第十九章 商业

　　在佛罗里达州最南端，一串珍珠般的岛礁点缀在碧蓝的加勒比海上。

　　其中，基韦斯特岛犹如一颗璀璨的明珠，静静地躺在蔚蓝的海面上。

　　这里是米国本土最南端的城市，距离迈阿密市中心约240公里，由著名的1号公路连接。

　　这座小岛不仅是旅游胜地，拥有国际机场和豪华邮轮码头，更是连接米国本土与加勒比海地区的重要枢纽。

　　今天，基韦斯特岛将迎来了一个特殊的客人——“电力飞行”公司的测试飞行。

　　测试的验证机将从迈阿密市中心的‘博卡拉顿’起飞，飞行一百公里，先抵达市郊的‘霍姆斯特’。

　　飞行器落地换电后再起飞，抵达一百五十公里外的‘基韦斯特’后再飞回来，全程大概两小时。

　　若是沿着一号国道开车，整个路程则要七小时。若是搭乘直升机，速度倒是快，但花费可就大了。

　　晨雾还未散尽，五架验证机已经在‘博卡拉顿’的一块空地整装待发。

　　记者们的长枪短炮早已对准了临时构建的停机坪和土质跑道，直播标题赫然是：“丑陋的‘疣猪’登陆迈阿密海滩“。

　　‘疣猪’不是外号，是验证机的正式名字。为了便于制造和降低成本，这玩意弄的确实很丑。

　　它和目前流行的多轴飞行器在构型上有极大区别。

　　多轴飞行器更像是超大号的无人机，而‘疣猪’则是使用电动机带动螺旋桨的普通飞机。

　　‘疣猪’抛弃了之前的三十二台小型电动机，改用八台中等大小的电动机，采用前二后六的布局，给飞行器提供动力。

　　其起落架较高，螺旋桨又适中，可以垂直起降的同时还可以进行短距滑跑起飞。

　　垂直起降确保了它在恶劣偏远地区的部署能力。

　　短距滑跑起飞又能让它在条件较好的地区，用同样的能耗获得更大的航程和载货能力。

　　也正因为太丑，其独特的外形吸引诸多媒体的主动关注。

　　“各位观众，我们现在在博卡拉顿机场为您现场直播。“一位女记者对着摄像机激动地说道，“今天，'电力飞行'将进行首次公开测试。

　　这五架验证机将分别以空载、满载和无人驾驶三种模式，展示其独特的垂直起降和短距滑跑起飞能力。“

　　上午九点，天气晴好，随着一声令下，第一架空载验证机开始启动，八台电动机发出低沉的嗡鸣，螺旋桨搅动着清晨的空气。

　　它先是垂直上升到约50米高度，然后转为平飞，向着100公里外的‘霍姆斯特’飞去。

　　第二架验证机同样轻载，展示了短距滑跑起飞，在跑道上滑行大概五十米后轻盈地跃入空中。

　　现场响起了热烈的掌声，但更多的是窃窃私语——这种看似笨拙的飞行器，居然真的能飞！

　　一名‘电力飞行’的工程师还出来接受本地媒体的采访，讲解电动机可以接受短时间的超载，特别适合起飞时的动力爆发。

　　后续是满载的两架验证机起飞，特别的是它们将运些货物前往目的地——基韦斯特是个度假海岛，常年居住两万六千多人。

　　岛上每天都要消耗大量生活物资。

　　目前来看，靠船舶和卡车进行运输更便捷廉价。用飞行器进行货运，能不亏就不错了，想要盈利肯定要进入客运市场。

　　最后是无人驾驶的‘疣猪’空载起飞，它将不进行中途换电，直接飞往目的地。

　　作为‘圣光物流’的CEO，前不久大出风头的威廉.康格斯在现场对记者表示，

　　“只要测试成功，我们将会很快拿到飞行器的适航证，届时将首先开通迈阿密至基韦斯特的定期货运航线。

　　未来，我们的目标是覆盖整个佛罗里达，为上千万居民和客户提供快速、便捷的物流服务。”

　　——

　　在测试现场熙熙攘攘的人群外围，杰夫·康纳利斜靠自己的豪车，双手插在定制西装的裤袋里，嘴角挂着得意的意。

　　他身边站着几位投资人，或西装革履，或轻松休闲，每个人都显得格外气派，自信满满。

　　当五架验证机依次升空，发出低沉的嗡鸣声时，杰夫注意到身边的白发老者微微皱起了眉头。

　　这位来自华尔街的老牌投资人扶了扶眼镜，低声问道：“杰夫，我相信这玩意的造价便宜，也相信它的运营成本低。

　　毕竟电动机的维护成本低，电力费用也比航空燃油便宜得多。但是.”

　　老投资人顿了顿，目光追随着远去的验证机，“产能问题你考虑过吗？

　　我可不想重蹈投资特斯拉的覆辙。当年他们手握大把订单，却因为产能不足而难以盈利，让我们等得望眼欲穿。“

　　杰夫闻言，发出一阵爽朗的笑声。他这笑声在测试场的喧嚣中格外引人注目，几个正在拍照的记者不由得转头看向这边。

　　“我的老伙计，”杰夫拍了拍老投资人的肩膀，“你可以质疑我选餐厅的品味，可以质疑我打高尔夫的球技。但是.”

　　他收起笑容，目光变得锐利，“'电力飞行'的产能？这可能是你最不需要担心的问题。”

　　老投资人却摇摇头，“不，我很担心。我知道‘东大’的产能很强，但万一哪天米国政府禁止它的进口呢？

　　就像现在的‘东大’汽车产业很难进入米国市场。‘电力飞行’如果真的变强，肯定会被制裁，那我们的投资就没意义。”

　　其他投资人都点点头，完全没有预想中的热情和兴奋。他们知道对‘电力飞行’的投资肯定有利可图却又如此疑虑重重

　　杰夫皱眉问道：“你们是不是向我隐瞒了什么？”

　　老投资人沉声道：“算不上隐瞒。佛罗里达可不止一家企业在搞低空飞行器，竞争对手不会坐视‘电力飞行’的扩张。

　　除非‘电力飞行’成为一家米国企业，在米国建厂，完全的米国制造。但那样的话，它的成本就没法低廉了。”

　　这确实是杰夫忽略的问题，他的脸瞬间变得很是难看。

　　——

　　两个小时后，五架飞行器在正午的烈日下依次安全返航，稳稳地降落在跑道上。

　　螺旋桨的轰鸣声渐渐平息，机身上还带着长途飞行的风尘，但它们完美地证明了其安全性和可靠性。

　　周青峰站在跑道旁，拍了拍测试团队负责人的肩膀，大笑道：“干得漂亮！大家辛苦了，放三天带薪假，好好在迈阿密玩玩。”

　　测试人员们欢呼起来，有人已经开始讨论要去南海滩晒太阳，还是去小哈瓦那体验古巴风情。

　　周青峰看着他们兴奋的样子，心里盘算着：让这些人熟悉熟悉迈阿密的环境，说不定哪天还真能用得上。

　　就在这时，杰夫·康纳利一脸沮丧地走了过来。他正琢磨着怎么委婉地告诉周青峰，投资人对“疣猪”项目并不太看好。

　　然而，还没等他开口，周青峰就兴奋地冲他喊道：“嘿，杰夫！告诉你个好消息，我刚刚接了一百架‘疣猪’的订单！”

　　“什么？”杰夫愣在原地，足足三秒钟才反应过来，“订单？你连适航证都没有，谁会下单？”

　　周青峰神秘地笑了笑，朝不远处指了指。

　　两名皮肤黝黑的南美人正和测试人员交谈，手里还拿着“疣猪”的宣传册。

　　“那两位刚刚找过来，问我如何交易。我也说‘疣猪’没拿到适航证，但他们表示不在乎。

　　只要允许他们加入测试，确认飞行器能飞就行。他们问了价格，还问我能不能接受易货贸易。”

　　“易货？！”杰夫的脸瞬间绿了，“维克多，你疯了吗？赚不到美元的生意绝对不能做！”

　　周青峰满不在乎地耸了耸肩，“我已经答应了。”

　　杰夫气得差点跳起来，“你答应了？他们用什么跟你换？香蕉？可可？还是什么稀奇古怪的东西？”

　　“龙虾、蔗糖、雪茄、镍矿、咖啡，种类还挺多。”周青峰笑得像个捡到宝的孩子，“我觉得龙虾和镍矿不错，国内市场肯定能消化。”

　　杰夫一听这些产品，再仔细打量那两名商人的样貌，立刻明白了他们的来历。

　　“他们是古巴人！古巴一直缺现金，最喜欢搞易货交易。”他说着说着，竟然气笑了，

　　“维克多，你知不知道古巴一直被米国制裁？你跟古巴做生意，米国政府会连你一起制裁的！”

　　“啊……”周青峰这才露出一副恍然大悟的表情，但很快又恢复了那副乐天派的样子，

　　“没事，我回头问问，总会有办法的。不能因为米国政府制裁这个制裁那个，我们就束手束脚嘛。

　　再说了，我花五百万美元一年雇的律师可不就是干这个的？要敢于斗争，敢于突破！”

　　杰夫彻底无语了，心里暗想：“谁跟你‘我们’？你要找死，我可不想陪葬。”

　　他原本还想着怎么委婉地提醒，“电力飞行”可能会被米国同行针对，甚至面临制裁的风险。

　　现在倒好，这小子不仅不怕，还主动往火坑里跳。

　　杰夫只能无奈地摇摇头，心想：“这小子，真是天生一根筋。他人在美利坚，却连美利坚制裁都不放在眼里。”

　　——

　　自从‘电力飞行’接受易货贸易的消息不胫而走，周青峰的办公室就变成了南美特产博览会。

　　佛罗里达本来就生活了一大批的南美人口，这些人为了赚钱，什么事都干的出来。

　　比如前两天信誓旦旦要采购一百架‘疣猪’的古巴商人其实是两个骗子，目的是混进测试团队，试图开两架飞行器就溜。

　　但周青峰并未因此拒绝交易，也没有抗拒易货贸易。

　　每天都有形形色色的人找上门来，试图兜售南美各国的特产。

　　阿根廷的牛肉、巴西的蔗糖、厄瓜多尔的香蕉、秘鲁的鱿鱼，甚至还有智利的葡萄酒和哥伦比亚的咖啡豆。

　　有西装革履的商人在会面时掏出一瓶橄榄油，还有的商人会拿出手机，展示自家的葡萄园。

　　这些商家普遍性的支付能力弱小，采购量也就一架两架，且缺乏现金。

　　作为秘书，詹妮弗每天为应付络绎不绝的真假商人而非常烦恼，甚至罢工。

　　但周青峰坐在办公桌后，面前堆满了各种样品和报价单，既兴奋又头疼。

　　兴奋的是，南美有丰富的资源和巨量的人口，市场对‘疣猪’的需求远超预期。

　　头疼的是，易货贸易的复杂性让他这个商业菜鸟措手不及。他没法脱离现有的金融和物流体系进行交易。

　　但周青峰并没有丝毫气馁。

　　因为当他的办公室快变成杂货铺时，一名旅居巴西的华侨走进来，希望‘电力飞行’能入股自己的物流公司。

　　“啥我入股你的公司？”之前是别人想给‘电力飞行’投资，现在换别人希望周青峰掏钱入股。

　　变化真的很快。

　　上门的华侨一看就是走南闯北的人物，坐下后就侃侃而谈，“我在巴西做货运，有自己的车队，在圣保罗等城市有些人脉和网点。

　　我还兼做些进出口的生意，时常遇到易货的交易，虽然生意做的不大，但还是能赚些钱。

　　巴西这地方，大财阀垄断了主要市场，但小农小商的需求却没人管。我这些年就靠做这些'边角料'生意，倒也赚了些钱。”

　　这位华侨言语诚恳，提供了不少自己在巴西经营的照片，以及跟当地商会的联系，但拿不出太多商业证明。

　　其照片是一家简陋的堆场和四五辆货运卡车。由于当地道路条件不甚好，这些卡车的外观多有划痕和磕碰。

　　他表示自己原本是来迈阿密谈生意，无意间听到‘电力飞行’的消息，才上门拜访。

　　周青峰注意到，照片里有些卡车车身上还留着弹孔，显然是在不太太平的地区跑运输。

　　华侨对此哈哈大笑，“这些都不算什么，巴西大城市的治安还行，但小地方少不了有各种地头蛇。

　　我雇了当地人当司机，但想要摆平这些地头蛇就得给钱，花费比运费多几倍。

　　但如果有垂直起降的飞行器，我们就能避开这些危险区域，直接飞到偏远城镇，把生意做到更大。

　　这可以省下大把的买路钱，还不用那么提心吊胆。你们的飞行器真是专门为穷地方量身定制的好东西。

　　只是我没有太多本钱，缺乏流动资金。周总要不要在我的公司投资入股？我保证每年不少于百分之三十的盈利。

　　或者，先租一架飞行器给我，行不行？让我试试水。”

　　周青峰立马想到了华商这个群体——国内太卷了，国人其实早就满世界的溜达，到处做生意。

　　在非洲开矿，在东南亚做贸易，在拉美开餐馆。华人虽然生意不大，但遍布全球，对当地市场了如指掌。

　　在运输费用上，空运公路铁路海运。

　　空运费用要比公路运输贵三到五倍，但这是在燃油发动机的基础上进行比较。

　　若是采用电动机，使用和维护成本低，空运费用至少能减半，和公路运输的差距就将明显减少。

　　再考虑时效性和便捷性，两者性价比的差距就更小了。

　　如果能借助遍布全球的华商华侨，以及正四处搞建设的各种央国企，把‘电力飞行’的产品卖到全世界，好像也不是难事。

　　“反正我并不是为了赚钱，我是为了花钱啊！”