第116章 极限的星辰一圈（10K）

第116章 极限的星辰一圈（10k） “红旗了，北，进站。” 奥德托见到赛会红旗的第一时间，就对陈向北下达了进站指令。 与此同时赛道转播镜头，也对准了曼塞尔发生事故的t10号弯道。 现场观众可以通过大荧幕清晰看到，曼塞尔的9号赛车前鼻翼已经完全撞毁，悬架同样崩溃两个轮胎呈八字形趴在地面，座舱的玻璃纤维壳体更是破损了一个大洞。 “各位观众们，曼塞尔的车损真是非常严重，根据赛车传感器记录的数据，他在弯道中心跟北并排的车速超过了200km/h！” “不过从目前转播画面上看，曼塞尔依旧处于清醒状态中，看来最后的紧急刹车以及赛道缓冲区，让他把疯狂的车速给降了下来，从而避免了更为严重的事故发生。” “赛车运动永远都是跟危险相伴相生，身为一名解说我不希望在赛道上出现任何的伤亡，在此祝福曼塞尔平安无事。” 詹姆士第一时间介绍了赛道事故，并表达了自己的意见。 在他看来曼塞尔的举动确实有些冲动过激，可是谁都有过年少轻狂的时光，给予一个教训没问题。 要是发生严重的伤亡事故，造成的影响就不仅仅是曼塞尔一个人，而是整个雷诺系列赛事。 “排位赛就出现这么激烈的对抗，不知道正赛还会发生什么。” “中国佬有些强硬过头，他的挑衅导致曼塞尔失去理智。” “放尼玛的屁，到底是谁挑衅谁？” “上帝保佑，希望曼塞尔平安无事。” 看台观众又开始七嘴八舌的议论了起来，这次他们更偏向于曼塞尔。 其实很多时候中立观众才是大多数，他们往往根据解说跟氛围随风倒。 当曼塞尔狂妄张扬的时候，他们会支持曼塞尔。 当陈向北展现出实力的时候，立马多出来一群簇拥者。 现在出现了赛道事故，凭借着同情“弱者”的心态，很多人又摇摆了过去。 对于这些舆论的纷纷扰扰，陈向北自然是听不到，他也没兴趣关注。 赛道回场圈的时候，陈向北看到了大荧幕上转播对曼塞尔的救援，眼神中充斥着冷漠，内心可谓没有丝毫的波动。 陈向北并非拥有着“冷血无情”的性格，相反很多时候哪怕面对陌生人，亦或者有着竞争关系的对手，都会毫不吝啬的伸出援手。 比如说曾经的星野义，以及现在的小林崇智。 但他更不是什么圣母！ 围场的世界就是如此，人善被人欺，马善被人骑。 陈向北毫不怀疑，如果自己跟曼塞尔换个处境发生赛道事故，对手跟观众不仅不会同情，还会变本加厉的嘲笑亚洲车手软弱跟无能！ 怜悯，属于强者对于弱者施舍。 当陈向北没有站上强者的高度，对手没有认清自己弱者的位置，就不配去施舍什么怜悯！ 赛车返回超梦车队的维修区域，还没等陈向北开进p房，车组成员们就已经围了上来关切询问。 “向北君，你没事吧？” “北，还好吗？” “向北，干得漂亮，没丢人！” 各种不同语言的询问，让陈向北心底涌出一股暖流。 “我还好，赛车底盘可能有很大损伤。” 陈向北回了一句，然后解开安全带撑着座舱想要站起来。 就在这时候陆晓曼敏锐的发现，陈向北的左手在轻微颤抖，她脸上神情瞬间就凝重了起来。 这像是还好的样子吗？ “维修团队，立马对赛车底盘进行检修，我们得抓紧时间在红旗结束前完成！” 泽野弘树的注意力没在陈向北身上，他这时候赶忙招呼车组团队维修赛车。 虽然红旗阶段排位赛计时会赞停，但是现在整个排位赛时间已经过去了三分之一，仅剩下不到二十分钟。 如果红旗结束赛车没有维修完，那么陈向北可能跑不出来一个完整的飞驰圈，仅能用之前跑出来的1分08秒975当做最终成绩。 这个圈速放在去年雷诺欧洲杯能进前三，放在今年暂时连前五都进不去。 马格努森、维尔涅、科斯塔等著名车手，趁着陈向北缓冲圈跟与曼塞尔“搞事”期间，纷纷跑出了比这更快的单圈速度。 就连超梦车队的小林崇智，都超越了陈向北第一个飞驰圈成绩。 接下来车手们圈速只会越来越快，陈向北底盘要是修不好，按照这个趋势下去可能最终排位成绩会在十名左右！ 奥德托没有关注修车问题，他来到陈向北的身边，点了点头认可道：“北，跑的不错。” “就做了一个飞驰圈，哪里不错。” “超车并引导对手上墙，这点很不错。” 相比较陈向北还收敛点，奥德托就没有那么多顾虑。 他就是欣赏这种快意恩仇，赛道上当场报复回去的干脆。 只可惜随着fia法规越来越严格，以及老一辈车手的退去，现在赛道上全部被一群“娘娘腔”给占据。 但紧接着奥德托就话音一转道：“不过我还是得告诉你一个不好的消息。” “什么消息？” “刚才你跟曼塞尔赛道上的危险行为，已经被赛会干事给记录，大概率正赛会判处罚退。” 听到这句话，陈向北皱了皱眉头道：“要说危险行为的话，曼塞尔不安全释放也挺危险，为什么上报fia没有任何处罚？” “很简单，当时没出事故。” “现在曼塞尔上墙了，无论是为了平息舆论，还是为了禁止车手模仿，fia都必须拿出点动作。” 奥德托倒是习以为常，fia判处有一条非常明显的分界线，那便是有没有赛道事故的发生。 没有发生直接事故，那裁判标准相当宽松，完全看赛会干事的个人意志。 一旦出现赛道事故，判罚标准就会严格许多，有点以儆效尤的味道。 “怎么，后悔了？” 见到陈向北有些不服气，奥德托脸上带着玩味笑容问了一句。 “确实后悔了，早知道在维修通道就该撞曼塞尔这孙子！” “good，这个想法很好。” “北，你越来越接近一名顶尖车手了。” 奥德托满脸欣赏的称赞一句，陈向北心态相比较最初的“畏畏缩缩”，现在已经有了质的突破。 他不再“畏惧”事故跟车损，弥补了曾经保守的短板。 很多时候对于一名车手而言，心态的突破比技术的突破更难。 奥德托从这场事故中，感受到了陈向北的强势跟血性！ 只是他这番赞赏话语，听在正在维修的车队成员耳中，就着实有些无言以对。 敢情不是你老小子修车，撞车简单，就不用考虑后果吗？ 陈向北的赛车底盘损坏极其严重，最主要的损伤并不是冲出赛道在草地缓冲区带来的磨损，而是之前强吃路肩造成的托底。 剧烈的托底撞击让底盘碎了一大块，甚至已经能通过破洞，看到赛车的序列式变速箱壳体。 只能说还好现在属于“空力车”的时代，要是放在后世“地效车”时代，底盘破损能破坏整辆赛车的气动平衡，造成下压力的急剧降低。 陈向北敢跟曼塞尔这样玩命超车过弯，压根等不到对手超速上墙，他会先一步失控冲出赛道。 “奥德托领队，底盘破损严重，想要完全修复只能进行更换。” 泽野弘树说完这句话后，瞬时看了一眼屏幕上的转播画面。 曼塞尔的9号赛车，已经被吊起放在拖车上面，工作人员正在清理碎片跟轮胎墙。 按照这个进度，赛事方将很快出动绿旗恢复排位赛。 也就意味着根本不够时间更换赛车底盘！ “泽野，询问雷诺官方，看能不能再租一辆车过来。” 既然来不及换底盘，那就干脆换车，奥德托解决问题的方式一向简单粗暴。 某种意义上来说，算是使用统规制式赛车的好处，雷诺官方有着充足的备用车。 这也就是为什么，奥德托十分认可维修通道去撞击对手。 拿人立威反正都要换车，晚换不如早换，至少时间方面会很充裕。 “是，奥德托领队。” 泽野弘树点了点头，目前也只有这个办法了。 不过就算能紧急租来一辆新车，调校的时间同样很紧迫，对于车队技师要求很高，梁驰率领的维修团队将迎来一场硬仗。 趁着这个空档期间，陆晓曼把陈向北给拉到一旁，不顾他反对硬扒下赛车服检查肩膀伤势。 果然不出她的预料，陈向北左肩再度红肿了起来，两天时间无法让肌肉拉伤车队恢复。不用力的情况下还没什么影响，高强度的驾驶赛车，以及赛道对抗的激烈操作，让肩颈肌肉不堪重负！ “说了要注意安分点，你这情况还怎么跑接下来的排位赛，以及明天的正赛？” 面对陆晓曼关切的指责，陈向北仅是把赛车服拉了上去，面带笑意的回道：“没办法，鬼佬已经蹬鼻子上脸，总不可能装孙子忍了吧？” 陈向北确实没有太多选择余地，无论是过弯侧向g力，还是硬悬架带来的赛道颠簸，亦或者极限过弯对方向盘的掌控，都不可避免要左手参与发力。 哪怕号称“单手车神”的库比卡，事故带来手臂力量缺失，依旧对他职业生涯造成了毁灭式打击。 曾经有着争冠车手的实力，到后面只能成为索伯的第三车手，看着博塔斯跟周冠羽在赛道上面飞驰。 对此陈向北并不觉得后悔，就算让他再选择一次，哪怕放弃一场赛事的成绩，也不会让曼塞尔骑在头上。 原因很简单，输只是一场比赛。 怂，那是一辈子的事情！ 见此情形，陆晓曼叹了一口气没再说话，她其实知道陈向北没得选择。 就在这个时候奥德托走了过来，恰好看到了陈向北肩膀上的伤势。 “很严重吗？” 奥德托朝陆晓曼问了一句。 “不太乐观，肯定会影响到比赛操控。” 听到陆晓曼的回答，奥德托点了点头，然后说道：“北，赛事方刚刚发布通知，排位赛将在五分钟后恢复，你做好准备。” “嗯。” 告知完这句话，奥德托本打算转身离开。 可这一刻他犹豫了，望了眼陈向北说道：“北，如果实在坚持不住，我们可以退出排位赛。” 这毕竟只是一场雷诺级别的分站赛事，而不是f1角逐总冠军的收官站，车手退赛放在方程式比赛里面，属于极其常见的选择。 哪怕就是一级方程式，也几乎每一场比赛都有车手退赛。 “不，我能坚持。” 陈向北毫不犹豫拒绝了奥德托的建议。 这对于而言不仅仅是一场比赛，还是一场证明自己的胜利！ 他没有忘记上场赛后称重的区别对待，更没有忘记自己要拿冠军的豪言。 多宁顿公园跟银石有着本质区别，这里的赛道宽度极其狭窄，意味着超车会非常困难。 f1很多赛事里面，遇到街道赛或者狭窄道路，车手们往往都束手无策，正常比赛开火车超不过去。 雷诺赛车动力单元一样，超车难度只会比f1更大。虽说参赛车手水平参差不齐，但处于头部集团的车手却差不到哪里去。 好比马格努森、维尔涅这种未来f1车手，亦或者科斯塔这种未来fe世界冠军。就算陈向北能比他们强，依旧没强到能虐菜的程度。 放弃排位赛，陈向北发车顺位会掉到十名左右。 再加上fia可能的罚退，意味着正赛陈向北每一圈都得超一辆车。 常规宽敞赛道他或许可以试一试，这里没一点机会，他必须得在排位赛跑出更好的成绩，抢到头排发车的位置！ “ok，你决定就好。” 奥德托没有勉强，成年人该为自己的行为负责。 几人来到前厅，梁驰带领着技师团队，还在对新赛车进行紧急的调校。 这一次车组全员出动，每个轮胎位置都有着两三名技师互相配合，有条不紊的更改着赛车设定，仿佛一支真正的f1赛车团队在分工协作。 其中冯勇跟赵磊两人，算是第一次经历这种场面。 可他们没有掉链子，哪怕言语沟通上面磕磕碰碰，手上动作却极其熟练。 来到英国的这段时间，不只有陈向北努力提升自己，阿勇他们付出的汗水丝毫不少。 只是基础文化水平摆在那里，短时间内想要获得巨大提升很难，跟原超级亚久里技师团队的沟通协作，依旧不可避免存在着些许障碍。 随着时间一分一秒流逝，排位赛正式重启。 这一次维修通道大多数车队，没有延迟放车等待赛道行车线掉落橡胶，相反争先恐后准备展开飞驰圈。 原因很简单，排位赛剩余时间略超一般，万一再出现什么赛道事故，可能就做不出最佳飞驰圈成绩。 每个车队想法碰到一起，反倒造成了维修通道的拥堵，还没正式跑到赛道就发生了几辆车轻微碰撞。赛事方打出黄旗限速，且不允许出现超车行为，这才让秩序慢慢恢复。 “弟兄们，动作要快点，排位赛已经开始了！” 梁驰这时候催促了一句，十来度偏冷的早春，他额头上浮现出汗珠。 泽野弘树从雷诺主办方那里弄来备用车，距离排位赛重启就只剩下五分钟。这点时间哪怕让f1技师团队接手，也不可能完成对赛车的调校。 超梦技师团队已经做到了全力以赴，调校工作依旧只完成了一半。接下来还有油液预热跟跟暖胎用时，梁驰真担心无法给陈向北留出一个飞驰圈的空间！ 面对梁驰的提醒，技术团队没人回答。 这倒不是说他们“冷暴力”，而是精神高度集中再加手上动作停不下来，连答复的空闲都没有。 望着墙上的数字时钟不断跳动，梁驰这时候咬牙道：“小磊，提前启动引擎进行油液预热！” 数据分析师水谷翔听到这句话，当即反对道：“赛事级发动机高温高压，启动状态下进行调校很危险。”