第104章 引爆舆论的新闻 （二合一）

第104章 引爆舆论的新闻 （二合一） 周冠羽？ 听到这个名字，陈向北脸上不自觉浮现出一抹笑意，他怎么可能不认识。 现实中周冠羽8岁开始学习卡丁车，入门老师正是当年有着中国方程式第一人称号的马青叶。 08年周冠羽来到东海国际赛道观看f1大奖赛，成为了“头哥”阿隆索的粉丝，还在网络留下那张著名举着雷诺大旗的照片。 再接下来周冠羽便去往了英国，接受卡丁车以及单座方程式赛车训练，可以说他是在海外体系下培养出来的中国车手。 “周冠羽我听说过，确实很不错能跑出来。” 陈向北点了点头赞同了一句。 “你听说过？” 马青叶脸上神情满是疑惑，周冠羽今年才十岁，目前职业成绩仅拿过国内一个卡丁车赛事季军，按理说根本就不会有人关注到。 “嗯，我去年在华赛体育参加ckc赛事，关注过国内的一些卡丁车手，刚好看过周冠羽的比赛。” 对于马青叶的疑问，陈向北直接开始瞎编起来。 他确实关注过周冠羽的比赛，不过是另外一个世界的事情了。 “马哥，冠羽长距离的稳定性很不错，可是单圈跟极限方面有着短板，他需要更激进跟强势一些，只有这样未来才能在f1围场内更好的立足。” 陈向北很清楚周冠羽的职业历程，如今自己也成为了中国方程式赛车的先行者，哪怕双方暂时牵扯不上关系，还是希望能给出建议出点力。 周冠羽职业生涯中排位赛单圈很弱，排位赛成绩在围场内基本上处于下游水准。 整体风格偏向于稳健，正赛长距离的表现很不错，轮对轮的激烈斗争中又稍逊一筹。 某种意义上来说，周冠羽的这些短板，就是陈向北亦或者中国方程式车手的普遍短板。 那便是受限于资金跟靠山的缺失，害怕车损跟事故带来的负面影响，为了席位不敢去跟对手硬碰硬，长久下来就变得越来越畏手畏脚跟“软弱可欺”。 可是围场内很多时候，评价一名车手是否值得留下，是看他们曾经展现出来的上限。 单圈能力，就是一名车手上限跟天赋的外在彰显！ 怕撞车不敢挑战极限，就开不出“神之一圈”。 开不出“神之一圈”就无法展现出自己的上限，车队不会去长期培养平庸的车手。 两者矛盾冲突下来，中国方程式车手职业道路，就朝着死循环的方向发展。 奥德托靠着他在围场内几十年的丰富经验，判断出陈向北上辈子职业生涯带来的“心理障碍”，不断鼓励他要更加的激进跟冒险。 至少在雷诺方程式这个级别，车损还能赔得起。 到了f1围场技术已经定型，再想着去突破冒险，车损就真的有点扛不住了。 有钱如拉提菲，有户口本如米克·舒马赫，有赞助如佩雷兹。他们在高频次的撞车事故影响下，背景再雄厚都扛不住围场跟外界舆论，最终丢掉席位没车开。 类似情况放在中国车手身上，容忍度那就更低了。 “撞车”要趁早，去感受失控的体验，明白自己的极限在哪里。 还是那句老话，f1围场不需要平庸的车手，特别是随着车队资金逐渐充裕，他们宁愿抽奖新人，都不愿意启用潜力一眼望到头的旧人。 陈向北不希望曾经的自己，亦或者现在的马青叶，把老一辈中国车手“畏惧”心理传递给下一代新人。 这个世界的周冠羽，理应要更加强大！ “向北，看来你确实关注过冠羽，知道他目前的开车风格。” “我会提醒他注意这一点。” 马青叶点了点头回应了一句。 陈向北目前能给出的建议也就到这里了，两人又简单交谈几句互留联系方式，然后便挥手告别。 回到返程车上，奥德托这时候开口道：“北，我对刚才那个中国车手有印象。” “你见过马青叶？” 陈向北很意外，奥德托之前身为f1车队领队，理论上马青叶这种低级别车手不入法眼。 “嗯，我看过a1国家杯的比赛，恰好那场有马参赛。” “他没有开方程式赛车的天赋，这条路走不下去。” 奥德托对马青叶不熟悉，他把话说的很直白。 对此陈向北不置可否，马青叶距离f1车队仅有一步之遥是事实。 可他圈速无法在f1围场立足同样是事实。 2012年马青叶进入f1车队的最后一步，便是在这条银石赛道上面进行青年车手测试，整个过程跑满300km便能获得超级驾照。 同期青年车手之中，还有一个老熟人博塔斯。 放在中国车迷眼中，可能会有种时空错乱感，原来周冠羽的老大哥博塔斯，居然跟马青叶是同年级，两人还差点一同进入f1围场。 银石赛道的测试成绩，博塔斯用威廉姆斯fw34做出来的最快圈速，是1分31秒436。 马青叶开hrt车队的f112赛车，跑出来的最快单圈为1分37秒829，直接成为了同期测试车手里面垫底的存在。 博塔斯早期单圈能力强这点毋庸置疑，很多时候能跟普通世界冠军做到五五开，仅逊色于汉密尔顿这种历史级别的七冠王。 可是慢了6.393秒的惊人差距，足以让观察测试数据的f1车队工程师，心里面直接给马青叶的天赋跟上限判处“死刑”。 这就是为什么，hrt车队没搞到足够赞助破产之后，没有其他f1车队向马青叶抛出橄榄枝的原因。 陈向北身为赛车界的后辈，他自然不可能像奥德托那样直白，只能用沉默应对。 可能是感受到陈向北的“尴尬”，奥德托用着缓和的语气补充道：“不过我还看过马的表演赛，他开房车非常的有天赋，可能选错方向了。” 奥德托这句话不算是“人情世故”，马青叶在房车领域的成绩跟天赋，远远超过他在方程式领域的发展。 wtcc冠军头衔，曾经很长一段时间是中国车手，在世界赛事中拿到的最高荣誉。 只不过陈向北明白这个道理，他同样不好多说。 毕竟方程式才是场地赛车的最高殿堂，没有遭遇到失败之前，谁又愿意承认自己不行？ 这时候劝马青叶放弃方程式去转型房车，纯属于吃力不讨好。 很多东西哪怕知道历史进程，也只能去顺其自然。 回到超梦基地，陆晓曼吐槽归吐槽，还是给陈向北做了赛后理疗。 别看排位赛仅仅跑了几圈的样子，事实上两个飞驰圈都是对体能的极限压榨，特别是t6号弯两个重刹带来的惯性俯冲，安全带硬生生在陈向北身上，勒出几道青紫色的印记！ 说实话，陈向北那一脚刹车但凡再重一点，亦或者说再轻一点，他的排位赛可能将提前结束。 这就是职业赛车的魅力，永远游走在失控的边缘！ 理疗完成之后，陈向北没有进行体能训练，仅在晚上做了点有氧运动维持身体状态。 就在他准备回房间早点休息的时候，阿勇满脸兴奋的跑到健身房喊了一句：“北哥，你上电视啦，赶紧过来看看！” 【上电视？】 听到阿勇的招呼，陈向北心中感到有些新奇。 莫非雷诺欧洲杯首站赛事，沾了英国本土银石赛道的光，真上了天空体育台？ 要知道天空体育可是世界级的大台，放在体育界的影响跟传播力，不逊色于经常听到的什么bbc、cnn这种。 陈向北在国内别说央视，连天天放广告卖金坷垃跟脑白金的地方台都没有上过，刚来英国就上了世界级天空体育。 真是突出一个东边不亮西边亮！ 带着一丝小激动，陈向北跟着阿勇来到维修车间，这里原本用来监控数据的显示屏，此刻正在播放着记者汉克对陈向北的赛后采访。 本来陈向北脸上还挂着一丝笑意，想着哥们上电视要成为名人，以后拉赞助接代言什么的就方便多了。 结果当他看到那醒目的新闻标题，脸上笑容下一秒就凝固了。 《中国新人放出豪言，自己的天赋跟努力碾压对手！》 我说过这样的话？ 瞬间陈向北感觉自己记忆是不是出现混乱，如果没有记错的话，自己原话应该是更加有天赋，更加的努力。 虽然文字有那么点贴近，但语气跟含义就大相径庭了。 并且夸张的还不仅仅是标题，节目内容彻底瞎掰，仅用了陈向北的采访画面，声音却是后配的画外音。 【中国车手北拿到杆位之后，嘲笑对手们天赋不足以驾驭赛车，银石赛道的冠军已经提前有了归属。】 伴随着这段画外音，屏幕上出现陈向北回头，跟奥德托相视一笑的画面。 然后紧接着放出了陈向北的原音。 “冠军，毫无疑问！” 说实话，单单看镜头画面跟陈向北的回答，确实很像是跟领队奥德托一起嘲笑对手。 但实际上陈向北跟奥德托的笑容，纯属两人之间心照不宣的默契，是为了回应赛前采访放出去的豪言，彰显团队氛围跟立场的小动作而已。 新闻剪辑的“魅力”，这一刻彰显的淋漓尽致。 这下维修车间的团队成员面面相觑，本来是叫陈向北过来分享上电视的喜悦，结果完全朝着搞心态的反方向发展了。 “吊你老母，有这么造谣的？” 梁驰怒骂了一句，哪怕他见多识广，也没见过这么明目张胆的骚操作。 要不是他当时就在p房检修赛车，听到了陈向北跟汉克之间的采访对话，恐怕还真就信了！