第550章 宣传

　　原以为马主任这种官僚老油条肯定是连篇的空话套话，可说到最后竟然让周青峰心头生出几分热血和责任心。

　　其意图很简单——钱，你出。人，我招。事，大家干。

　　国家可以给政策。我们携手去趟一条路，尸山血海也不怕。就算最后全完蛋，也不会让‘圣光’一家亏。

　　这是一首忠诚的赞歌。马主任就差现场来一首‘追梦赤子心’了。事情都到这份上了——周总，你总不能不答应吧？

　　马主任说完就盯着周青峰，周青峰也盯着对方冷冷注视半分钟，机舱内只听闻客机发动机的隆隆声。

　　大家都屏息静气，希望能得到一个答复。

　　哪怕一个‘不拒绝’的表态也是好的。

　　“什么时候部委的主任都这么好说话了？”周青峰面无表情，语调也无甚波动，仿佛不满意，“这让我不太适应。”

　　这话问的有股子难言的怨气。

　　马主任的脑子在快速的转，想着该如何说服这位财神爷。围观的众人都替他着急，这可意味着一项影响深远的合作可能。

　　几秒内，一贯能说会道的马主任心乱如麻。他被周青峰的精神力压制，没想到一个好说辞。

　　萧金浪在旁边暗暗着急，心知拖越久越糟糕，可这个回答不好，很可能白谈一场，就真的是龙门阵瞎扯了。

　　大家心急，旁边打下手的陈牧开口说了句，“马主任年龄到了。但他还想再进一步，希望继续干几年。”

　　哦……？

　　周青峰偏头看了眼陈牧，只说了句‘好吧，我考虑一下’，就招手喊来空乘问道：“现在飞机上有啥喝的？”

　　围观众人松了一口气，马主任也患得患失。大家都不说话，纷纷回到自己座位上，喊空姐要点喝的。

　　刚刚结尾那几句实在叫人口干舌燥。

　　团队从天阳飞省会，又从省会飞帝都。周青峰还没到，大名就已经在帝都的报纸上亮相了。

　　这次又是‘参考消息’转载关于他的文章。

　　在飞往帝都之前，受‘圣光’控制的‘和谐周刊’又开始宣传造势，头版头条印着周青峰英姿伟岸的头像，内容是……

　　《神秘富豪北上帝都，押注大陆民航业》。

　　这臊操作又来了。

　　萧金浪在帝都纸媒上玩‘出口转内销’，利用香港小报制造新闻，轻轻松松给自己做了免费宣传。

　　前次收购天阳国企，周青峰就玩过同样招数，效果极佳。现在海外赤子要进军大陆民航业的消息再次铺天盖地。

　　帝都的老百姓翻开《参考消息》便是对‘圣光’系的介绍。在目前经济一片糟糕的情况下，周青峰的创业故事是多么励志啊！

　　当然了，超必杀漫画啊，走私货啊，闯荡香港啊，这些就不要提了。大家无视就好。

　　在舆论发酵的同时，萧金浪代‘圣光’向计委发出请求，希望从苏联购买图-154客机，并保留在购机同时引进大修线可能。

　　之前‘圣光’吞并天阳国企时就拿到了对外贸易的进出口权。但客机这种项目还是需要进一步获得审批的。

　　老毛子正风雨飘摇在搞解体呢，但赚钱的事也不耽误。他们本就派人跟南德集团谈，收到‘圣光’发出的商业询问后，也表示愿意谈一谈。

　　这一谈，就把南德集团踢出局了。

　　苏联航空工业部的副部长正好在帝都，为了几架客机订单和一套大修线，对方表示愿意屈尊见一见周青峰。

　　毕竟毛子那边是真的困难。

　　当周青峰带着庞大的谈判团队降落在帝都南苑机场。刚下飞机就有媒体守在破烂的航站楼出口拦住他们。

　　“周总，周总，我是来自香港‘和谐周刊’的记者，接受一下采访吧。”

　　马主任等团队成员活了几十年，还没见过周青峰的套路。就连林黄二女都不明白自家总裁搞的鬼。

　　看到穿着小马甲，带着记者证，举着相机甚至摄像机的香港记者，几十号人紧张的直冒汗，连忙整理自己的衣服，甚至帮对方修正仪态。

　　“连香港记者都来报道我们‘圣光’？”黄鹂还是头一回面对摄像机呢，笑容很僵硬。

　　林婉也很不自然，却故作大方，硬撑的低语道：“我们本来就是有国际影响力的公司。”

　　等等……刚刚记者自称是哪家的？

　　《和谐周刊》？这媒体听来耳熟啊。

　　采访就在南苑机场外。这地方……破啊！

　　航站楼修的跟小车站似的，周围就是帝都市郊，二十年后这附近都成片的大荒地。就连路都烂到一定程度，不忍目睹。

　　就这糟糕的环境，周大爷则很自然的走近记者面前，淡淡微笑道：“你们香港记者跑的挺快嘛。有什么要问的？”

　　记者也是新手，认出采访目标后紧张的很。

　　“周先生，我们注意到‘圣光集团’正就民航业跟大陆官方接洽。请问你为什么要涉足这个极具挑战的行业？”

　　周青峰听口音，再打量了一下。眼前这‘和谐时报’的记者似乎是帝都本地人，不知萧金浪从哪里找来的，也许是帝都的大学生。

　　这就是‘和谐时报’在帝都的特派记者了。

　　虽然是自家媒体，但样子还是要做足的。周青峰原本是让萧金浪派人来拍几张照片，发个新闻通稿。

　　但马主任在飞机上的一番话起作用了。

　　“你说‘极具挑战’，指的是太难吧。”

　　周青峰感怀的笑笑，“可正因为难，我才要去做呀。大陆的民航业潜力巨大，未来三十年将会有上万亿美元的市场，三千架以上的采购量。

　　在我看来，这是一个早点进入，早点受益的行业。民航产业链非常长，涉及极其复杂的研发和供应。发展的好，它可以带动数千万人口实现经济腾飞的。”

　　临时调来的记者有点呆，这跟预想中的回答有点不一样。其采访业务也不熟练，只能干巴巴的继续问道：“呃……‘圣光’打算投入多少资金？”

　　“我们公司目前的资金流非常充裕，财政状况极其健康，投入到客机采购方面的资金不会少于十亿美元。

　　我知道这个数字会吓呆很多人，乃至对此不相信。但这无所谓，毕竟我们也没打算对外融资。

　　钱的问题，对我来说从来不是问题。我更关心的是技术和管理，这点在大陆更加欠缺些。”

　　周青峰简单的回答了两个问题，并笑着接受闪光灯的照耀。

　　不得不说作为‘完美之躯’，他年轻，昂扬，帅气，挺拔的身姿充满魅力和自信。身边的两个大美女更是陪衬的极其完美。

　　还有后头一大群团队人员犹如背景板，正好遮住了机场外的荒地，让照片看起来更有气势。

　　‘圣光’在帝都买楼，有专门的代表处管理物业。萧金浪亲自安排了两辆‘奔驰’和大客车在航站楼外等着。

　　一行人浩浩荡荡的前往市区。

　　国内航空业其实非常缺飞机，尤其缺大飞机。但运十项目死掉，项目组解散，各家航司就只能花外汇从国外购买。

　　不管是空客还是波音，目前便宜的窄体支线客机都在4000万美元以上。图-154的裸机价格则在七八百万美元左右，非常非常便宜。

　　至于图-154的恶名是怎么来的？

　　94年和99年，国内的图-154发生两起空难。其中的94年西安空难摔死了一百六十人，是国内民航有史以来最惨烈的事故。

　　虽然事故后来查明都是地勤维护上的错误造成的，但毛子货在技术上确实不如欧美。

　　图-154的油耗，维护成本，航材消耗，乃至空中停车率都比空客和波音产品高一大截。其乘坐体验不用提了，跟坐绿皮车差不多。

　　大概96年后，国内就不再进口这玩意，到了2002年更是完全停飞。毕竟那时候国内也有钱买高档货了。

　　但对于现在来说，图-154还是有其价值的，就看周青峰怎么用了。