第206章 只有弱者才找借口

第206章 只有弱者才找借口 “北，回场圈尽量让轮胎多沾点赛道橡胶残留，避免赛后称重通不过。” 奥德托没有说祝贺的话语，只是强调了赛后称重问题。 f1比赛车队为了尽可能的减轻重量，燃油往往是卡着圈数的极限去加注。 可是燃油消耗量这个东西并不是线性的，开过车的都知道城市地面低速蠕行的油耗，要远远高于八十到一百左右的匀速行驶。 为了避免赛后称重无法通过，很多车手在回场圈的时候，会可能的让车轮沾粘赛道上掉落的橡胶颗粒，国内一般把这玩意称之为“捡胎屎”。 很多时候称重能够合格，可能就只差这一两公斤的橡胶颗粒。 比如说25赛季中国大奖赛，法拉利赛后双车被取消成功，其中汉密尔顿是底盘木块磨损过度，低于最低的9毫米标准。 勒克莱尔则是赛车比最低标准轻了1公斤。 上一次这么离谱的双车同时取消成绩，还得追溯到19赛季的雷诺车队，法拉利更是开创了75年来的首次。 陈向北好不容易跑出了超出预期的成绩，奥德托不希望出现任何低级失误，导致竹篮打水一场空！ “收到。” 陈向北平复了一下略显激动的心情，开始左右变道沾粘行车线的橡胶颗粒。 赛车停到封存区，陈向北则单独前往车手称重间，后世维斯塔潘跟奥康差点干起来的地方，就是在赛后称重的位置。 当然，这一场比赛唯一有干起来的可能，那便是特鲁利跟苏蒂尔这对老冤家。 只不过这两个人都没有完赛，再加上赛车损伤，已经不需要再来称重了。 见到陈向北过来，称重间很多车手都对他表达了祝贺，不管心里面怎么想，至少大家同在围场里面竞技，又没有发生冲突的前提下，表面客气还是有的。 除开这些客套因素，还有便是陈向北的成绩，为他赢得了尊重！ f1围场再怎么被商业因素污染，终究逃不过竞技体育的本色。 处子秀拿到第五的成绩，并且还是开着“新军”hrt赛车，这份表现完全可以用惊人来形容。 如果不是出现汉密尔顿这个新秀赛季争冠的“怪物”，让大众对新人成绩的期待阈值大幅度提升，可能现在称重间不仅仅是祝贺，而是全场欢呼！ 陈向北站上地秤，上面显示的体重足足赛前下降了接近4公斤，单单从这个数字就能看出来，f1运动的强度有多么的夸张，远远不是外界认为就坐着开着车那么容易。 不过客观来说，陈向北的脱水程度有些偏高，毕竟无论他表面彰显的多么冷静淡定，身为新秀精神状态其实始终处于一种高度紧绷中。 另外巴林赛道的高温，加剧车手的汗液流逝。 赛会干事记录了陈向北的体重，等待赛车重量称出来之后相加，符合国际汽联最低限定标准就算通过。 就在陈向北准备离开称重间的时候，有人从背后轻拍了一下他的肩膀。 “北，跑的很好，恭喜你。” 当陈向北回头一看，身后是一张极其熟悉又陌生的面庞，他便是车王舒马赫。 说实话，从roc国家杯开始，陈向北跟舒马赫近距离接触过多次，算是围场内最为“熟悉”的车手之一。 只是两人从来没有私下交流过，也找不到什么话题去“搭讪”。 退役过一次的舒马赫，褪去了很多巅峰时期的锋芒，他更多是一种前辈看后辈的心态欣赏陈向北。 这个中国小子当初在roc国家杯，展现出来的实力就让他十分惊艳，没想到真能完成跳级成就进入f1围场。 “谢谢，你是我的偶像。” 陈向北同样真心实意的说出这句话。 舒马赫可以说影响了中国一代赛车手，很多人都是被他的速度给吸引，才会踏上职业道路追寻风与自由。 甚至到了对于普通人而言，你可以不懂赛车，却知道舒马赫的程度。 “是吗？” 听到陈向北的话语，舒马赫脸上露出一抹笑容。 “我很荣幸，加油。” 舒马赫说罢，拍了拍陈向北的肩膀，就准备走向称重地秤。 不过就在这个时候，陈向北却下意识喊了一句。 “舒马赫，滑雪注意安全。” 舒马赫的滑雪事故，可以说震惊了整个世界，以至于让现在的陈向北依旧记忆犹新。 不知道是不是命运的诅咒，亦或者说得到什么，就得付出什么去交换。 塞纳跟舒马赫这两位传奇，都如同流星般陨落。 如今重活一世再次见到舒马赫，陈向北不知道历史是否依旧会重演。 但他期望自己这个变数的存在，改变未来的悲剧以及舒马赫的命运。 面对陈向北这句突然的提醒，舒马赫回头满脸疑惑，年轻人的思维有些过于跳跃。 不过舒马赫喜欢滑雪爱好几乎人尽皆知，每年冬歇期他都会前往各种滑雪场，只有这种极限运动才能让他习惯速度的神经，带来些许的刺激跟兴奋感。 速度就意味着危险，舒马赫很清楚这点。 虽然陈向北言语有些莫其名妙，但对方好歹是对自己的关心。 他于是点了点头道：“ok，我会的。” 这一次陈向北没有再多言，转身走出称重间朝着hrt车队p房走去。 见到陈向北归来，hrt车组成员陷入了狂欢状态，一群人围了上去直接把他给抛了起来。 “nice，北！” “北哥无敌！” “为了北的胜利！” “为了hrt！” 各种欢呼声音不绝于此，站在一旁特鲁利见到这一幕，脸上神情无比复杂。 他带着雄心壮志转会到hrt，并且还有着丰富操控丰田赛车的经验，结果队友揭幕战排名第五，自己却发生赛道事故没拿积分。 这对于一名f1老将自尊心跟骄傲而言，无疑是一种打击。 可围场内注定成绩至上，能拿分的车手别说是能得到车组成员的拥戴，就连车队管理层都得供起来。 好比后世维斯塔潘，能直接插手车队霍纳跟马尔科的内斗。 他站队谁，谁就能成为内斗赢家。 “特鲁利，你还是太冲动了，不应该跟苏蒂尔斗气。” 比赛工程师索特看着特鲁利落寞的神情，忍不住开口提醒了一句。 现在特鲁利已经不是当初的毛头小子，再加上他跟经理布里亚托利的恩怨，如果这个赛季没跑出战胜队友的成绩，到时候就不是区分一二号位车手那么简单。 几乎可以提前判定，布里亚托利会动用一切手段，直接把特鲁利给踢出车队！ 不再年少，就没有了轻狂的资本。 <div id=“pf-15812-1“ data-format=“audio“ data-lazy=“false“>