿海的各大机场起飞到了英国上空的时候，只能停留十多分钟而已，时间一到油料就会消耗一空，届时不得不扔下轰炸机而返航，而没有战斗机护航的德国轰炸机又无法做到和中国以及美国的大新战略轰炸机一样飞行在上万米的高空之上，因此面对英国的众多喷火以及飓风战斗机的拦截损失重大。

　　这一场空战在这几年里都各国空军都认为是经典的失败战役！

　　而如今日本同样是想要复制英国空军在英国空战时的情况，以沿途的拦截战斗机纠缠拦截消耗护航战斗机的油料，从而为在东京上空的主力拦截战斗机部队创造有利的机会！

　　“熊谷的观察所回报，敌方机群正在上空经过，确认为轰炸机为一百三十八架，其轰炸机型号为B16，护航战斗机一百零八架。速度四百，航向170！”此时，关东防空指挥所里，一个上尉紧急向作战室内的诸位长官们汇报着。

　　一直担任解说工作的熊立一郎大佐听罢立即道：“根据先前观察到的支那人机群情报来看，这应该是支那人的甲队，支那人的这个甲队机群刚进入帝国领土上空的时候，拥有的轰炸机至少也是一百六十架以上，护航的战斗机也是在一百八十架以上。看来我们的渐近迎击策略还是取得了一定效果的！”

　　他这话并没有错，日本本土防空部队的中部防空指挥所下辖的战斗机部队虽然因为性能上的缺陷而无法取得太大的战果，要击落高空中的F5战斗机以及轰炸机非常困难，但是他们这一路上的多波次的战斗机颤抖计划还是相当成功的，至少有六十架以上的F5战斗机因为弹药或者油料消耗过多被被迫先行返航，而这就导致了甲队的这个机群里的护航战斗机数量直接减少了将近三分之一。

　　导致刚出发的时候护航的战斗机数量从一百八十多架下降到了一百架左右，不过这种消耗和损失已经在第一航空军以及第六战略航空军的预计之内，实际上正是由于预测到会发生油料不足的情况，所以护航的战斗机并不是说当日本的拦截战斗机到达的时候就会全部出动迎战，而是只出动一部分，而且主要是拦截为主，主要日本的战斗机不主动来进攻，那么这些F5战斗机是不会管他们的。

　　而且这一部分返航的F5战斗机有相当多的一部分是携带了航空炸弹，承担对地攻击任务的，毕竟轰炸机群也不是说直接大摇大摆的直接飞到东京上空投弹，沿途对发现的一些日本雷达站、通信设施也会进行精确的定点打击，确保这些雷达站被摧毁后不能继续承担指挥空战的任务，同时也是确保下一次轰炸的时候免受这些雷达站的发现。

　　熊立一郎继续道：“143飞行队，144飞行队已经在预定空余待命，预计十五分钟后就能够和敌甲队接触！”

　　上方铃谷桂中将点了点头：“好，让他们按照预定计划执行拦截！187飞行队、192飞行队现在的情况如何，位置在那里？”

　　熊立一郎道：“根据一分钟前的联络，187飞行队在东京西北方向，距离一百，航向240，高度七千，目前正在继续爬升中！”

　　关东地区的飞行队装备的飞机并不是日本最新式的疾风战斗机，而是以陆军三式飞燕战斗机为主、另外还有少量的钟馗战斗机。

　　目前担任关东地区防空任务的四个飞行队里一共装备了两百多架的飞燕战斗机和七十架的钟馗战斗机，此外还有相当多的陆军一式战斗机，不过陆军一式战斗机由于性能落后，别说不能胜任高空拦截任务，实际上在中低空的作战中也是不能满足现代空战的需求了，到了1944年的今天，日本陆军航空队里的一式战斗机已经全面退居二线，因此这些一式战斗机只能充当在中低空的补充力量，并不是高空拦截作战的主力。

　　除了这些两百七十架战斗机外，还有众多的地面防空火炮，整个关东地区以东京为中心，集中了日本大概一百多门的防空炮。

　　日本的地面防空火力并不算多强，虽然有着整体上两三千门的防空炮，但是主要部分都是集中在九州地区和“中国”地区，在传统战略上的后方中部以及关东地区部署的数量并不算多，毕竟在中日对峙期间乃是之前的双方空中交战中，主要还是集中在九州以及中国地区为主，对于中部和关东地区的轰炸还是比较少的。

　　日本的本土地面防空炮数量不多，和中国沿海地区林立的超过数万门的防空炮相比远远不如，和同样面临着英美战略轰炸的德国来比就更少了，德国的地面防空火力以数万门计算。

　　说来说去就一句话，日本国力弱小！

　　在各种军事装备的质量和数量上都无法和中美德国这几个大国相提并论。

　　弱小国家在面临大国时的种种悲哀就是充分的在战争中体现出来，弱小国家面对强国进攻，根本就没有抵抗之力，更别加说还手了。