第〇八六一章 魂断大和（上）

　　大和号上，伊信云少将看着天空中的那些飞机脸色有些发黑！

　　天空中的这些战机绝大部分都不是日本自己人的飞机，伊信云一眼就能够认出来这些飞机是中国海军的飞机，而在这些大量的中国飞机之中，少量日本的防空战斗机正在上腾辖挪，试图攻击那些中国的轰炸机，而护航的中国F8G战斗机也是用尽了一切办法纠缠住那些日本防空战斗机，给己方的轰炸机群创造进攻窗口。

　　此时此刻的大和号上，众多的防空炮已经陆续开火，密集的防空炮弹在天空中形成了层层弹幕，然而尽管大和号的防空火力密集，但是却是没有击落哪怕一架的战机，因为中国海军的机群的主要攻击目标并不是大和号，而是把主要目标都放在了在大和号后面的日本两艘航空母舰之上。

　　伊信云在早上前方护航舰队以及运输舰队遭到第一次飞机攻击的时候就知道，中国人的主力航空母舰队就在东南方向的某个区域，但是到目前为止己方也只是知道一个大概方位而已，两艘航母派遣的侦察机以及多艘主力舰派遣的水上飞机到目前为止都没能够找到中国主力舰队的具体方向，而没有找到位置，自然也就无法对敌人的主力舰队发起攻击。

　　为了挽回这种劣势，早上得到了护航舰队遭到空袭的第一时间里，日本主力舰队就是派遣了一支快速舰队驶往交战海域，消灭敌军分舰队的同时侦察找出敌人主力舰队的方位。而与此同时也是派遣了数支轻型编队绕过交战海域，直接前往东南海域侦察敌军主力舰队的具体方位。

　　不过在白天里想要依靠水面船只找到敌人的主力舰队是很困难的事情，在1944年今天，要想在白天里找到敌人的主力舰队，只能是通过飞机来侦察。

　　只是他们还没有找到中国的主力舰队所在，中国的攻击机群就已经抵达日本主力舰队的上空，对着日本主力舰队发起了空袭。

　　纵然日本人也有着对空雷达的存在，但是搜索距离有限，给出的预警时间非常有限。而加上由于各国的对空搜索雷达大量装备，使得以往的高空突破变的很早就会被敌人侦察得知，为了应对雷达的搜索，各国空军在进行空袭的时候也开始选择低空飞行。英德在英吉利海峡的空战中，尤其是德军对英国本土发动空袭的时候往往都是选择低空飞行，以缩短英国防空雷达的预警时间。

　　所以说，在1944年的今天，尤其是各国雷达大规模服役后，中国海空军的空袭模式也在不断进行转变，从以往的一直保持高空巡航变成了中低空巡航。当然了这种情况只限于巡航途中，而当快要抵达的时候，空袭机群中的战斗机和俯冲轰炸机就会快速爬升，战斗机需要占据高空以应对空战，俯冲轰炸机也是需要三千米左右的俯冲高度，而鱼雷轰炸机则是会根据前方敌方舰队的拦截舰艇的方位更换进攻方位，但是却始终会保持在一个中低空的高度，这是因为鱼雷轰炸机投掷鱼雷不是高空而是在低空，而加上低空突防的话只要不是倒霉的撞上了敌人防空舰艇的上空或附近，那么敌人就比较难提前发现。

　　而战斗机因为争夺制空权的需求，需要保持高度优势，所以就会提前爬升占据高度，虽然会被敌人的防空雷达发现，但是留给敌人的预警时间也不会太多了，敌人舰队里除了之前起飞的值班战斗机外，那些紧急起飞的战斗机就需要长时间的爬升来获得足够的高度。

　　而雷达的大规模装备情况就使得了对舰攻击的高度一降再降，大多数保持在三千米以下的中低空位置，很少说会出现三千米以上的空战。

　　而如此一来就使得了各国的舰载机极为注重中低空性能，日本的零战等，美国的F4U、F6F以及中国的F8系列战斗机都是中低空性能极为突出的战斗机。

　　当然这里头除了日本的零战外，其他几款舰载机的高空性能也不差，只是说无法和空军的那种注重高空性能的战斗机相比而已。

　　比如中国空军的F5系列战斗机，就是一款极为注重高空性能的战斗机，由于高空性能突出，在执行护航任务的时候就可以伴随轰炸机群保持在八千米以上的高空。敌军飞机想要拦截轰炸机群的时候，高空性能一般般的话都爬升不来，就算爬升到了八千米以上的高空面对F5系列战斗机的优秀高空性能也是处于挨打状态。

　　当中国海军第21分舰队的第二波攻击机群进行了中低空巡航，在即将靠近日本主力舰队的时候战斗机和俯冲轰炸机群才快速爬升，而如此一来给日本舰队留下的防空预警时间就非常有限。

　　大和号上，伊信云看着这些突然冒出来的中国机群面色悲哀之色，当己方舰队匆忙进行防空作战的时候，根本就无法在外围拦截中国的机群，很快中国的俯冲机群就是朝着舰队核心的两艘航空母舰俯冲而去。

　　这些俯冲轰炸机上搭载的五百公斤航弹甚至一千公斤航弹陆续透出，那两艘日本航空母舰上的防空火力已经全开，而周围的数艘护航战舰也是高炮齐开，试图阻止中国俯冲轰炸机群的俯冲攻击。

　　然而日本人的防空炮虽然也多，单论防空炮的性能也不算差，但是论及防空火力的密度以及精确而言，却是远远不及中美海军里的防空火力。

　　这里头涉及到的一个非常重要的因素就是日本没有VT防空炮弹，也就是无线电近炸引信炸弹。

　　中美的127毫米以及100毫米左右的防空炮开火发射的防空炮弹乃是清一色的无线电近炸引信炸弹，发射出去后尽管没有直接命中敌机，但是一旦靠近敌机的时候就会直接爆炸，然而依靠爆炸后的破片杀伤敌机，如此就能够大大提高命中率。

　　而日本没有这种技术，导致了防空火力的命中率比较低。

　　尽管1944年的今天日本的防空火力已经比三十年代期间大大提高，但是同样的舰载机的性能也是快速提升，这就导致了中国的俯冲轰炸机群在面临着日军密集防空火力的拦截下，依旧有众多俯冲轰炸机群顺利突防，然后朝着这两艘日本航空母舰投下了一枚一枚炸弹。

　　这些炸弹也并不是清一色的重型航空炸弹，还有大量五十公斤或者两百五十公斤的航空炸弹，这些航空炸弹主要是来打击敌舰的表面建筑和防空火力，而真正能够给敌人航空母舰造成重创的乃是那重型航空炸弹。

　　一枚五百公斤的航空炸弹从一架B18俯冲轰炸机投下后，用着超快的速度迅速落下，在俯冲速度以及重力的加速下，这枚五百公斤半穿甲弹里以超高的速度准确命中了大凤号的前部甲板上。

　　大凤号虽然也是号称日本海军里的装甲航空母舰，但是它的飞行甲板应对一些轻型航空炸弹还没有问题，但是面对重型航空炸弹的时候依旧是力不从心，那枚五百公斤的航空炸弹直接穿透了装甲，然后在机库里发生了猛烈的爆炸。

　　五百公斤的航空炸弹装药量要比舰炮的主炮炮弹多得多，猛烈的爆炸几乎让大凤号的机库变成了一个人间地狱，摧毁了里面的飞机和地勤人员，更是把飞行甲板向上翻卷，然后造成了一个巨大的裂口。

　　几乎瞬间里，大凤号就是变成了一片火海！

　　而这个时候中国的俯冲轰炸机群的攻击还没有结束，瞬间后又是一枚一千公斤的航弹落在了大凤号附近，这是一枚标准的近失弹，虽然没有直接击中大凤号，但是给大凤号造成的伤害丝毫不亚于刚才的那没五百公斤的航弹直接命中。因为那枚航弹在入水后发生了猛烈的爆炸，爆炸后给周围海水制造了庞大的压力，而这种压力通过海水传导给了附近的大凤号上。

　　如此一来，巨大的水压直接让大凤号的侧舷水下装甲被挤压的变形，并出现巨大的裂口。

　　而一旦有裂口出现，大量的海水就会从裂口涌进大凤号内部！

　　这种航空炸弹的近失弹和鱼雷攻击的效果有些相似，虽然没有直接撞击到水下的防雷装甲上爆炸，但是依旧产生了巨大的水压造成船体的变形出现裂口。

　　所以在空袭作战中，并只是只有直接命中弹才会给敌舰造成伤害，近失弹同样可以给敌舰造成伤害。只不过这种伤害可大可小，运气好就是船体大幅度震动，而运气不好就会让水下部分出现裂口导致海水涌入。

　　海水的涌入让大凤号的航速立即出现了降低，从三十多节的战速一下子降低到了三十节以下，而左舷的大量进水让大凤号发生了一定程度的倾斜。更不要说此时大凤号的机库里还发生了大规模爆炸以及大火。

　　毫不客气地说，此时大凤号已经是变成了一片人间地狱，飞行甲板上，机库内大量人员伤亡，而大量人员的伤亡也一定程度上降低了大凤号的管损效率，导致大凤号内的大火迟迟无法被扑灭。

　　这两枚航空炸弹给大凤号造成了致命的伤害的同时，另外一边，中国攻击机群中分出来的一小部分机群也是对大和号发起了攻击，并且成功的把一枚五百公斤航空炸弹击中了大和号上。