第〇七八五章 香港问题（上）

　　1941年7月26号，香港维多利亚港，一支小规模的舰队正在缓缓驶进港口，为首的三艘船体较小的驱逐舰，此外还有一艘船体较大的轻型巡洋舰，当然最引人注目的还是中间的那艘庞大战舰。

　　修长的船体、高耸的舰桥再加上那九门巨大的十二寸巨炮，使得少昊号当之无愧的成为了此行的明星。

　　少昊号上，海军少将林兴云穿着一整套的海军将官礼服，透过舰桥向外看去，维多利亚港的蔚蓝海湾如同一个迷人的少女一样吸引他的眼球，当然临林兴云还看见了港口两侧的那些隐约可见的举行岸炮炮台。

　　虽然林兴云是这支小规模舰队的指挥官，但是他却不是此行的主角，此行的主角是中国外交部次长秦拓麟，乃是中国众多外交家中的第二号角色。此人虽然那在国内民众中名声不显，名气和中国的几个名声显赫的外交家比较来不值一提，中国的几个外交家，比如施肇基、顾维钧可都是名扬海内外的著名外交家了，而秦拓麟则是要逊色很多。

　　但是秦拓麟虽然名声不显，但是他却是实打实的职业外交家，现任担任外交部驻英国伦敦使馆领事，驻英国大使，驻德国大使，长期在欧洲任职，乃是中国在二十年代以及三十年代期间在欧洲地区最为重要的外交官，三十年代中期才调回国内并担任外交部欧洲司司长，随后1940年换届进一步担任外交部次长。

　　七月份的时候他刚率领代表团去了俄罗斯共和国首都新西伯利亚一趟，在哪里待了五天后又是马不停蹄的直接乘坐专机回国，向陈敬云汇报了出访俄罗斯共和国诸事后就是一天都没有停留，然后直接到了上海，和英国的一个小型代表团举行了秘密会谈，而会谈的内容自然是涉及到了缅甸局势以及香港问题，会谈两天后，英国人直接邀秦拓麟参观视察香港，届时英国外交部长也会短暂的在香港停留两天，届时双方即可对香港以及缅甸问题进行实际上的细节谈判。

　　为了彰显国威，同时为了显摆海军实力，不用其他人说，海军的关时杰就主动说，海军愿意护航秦拓麟前往香港，并直接说可以派出一整个航空舰队去香港。

　　不过海军的这种显摆行为还是被陈敬云拒绝了，因为现在中英关系紧张，中国海军占据泰国和金兰湾后就已经让英国在远东地区的海军大为恐慌了，而中国海军借着训练的名义反复通过马六甲海峡更是让英国人提心吊胆的，现在中国海军如果把一支大规模舰队开进维多利亚港口的话，估计那英国人就更不满了。

　　现在是中英谈判的关键时刻，没有必要节外生枝，所以海军也就只是派遣了少昊号以及一艘轻巡和三艘驱逐舰组成的一个小规模访问舰队前往香港，名义用的是前往香港和英国海军进行友好军事交流活动，暗地里是护送秦拓麟，当然实际上的内容还是中国海军在显摆。

　　要知道现在英国海军在香港地区可以已经差不多处于空白状态了，其中的主要原因虽然是因为欧洲局势紧张，为了对付德国人的破交战，英国人抽调了全球范围的海军回国。但是英国海军之所以推出香港，最为主要的还是中国已经掌控了东南亚六国，金兰湾军事基地已经泰国的几个军事基地的存在，使得中国的航空兵具备了局部封锁马六甲海峡的能力，而更重要的是南海此时作为中国海军的主要活动区域，英国海军也是不敢冒险在香港停泊太多主力舰。免的开战后被一锅端了。

　　此时英国海军在亚洲地区仅存的海军力量基本都部署在马六甲，此外在印度洋方向也有不少主力，这里头的战略含义已经非常明显了，那就是如果和中国开战了，那么英国第一时间就是放弃香港，然后全力防守新加坡以及马六甲海峡，力求把中国海军挡在印度洋之外，从而保证缅甸和印度甚至中东地区的安全。

　　无法通过马六甲，也就无法大规模进行海上运输，而没有大规模的海上运输的话，中国部队如果要进攻缅甸以及孟加拉湾地区甚至印度的话，就只能依靠陆上运输，而此时中国和缅甸之间，缅甸和泰国之间别说铁路了，公路都没有，所以路上补给是不可能的。

　　所以在英国人看来，只要守住了马六甲，那么就是保证了缅甸和印度的安全。

　　当然了这只是英国人的算盘，在另外一方的当事人也就是中国的陈敬云看来，现在的陈敬云虽然没有进攻印度和缅甸的打算，但是缅甸的掌控是迟早的事情，近期内陈敬云就是打算彻底解决这一事务，虽然到时候不可能直接吞并，倒是用扶持民族独立的方式也可以的。等掌控了缅甸后，陈敬云就把中缅铁路给修起来，从云南昆明出发延伸到缅甸境内的腊戍，然后和缅甸境内原有的铁路网接通。

　　缅甸的铁路发展原本就不错，第一次世界大战前就已经成型，铁路长度可不少，其中对于中国来说，将来如果掌控了缅甸后，一旦把中国的铁路网接通了缅甸的铁路网，中国的大批量物资就可以快速抵达缅甸境内，绕过马六甲海峡的阻拦。

　　除了预定的这一条中缅铁路外，陈敬云还是准备修筑一一条泰国曼谷到缅甸仰光的铁路，这条泰缅铁路作用和中缅铁路基本类似，都是为了给缅甸境内的部队进行补给。

　　东南亚地区的铁路建设并不算太过落后，得益于英法殖民者的开发，英属殖民地和法属殖民地的铁路网都有，缅甸有铁路，越南那边也有铁路，中国从云南出发然后抵达越南河内的中越铁路，然后越南河内到西贡的越南南北铁路也已经在三十年代中期开通。

　　以上的战略安排大多数都是预防性的安排，英国海军为了避免陷入被动导致无所谓的损失，所以把海军从香港抽调走了，现在在香港只有不过两艘老旧的驱逐舰以及若干炮艇之类的小型船只。

　　现在林兴云少将率领的这支小舰队抵达了香港维多利亚港后，立即就是成为了港口中的明星，尤其是少昊号庞大的身姿引来了众多市民的围观，由于这一次以军事合作交流的名义过来的，而中国海军这一次也是举行了海军放开日，邀请少部分的香港市民登上了少昊号等几艘军舰进行参观。

　　中国海军为了取得国内民众的支持，为了增加海军军费，一直都是对提升海军形象的事情很积极，经常办一些海军开放日，尤其是中国那两艘最为庞大的战列舰：炎帝号和黄帝号更是经常出现在普通人的视线中，而中国海军众多的宣传画册中经常可以看见这两艘军舰的身影。

　　作为中国最大的两艘军舰，同时也是世界上最为强大的战列舰之一，两艘炎帝级一直都是被国人当成了镇国支柱，海军强国的精神象征，就和日本海军中的加贺号、美国的南达科他号，英国的胡德号一样，炎帝级也是海军条约期间最为强大的战舰之一。

　　而炎帝号几乎从回国服役的那一天开始，就成为了中国海军的精神象征。

　　两舰的知名度高除了他们的吨位大，性能强悍外，也和他们的性能是公开的秘密有关，这两艘战列舰是美国人承建的，这就造成了中国虽然想要保密这两艘军舰的性能，但实际上是不可能的事情，反正性能大家都已经知道了，所以中国海军也就不藏着掖着，频繁的对公众开放。

　　但是中国海军的其他军舰却是很少公开露面的，舜帝级战列舰自从服役以后，就没办过一次的对外开放日，而中国的航空母舰也只有最老旧的华山级航空木架举办过几次对外开放日，其他的航空母舰全都是没有对外公开，而且这些军舰对外公开的时候，也是会做一些保密措施，重要舱室肯定是不让看的，一些敏感的电子设备也都通通不让看，避免泄密事件的发生。

　　而这些措施也是非常必要的，因为每次开放日的时候都有着或多或少的外国军事间谍登船。

　　少昊号在刚服役的时候也对性能进行了保密，但是各国的军事间谍也不都是白痴，作为中国在三十年代条约期间建造的唯一一艘轻型战列舰，少昊号从设计阶段就是获得广泛的关注，不但世界各国都关注着，民间也有极大的关注，建造期间爆发出来到了少昊号贪污案更是直接让众多海军高层被拉下马，甚至就连萨镇冰和程璧光两人都相继被迫退出现役。而这些就更让少昊号登上了舆论的风尖浪口。

　　如此的少昊号自然也就免不得吸引了众多间谍的关注目光，还没有竣工的时候，少昊号的基本性能数据就已经登上了简氏战舰年鉴了，如果只是一些吨位数据，主炮口径之类的还不算什么的话，那么连少昊号上的雷达型号都曝光了就属于严重的泄密了，因此此时海军内部可是有好几个将领受到了牵连。

　　少昊号被这么多间谍关注着，另外一方面也是证明了他是有多出名，说起来它纵然才服役四年，也没有参加过任何一次实战，在中国民间中，少昊号的名气比一大票的航空母舰大的多，甚至比舜帝级战列舰也要大的多，仅次于炎帝级而已。

　　少昊号在中国海军中的意义远比他纸面上的数据要重要得多，虽然从实际效能来说，少昊号是属于典型的高不成低不就，而且价格还死贵死贵的，1931年的时候为了建造少昊号，可是动用了大批资金，少昊号的建造花费不单单只有船体，而且还专门为它研发了新式的十二寸舰炮，雷达系统，高压冲动式蒸汽轮机等，可以说少昊号是作为一艘全新技术的试验品来建造的，而大量的新式技术用于其中也是让少昊号的造价连续上涨。

　　高昂的造价也是让少昊号受到了众多负面指责，毕竟少昊号并不是战列舰，它配属的十二寸舰炮已经无法有效的威胁各国的新式战列舰，甚至和各国的老式战列舰对抗也是力不从心，而这种缺陷在后来的伏羲级轻型战列舰中更是被放大了攻击，直接导致了伏羲级轻型战列舰的初始方案流产，被迫修改设计，除了火力外，防护和速度都全面降低以求降低造价。