第〇五二九章 新技术涌喷

　　战争对于各国军备的发展刺激是非常庞大的，欧洲大战前夕也就是1914年下半年以前，各国虽然都进行了大规模的军备竞赛，但是这些军备竞赛更多是对现有的技术装备进行数量的比拼，而不是战争爆发后，各国的军备竞赛不但比拼数量，更比拼创新和质量。

　　1917年底开始出现在欧洲战场上坦克就是如此，同盟国和协约国之间对于坦克的竞争尤为激烈，时间到了1918年1月的时候，各国正式投入坦克参战的时间仅仅数个月，但是被击毁的坦克总数已经超过了五百辆之多，而大量的实战经验后暴露出来了众多问题后使得各国的坦克设计师们快速的制定了新式坦克的设计，并且新式坦克快速列装部队奔赴战场，英法等国就已经提出并设计了高达数十余种坦克的设计，并且从中挑选了数种坦克大量生产并参战，其中坦克的种类已经覆盖了超轻型坦克，轻型坦克，中型坦克和重型坦克，当最先列装坦克的中国都还只装备了两种T式坦克的时候，英法两国的坦克已经形成了全方位、成系列的坦克家族。

　　而去年开始参战的美国由于之前没有进行坦克的相关设计和研究，所以参战之初是采购的英法两国的坦克，随后中国的T1式坦克曝光后，美国采购了数十辆的中国T1式坦克，不过受限于中国的生产能力无法快速大量提供坦克，所以美国又向英法等国采购，因此由英国提供零部件，设计，法国提供制造场所，中国提供劳动力，美国自己提供汽油发动机的马克8型重型坦克隆重登场。

　　这是一款名副其实的国际坦克，中英法美都参与到了其中，该款坦克乘员高达十二人，重达三十七吨，装备了两门六磅炮和七挺机枪，拥有最厚达到十六毫米的装甲以及三百匹马力的发动力，最高速度为六点五英里每小时。

　　美国人在前几年里已经发足了战争财，所以财大气出的美国人一口气就下了高达一千五百辆的订单，要知道这款坦克的单价可是高达三万美元左右。而中国自产的T2式坦克是多少钱呢，只有一万三千元，也就是六千美元……换句话说买一辆马克8型坦克的钱可以买五辆T2式坦克了。

　　不过两者的价格相差巨大，其重量也是相差巨大，T2式坦克不过六吨，乃是名副其实的轻型坦克，而马克8型坦克高达三十七吨，可是正儿八经的重型坦克。

　　除了这款大名鼎鼎的国际坦克外，英军中还装备了型号众多的各式坦克，包括马克各型号的坦克，此外还有极为重要的A型中型坦克，这款坦克在19181年的1月份首次投入战争，这辆十四吨重的中型坦克装备了两台汽油发动机，能够提供八十五马力的动力驱动该款坦克以约13公里每小时的速度前进，武器为四挺零点三英寸的机枪。这款坦克被证明设计的极为成功，德国甚至在俘虏了这款坦克后进行了复制生产，不过德国人把该款坦克的四挺机枪换成了57毫米的坦克炮而已。

　　实际上，尽管是英国在1916年的时候就开始引进中国坦克的设计思想，一度也严重影响了英国的坦克设计，不过在1917年后的英法两国的坦克设计又是回到了他们自己的路子上，各种机枪坦克多炮塔坦克乱七八糟的坦克款式层出不穷，而他们的敌人德国却是要务实得多，尽管德国人的坦克设计也非常多，然而真正量产并参战的坦克型号只有几种而已，第一款是仿制中国T1坦克的1号轻型号坦克，而第二款则是他们自己研发生产，重达二十多吨的2号重型坦克，而第三款就是仿制并改进自英军A型中型坦克的3号中型坦克，第四款就是在1号坦克的基础上进行扩大化设计的4号轻型坦克。

　　德军的坦克发展由于是1917年后才开始，前期都是仿制设计为主，而且也没有太多的精力去和英法等国一样弄众多的乱七八糟的型号，而是专注于少数几款坦克。

　　而不管如何，这几个国家在坦克投入使用后，都是大量装备了坦克，到了1918年2月份的时候，英法美联军的坦克数量总数已经高达一千余辆，而德奥两国的坦克数量也是飙升到了六百多辆。如果算上之前被击毁的坦克，那么短短一年里各国累积生产的坦克总数已经超过了三千辆之多。

　　而这些数字让陈敬云看了是相当的郁闷！

　　要知道中国可是世界上第一个正式研究坦克，也是第一个列装坦克的国家，大概英军的坦克还在进行试验的时候，中国的T1式坦克就已经秘密装备了装甲试验营，当英军首次把坦克投入战场的时候，中国的T2式坦克已经是大规模列装唯一的一个装甲旅了。

　　这几年来中国的装甲部队算是发展迅速了，包括装甲旅、装甲科下属的各试验部队在内，中国现今拥有的坦克数量已经超过了一百五十辆，然而这个数字和那些列强们一比就是显得逊色了。

　　为了跟上列强的步伐，陈敬云一咬牙，就是给陆军拨付了五百万的装甲部队特别发展经费，用于支持研发装备新式坦克，并且越过了陆军的众多将领，直接找来了装甲科科长方大山少将，亲自向他交代了装甲部队的发展规划，要求设计生产出10吨以下的轻型坦克，15吨中型坦克以及25吨以上重型坦克的规划。

　　为了避免那些设计师们学了英国那群设计师一样瞎搞，陈敬云亲自制定了设计指标，其中将作为主力使用的中型坦克将至少需要20公里以上的速度，装备一门50毫米以上的火炮，正面装甲厚度必须达到20毫米以上。

　　这些设计指标的制定就是避免那些设计师门一个脑袋发热就弄出来什么多炮塔坦克或者是和英国的A型中型坦克一样只有机枪没有坦克炮。

　　由于此时的中国乃是协约国的一员，某种程度上来说和除了日本以外的其他几个盟友都拥有良好的技术合作基础。在1917年的时候，中国就从法国人手中得到了他们的M1897式75毫米火炮的技术图纸，使得中国可以从M1897的基础上研发生产更先进的火炮。而中国也是向英法两国提供了T1式坦克的设计图纸。这一次中国要开始新式坦克的设计，同样也是花费了一定的代价后从英国获得了部分坦克设计的图纸，其中包括英军中现役的A型中型坦克等。

　　在参考了众多坦克的设计后，中国的新式坦克迅速定型，T3式轻型坦克，重八吨，为了让这款轻型坦克达到高速度，所以采取了极端化的设计，减弱了武装和装甲，并采用了更大马力的汽油发动机，使得了这款轻型坦克只装备了一门25毫米的小口径坦克炮，装甲厚度最厚也只有十毫米，但是速度却是成功的突破了三十公里，达到了三十三公里每小时。成为了名副其实的一款轻型侦察坦克。

　　T4式中型坦克，以英国的A型中型坦克为基础，重新设计优化后，全车重为十六吨，装备一门1918年式57L35炮，正面装甲厚度达到了22毫米，侧面也有十二毫米，最高速度为二十公里每小时，刚好达到陈敬云对中型坦克的速度指标。

　　这款坦克装备的火炮实际上还是榴弹炮，35倍的身管长度并没有太好的穿甲能力，不过现在的坦克设计也不是用来和对方的坦克进行交战，所以采用大多数是短身管的榴弹炮，主要用途是打击敌军工事和支援步兵作战，击毁敌军坦克的事情一般都是交给己方步兵的反坦克火力。

　　T5式重型坦克基本上就是T4式坦克的放大版本，增加火力和装甲，如此一来重量上去了接近了三十吨，而速度也降低到了只有十五公里每小时，火力为一门75L36炮，实际上就是法国M1897炮的坦克炮版本，中国部队中现役乃至正在研发中的75毫米、76.2毫米口径的火炮要么陆军火炮的31倍短身管炮，要么是海军的超长身管的50倍炮，加上陆军现在正在大规模的仿制生产M1897炮，所以略微改动后就把这门火炮给搬到了T5式坦克上去了。

　　中国的装甲力量为了追赶欧洲列强的装甲发展速度投入了重资，而相对的岛国日本陆军也是同样看到了装甲部队的前景，不过日本现在的精力依旧还在海军上头，对于陆军的发展这几年一直有所忽视，现在对于坦克也不例外，到目前为止日本还处于前期研究当中，并没有正式列装坦克，不过他们的坦克没出来，但是他们的反坦克炮却是出来的很早，47毫米的长身管反坦克炮已经开始列装了驻关东州以及朝鲜的部队，这一点连中国的步兵师都没能做到这么迅速。

　　相对于坦克的发展，实际上一战当中飞机的发展更为迅速，1914年的时候欧洲上空加起来也没几百架的飞机，然而到了1918年的今天，那些击落了数十架的王牌飞行员都已经涌现了不少，而战争的双方都装备了大量的飞机，以战斗机的发展为例子，各国的战斗机这几年都是快速更新换代着，比如德国的战斗机从刚开始的福克E一百二十公里左右的速度发展到了现在，其最新式的福克D4式战斗机的速度已经超过了两百公里。

　　实际上这已经比中国空军大规模服役中的F1式战斗机更先进了，要知道中国空军和海军大规模列装的F1战斗机最高速度也不过是170公里左右而已。

　　作为世界上首个建立空军并让飞机大规模投入战争的国家，中国的飞机发展和坦克的发展有着同样的尴尬，那就是国内和平时期的军费根本就不足以支持装备的快速更新换代，当欧洲战场中新式装备不断刷新着各种记录的时候，中国军方的装备却是无法做到快速更新换代。

　　除了军费限制外，这个和飞机的发展速度实在太快有着很大关系。要知道中国空军和海军的F1战斗机在1916年的时候才开始大规模列装部队，实际上到了1917年下半年的时候才完成对D5A战斗的全面换装工作，为此中国空军和海航部队付出的各种费用是以千万为单位来计算的，但是很悲剧的是，F1战斗机刚服役一年就已经落伍了。

　　尽管面临着刚装备一年后就已经落后于世界先进战机的尴尬局面，但是中国空军短时间内依旧没有打算大规模换装新一代战机的想法，因为F1战斗机就算再落后，那也比日本和俄罗斯空军的飞机强，而且F1战斗机的服役年限就算再短，至少也可以用上五六年的，再加上欧洲那边飞机的更新换代实在太快，处于和平时期的中国硬要步步紧跟的话根本就是不划算，所以空军那边和海航已经达成了协议，那就是联合出资对新一代飞机的技术进行开发研究，但是只研究不装备，或者是装备少量用于实验，等欧洲那边的飞机发展稳定下来后，然后空军和海航部队再一次性的全面换装新式飞机。

　　不得不说这是一种尴尬而无奈的现状！