第246章 堪称神迹的表现

第246章 堪称神迹的表现 tf110赛车引擎发出嘶吼，迸发出的动力输出要比之前强劲许多，极致的低下压力调校加上硬悬架，让陈向北在发车长直道的空气下压力微弱到极致。 时速标数字1.9秒破百公里。 4.7秒破两百公里。 11.6秒破三百公里。 疯狂提速展现出了当没有空气下压力的约束，f1赛车推重比将有多么的恐怖。 并且这还不是时速表的极限，当临近发车长直道尾端的时候，陈向北车速达到了惊人的320km/h！ 可要通过东海国际赛道的t1螺旋组合弯，需要在短短两秒钟之内，把赛车速度从320km/h，降低到95km/h左右。 这时候车手的脖子将承受大概5.5个g左右的力量。 后世梅奔车手拉塞尔在接受采访的时候曾形容过，如果把头跟头盔的重量加在一起，5.5g力换算下来大概有55公斤的重量，相当于用脖子把自己女朋友给扛在头上！ 至于为什么他会突然拿女朋友打比方，那就有点耐人寻味了…… “北的速度有些危险。” hrt车队p房里面，数据工程师水谷翔看到陈向北的速度，下意识嘀咕了一句。 要知道这是第一场练习赛，tf110除了优化原本的升级空气套件之外，还大幅度调整了动力单元输出跟响应，可以说操控手感跟之前有很大差距。 就算澳洲大奖赛陈向北展现出他顶尖的适应能力，也不可能在没有经过模拟器训练的情况下，第一圈练习赛就全力push去当排位赛跑。 甚至于陈向北这个起跑速度，已经超越了大多数排位赛入弯速度。 其实不仅仅是水谷翔发现了陈向北的速度异常，正在梅奔p房跟罗斯·布朗叙旧的迈凯轮领队惠特马什，也意识到了不对劲。 惠特马什跟罗斯·布朗私人关系非常好，去年连布朗gp车队获得梅奔引擎支持，都是来源于他的牵桥搭线。 只不过随着梅奔正式下场收购布朗gp，组建属于自己的厂队，就跟曾经合作伙伴迈凯轮成为了竞争对手。 当然，现在梅奔还是个新军，双方利益冲突没有那么严重，撕破脸得等到14年迈凯轮更换本田的引擎供应了。 “车手北这长直道速度，是不是表现欲有些过于旺盛了？” 惠特马什质疑了一句，他的专业水平能看出来，陈向北就是在全速推进。 身为主场车手，想要在中国观众面前，展现下自己的速度无可厚非。 不过陈向北一练第一个正式圈就推进，着实有些操之过急。 按照新闻报道，车手北都没有返回车队总部进行模拟器训练，再加上这一站hrt赛车经由法拉利团队调校引擎，中国小子能做到无师自通般适应？ 常识跟经验告诉惠特马什，这不可能！ “北……他不是一个喜欢表现的车手。” 不管外界如何评论陈向北，罗斯·布朗知道这个年轻小子的本性。 努力跟坚韧，才是陈向北能跑出来的决定因素，而不是靠着跟布里亚托利的联合炒作。 “是吗？” 惠特马什没有争论，相比较老友罗斯·布朗，他对于陈向北的了解很少，纯粹是围场内的看客角度。 只不过他语气有些轻浮，内心里面并不认同罗斯·布朗对陈向北的评价。 或许曾经中国新人不是这样，可从刚才的央视专访中惠特马什能感受到一股年少得志的“傲慢”，这是曾经许多年轻车手身上都出现过的气息！ 伴随着众人的交谈，赛道上面陈向北一脚重刹减速，惯性带来的g力如同一把巨锤，重重的扭向他的脖子，发达的肌肉瞬间绷紧，青筋肉眼可见的浮现。 热熔胎强悍的抓地力死死拽住地面，只是接下来的画面有些超乎陈向北的意料，没有了空气下压力的辅助，单单靠着机械抓地力刹车距离过长，错过了最佳入弯点。 面对这种情形，陈向北只能加大脚下力量，以至于短暂的出现轮胎锁死画面，一阵摩擦青烟从t1弯道升起。 紧接着陈向北一把方向盘转向，最硬的悬架调校增强了赛车高速弯稳定性，却同样减少了低速弯的牵引力控制。 过快的入弯速度，让陈向北不可避免的出现打滑，赛车就这么越过路肩冲进了缓冲区！ 这一幕的出现，直接让全场观众哗然。 很多中国车迷都期待着陈向北惊天发挥，跑出力压众多车手的星辰一圈，拿到东海国际赛道的杆位，乃至于去争夺最后的分站冠军。 结果你练习赛第一圈就冲出赛道？ 赛前专访的豪言壮语，瞬间变成了一种胡言乱语的感觉。 按照这个趋势下去，赛后岂不是要沉默不语？ 与此同时那些被中国观众气势跟音量压制的其他国家车迷，以及其他车手的粉丝们，这一刻终于抓住了机会反击。 “哈哈，就这么还想拿冠军，第一圈都稳不住吗？” “练习赛t1弯冲出赛道，离谱程度仅次于维修通道打滑上墙吧？” “中国小子别太狂了，你的主场并不等于冠军！” “还想超越汉密尔顿？你的天赋远远不如他！” 听着看台传来的嘈杂嘲讽声音，hrt车队p房众人脸色更是复杂无比。 特别是奥德托，他万万没想到陈向北会在t1弯冲出赛道。 要知道这一路走来，陈向北创造过太多奇迹，以至于让奥德托在很多时候，哪怕嘴中没有赞扬这小子，实则心里面认可一定能做到。 这就是为什么，感受到主场中国观众的激情，以及陈向北内心的渴望，他会选择最为激进的速度向调教方案。 奥德托相信陈向北！ “向北君，你没事吧？” 泽野弘树第一时间按下耳机通话按钮，询问陈向北目前情况。 “没事，赛车没熄火。” 陈向北回应了一句，然后轻点油门把tf110开回赛道。 f1赛车设计有自动断油系统，防止车手在发生严重事故的情况下，燃油泄露被点燃引发更为严重的二次伤害。 不过自动断油系统很容易被误触发，一旦赛车熄火就需要外接启动机点燃引擎，放在正赛里面相当于要退赛，哪怕练习赛也将浪费大量时间。 陈向北确实是有点膨胀了，他非常了解东海国际赛道没错，却低估了赛车特性改变以及调校方案带来的影响，才会出现冲出赛道的失误。 “泽野，赛车参数正常吗？底盘传感器有没有损坏？”