第303章 f1是团队的游戏 伴随着解说雷德的宣布,现场观众第一时间是鸦雀无声。 灵岩赛道虽然是首次举办f1大奖赛,并没有收录的各种赛道跟弯道记录。 但这并不意味着,外界对于赛道极限一无所知。 原因很简单,这里跑过排位赛,往往排位赛的极限圈速,就是赛道弯角的极限通过速度。 周六的排位赛期间,灵岩赛道下过一场阵雨,间接影响到排位赛的整体圈速。 不过就算有影响,也达不到接近20km/h的程度,陈向北这个327km/h的过弯速度,已经称得上断层领先的优势,巴里切罗一个弯角直接被秒了! 历史上最佳二号车手,曾经能跟上舒马赫脚步的巴西人,哪怕很多人知道他年颇老矣没有当初的巅峰状态,可去年的“回光返照”表明巴里切罗依旧能打。 结果别说超车,跟车都跟不上一个中国新秀了吗? “shit,巴里切罗磨磨唧唧跟了三四圈施压,结果就这?” “一个弯道就被中国佬给甩掉,难怪当年只配当僚机!” “去年跟不上巴顿也就算了,现在就连新秀都跑不过了吗?” “巴里切罗,你还是退役算了!” 很多时候由爱转恨只需要一秒,面对陈向北把巴里切罗甩掉的画面,现场无数的韩国观众直接破防。 实际上别说是现场观众,就连威廉姆斯车队室外指挥台众人,脸色都瞬间变得非常难看。 威廉姆斯爵士事先并没有盲目乐观,相反直觉已经隐约告诉他,巴里切罗或许超不过陈向北。 可是人有一种心理叫做“侥幸”。 想想看巴里切罗怎么都是成名已久的顶级车手,再加上这一站轮胎有着优势,赛车性能伯仲之间,后车又能吸到前车的尾流加速。 就算年纪大了状态下滑,超车希望依旧很大。 现场给了威廉姆斯车队沉重一击,当陈向北真正发力的时候,巴里切罗就连一个弯道都没跟住,直接被对方给甩出了尾流区。 如今没有尾流的提速跟弹弓效应,轮胎耗尽的巴里切罗已经没有任何追赶的希望了。 “巴里切罗,准备进站。” 威廉姆斯爵士按下耳机上面的通话键,对巴里切罗下达了进站指令。 “boss,推迟进站,我还想再试试。” 巴里切罗第一时间没有听从进站指令,此刻内心里面充斥着不甘心。 上一站被陈向北给划破轮胎退赛,说实话他并不认为自己输了,更多是一种愤怒! 原因很简单,上一站全面升级加超功率hrt赛车,就是围场内当之无愧的“火星组”,威廉姆斯车队这种连地球组扛把子都算不上的赛车,被陈向北给超车属于理所当然的事情。 更何况中国小子动作还不干净,超车过程十分鲁莽。 这一站双方处于旗鼓相当的境地,超不过陈向北就是人的问题。 巴里切罗当然不愿意承认自己不如陈向北,进站换胎的话就意味着宣告失败,他还想要再挣扎一番。 “巴里切罗,进站!” 没有任何商量,威廉姆斯爵士语气强硬的重复了一遍。 失败已经成为定局,那么威廉姆斯车队目标就应该进行改变。 从超越陈向北提升名次,变成保住自己积分区的名次。 软红胎已经过了抓地力峰值,身后还有着索伯车队小林可梦伟追赶,更后面还有进行保胎战术的队友霍肯伯格。 巴里切罗已经不能在赛道上继续呆下去了,必须进站换胎防止对手执行undercut(战术超车)。 “copy。” 面对威廉姆斯爵士的强硬,巴里切罗没有任何反抗的勇气。 他只能极其不甘的回应一句,然后从驶入维修通道。 “巴里切罗进站换胎,意味着他正式宣告放弃追赶。” “任谁都想不到,顶级老将压迫性追击会被北轻松破解,f1就如同赛车一样终究是在向前行驶,新一代车手的时代已经来临了。” 雷德无比感慨的说出这句话,汉密尔顿、维特尔、库比卡、陈向北等新生代车手,已经逐渐成为了围场内的中坚力量,甚至于拿到了世界冠军。 巴里切罗确实曾经很强,但属于他的时代已经过去了。 就如同法拉利跃马王朝落幕一样。 听着雷德的话语,朴东旭一时不知道该说些什么。 他说出最多三圈超越陈向北的判定,不仅仅是出于对中国车手的厌恶跟偏见,更多是真的相信巴里切罗的实力! 现实却给他狠狠扇了一巴掌。 “nb,陈向北!” “fuck,车手北真是太强了,怎么可能过弯速度这么快?” “跳级的车手没有弱者,毕竟是跟莱科宁齐名双子星的男人。” “当初陈向北是碰瓷,现在我认为他实至名归!” 相比较朴东旭的沉默,现场中国观众却沸腾了。 先不说赢不赢的问题,至少战胜巴里切罗证明了两件事情。 第一件事情就是陈向北的心理素质强的可怕,开局出现失误的情况下,面对老将压迫性进攻没有出现任何破绽,甚至还主动配合表演了一回。 放在f1历史上面,拥有这种级别稳定性的车手屈指可数。 第二件事情则是陈向北正式晋级到中上游车手行列! f1里面有句名言,叫做只有开烂车的情况下,才能证明成绩的含金量。 开火星车哪怕拿到世界冠军,依旧大把人质疑你是个水货。 hrt赛车底子非常不错,整体实力排在围场上游集团,再加上陈向北身为一号车手享有资源跟配件的优先权,外界又各种流传“作弊”言论。 他需要在逆境中展现硬实力! 这一站陈向北赛车速度跟绝对性能,很明显不如自己的队友佩雷兹。 另外这是佩雷兹替补身份第一场付费代打,他的外界评价同样不高。
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